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La création de la société A.V. Roe Canada après la Seconde Guerre mondiale propulse le Canada au rang de leader de l’industrie aérospatiale. L’entreprise met au point l’avion de ligne à réaction C-102 et l’Avro CF-100 Canuck, le premier avion de combat conçu au Canada. En 1953, au plus fort de la guerre froide, l’Aviation royale du Canada demande à A.V. Roe de concevoir un nouvel appareil : un avion à réaction supersonique capable de détruire les intercepteurs ennemis avant qu’ils atteignent leurs cibles en Amérique du Nord. Cet avion, destiné à servir d’intercepteur principal de l’ARC, c’était l’Avro Arrow.
Même si l’Arrow est un des avions les plus perfectionnés de son époque et qu’il a le potentiel d’imposer le Canada en tant que chef de file mondial de la recherche et du développement scientifiques, le projet est finalement abandonné.

Dans la deuxième partie de cet épisode en deux volets, Palmiro Campagna discute de l’annulation du projet Avro Arrow et de rumeurs concernant cet avion.

Show Notes

La création de la société A.V. Roe Canada après la Seconde Guerre mondiale propulse le Canada au rang de leader de l’industrie aérospatiale. L’entreprise met au point l’avion de ligne à réaction C-102 et l’Avro CF-100 Canuck, le premier avion de combat conçu au Canada. En 1953, au plus fort de la guerre froide, l’Aviation royale du Canada demande à A.V. Roe de concevoir un nouvel appareil : un avion à réaction supersonique capable de détruire les intercepteurs ennemis avant qu’ils atteignent leurs cibles en Amérique du Nord. Cet avion, destiné à servir d’intercepteur principal de l’ARC, c’était l’Avro Arrow. Même si l’Arrow est un des avions les plus perfectionnés de son époque et qu’il a le potentiel d’imposer le Canada en tant que chef de file mondial de la recherche et du développement scientifiques, le projet est finalement abandonné. Dans la deuxième partie de cet épisode en deux volets, Palmiro Campagna discute de l’annulation du projet Avro Arrow et de rumeurs concernant cet avion.

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