Jan Střecha (00:00) Ahoj, vítej u poslechu podcastu na chvostu. Podcastu pro všichni amatérskí cyklisty, kteří chtějí být rychlejší. V dnešním díle jsem s nimi hosty probral, kam vyrazit v zimě skolem za teplem, jak si naplánovat vlastní zimní cyklistický kemp a co třeba nezapomenout za výbavu, jestli si kolo na místě pučovat nebo si ho přivíst sebou a hlavně jsme probrali všechny možné destinace po Evropě, kam se vyplatí skolem vyjet. Pokud vás díl bude bavit, budu rád, pokud mi dáte na YouTube odběr nebo ve vaši oblíbené podcastové aplikaci dáte podcast sledovat. Zároveň vzhledem k tomu, že probídáme celkem hodně věcí, dole v popisku, ať už podcastů nebo abyste si nic nemuseli psát a mohli tam jen hledat. Sténě tak tam naleznete bodovou osnovu s časama, kdyby vás zajímalo třeba jenom nějaký úsek nebo nějaká konkrétní destinace. Tak jo, pojďme na hosty! Jan Střecha (00:49) Ahoj, vítám tě u podcastu na chvostu. Mými dnešními hosty jsou dva zástupci VIV Cycling teamu. Nadia Voráčova je zkušená závodnice, která dokázala v roce 2016 vyhrát český pohár a kromě silnici jezdí i ráda na grevlu a s kolem v tréninku i na závodech procesovala velkou část Evropy. Spolusně je tu taky Vojta Řepa, sportovní ředitel a bývalý profesionální závodník španělského teamu Kern Farma, se kterým úspěšně absoluval i španělskou Vueltu. Ahoj. Nada Voracova (01:13) Honzo, ale i Vojto a všem posluchačům. Díky za pozvání. VŘ (01:16) Taky zdravím moji závodnici, Nadu. A děkuji za pozvání, Honzo. Vážíme si toho a těšíme se na nahrávání a na tvůj tázky. Jan Střecha (01:26) Já se taky těším. Vím, kam vy s VIFem pojedete, protože jsem slyšel skvělej díl podcastů ze života v sedle, kde jste rozzebírali, že jdete na malorku. Ale zeptám se, jak vám zatím jde zimní příprava ještě před vodyjezdem na camp. Nada Voracova (01:39) No, Vojto, jak ti jde v zimní příprava? VŘ (01:42) No, jakože já tam na tom zemlím kempu budu jezdit většinu času autem, tak teď konečně na tom lehkém sněhovém popražku můžu trénovat i nějaký větší skvěliny. Dělám si srandu. Moje příprava je spíš v taktické věci a v tom, aby holky na té malorce měly veškerou péče a veškerý support, takže... a to aby ty holky měly formu, teda některý z týmů, který já trénuju. Takže moje příprava je spíš za tím počítačem a myslím si, že o té fyzické příprave spíš může Nadia povídat. Nada Voracova (02:21) Já můžu hodně povídat, já jsem si tu zimní připravu zahájila s tím, že jsem si zlomila ruku při běhání, takže jsem teď měla třiceti dení výpadek a začínám pomalu na trenažéru, už se mi podařilo dostat včera ruku poprvé do rukavice, tak jsem sedla i na kolo, ale ještě to není úplně stoprono, tak doufám, že něco najedu a před Malorkou mám ještě takový individuální tři týdení přípravnej kemp ve Španělsku, tak tam už doufám, že to bude bez umezení. Jan Střecha (02:51) Tenhle podcast je primárně určený pro amatérský cyklisty. Vlastně jsem ho dělal dost i pro sebe, protože mě zajímá, jak si můžu jako amatér zlepšovat a co si můžu vzít od profíků a zkušenějších lidí než jsem já. A vlastně by mě zajímalo, proč by i pro amatérám mělo být zajímavý naplánovací zimní camp, proč ho dělají profíci a co si z toho můžu vzít. Nadia ty říká, že pojedeš i vlastně před tou malou roku, kterou vy máte v Únoru, pokud se nepletu. Nada Voracova (03:14) Záštětkem unurajeme na malorku. Jan Střecha (03:16) A tím pádem jedeš i v lednu na camp. VŘ (03:17) Závěd Závěd Nada Voracova (03:21) Já třeba kromě toho, že jezdím ve WIFU, tak zároveň chyďím do práce, takže možná proto jsem tady v tom podcastu, abych mohla mluvit právě o tom, jak probíhá příprava těch amatérských sportovců, protože se mě to taky týká. No a v práci se mi nejsme zbere dovolená právě koncem prosince, začátkem ledna, kdy je tam hodně svátků, to znamená, že použiju velmi má ledu, to je vzácné dovolené a můžu být prakticky tři týdny pryč. za docela nízké náklady. Takže já odditám v půlce prosince a vracím se první tydem v hlednu. Jan Střecha (03:57) Asi bych se zeptal, k čemu ten camp mám jako závodník využít. Ona nám sišla celkem hezká dotázka od závodnice Clary, která se ptá... nadhodit topik k příštímu dílu. Zajímalo by mě, jak z pohledu tréningu výjezd na jaře do tepla pojmout. Na ruvy a podobně si můžu zvolit různý tréningový plány, tak něco v tom smyslu. Na Malorku jezdíme každoročně, leto spravděpodobně pojedeme zase. Po každý naplánují různý trasy, ale nemá to nějaký systém. Mám například desetidenní pobyt, zimu strávím na trenažeru a přes sezonu chci obět... Jak se na kam připravit? VŘ (04:54) No není to jenom jako trenér, ale budu asi tady mluvit hodně i z té bývalé závolícky stránky, jak jsem se na to díval. Anataři si ale musíme fakt vydefinovat a uvědomit, že minimálně nadělá to BR je nějakým způsobem poluprofesionálně. Já jsem to bral extrémně profesionálně. A teď je otázka, jakým způsobem například tá závodnice Klara celou tu přípravu vynímá. Protože je na deset dní na Mallorquu jako celou přípravu jedinou vlastně zimní přípravu před celou sezonou. tak může být vlastně hrozně kontraproduktivní, protože vím, že se často stává, že právě obíci přejdu do tepla, mají těch deset dní a teď si tam nabuší extrémní dávky, aby z toho právě vytěžil, aby měli ten pocit, tak teď budu od rána do věčera na kole, do toho ráno budu běhat, odpoledne ještě budu do posilky. Jo, protože jsem si vyplácalá tu drahocenou dovolenou, zaplatila jsem za to velký peníze, tak se tam pojďme zrušit. A teď otázka jako... To asi si spočítáme všichni, že to asi úplně nebude to nejpřínostnější, co se během té zimy dělá. Takže tam je hrozně jako důležité si uvědomit, v jaké sféře vlastně tu cyklistiku pojímám. Protože za mě ty jako ta zima, já letos třeba poprvé od roku 2017 nejedu v prosince do tepla a mám z toho hroznou schýzu. a já jsem to teplo bral i vlastně po nějaké psychické stránce, že můžu utýct jako tady z té české zemi. A podle mě takhle by to měla za mě brat většina hubíků, že utýct vlastně z toho stereotypu, toho Česka, nebýt jen na těch ergáčích a vlastně ty první kempy by měly být především o tom vlastně najíždění nějaký klidový vytrvalosti a budování těch, vytrvalostní zóny. a v momentě, kdy tam přejede nějaký hobík, který třeba nenájel tolik na ergometrech, nestrávil tolik času v posilovnách, nestrávil tolik času na běžkách, tak je pak hrozně těžký tam přijet připravenej, aby tě to nezníčilo na další časové období. A proto je není cílem přijet se soustředění a vlastně tři tejny se z toho zotavoval. Nada Voracova (07:19) Já teda za mě můžu, Klaři, poradit s tím rozvržením, co mi se třeba osvědčilo, nebo úplně jako od základu, když si jakýkoliv cyklista, hobík, amatér, výčlení 10 dní nebo 2 týdny na treningovej kemp, tak ono ho to prostě strašně posune. To si skutečně myslím, protože už jen to, že vypadne z toho kolotoče práce, doježdění někam, zhřizování a všeho možného. A má skutečně ten časovej úsek vyčlenený jenom na to, aby se věnoval treningu a regeneraci. Ono ten přínos bude mít, i když bude jezdit jenom po výletech, pomalorce a vytičí si, že chce vět solér, chce vět sakalobru a nějaký tady tyhle highlight. VŘ (07:42) A a většinou. Nada Voracova (08:11) Když Ale pak už ta další otázka