1
00:00:10,680 --> 00:00:15,067
Le rapport des êtres humains à leur bateau
a toujours eu quelque chose de mystique.

2
00:00:15,068 --> 00:00:18,133
Il y a eu une intensité dans le lien
qu'unit le propriétaire ou le capitaine

3
00:00:18,133 --> 00:00:21,633
et son embarcation. Les bateaux
sont devenus des personnages clés

4
00:00:21,633 --> 00:00:25,856
dans les récits de fiction et dans
l'histoire de la colonisation.

5
00:00:25,857 --> 00:00:29,024
Et on a souvent eu tendance à
faire de l'anthropomorphisme ;

6
00:00:29,025 --> 00:00:34,540
à leur donner des qualités d'êtres humains,
des personnalités, des traits de caractère.

7
00:00:34,540 --> 00:00:38,167
Dans l'histoire politique récente,
les bateaux sont aussi devenus des symboles

8
00:00:38,168 --> 00:00:42,933
de corruption des mœurs et de collusion.
On peut penser au Monkey Business,

9
00:00:42,933 --> 00:00:46,706
un yacht américain sur lequel le sénateur
démocrate Gary Hart a été surpris

10
00:00:46,707 --> 00:00:51,834
avec sa maîtresse Donna Rice. Les
événements qui ont eu lieu en 1987

11
00:00:51,835 --> 00:00:56,133
lui ont coûté sa candidature à l'élection
présidentielle. Plus près de chez nous,

12
00:00:56,133 --> 00:01:00,090
en 2014, on parlait beaucoup du « Touch ».
On disait que c'était le bateau

13
00:01:00,091 --> 00:01:03,933
le plus célèbre du Québec, parce qu'il
était au cœur de la commission Charbonneau,

14
00:01:03,933 --> 00:01:07,100
une commission d'enquête sur
l'octroi et la gestion des contrats publics

15
00:01:07,101 --> 00:01:10,700
dans l'industrie de la construction.
C'est l'homme d'affaires Tony Accurso

16
00:01:10,700 --> 00:01:13,733
qui l'avait fait construire lui-même,
parce qu'il n'arrivait pas à trouver

17
00:01:13,733 --> 00:01:17,906
sur le marché un bateau qui
répondait à ses exigences :

18
00:01:17,907 --> 00:01:22,384
quatre chambres, deux jacuzzis,
un salon avec bar et une salle à manger

19
00:01:22,385 --> 00:01:25,767
qui pouvait accueillir huit personnes.
Le « Touch » revenait souvent

20
00:01:25,768 --> 00:01:28,733
dans les témoignages de la commission
Charbonneau parce qu'on l'utilisait

21
00:01:28,733 --> 00:01:32,500
pour influencer les politiciens
dans l'octroi des contrats publics.

22
00:01:32,501 --> 00:01:37,600
Le tout dans un design d'inspiration
italienne. Tony Accurso l'a vendu

23
00:01:37,600 --> 00:01:41,700
quand il a compris qu'il ne pouvait
plus l'utiliser pour faire du « PR ».

24
00:01:41,701 --> 00:01:45,114
Aujourd'hui, on vous raconte l'histoire
d'un bateau qui a un parcours encore plus

25
00:01:45,138 --> 00:01:49,267
remarquable que le yacht de Tony Accurso.
C'est un voilier qui a fait partie

26
00:01:49,268 --> 00:01:53,467
de la flotte d'Hitler et qui est en train
de dépérir dans le chantier naval Forillon,

27
00:01:53,468 --> 00:01:58,404
en Gaspésie. La réalisatrice gaspésienne
Maïté Samuel-Leduc nous embarque

28
00:01:58,404 --> 00:02:03,633
dans un voyage pour sauvegarder
la mémoire maritime gaspésienne.

29
00:02:03,634 --> 00:02:06,667
Bienvenue à L'heure de grande écoute,
le balado qui vous fait entendre

30
00:02:06,668 --> 00:02:10,173
les histoires vraies et les personnages
surprenants qui façonnent le Québec.

