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Stewart Alsop conversa con Arturo, cofundador de Iconic Auto Sports y SP40, en una charla que va desde las recreaciones premiadas de clásicos de los años 30 en AutoClásica hasta la historia detrás del SP40, una serie limitada de 40 unidades inspirada en el Ford Special Speedster de 1934 de Edsel Ford, construida para fusionar el diseño vintage con el rendimiento moderno; en el camino hablan sobre la tensión entre el arte y la ingeniería, la experiencia de manejo analógico frente al auge de los autos autónomos, cómo la manufactura china está transformando los tiempos de producción a nivel global, la cultura artesanal argentina y las nuevas leyes de patentado para pequeños fabricantes, y el enfoque bespoke y totalmente artesanal —hasta un libro de mesa personalizado que documenta el auto de cada cliente— con el que Iconic Auto Sports apuesta como respuesta a la automatización. Encontrá a Iconic Auto Sports y SP40 en Instagram como sp40restomod o en iconicautosports.com.

Marcas de tiempo

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Puntos clave

1. Iconic Auto Sports construyó su reputación rápidamente al ganar tres premios consecutivos en AutoClásica durante sus primeros tres años, recreando autos únicos como el Mercedes-Benz Count Trophy de 1931, una rueda de Alfa Romeo de 1954, y el Ford Special Speedster de 1934, estableciendo la credibilidad que luego dio forma al SP40.
2. El proyecto SP40 reimagina el Ford Special Speedster de 1934, originalmente un auto único construido para Edsel Ford, como una serie limitada moderna de 40 unidades que conserva la silueta clásica mientras actualiza la ingeniería, la confiabilidad y el rendimiento por debajo.
3. Arturo enmarca el auto como una fusión deliberada de arte e ingeniería, remontándose a la propia tensión de Edsel Ford con su padre Henry Ford, quien priorizaba la producción estandarizada por sobre la personalidad estética del vehículo.
4. A diferencia del impulso de la industria hacia vehículos autónomos y controlados por pantallas, Iconic Auto Sports apunta a los puristas del manejo que buscan control totalmente analógico, argumentando que marcas de lujo como Pagani y Mercedes ya están volviendo a los botones físicos en lugar de las pantallas táctiles.
5. La tecnología del motor en sí no ha cambiado radicalmente desde principios del siglo XX, según Arturo; lo que más ha evolucionado es todo lo que lo rodea: sensores, ECUs, sistemas híbridos y eléctricos, y tecnología de asistencia al conductor que hace más eficientes los diseños de combustión existentes en lugar de reinventarlos.
6. En vez de competir con los fabricantes chinos, que han reducido el tiempo de desarrollo vehicular de 4-6 años a aproximadamente 2.5, Iconic Auto Sports se posiciona como lo opuesto: autos completamente bespoke y artesanales donde la personalización misma es el producto, lo cual consideran los aísla de esa presión competitiva.
7. La cultura artesanal argentina, especialmente rastreada a las tradiciones inmigrantes italianas y españolas en el trabajo metalúrgico a pequeña escala, le da a Iconic Auto Sports una ventaja, y los recientes cambios regulatorios (incluyendo el registro de VIN a través de ASEARA) han hecho posible que los pequeños fabricantes patenten y formalicen legalmente sus autos por primera vez.

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