byla třeba na Malorce třikrát, čtyřikrát. A kromě toho, že už bych chtěla vyjet nějaké hezké místa, tak už třeba chci, aby ten trénink něčemu vedl. Za mě vůbec není špatný model si už jenom tak třeba v hlavě rozvrhnout, kolik dní tam jede, kolik dní z toho se dostane na kolo. VŘ (08:12) a většinou. Nada Voracova (08:37) A když se bavíme o deseti dnech, tak podle mě by to mohlo vycházat na čtyři dny tréningu, jeden den vol na čtyři dny tréningu. Takže si to v hlavě rozvrhnout do takových bloků. Asi už má nějakou zkušenost s tím, jak se její tělo chová po čtyřech dnech tréningu, když jezdí doma na rouvy nebo na zvy vtech. Pokud ten štyřdenní cyklus zvádne, tak úplně v pohodě. Samozřejmě se to dá rozdělit i na tři půsy jedna, když tam po jeden je úplně připravená. A pak bych třeba do těch prvních dnů zařadila nějaké rovinatější tréninky i třeba s trošku intensity. Vůbec bych se toho nebále, zajeď si něco rychlý nebo si tam prostě dát nějaké desetiminutový, rychlejší úseky. Jestli je na to už třeba zvyklá i z toho trenažéru. Klidně i něco silovějšího do kopečka, když... VŘ (09:08) a věděl to, věděl věděl věděl že věděl to, věděl věděl věděl že se věděl to, věděl věděl to, věděl že věděl věděl Nada Voracova (09:35) se jí bude chtít do toho kopce a VŘ (09:37) že Nada Voracova (09:38) v těch dalších dvou dnech, ten třetí čtvrtej den si dáte nějaký highlight, nějaký dlouhý švih, kdy objede půlku ostrova. VŘ (09:38) a většinou. Jan Střecha (09:50) Tím párem nám z toho vychází, že je dobré nemít první kilometry na kole. Na té malorce ideální se i tou malorokou třeba nebo jiným cyklokempem motivovat k tomu, abych strávil nějaký čas na tom ergáči i jako amateur. Možná můj další dotaz bude směřovat k tomu, kdy v průběhu zimy na ten kemp jet. Protože Vojto, ty říkal, že byl zvyklý jezdit v prosinci, ale zledem tomu, že jist jist jist jist jist jist jist jist jist jist jist jist jist jist jist jist jist VŘ (10:24) To právě všechno je souvisí jako se vším, že ten hobík je otázka. Nejidéálnější podle mě pro klasického českého hobíka je vyrazit až ke konci února případně v březnu, aby vlastně ztrával nějaký čas těma příprava má zimníma tady v Česku. a pak je si teda myslíte ty české závody, které se stejně rozjíždí až většinou v Dubnu, tak si myslím, že je dostatek času, aby ještě tam něco vybudoval. A ještě se vrátím ty tvý myšlence, já si třeba i myslím osobně, že pokud ten hobík má dost financí a je schopnej se otočit na tu malorku případně na Kanárej nebo kankoliv i víckrát, tak vlastně může tu malorku... pojmout tak, tam začnete prvé tu přípravu, že tam začne těma klidnýma kilometrama najíždění, pak se vrátí zase do Česká, pak zase odjede a tam až začne budovat většity intenzity. Takže ono vždycky jako to budování toho tréninku se odvíjí jenom od toho, kolik toho času předtím strávil tím tréninkem, kolikrát už třeba byl v teple, kolikrát ne. Podle toho potom se může nastavit jako... ta tréninková dávka na ty první dny a ono to je fakt hrozně individuální podle toho kolik ten člověk měl na ETO v té sezóně kolik ten člověk už kolikrát byl třeba v zimí jako během zimy v teple už v minulosti na co je zvyklej protože pak je hrozný rozdíl ještě jestli jedeš na Malurku nebo na Kanárii kde vlastně tam se hrozně těžko třeba na Gran Canarii hledají roviny ještě podle toho, kam se jede, ale ty kopce tam jsou opravdu těžký. Takže tam už fakt to chce, aby ten daný závodník nebo ten hobík měl nějaký kilometr už předem. Takže je to jako za mě hrozně individuální, ale podle mě, a do toho jako největší zastánce, tak si myslím, že tí hobíci by tam měli jezdit jako hlavně si tu ten výlet užít, když už za to investujou, když Když do toho dávají tu dovolenou peníze, proto já jsem tam jezdil pracovat. Ten hobík si myslím, že by tam měl především jet zatím si to užít a vlastně nebýt pod tím tlakem, tak teď musím všechno možný tomu obětovat. A toho já jsem největší dostánce. Nada Voracova (12:50) Asi jo. V zásadě souhlasím, ale když to vezmu úplně z toho svýho pohledu, tak pro mě třeba zima až do března strašně dlouhá to vydržet. A já třeba nejezdím na ty treningové kempy úplně až tak zateplem. protože zimami na té zimě vadí skoro nejmí, ale jezdím za světlem a mě třeba tady hrozně ubí v prosinci, že když cházím ve 4 z práce a už je tma a některé dny mám poci, že se ani nerozadnívá, tak pro mě je tam možnost vyjet na kolo, i kdybych měla mít v tom... záhraněčním, kterým potřebuje Home Office a pracovat z domu, tak ve Španělsku vyjedete ve čtyři na kola, bo ono je tam do sedmi světlo, což tady v Česku prostě nezežijete v prosvinci nebo i začátkem ledna. Takže já jsem se vždycky snažila, aspoň konec prosvince nebo začátek ledna týden, dva... VŘ (13:25) A vás, který vám vám říkám, větší větší větší větší větší větší větší větší větší větší větší větší větší větší větší větší větší větší větší větší větší větší větší větší větší větší Nada Voracova (13:47) někam vyrazit, když mi zbyde víc dovolené, tak to jsou tři týdny a VŘ (13:47) větší větší a většinou. Nada Voracova (13:50) je to super. Spíš to vypadá tak, že na tom prevním campus doopravdy začínám najíždět ty kilometry a potom tam dávám nějaký únor nebo březen podle toho, jak mi začíná závodní sezóna, kde už teda trénuju strukturovaně v kombinaci s vytrvalostí a to už je potom samotná příprava na závody. Jan Střecha (14:15) Možná se zeptám, jestli ty bys raděj, pokud řekně, mám 10 dní v cizině přes zimu na kolo, radši bys to rozkouskovala na 2x5 nebo bys nechala ten jeden dlouhý kem? Nada Voracova (14:23) No to ne, to ne. Ten dlouhý kemp je jako zásadní, to určitě bych nechala ten jeden dlouhý. Když už bych měla desední, no... jako víte co, nebo jako desední máte, ale když vám tam končí rok na konci prosince, tak to je půlka zimě vlastně. A to jsou dvě různý dovolený. Ta dovolená se vám vždycky v zaměstnání počítá od prvního letna. Takže je to stará a nová dovolená, tak to jsou vlastně dva baličky, kterých si můžu tu dovolenu odebrat. VŘ (14:45) a většinou se věděl, se věděl, věděl, věděl, věděl, věděl, věděl, věděl, věděl, Nada Voracova (14:55) takže já v podstatě moc dovolené nepotřebuju vybírat přes léto, protože to se dá jezdit i tady a velmi hezky. VŘ (14:55) že věděl, se věděl, věděl, se věděl, že věděl, věděl, že věděl, věděl, věděl, věděl, že věděl, věděl, věděl, věděl, věděl, Nada Voracova (15:02) tak tam už potom třeba podle závodu nějaký prodloužený víkendy a takovéhle věci nebo pak nějaké prodloužení léta, ale to už jsou taky třeba svátky v říjnu nebo něco takového, kdy člověk může vět, ale leta zima prostě za mě stojí, to tam ty dva kempy dát. A kdybych měla teda jenom jednu možnost, tak se podívám, kdy mi začínají závody a jedu tak třeba měsíc předtím. VŘ (15:06) A A výzadě, které vědělo, vědělo, vědělo, vědělo, je vědělo, že vědělo, vědělo, vědělo, vědělo, že je vědělo, vědělo, vědělo, vědělo, že vědělo, že vědělo, vědělo, že vědělo, vědělo, Jan Střecha (15:27) Hojtoty skejval, že rozhodně radši jeden delší než dva kračí. VŘ (15:31) Souhlas. A jako k těm dnům, já si myslím, že za mě a je to možná nějaký můj pocit, některý trenér by to určitě mohl definovat jinak. Ale úplně ideální, nejkračí doba je, si