31
00:02:10,173 --> 00:02:14,856
L'épisode d'aujourd'hui : « La traversée
improbable du voilier Helgoland »

32
00:02:39,310 --> 00:02:44,767
(René Renault) Le Helgoland, c'est spécial.
Quand il est bien, il te le dit.

33
00:02:44,767 --> 00:02:48,300
Je sais pas. Il y a quelque chose,
tu sens qu'il est bien.

34
00:02:50,867 --> 00:02:53,400
-On est en studio avec Maïté Samuel-Leduc.
Salut Maïté.

35
00:02:53,400 --> 00:02:56,500
-Allô Julien.
-On commence avec un extrait mystérieux

36
00:02:56,500 --> 00:03:02,167
qu'on vient d'entendre. On dirait qu'on
parlait d'un personnage, d'un individu,

37
00:03:02,168 --> 00:03:05,000
je ne sais pas trop.
-On ne parle pas de quelqu'un,

38
00:03:05,000 --> 00:03:09,933
mais presque. C'est un être à part,
un géant de bois un peu orgueilleux,

39
00:03:09,933 --> 00:03:13,400
qui a vu le monde, qui a traversé
les époques, puis qui se repose

40
00:03:13,401 --> 00:03:18,900
aujourd'hui en Gaspésie. Le Helgoland,
c'est un voilier, un vieux grément

41
00:03:18,900 --> 00:03:22,217
qui en a long à raconter.
-C'est un bateau en bois,

42
00:03:22,218 --> 00:03:25,200
donc un peu comme on voit dans
les films. Moi, c'est surtout ça l'image

43
00:03:25,200 --> 00:03:29,833
que j'ai, là, Capitaine Crochet.
-Exactement. Ceux qui captent l'attention

44
00:03:29,833 --> 00:03:34,000
au loin sans rien dire, c'est lui. Quand
on passe derrière le chantier naval

45
00:03:34,001 --> 00:03:38,333
Forillon à Gaspé, près du quai commercial,
on aperçoit un mât dépasser.

46
00:03:38,333 --> 00:03:43,350
Si on s'approche, on découvre le voilier
immobile, comme s'il attendait

47
00:03:43,351 --> 00:03:45,533
quelque chose.
-Et toi, en fière gaspésienne,

48
00:03:45,533 --> 00:03:47,533
est-ce que tu l'as croisé souvent,
ce bateau-là?

49
00:03:47,533 --> 00:03:50,033
-Bien, la première fois, j'avais
une vingtaine d'années,

50
00:03:50,033 --> 00:03:53,266
un des anciens propriétaires m'avait
proposé de faire partie de l'équipage.

51
00:03:53,267 --> 00:03:56,117
Il rêvait de faire naviguer des
passagers dans la baie de Gaspé.

52
00:03:56,117 --> 00:04:01,607
J'avais dit oui, mais après ça, silence
radio. Comme si le bateau avait décidé

53
00:04:01,607 --> 00:04:05,667
que ce n'était pas encore le bon moment.
Il n'aime pas tout le monde, ce bateau-là.

54
00:04:05,667 --> 00:04:09,007
Il ne se laisse pas approcher si
facilement. En fait, il y a beaucoup

55
00:04:09,007 --> 00:04:12,200
de légendes autour du Helgoland,
mais il y a aussi beaucoup de faits

56
00:04:12,200 --> 00:04:16,190
véridiques, bien sûr. Je vais te dresser
le portrait pour que tu comprennes

57
00:04:16,191 --> 00:04:18,991
mieux la bête.
-Ok, je t'écoute.

58
00:04:19,015 --> 00:04:23,534
Le Helgoland est né en 1937.
Imagine-le sortant tout droit

59
00:04:23,535 --> 00:04:27,700
d'un chantier maritime allemand.
60 pieds de pont en acajou,

60
00:04:27,700 --> 00:04:31,324
des lignes élégantes,
un imposant mât de 85 pieds,

61
00:04:31,324 --> 00:04:35,266
du cuivre partout où il fallait briller.
C'est un yawl, c'est-à-dire un voilier

62
00:04:35,267 --> 00:04:39,058
qui a deux mâts, un plus petit
qui est placé derrière le gouvernail.