myslím, 12 dní. A úplně skvěle tam fitou tři dějní tréninkové bloky. To je podle mě takové jako úplně ideál, protože... čtyř dení tréninkový blok už nemusí každej zvládnout, může tam být fakt unavenej, ale za mě tří dení tréninkové cykli jsou prostě nejideálnější, nejstandardnější a fakt jako tři dny práce, den volna užít si to teplo a zase tři dny práce, den volna užít si teplo, takže dva dny tam jsou fakt jenom proto, aby ten člověk si odpočil a i v tom teple nabral to sluníčko a... a opravdu i psychicky vypnul tady z toho českého třeba, zase řeknu toho počasí a pak vlastně poslední třídení blok a už se valí dom takže tohle je za mě takový neidálnější scénář a čím pak to jde díl tak je to lepší. My vlastně teď jedeme na 16 dní, jestli se nepletu a tam stihnemo vlastně ideálně. jako čtyři takové bloki, nějaký dny volna. Uvidí se samozřejmě. Pak do toho hraje počasí roly. Můžou se tam dělat nějaké variace. Jednou pojedete čtyři dny, pak jako můžete... Jo, je to proměný, cyklistika se dělá venku a občas prostě je tak hrozný počasí, že si je rozumější to protáhnout nějaký den a pak udělat nějakou variaci třeba. i dvoudeního bloku a zase naskočit do toho třídeního. Vždycky to je jako nějaké operativnosti. Jan Střecha (17:24) Osuneme se v tématu trošku dál. Takovýhle treningovej kemsi můžu zorganizovat úplně sám při výzci svoje kolo a taky zároveň můžu využít různé služeb ať už jako českých cestovek i nějakých treningovejch firm případně využít třeba i nějakých místních služeb. Nadějo, ty vždycky cestuješ sama s vlastním kolem na vlastní pěst a tak? Nada Voracova (17:45) Já jsem zkusila obojí, když jsem byla poprvé na Malorce, tak jsem využila nějakou tréninkovou agenturu nebo cestovní agenturu. A asi se to docela i osvěčilo, protože jsem hned třetí den... VŘ (17:46) a význam, významené. Nada Voracova (18:01) na tréningu podařilo zlomit celoket, tak jsem potom zbytek po bytu jednou strávil v nemocnici, kam mě naštěstí odvezli, protože to bylo nějak v rámci servisu té agentury, která to zajišťovala, věděli přesně do jaké nemocnice, měla jsem po nějakou perfektní operaci a všechno proběhlo skvěle. Takže jako svoje výhody to má, na druhou stranu jste pak omnezení tím termínem, který oni nabízí, přezváno celé, to skoro nic, kdy jezdím nejčastějcí Většinou si tam máte kompletní baliček, včetně dopravy, půjčení kola nebo možnosti půjčit si kolo nebo vás z vlastním kolem převezou na hotel z letiště. Na druhou stranu, když už to potom místo znáte, jasný třeba po třetí, po čtvrté na Malorce a už přesně víte, který autobus vám jde z letiště. Nebo když třeba lítáme často do Malegy, tak vím, že mi stačí jet na letišti. VŘ (18:36) a většinou se věděl, se věděl, věděl, věděl, věděl, že se věděl, věděl, že věděl, věděl, věděl, že věděl, věděl, že věděl, věděl, věděl, že věděl, že věděl, věděl, věděl, věděl, věděl, Nada Voracova (19:01) jednopatro vytáhám a jsem na nádraží a ten vlak mě prostě zaveze po tom, kde bydlím. VŘ (19:02) věděl, věděl, Nada Voracova (19:06) Tak už potom se strácí tedy ta výhoda toho, že vám někdo zajišťuje ten service a už není vůbec problém si to zařídit sám, takže mám zkušeností s obojím. Nemůžu říct, že bych byla nespokojená s nějakou, s tím servisem, který mi tam kdykdo někde poskytlo. Na druhou stranu tím, že mám jako běžší flexibilitu v tom, že si můžu vybrat sama ten termín a... VŘ (19:06) a vědět, věděte, věděte, věděte, věděte, věděte, věděte, věděte, že věděte, věděte, věděte, věděte, že že že že věděte, že že věděte, že věděte, Nada Voracova (19:30) i třeba ubytování, protože mě zase ne úplně vyhovují hotely, asi VŘ (19:30) věděte, věděte, že se věděte Nada Voracova (19:34) raději uvařím sama než abych jedla 14 dní hotelovou stravu. Tak zase už, když už to mám vyskoušené, tak vidím víc ty výhody v tom zařídit si to sama. Jan Střecha (19:45) Vojto, jak moc si máme jako amatéři cenit toho, že bychom si dovezli ve vlastní kolo versus jezdit na nějakém z Pučovny? VŘ (19:55) Já se přiznám, že v tomhle vlastně proto jsem pozval jako Nadu za nás z našeho týmu. Proto já tady těhle druhé opozity skoro vůbec neznám. Nikdy se na potřebnou agenturu do tepla nejel. Nikdy jsem si nepůjčoval takhle kolo na celé soustředění. Pro mě už jenom ten pocit, proč já bych tam chtěl kolo a jsou to subjektivní věci, které ale do toho tréninku dávají taky nějaký smysl. Na tom kole pak v sezóně se tráví jako nejvíc času. To kolo jste si za hodně peněz pravě podobně koupili. Chcete si udělat na tom kole třeba i hezké fotky na pláži s kafíčkem a chcete se s ním zřít, aby v té sezóně jste to kolo znali, protože opravdu každý kolo, když už na ně máte naježděných 2300 ročně, tak poznáte ty rozdíly. A je to spíš o nějakém pocitu, ale říct, že půčolny jsou špatný. To taky nejde, protože v těch počovnách jsou luxusní kola. Jsou to opravdu kvalitní kola, který... Vím, že ty servisy zabezpečou, přesně, že jde tohle, stane se něco, přejdou pro vás, vymění vám kolo, vymění vám duši. Jo, je to fakt jako... Je to kvalitní ta služba ve všech těchhle lokalitách, ať už to je Malorca, ať už to je Španělské, typu Malaga nebo Costa Blanca. Kamiá jsem vždy jezděl a nebo to jsou kanáry, tak v těch půčelén tam je mraky. A cenově se to taky dá. A největší úskalí v tom si brát kolo svoje je to, že musí někdo rozložit, musí ho někdo zabalit a občas tam může být to riziko, že to kolo nepřeletí a nebo se nějak poškodí. Tohle asi na každým. Já si myslím, že cenově výjde už levnějáce si to kolo přivíst, ale může s tím být paradoxně víc starostí, když je to někde dál. A ty pučovny fakt jsou na každém rohu v těchto destinacích a ten service a ta Peče tam je jako zaručená. Si takhle myslím, ale já jsem to nikdy nevyužil třeba. Nada Voracova (22:16) Kdybych jala na nějakou kratší dobu, asi co jsem se tak dívala většinou na ceny, tak do nějakých sedmi dnů vychází ta půčubna asi líp. Ale jakmile už jste tam 10 dní nebo 2 tejdy, tak tam už se fakt vyplatí si připlatit nebo vzít kolo vlastní a zaplatit si tu letenku i protokolo. Jan Střecha (22:16) Jo, já... Nada Voracova (22:38) Já jsem vyskoušila obě varianty. jednu stranu jsem si vždycky říkala, že přece jen v zimě bych u nás v republice jezdila v tu stejnou dobu na nějakým zimákům, což byla třeba nějaká hlíníková kroska nebo něco, takže... Asi to, že tam budu 10 dní sedět na nějakým kole, který není moje, tak je úplně nemusí vadit. Ale já vtím většinu, že většinu jezdím fakt na dlouhší dobu než je ten týden, tak si baru kolo svoje. Navíc do toho kolikrát vstupují i takové věci, že mám tam třeba 10 dní, odlítám v pondělí s tím, že neděle už má to upučivná třeba zavřenou, takže bych to kolo musel vrátit v sobotu, zbytečně přijdu o dva dny na kole, nobo něco takového. VŘ (23:20) A tam ještě... Nada Voracova (23:24) Takže i na to se podívat, možná mrknout na to kam letím, na jak dlouho, přímo mrknout na ty konkrétní dny, jak to vychází a jestli to stojí za to. Jan Střecha (23:33) Já jenom ještě doplním, že... pojďte. VŘ (23:37) Jo, jenom jsem těl říct, že o hleně pícami. Tak vlastně třeba já jsem to dělal tak, že to kolo je samozřejmě dost lehké. No bo většina kola v dnešní době. A ono když si vezmete hodně loubače to vy nemusíte mít žádný drahý tašky a zavazadla přesně na kola. Ale zabalíte to do krabice, ve které jste to koupili. Tak z 90 % se vám do krabice vydá i v oblečení. A pak stačí už letět jenom s baťohem a takhle jsem vlastně lítal já většinu času, skoro vždycky. Nada Voracova (24:08) Přesně. VŘ (24:09) Takže už ani jsem Nada Voracova (24:09) Přesně. VŘ (24:10) se netahal s žádným kufrem a vzal jsem fakt jenom kolo, do toho jsem naházal vblečení, letěl jsem s baťohem a nikdy jsem za celou dobu neměl problém. A je to rozložení složení udělat to tak, aby se nevodpojovala elektrika ideálně, povoliť to jenom do nějaké míry co víme, že umíme složit pak sami. Myslím si, že... Nada Voracova (24:13) Jo. VŘ (24:38) Když tam to proloží molita nejen kola, se šikovně zabalí, tak vzít si to vlastní kolo, já asi jsem spíš za. Jan Střecha (24:47) Takže si nekupoval ten příplatek za sportovní výbavu v letadle? Musíš. Nada Voracova (24:51) Kupoval, kupoval. To musíš koupit, ale k VŘ (24:52) To je té potřeba. Nada Voracova (24:54) té sportovní výbavě vlastně nacpeš všechno oblečení, takže už neplatíš další poplatek za vazadlo, za odbavený za vazadlo. Jan Střecha (24:58) Už ještě. To je dobrá správa. Já záraveně doplním, že kdyby někdo si chtěl pučovat třeba kufr na kolo, tak často jako za prvý na cyklobazaru se dá najít někdo, kdo to má prostě celý rok doma a pučuje to za pár stovek na den. Případně se často jako kolem bike shopu vyskutují lidi, který ty zavazadla mají k pučení. Takže není důdný se děsit, že bych si musel kupovat nové kufr na kolo a případně se dá určitě v vašem bike shopu zehnat i krabice na to kolo, ve kterém to kolo přišlo, abyste jí dávno vyhodili. VŘ (25:30) Bukitaka Nada Voracova (25:32) A ještě mu už tady k tomu jeden tip, jakože ta krabice to je fajn věc, vleze se do toho asi víc věcí často než do toho kufru. Ale co je taková nevýhoda, tak ona nemá ty kolečka ve spodu. S tím kufrem se daleko s nás jezdí. Ale co jsem si třeba pořídila, tak v Hornbachu se prodávají desičky s kolečkama. Na spot. Tak to jsem si k tomu pořídila, potom vrazím prostě do příručního zavazadla, kterým nastupuju do letadla a celou cestu na letiště manipulují s tou krabici na tom podstavci. Ono to vypadá jako takový skateboard, nebo něco takového. A je to úplnej game changer. Jo, no tak sumdát a vzít to potom do letiště, protože je to skvělá věc. Jan Střecha (26:08) My jsme to na květináče, myslím, nebo my to máme doma na květináče velký, aby se tím šlo jezdit. VŘ (26:20) Steam. Jan Střecha (26:20) Pojďme se podívat, ještě než se podíváme na jednotlivé destinace a proberem ty, tak mě zajímá, co si vlastně kromě kola a nějaké jako základní cyklistické výbavy přibalit. Ať už teďka pojďme vzít jako tu fyzickou výbavu za mě teda úplný základ, jestli jedu kamkoliv do tepla, tak si uvědomit, že v Česku není sluníčko a nezapomenoucí pak na místě koupit opalovák nebo si ho zabaly do toho odbaleného zavazadla. Měli jsme s tím nepříjinnou zkušenost milnej rok v Namalaze, kdy se nám kámoš spálel. Takže napadá vás ještě něco podobného, co třeba nemusím na první dobu umyslet? Nada Voracova (26:51) Já myslím, že skoro všechno se dá tady na místě koupit. Možná co bych jenom doporučila při rozvržení, tak když balíte kolo, tak tretry si dejte do příručního zabazadla. Když se kolo nebo přílet o nějakou chvilku spozdí nebo se něco stane, tak vždycky je dobrý mít vlastní tretry a tam na místě si řešíte už půjčení kola. Ty tretry se řeší daleko vůři. Jan Střecha (27:13) Já ještě doplňu z milného výletu taky někteří zaměstnanci R &R-u si nemyslí že helma je pokrývka hlavy takže pak můžete připláct na gateu za extra zavadadlo. Byla to vášnivá diskuze ve španělsku ale božel nám to neuznali. VŘ (27:27) Co tak, teď to nechci jako mystifikovat, ale já jsem vždycky jakou helmu připínal na batoch a fakt nikdy se neměl problém a nalítal jsem se teda velký hodin. Nada Voracova (27:29) Potom jsou tam ještě... Jan Střecha (27:35) My jsme neměli problém s Prahy, to bylo v pohodě a tam na místě španělská zaměstnancině Ryan Aireu řekla, že to rozhodně není ono, ale naštěstí tam bylo okolo i dost Čechů, který měli prázdnější batohy a vraceli se zdovolenej, takže pomohli. VŘ (27:49) Už jste jste. Jan Střecha (27:50) Ještě mi teda možná napadá nezapomenul zabalit jednu věc, i když jedu do tepla, tak tam může být pěkná zima. Když bych jel typicky na ten rife, na tajde, asi jížděl prostě 40 km sest ze Sobky, tak mě by pěkně prochladnul a je dobrý mít aspoň vestu, třeba dlouhoprstý rukavice a tak podobně. Automaticky nepočítat s tím, že tam bude celou dobu azoru a 20°. VŘ (28:10) Lep. Nada Voracova (28:10) zvláště k tomu VŘ (28:11) a Nada Voracova (28:17) balení tam jsou spousta takových věcí. Pozor na bombičky, jestli to používáte, tak nechat v té krabici nebo v kufru s kolem, tak to může být velkej trouble. A hledat tu malinkou bombičku potom v celé té zabahné krabici, to to jsou potom jako veselé scénky na tom letišti. Někde jsou háklivé i na litiové baterie, takže jestli vezete něco, co má baterku, tak pozor na to. Někdo si občas přibalí ke kolu i nějaký základní nářadí, nějaký olej na kolo. a jak to jsou spry, nekteré jsou s kuličkou, která tam chrastí, tak na to jsou na letištích taky háklivé. Takže projet v to je a vědět, co kam balíte, protože potom na sekurity můžou přijít s nějakým nápadem, že tohle tam být nesmí a vědět, kde to je potom v krabici, tak to je velká výhoda. Jan Střecha (29:10) Asi ještě kdy jsme u elektryky tak si vřít nabiječku na stromácký baterky nebo na DR2 u Šimana pokud máte elektrický řazení, což je fajn, nemusete pak řešit na místě. Vyfukujete si třeba pláště na cestu? Vím že někdo to dělá, protože říká že určitě ten tlak mu pak praskne ruše, nevím jestli to řešíte. Nada Voracova (29:28) Parkrát jsem zapoměla a nic se nestalo, ale přišly mi potom takové hodně jako tvrdé, že už se nemuseli moc dofokovat na místě. A někdo se na to vyleženě ptají na letišti a musíte to přebalit a vyfouknout, když nemáte. VŘ (29:42) Toto je informace, jsem zaregistroval, když jsem začínal lítat a vždy jsem vyfukoval. Doporučuju, nevěřím, že se nezapomnělo vyfouknout. Nikdy se naštisti nic nestalo, ale jsou to maličkosti, kterým jde předejít. Jan Střecha (29:42) Co tě vojta? Nic s tím nezkazím VŘ (30:10) Nikogo asi nic s tím neskazíš, ne? Tresně tak. Jan Střecha (30:39) Pojďme se podívat na to, podle mě asi nejzajímavější, a co hodně posluchačů bude čekat. A to je, jaký jsou nejlepší destinace po Evropě, kam se dá vypravit v zimě na kolo, řekněme unur až březen, co jsme se schodli, že je vlastně dobrý jezdit. Pojedete na Malorku, je to vaše nejoblíbenější destinace? Nada Voracova (30:56) Je to jedno z těch nejoblíbenějších. Už i tím, jaké tam jsou terény, že tam má člověk všechno, kopce, roviny, ale je to ostrov, takže tamto počas je trošku míň stabilní. S tím se musí počítat na druhou stranu konec únura nebo březen. Už je to asi větší a větší jistota. Jan Střecha (31:16) Co pro tebe, Vojto? Ty amalorka? VŘ (31:18) Já jsem na Malorku jezdíval, ale už jako závodník potom jsem přesídl na Costa Blanca, oblast Kalpe, Benidorm a tady přílet budi do Alicante nebo do Valencia a to je za mě jako nejoblíbenější