63
00:04:39,058 --> 00:04:43,441
Un choix qui ajoute à son élégance,
mais aussi à sa complexité.

64
00:04:43,441 --> 00:04:45,441
C'est un bateau construit pour
impressionner.

65
00:04:45,441 --> 00:04:49,300
Il « shine », il avance vite, fièrement, il
gagne des courses,

66
00:04:49,300 --> 00:04:52,873
il visite des ports prestigieux,
il se voit déjà comme un héros

67
00:04:52,873 --> 00:04:56,933
de la mer et surtout, il rejoint la flotte
du régime nazi.

68
00:04:56,933 --> 00:05:01,673
Oui, le Helgoland faisait partie des
bateaux associés à Adolf Hitler.

69
00:05:01,673 --> 00:05:05,500
-Ça, on dirait que j'y crois pas.  Il a
vraiment fait partie de la flotte d'Hitler?

70
00:05:05,501 --> 00:05:10,067
-Il a été conçu pour représenter l'Allemagne
dans des compétitions internationales.

71
00:05:10,068 --> 00:05:13,633
Mais la vérité, c'est qu'on doute même
qu'Hitler ait mis un pied à bord.

72
00:05:13,633 --> 00:05:19,133
-OK, mais là, je vois le portrait
de ce bateau qui a plein de légendes

73
00:05:19,133 --> 00:05:23,366
qui sont rattachées, mais en ce moment,
il est en cales sèches à Gaspé.

74
00:05:23,367 --> 00:05:26,534
C'est quoi... Qu'est-ce qui se passe?
-Mais son histoire est rien de moins

75
00:05:26,535 --> 00:05:30,600
que surprenante. Le Helgoland est passé
entre les mains de nombreux propriétaires.

76
00:05:30,600 --> 00:05:33,667
Certains rêveurs, certains avec des
intentions plus mercantiles,

77
00:05:33,668 --> 00:05:36,867
si je peux dire, mais peu importe,
le propriétaire c'est le voilier

78
00:05:36,868 --> 00:05:40,100
qui décide de son destin, pour
le meilleur et pour le pire.

79
00:05:40,100 --> 00:05:43,883
-Ok, c'est très intriguant tout ça Maïté,
mais si on commence par la base,

80
00:05:43,883 --> 00:05:47,916
le nom, Helgoland, ça ne semble
pas avoir été donné au hasard...

81
00:05:47,917 --> 00:05:50,934
-Ce n'est pas anodin « Helgoland »
pas juste un mot qui sonne bien,

82
00:05:50,935 --> 00:05:53,000
c'est un nom chargé.
J'ai demandé

83
00:05:53,000 --> 00:05:55,533
au chroniqueur historique
Jean-Pierre Bernard de m'éclairer.

84
00:05:56,083 --> 00:06:00,533
Ce qui est important de dire en premier,
c'est que « Helgoland » est une île,

85
00:06:00,533 --> 00:06:08,433
qui existe près de, évidemment, l'Allemagne
continentale. C'est la seule île

86
00:06:08,434 --> 00:06:15,600
que l'Allemagne possède. Et durant
la période, finalement, des années 30,

87
00:06:15,600 --> 00:06:23,517
cette île-là a été utilisée comme
base pour les « U-boats ».

88
00:06:23,518 --> 00:06:27,267
Donc durant la Première et durant
la Deuxième Guerre mondiale.

89
00:06:27,650 --> 00:06:32,167
-Ok, donc dès qu'on le baptise Helgoland,
il porte déjà un héritage militaire.

90
00:06:32,168 --> 00:06:35,933
-C'est un nom qui parle de guerre, de
contrôle, de stratégie.

91
00:06:35,933 --> 00:06:40,300
L'île de Helgoland, c'est une espèce de
forteresse isolée au milieu de la mer.

92
00:06:40,301 --> 00:06:42,783
Puis donner ce nom-là à un voilier,
ce n'était pas banal.

93
00:06:42,783 --> 00:06:46,700
C'était une façon subtile, ou pas tant que
ça, de projeter une certaine image.