ten oči. Já jsem velkej zastánce. Malorka je skvělá v tom, že tam fakt jsou ty roviny. Takže je to ideální na to první najíždění, když ještě není výkonnost na to jedlo kopců. Na té kostablance se vždycky nějaký ten kopeček musí překonat, abyste dostal na nějakou rovinu. Takže to je takový diskutabilní. My jako tým jedeme na Maloruku, ale je to vlastně i z nějakého pragmatického vládiska kvůli tomu, že náš šéf a mojitel týmu tak na Malorce bydlí. My si tam pronajímáme vylů. On jí má kousek od bytu, takže se to opravdu nabízí jet na malorku. ono ještě jsou by si možná s tou otázku, jenom dořeknu, s tím balením. Tam vždycky nejdůležitější vědět, kam ještě jedeš. Podívat se na nějaké i předpovědi, ale fakt... Nada Voracova (32:27) jako za mě výhuda... Promiňte. VŘ (32:40) Zrovna ta Malorka, tak tam je potřeba si vzít pro jistotu skoro všechno. Tam opravdu se může stát, že bude dost podobný počasí nějaký jeden den, neříkám celý týden, to se na Malorce zase jako nestává, ale může se stát, že tam bude velká zima a bude podobný počasí jak na jižní Moravě, třeba, ze který vlastně jsem, kdež to, když se pojede na Kanary. tak tam fakt není potřeba si brat zateplený čapáky a zimní bundu. Samozřejmě větrovka, pláštěnka, to se myslím, že by mělo být pokaždý, když se někam jede, pro vystotu. Ale rozhodně na Kanárii pojedu z pomalé poloviční bundu zásobou oblečení než na tu malorku. Například. Nada Voracova (33:32) Máme mě ještě ta Mallorca má takovou výhodu, že já často jezdím na ty tréninkové kempy úplně sama, jakože individuálně. A ta Mallorca je strašně jednoduchá. Autobus z letiště, když bydlíte třeba v Arenalu, tak je úplně jako smadný do něj nastoupit. tam za chvíličku, i s kolem přesně. Jste tam za chvíličku a... VŘ (33:41) Tchý. Jan Střecha (33:48) I skolem. VŘ (33:50) A vám vám věříte, vám věříte, Nada Voracova (33:55) i ubytování se tam pro cyklisty hledá snadno. Navíc, když nemáte skupinu, tak tam skoro vždycky tu skupinu najdete. Tam stačí vědět, že v 10 ráno se vyděždí z devítky a je tam několik českých skupin a jenom si vyberete podle toho, která kam jede. Takže VŘ (33:55) věříte, věříte, že se vám vám věříte, že se vám vám věříte, že že vám že se vám vám věříte, že Nada Voracova (34:12) tohle je velká výhoda a velké zjednodušení. Ale můžem klidně ty destinace projedt tak nějak postupně jednu za druhu. Já bych podepsala i to, co říkal Vojta v kalpe, taky párkrát byla a přišlo mi to skvělé ježdění. Fakt nádherný. Jan Střecha (34:26) Mě možná ještě zajímá, co já jsem se občas dočet o Malorce a nebyl jsem na ní, občas některých turistických měsících je tam celkem problém s provozem a hodně turistů tam jezdí v pučených autech a umí to být celkem divoký, ale to asi není problém zimy. VŘ (34:40) Všechny tak. Nada Voracova (34:41) Asi není problém zemi. VŘ (34:44) Vůbec je malojokej mnohem lepší než třeba Costa Blanca, protože na Costa Blanca je trošku větší teplo, z toho co já mám vykoukaný. Ale tam je opravdu hrozně velký počet anglických a německých důchodců. Především Benidormu, kteří si půčou auta. A bohužel tam je taková jedna tepna, po který ty cyklisti nebo všichni musí pravidelně jezdit. Tohle uznávám, že jediný mínus na Costa Blanca, přímo když vidlíte někde mezi Benidormem a Calpe. Ale i tak bych se tam rád chtěl přestěhovat. Fakt, já jsem tam pravidelně byl celý zemi, že jsem tam měl byt a to je moje srdcovka velká. Nada Voracova (35:26) Hehehe. VŘ (35:34) Takže, ale ten ta doprava není tam jako jednoduchá. A teda tohle platí jako i pro Kanári. Taky tam je těch turistů hodně, protože prostě v tu zimu se tam jako uchylují, ale co vím třeba od Kubilorence, tak v létě tam Malorca je mnohem horší. Jo, i vůči třeba tomu teplu. To vím, že se mu tam hrozně těžce jezdí na tom kole, takže tady ty destinace jsou fakt rozumný jenom v tom. v zimním období. Jan Střecha (36:05) mi se podívat možná o něco víc na seber ve Španělsku a to je jako v dnešní době relativně legendární Girona, kam se přesidlou hodně cyklistů tam bydlí. Nebo byla legendární vždy jenom tím, že teďka čím dal těm jí cyklistika je od vorby obsahu, tak mi přijde čím dal těm víc jako britských, třeba content creatorů a influencerů cyklistických tam začíná žít, nebo tam jezdí co vy a Girona. Tím, že na seberu je o něco chladnější přes zimu, ale přesto to není úplně strašný. Nada Voracova (36:28) Já bych do Džirony asi ráda jela, vždy jsem se na to koukala, ale právě tím, jak jezdím relativně brzo v tu zimu, tak je Džirona ještě docela chladná a za to náročnou cestu, kdy člověk musí nalet iště balit kolor do letadla, tak mi vlastně ten... 3-5 stupňový rozdíl úplně nestojí. Ale mám to pořád v Merku a možná bych tu Gironu třeba spojila s nějakým závodem. Vím, že se tam jezdí třeba trucka, gravelovka nebo i další závody. Tak to jsem si říkala, že třeba spíš na podzim nebo brzký jaro na nějaký už spíš závod než zimní camp. Jan Střecha (37:09) Co ty Vojta a Žirona? VŘ (37:10) Takže je to super, protože býdlí hromad a profíků, že v létě se tam dá v klidu trénovat. Na té kostablance, případně v Malaze, je tam hrozný teplo. přes zimu, tak myslím, že ta teplota proti Nížní Moravy odkud je i naděje, tak to je fakt rozdíl jako pár stupňů jenom, takže to se za mě nevyplatí. Ono ještě tam hodně často profici se uchylují, kvůli tomu, že to mají kousek třeba do Andory, jezdí na vysokorské soustředění přes léto. Takže i... Já jsem taky jednu chvilku, ještě když jsem závodil, tam přemýšlel, že bych se tam zkusil přes těvo a byly tam třeba ty z Česká, Terkanový, Manová, těch profíků tam je opravdu hromadá. A je to především, co vím od kolegů, kterým jsem závodil a co byly katalánci, tak je to úplně nejlepší lokalita na Greville. Takže kdo jezdí jenom Greville a miluje Greville. Jan Střecha (37:58) Péťa Vakoč myslím, že tam taky bydlí. VŘ (38:17) a počká si třeba do března tak jako rozhodně podle mě doporučuju Džeronu úplně ze všech lokací jako na světě. Jan Střecha (38:27) nebo letní camp, a spojit to se startem Tour de France 2026 z Barcelónie, kam se stejně přiletí, když člověk chce do Girony, tak to je taky možnost. Ale pojďme se teda posunout víc do Tepla a úplně na jich a to do Malagy. Já jsem tam byl minulej rok a byl jsem upřímně nadšenej z toho, jak prázdný ty silnice jsou, jak vlastně mi přišlo jako provoz přívětivej, ceny fakt levný a tak podobně, co ty Nadia od těst taky říkala, že byla vlastně v Malaze, taky si jela vlakem z letiště. Nada Voracova (38:53) Jakože já mám a logu hodně ráda, chvilku mi to trvalo, než jsem do toho trošku pronikla, protože přece jenom je to velké město. Než se člověk propletě tím městem, je potřeba to tam trošku znát a vědět, takový ty jak co obět a že tahle dálnice není ta dálnice, kterou se nesmí nakole, tak to trošku i psychicky skousnout. Jan Střecha (39:13) Jojojo, vím přes některá. Nada Voracova (39:16) Víš, no, to víš všichni. A chvilku mi to trvalo, než jsem tohle to sobě překonala, ale jo, jako by jsou tam krásné trasy. Hlavně za mě je velmi jednoduchá díky tomu spojení a možnosti sednout na letišti do vlaku a přesunout se někam, kde bydlíte, pokud bydlíte na trase v vlaku. Což já tím, si to zařizuju sami, tak to vyhledáváme o ubytování, aby to bylo smadno důsežitelné v letiště. Jan Střecha (39:50) Co ty vojte, Amalaga? VŘ (39:52) Jako na dlouhým, já jsem tam několikrát závodil, ale nikdy jsem tam nebyl na soustředění, takže nedokážu moc jako hodnotit. Takže nevím, jediný co jsem maximálně zaslýchal, ale může to být fama nebo něco, že tam trošku častějc preší, tak nevím jestli třeba, vystáváš časti nebo tam taky prešelo častějc. Jan Střecha (40:12) My jsme měli přesně v okno, v okno mezi dvěma tejdnema co pro pršily minulý rok. VŘ (40:18) To je tak jediný, co jsem slyšel, ale jezdí tam hromada. Myslím si, že podle mě bratři Vackové taky staneme dokonce byt. Andaluzi tam dole má rádi. Bydlí tam taky hromada cyklistů. Je to kousek, do Granady sije Ránevady nahore. Takže i na nějaký... Variability vysokorského tréninku, spad na hoře v Sierra Nevada, sleep high, train low, taky to je možnost. Nada Voracova (40:53) Ale jo, já musím říct, že mi se tam líbí spousta věcí a jedna z věcí, když jedou na to soustředko třeba takhle přes prosinec na tři týdny, tak už se mi tam těch volných nů nastřádá poměrně dost. A zrovna Malga a to okolí města jako Granada, Sevilla, Ronda a podobně, tak ty vám nabízí i jako hezký zážitky mimo to kolo, že si můžete udělat ve volný den nějaký hezký výlet a něco tam poznaty, tam Gibraltar taky budě v dojiznosti i nebo právě na vejlet. I když to už je tak trošku, no to vycházíme si na 2 kg. No ten že měl. Jan Střecha (41:30) Jó, jó, je to celkem daleko. Ale dá se třeba do krásného města Marbella, kde se letos ikonálo Mr. VŘ (41:35) Zdravíme. Jan Střecha (41:36) Seatav Half Ironmanovi. Pokud se napadlo, tak tam byl Half. Tím pádem i pokud někoho zajímá samozřejmě plavání, tak ať už Calpe nebo Malaga, tak teda spíš neopeneném, ale může být zajímavá. Náhodou Znaděo nikdy nebydlela mimo Malagu, ať už jako směrem na východ nebo na západ? Vždycky v centru? Nada Voracova (41:38) Hmm. Převážně vydývám v Benelmadéně. Takže to je ten směr západ a je to právě na vláčku. Je to přímo ten vlak z letiště, co je. Jan Střecha (42:06) Pojďme se posunout, úplně mimo španělskou byli jste někdy v Portugalsku okolo Algarve na treningovém kempu nebo na kole. VŘ (42:12) Já jsem v Algarve jel závody, říkal jsem si, když jsem tam závodil, že bych se tam někdy chtěl spíš na dovolenou podívat. Protože ta příroda tam, surfeři celé to pobřeží, je to fakt nádherné. Tréninkově by mě to tam taky dávalo logiku. Ale nebyl jsem tam. Nevím, jak to tam je s dopravou, nevím, co letenky. Myslím si, že z doma s dopravou by to mohlo být komplikovanější v rámci letiště. Protože tam nalaká zase kousek relativně na letišti. Stablanka je výběr buď Valencia nebo Alicante a ty taxíky nebo autobusy jezdí docela často. Za mě ideálně spíše Alicante je trošku blíž. Jezdí autobus Beniconect, který dopraví do Benidormu a pak už do těch zbytek vesmíček hodně rychle. Nevím, jak to Algarve, ale přírodou to je nádherné. Jan Střecha (42:56) a příjmej splení, nutno dodat. Ono už teda trochu otravné je, že do Algarve se hlavně přes zimu musí s přestupem, že to nejde přímo z Česka. Což je vždycky trošku otravnější a nadlouhý lohte. Kterou z destinací, ať už jako ve Španěalsku nebo kdekoliv Jinde v Evropě na zimu jsme podle vás vynechali, co třeba Itálie? VŘ (43:31) Díky. Nada Voracova (43:44) Já si myslím, že občas se do Toskánska jezdí. Já jsem tam byla na nějakých tréninkových kempech ještě v minulým týmu, když jsem jezděla v Prostěově. A nebylo to špatné na druhou stranu. Může pro někoho být výhoda, že se tam nemusí letět, že tam dojede autem. Ale my jsme tam jeli tehdy snad 12 hodin trvala ta cesta a počasí nebylo výrazně lepší než Chorvácku v Poreči. Tak pro mě to úplně to kouzlo nemělo. Možná, když už... Jakože Toskánsko je nádherný samozřejmě nakolo, to by mi vůbec nevadilo, ale možná spíš jako by ne na zimní camp, ale na nějaký výlety na jaře nebo potom na podzim si protáhnout to léto, když je tam pěkný počasí. Jinačk... No, proměň. Celkově Itálie nebo Toskánsk? Jan Střecha (44:34) To tady by to. Jep, rovním. VŘ (44:37) No tady je na dělsto. Nada Voracova (44:39) Promiň, promiň. VŘ (44:41) jezdil tam český národěják, to bylo moje první soustředění v Teple, když jsem začal jezdět, jak mě tam vytáhl český národěják, který tam měl soustředění. My tam začínáme závodní sezónu, vždycky začátkem března jsou Poreč a Umaktrofy, závody pro ženy, kluci mají taky takhle závody, jedno-dvě jednodázovky, pak jeden etapák. A v tomto stejném termínu vím, že tam jezdí hromada českých tímů, většinou mládežnických tímů, protože to je z Brna nebo z Pardubic, je fakt necelých 8 hodin, jasně si se na tletu kolem 7 hodin cesta. Když jede dobře dálnice, nejsou žádný sněhový kalamity ve Slovinsku a na cenu je to hrozně dostupné a ty hotely tam jsou na to taky připraveny. Vlastně ty tam na děláky, no celá jezdíš, že z nějakou brenianskou skupinou, že opravdu ideálně. Nada Voracova (45:42) Jo. Tady z Brna je to fakt velmi jednoduché. Věřím tomu, že pro Prahu to úplně tak zajímavé není, protože vám tam naskočí ještě ty dvě hodiny, než se dostanete do Brna. My jsme tam třeba fakt do těch sedmi hodin schopní dojet, což už je fakt pěkný. Jedete autem, takže si můžete to auto nacpat po střechu, to je, jak vás napadne. Istrije má moc pěkný terén. A je to už, možná trošku připomíná toto Skánsko, že to jsou takové kopečky. VŘ (45:54) a se to zvukování, vědějí, že vědějí, vědějí, že se vědějí, vědějí, vědějí, že se vědějí, se vědějí, vědějí, že vědějí, že se vědějí, že se vědějí, vědějí, vědějí, Nada Voracova (46:15) Jsou tam i téměř hory, když se člověk vydá tam sněrem na účku. Tak to už je jako pěkný a těžký kopcový švich. VŘ (46:23) a fakt těch půčovén a silný cest, jako jasná byl dvakrát a to je boží. Jako je to fakt super, ale jsou těžké. Fakt, pokud nechcete jedzdit jenom po pobřeží se Matán nebo tou banánovkou, jak se tomu říká, jeslentu, kde je trošku víc rohiny, tak vlastně to je furt jenom do kopce nebo z kopce. My jsme vždy říkali, že tam stačí si bzít dva sety krátkých hrdezů a nic víc, třetry helmu. Proto je tam nejstabilnější podčasí, co jsem když zažil. Je tam fakt teplo a je to tam fakt pěkný, ale v dnešní době, nebo v dnešní, nezmím, pravdě, ale je to tam mnohem dražší než třeba klasické španělskou. Takže já tak nějak beru, že než malorka. tak to je skoro dvojnásobek na Gran Canaria. Je to dál, je to asi 4,5 hodiny letu. Takže má to hodně nevýhod a pak třeba je ještě Tenerife, tam jezdí hodně profíci, protože vlastně na Tide tak je jeden hotel, kam jezdí na vysokorské soustředění, kde můžou spat, myslím, lehuvince pod 2000-ovkou to je, ale je jako furt na vysokorské soustředění to je dobrý. a silnice a infrastruktura tam jsou taky jako skvělý na Grankanáry, celkově na ten Eryfyn a Grankanáry, takže jako je to nádherný, ale říkám je to dražší, bohužel. Nada Voracova (47:56) Mě se tak Gran Claria taky moc líbila, když jsem tam byla na nějakým treningovým kempu. Já jsem to teda vzala spíš v takové low cost variantě, že jsem měla bytování přes Airbnb a nevyšlo mě to nějak výrazně dráž než něco jiného, ale určitě pokud chce člověk bydlet v hotelu, tak už počítá hod s tím, že to drážší bude. Další věc je teda ta cesta, tam si člověk musí připočistit i to, že pokud nebydlí přímo někde, kde je blízko... Když let trvá 5 hodin, musíte být 2 hodiny předem na letiště a plus ještě potom třeba 2 nebo 3 hodiny cesta na to samotné letiště. Tak ten den v podstatě škrtnete a tam už bych 10 dní soustředění asi úplně odepsala, protože to už je podle mě jako hrozně má ono takovou vzdálenost. VŘ (48:43) Súhlas. Já jsem tam byl na Airbnb taky jednou a jako stejně mě to vyšel k na hendráši než malarka. tak se v rámě něco špatně. Jan Střecha (48:51) Ještě nějaká lokalita vás napadá? Měli jste něčem třeba někde exoticky? Uplně? Nada Voracova (48:56) Exoticky ne, ale já si ho mám teď jako poměrně čerstý oběv z letoška a to je sober Itálie okolo Udine a takový tý část slovenskou itálské hranice tam okole mnové Gorice, kde končila Lonieta Pagira. V návaznosti na to, že jsem viděla to džiro a že se mi tamto okolí líbilo, tak jsem občas, když mám nějakou možnost prodlouženej víkend nebo jsou nějaké státní svátky, tak mrknu, kde je hezký počas i jakam by se dalo pojezdit a využít nějakých pěkných teplých dnů. A to okoličí Vidále, Delferiuli a to Slovinsko, to mě skutečně nadchlou. Musím říct, že je to možná hezčí lokalita než Istrie a je to skoro i o něco blíž z toho brna. Takže tam bych své VŘ (49:29) Závědně, věděl věděl že věděl věděl že věděl věděl si, že věděl jsem že věděl jsem věděl jsem věděl Nada Voracova (49:46) chtěla podívat i třeba na heře a má toto výhodu, že kouknete, jaký bude příští týden VŘ (49:46) věděl věděl věděl věděl věděl že věděl věděl a Nada Voracova (49:52) po časí. Když stojí za to, tak prostě jedete, protože nemusíte bukovat letenky dopředu nebo tak. VŘ (49:59) věřitě, věřitě nezávědí. Jan Střecha (50:00) ještě možná k té jarní Itáleji doplním, že taky třeba z Trade Bianche se dá jet sobotu před profíkama i jako Grand Fondo, takže pokud by někdo měl jako jarní závodní ambice, tak se dá takováhle jako cyklo dovolená cyklokamp třeba ispojit s tím, že si zajedu tenhle ten závod a od den pozděj cfandím někde po trase. Tak to může být zajímavé. Ale možná to jde trošku oproti tomu úvodnímu najíždění objemu na začátku sezóny, jenom tyhle ty závody často... Jo jo. Náhodou třeba destinace jako Dubai a tak podobně máte na ně nějaké ohlasy, protože Dubai jako v poslední době šlape do toho být cyclo-friendly. i když ta destinace... Mě osobně se teda jako moc, moc nelíbí a nedoběhu si přistavit, že bych jel nakem do Dubai, ale jestli vás napadá ještě nějaká destinace. Nada Voracova (50:43) Neběřeš vždycky laknul. VŘ (50:45) Promiň, ne, sorry. Jenom jsem tě říci, jako Dubaj jsem nikdy neslyšel, ale ještě co kvím, že populární, jednou jsem tam na soustředění byl jako silničář, ale je to mnohem víc populárnější pro bikery, kteří chcou jezdit třeba downhill, že se jedou jako pěkně na silnici a potom jako si dají nějaký downhillový, jako MTB sekce. Tak je to lokalita v Itálii, Pietro a Finale Ligure. a to je kousek nad Nis a já jsem tam byl zase v koncem březina, když se jelo paříš Nis a tu projíždíte i těma v finale ligure. Jsou tam přesně dosy hezké selnice, pěkný kopce a což já neznám, ale vím, že tam hodně bajkerů jezdí a jsou tam prej krásní ty raunhely, ty singletraily třeba. Jan Střecha (51:41) Jo, to já doplním. Já jsem chvilku jezdil na Old Mountainu a sprovádil jsem pro cestovku a dělají se tam často i zimní zájezdy právě pro bikery a přijde mi, že oproti třeba tím organizovaným na Mallorku jsou mnohem dostupnější finančně pro lidi. Naďo, ty jsi ešte chtěl doplnit destinaci, nesmitě. VŘ (51:55) Jeden. Nada Voracova (52:00) No, jako Dubaj mě popravdě řečeno úplně neláká, ale kam bych se třeba chtěla podívat skolem, tak to je Kolumbie. To už je teda úplně mimo Lígu tady těch zimních naježděcích kilometrů, ale jako ze mě se mi to líbí a moc by mě to lákalo tam vyrazit. Jan Střecha (52:18) Já jsem tam byl letos v zimě bez kola a byl jsem fascinovaný tím, jak ta doprava je divoká a div prostě jako se lidi neposírají do příkopu, ale jakmile je cyklista na trase, tak mu všichni dají metr a půl až dva a je to jako... bylo to fascinující v tomhle. Nada Voracova (52:27) Hmm. Jan Střecha (52:33) Takže to může být zajímavé. Pojďme se posunout k finálním otázkám, který já dávám úplně všem hostům tady toho podcastu. První z nich nazývám pracovně Noble Sheet Segment, protože cyklistika je plná innovací, ale taky marketingu. Vidíte vy nějaký trend nebo třeba produkt, který je podle vás pro běžnýho cyklistu úplně zbytečnej? VŘ (52:36) Začně na děl. Černost. Nada Voracova (52:57) Za mě možná sluchátka. Celkově, když potkáte cyclistu, on v bezne výjímá okolí, protože má sluchátka a zřejmě, když radar, mu to vlastně stačí na to, aby se choval bezpečně v sileníčním provozu. Jan Střecha (53:02) úplně všechny nebo... VŘ (53:20) Já musím říct, že mě teď jako fakt nic nenapadá. Já s těmahle otázkama mám problém v každém nějakém rozhovoru, nebo podcastu. Fakt teď nevím, jestli mě úplně něco extrémně štvel nebo něco mě možnále maximálně většinou štou jako ty přístupy jako těch lidí, ale to jako jestli někdo má rád, nenapadá mě nic. Jan Střecha (53:48) Je to podle mě trend, který je asi dobrý o něm mluvit, že má negativní dopad na tu cyklistiku. Já jsem teď nedávno s kamarádkou probíral vybařání nového kola a vlastně se od spoustu cyklistů dozvěděla, že pod 50 000 nemá cenu nic kupovat. Mě třeba osobně v poslední době vadí ten přístup, že mi přijde, že kupujeme drahé vybavení, tak se snažíme si hrozně všechny i ostatní i sebe přesvědčovat, že to je potřeba a při tom zábava na kole může být i na kole za pár tisíc z druhý ruky. tak je nějaký přístup, který já osobně vidím. VŘ (54:20) No to je přesně ono, jako když někdo ty peníze má tak ježišmar je ať si to koupí, ať si koupí ty drahý radary, ať si koupí drahý všechno možný, ale jako za mě vždycky jako kolou, když jsem mě někdo zeptal za píku a to je jako, nejsem žádný geek na techniku a ale dívám se na to pohledem možná pro někoho zvášným, ale pro mě vždycky a když to kolo bude za 30 000, ale bude z toho mít nějakou radost, alespoň designovou, tak dost často, pokud se bavíme o hobíkovi, které je do 10 000 za rok, tak já nevím, jestli je tiagra nebo útegra. a pak jestli tam je už Ultegra D2 nebo Dura Ace ježiš maria prostě hlavně ať to jako brezdí ať to nějak jede a ať to dělá jako tu radost kterou to má dělat jo ale fakt tady pak poslouchat některé ty geeky které jako strašně moc tlačí na to aby jsou tráceli velký peníze přitom často tady ti hobíci to ani nevyužijou ten potenciál toho kola tak s tím vlastně občas mám jako problém a pak tady videom výdám fakt jako ty potřebný mladý závodáky, kteří by fakt jako to poznali, ale prostě pak zjistíme, že v ty cyklistice ty peníze vlastně nejsou. Jan Střecha (55:57) Jo. Druhá otázka je, jestli máte nějakého tvůrce nebo tvůrkyně na doporučení, protože zima na trenažeru i mimo ně je dlouhá a všichni si to skracujem, tím že na něco koukáme nebo třeba někoho poslucháme, tak jestli vás někdo napadá a nemusí to být ani někdo, tvoří něco k cyklistice. Aťže to váš oblíbený podcast, YouTube, Instagram a tak podobně. Naděl, jestli opět začneš. Nada Voracova (56:19) Já celkem často poslouchám podcast The Drive od Petra Aty. Jakoby dokáže mluvit třeba 2,5 hodiny o mitochondrých, takže asi to není úplně pro každého. Ale zase mě přijde, že mluví takovou formou, že to prostě baví ty 2,5 hodiny poslouchat. tohlete. a pak možná ještě jedna trošku kontroverznější věc. Mám docela ráda podcast Doomów, kde vystupuje Johann Brinell. A úplně mi nesedí takové ty tlachací díly s Lancem Armstrongem, ale zrovna ty části, kde Brinell rozebírá... nějaké závody a taktiku a to zákolisí, tak to mi přijde, že ten člověk má fakt, ať už si něm můžeme myslet cokoliv, takže má skutečně v hled do toho, jak se ta taktika v závodě tvoří. Jan Střecha (57:16) Pokud se nepředtutek Peter Atiata měl i Tadej Pogačera nikdy minulý rok v jednom z těch podcastů. Kolik je tvě z2 a kolik máš vatu? Jaja, ale tak to může být taky fajn intro. Co ty Vojto, napadá tě někdo? Nada Voracova (57:21) To bylo hodně legendární, ty úrivky z toho podcastu, to stálo za to. VŘ (57:33) Mě se ty nespomená ty názvy, ale mě doce baví v dnešní době videji na Instagramu. a abych měl stále pro teď posilu mě relativně baví, do nich chodit a tak. Takže abych aspoň jako cvičil trošku zdravě, tak ti pak můžu klidně naposl, jako ty moje nejoblíbenější a teď ani nevím, jak se přesně jmenujou, který sledují. No a jinak, já poslouchám hrozně moc podcastu, ale není to vlastně nikdy nic k cyklistice a myslím si, že hromadů lidí by to ani nebavilo. Typu keci a politika a takovýhle věci. Takže na tom já se možná tak trochu ujíždím. Ale jinak nic nemám. Jan Střecha (58:21) Uvěc nevadí, že to není k cyklistice. Jo, já samozřejmě všechno co jsme dneska probrali tak o odkazuju dole v popisku, to znamená posluchači si nemusí pak dohledávat i podcasty, najednou je dole pod videem. A ještě bych vás tady rád pop... jo. VŘ (58:44) Možná to teďka mě napadlo, jsem si uvědomil, co za mě je úplně skvělý a proč třeba moje přítelky začala víc sledovat cyklistiku. Možná ještě víc než kudy to už udělám já. Tak byl vlastně seriál na Netflixovou Movistaru. The Last Expected Season, jestli se nepletu. To je za mě geniálně zpracované a k tomu zapnout si vždycky jeden díl, ten má pomále hodinu nebo něco a dát si tam krásně teď RGA čválce nebo cokoliv jiného, tak to mě hrozně bavilo a je to kvůli tomu, že tam hodně behind the scenes třeba z auta těch sportovních ředitelů a tak a vlastně trošku vidítme do kuchařky toho, jak ty závody probíhaly a jak nad tím ty týmy přemýšleli, ty sportovní ředitele. Takže v zásadě kdykoliv jde nějakýhle seriál, ať už na Netflixu nebo na HBO nebo dokument, který byl o Matt Superdersonovi, tom, jak to Chasing Cubbles, nebo nějak tak se to jmenovalo, ty co nejsou jisteji, tak tohle jsou všechno věci, které fakt mám rád a dívám se na to. Pozoruju to z té stránky, abych to mohl aplikovat do této týmu a taky to nějak dělat. vlastně tady ty seriály a filmy můžu říct. Jan Střecha (1:00:11) A vím že v podkáztu u kluků sposedel i zmiňovali jak moc máte rádi tvorbu Unibet, ty téma Rockets, který vznikly jako tým youtuberů, který se zaliřili svůj tým a snad pojedou příště do Tour de France, tak to může být taky, když říkáš inspirovat se do týmu, tak to je taky jedna z věcí, kterou si doporučoval, kluku. Tak tě dopl... VŘ (1:00:21) Hej. Vlastně všechny týmy sledovat na Nada Voracova (1:00:30) Jo, VŘ (1:00:30) Instagramu. Nada Voracova (1:00:30) to asi můžu doporučit taky. Mě třeba docela baví jejich intra videa, jak podepsali kterého závodníka, nebo teď to poslední, jak podepsali Marcela Kytla, aby jim dělalo guidať. Bude moc pěkný. VŘ (1:00:38) OK. He Jan Střecha (1:00:42) Jo, jo, Hele, poprosím vás ještě o poslední věc. Příště se budem v podcast bavit s hostama o tom, jak si nastavit cíle na další sezonu. Máte nějakou otázku pro hosty nebo nějaký téma, který bychom k tomu měli probrat? Nada Voracova (1:00:57) To docela to obecné. Kdo to bude, můžeme vědět. Jan Střecha (1:01:00) Ještě to finalizujem, kdo to bude. Dej nám o to vlastně si říct, jak pro amatérský cyklisty má smysl se třeba soustředit na to, bejt top 100 v nějakém závodě versus jestli je třeba lepší cíl mít 7,5 hodiny spánku v průměru ročně. Chcem se vlastně podívat na to, co je ten správnej cíl, který by měl amatér na tom kole honit. VŘ (1:01:24) Já třeba sám za sebe, tak jako mě... Já jsem používal jako služby mentálního kouče sportovní, jako psycholožky de facto a ty cíle jsou fakt jako hodně vožehavá, vožehavý témo, protože někomu můžu sedět na někoho zase jako vývíjí takže jako za mě to jako hodně takový individuální a vlastně jako ta otázka jestli Jako vůbec ten hobík... No takhle, podle mě hobík by vždycky měl vědět za čím jde a ten cíl nějakého závodu aby nějak uspěl, tak si myslím že jako skvělej, ale do jaké míry u toho hobíka se ten cíl musí nastavit aby nebyl kontraproduktivní třeba v té práci, aby ho to nezačalo zžírat, aby si neudělal tu nechutí jako v určitý cyklistice. Proto já si fakt jako myslím že hobík by především... jako se to cyklistikou měl bavit, měl si užívat toho prostředí, toho, že dělá něco na čerstém vzduchu a nebýt zžíraný cílama na nějaké závody a tak. Jo, protože na díu beru jako profíka de facto, to neberu jako hobici, takže jako fakt toho jako realného hobíka, který musí fakt chodit do práce, tak aby se b***oval nějakým cílem a že tady musí nějak zajet. tak kde je ta hranica, aby to nebolo kontraproduktivní. Nada Voracova (1:02:50) Kdyby to mělo zazní v postkastu, tak bych chtěla jenom říct, já taky musím chodit do práce. A kdyby to poslouchal někdo z práce, tak jenom aby věděli, že do něj fakt chodím. Ale k té otázce, když budete probírat to nastavení cílu, tak mě třeba zajímalo, jestli je skutečně pro toho amatérského cyklistu lepší, když má na týden přesnej tréninkový plán. VŘ (1:02:56) Hej. Jan Střecha (1:03:02) Nechystá se žádná změna prostě. VŘ (1:03:08) He. Nada Voracova (1:03:17) který se snaží potom nějak vecpat do toho svýho volného času. A nebo jestli je to spíš jako stresující prvek. VŘ (1:03:27) OK. Jan Střecha (1:03:28) Jo. Děkuju moc za otázky. Ještě poslední na vás, kde vás lidi najdou, jak vás můžou podpořit, sladovat a tak podobně. VŘ (1:03:36) No, jak se to říká na Doniu, ne, ne, ne, ne, ne, ne, ne, ne, No a vlastně jsme skoro všude na webovkách, na instagramech, na facebookách. Takže budeme jako rádi za to, když nás jako podpoří a budou sledovat tady tředevším zaměstnanci, třeba spolu zaměstnanci na dí, tak nás budou sledovat, jak Nadia je úspěšná na závodech. Nada Voracova (1:04:22) Ale určitě bude super, když nám dáte follow na sociálních sítích, na Instagramu. My jsme tam pod tím názvem teamu, viffcyclingteam. Ale co bych chtěla určitě říct, tak přijďte nás podpořit někam na závody a nějak hodně na hlas. Jan Střecha (1:04:35) Tak jo, děkuji moc krát, odkazy na vaše sociální cítě budou v popisku. Pokud se vám díl líbil budu rád pokud budete odebírat nebo sledovat i mě ať už na YouTubeu nebo na vašich oblíbených podcastových aplikacích a případně pokud dáte follow taky na Instagramu. Pokud byste měli otázky do nějakých dalších dílů nebo třeba nápad na téma tak budu rád pokud je buď napíšete dolů do komentářů a nebo mi je pošlete na email honzazavináčnachvostu.cz Tak jo, děkuji moc krát a naslyšenou příště.