94
00:06:47,117 --> 00:06:54,100
(Jean-Pierre) Donc, l'île de Helgoland
était évidemment, un autre élément

95
00:06:54,100 --> 00:07:01,400
de la défense allemande. Et en
donnant le nom à ce bateau-là, on a...

96
00:07:01,400 --> 00:07:07,200
On poursuivait deux objectifs : celui
de faire des compétitions de voile

97
00:07:07,200 --> 00:07:13,533
transatlantiques, dans certains cas,
sur les côtes de l'Atlantique entre Halifax

98
00:07:13,533 --> 00:07:20,533
et les Bermudes, mais aussi comme outil
de propagande parce que c'était relié

99
00:07:20,533 --> 00:07:26,366
à la possibilité pour Hitler de fuir le
pays dans le cas, finalement, où

100
00:07:26,367 --> 00:07:29,117
les choses tournaient mal
durant la guerre.

101
00:07:29,883 --> 00:07:33,916
-Et ça, c'est fou quand même, un bateau
qui flotte, mais qui porte un message.

102
00:07:33,917 --> 00:07:37,800
Le Helgoland, ce n'était pas qu'un voilier
de course. Il représentait quelque chose.

103
00:07:37,800 --> 00:07:41,700
Il naviguait pour montrer que l'Allemagne
était forte, était élégante, capable

104
00:07:41,700 --> 00:07:44,233
de dominer les mers autrement
que par la force.

105
00:07:44,233 --> 00:07:47,366
Chaque victoire en régate devenait
une déclaration politique.

106
00:07:47,367 --> 00:07:51,100
C'était de la propagande à voile ouverte.
-Ok, une vitrine flottante, mais version

107
00:07:51,100 --> 00:07:55,400
troisième Reich.
-Exactement. Même son nom parlait pour lui.

108
00:07:55,400 --> 00:07:59,117
Pas besoin de canon, il brillait,
il glissait sur l'eau, puis il faisait

109
00:07:59,118 --> 00:08:03,200
passer un message. Encore aujourd'hui,
c'est difficile de le regarder sans sentir

110
00:08:03,200 --> 00:08:06,233
ce mélange de fierté navale
et de malaise historique.

111
00:08:06,233 --> 00:08:09,950
-Ok. Est-ce que le bateau a appartenu
longtemps aux Allemands?

112
00:08:09,951 --> 00:08:12,867
Bien, à la fin de la guerre, le Helgoland
change de cap.

113
00:08:12,868 --> 00:08:16,233
La marine britannique le récupère
et devient un bateau-école.

114
00:08:16,233 --> 00:08:20,200
Fini la gloire, fini les parades,
il accueille des futurs officiers

115
00:08:20,201 --> 00:08:23,007
pour leur faire découvrir la mer, mais
version encadrée.

116
00:08:23,008 --> 00:08:27,767
-Ok, comme un bateau-école,
une sorte de salle de classe flottante?

117
00:08:27,768 --> 00:08:34,167
-Du genre. C'est un voilier qui forme,
qui entraîne les futurs officiers,

118
00:08:34,168 --> 00:08:37,341
puis qui traverse l'Atlantique,
mais plus pour représenter un empire,

119
00:08:37,341 --> 00:08:41,033
plutôt pour former ceux qui en serviront
un autre. Puis pour souligner

120
00:08:41,033 --> 00:08:44,474
cette nouvelle acquisition, les
Britanniques font ce qu'on considère

121
00:08:44,475 --> 00:08:47,600
comme un sacrilège maritime
et le rebaptisent.

122
00:08:47,600 --> 00:08:50,333
-Oh-oh, donc là, il y a un nouveau
nom, le Helgoland?

123
00:08:50,333 --> 00:08:55,076
-Oui, et puis on l'appelle Pickle.
-Pickle, comme le cornichon,

124
00:08:55,077 --> 00:08:58,434
genre les cornichons?
-C'est ce que tout le monde pense.

125
00:08:58,435 --> 00:09:01,302
Oui, mais non. Apparemment,
Pickle dans le vieil anglais,

126
00:09:01,303 --> 00:09:05,100
ça ferait référence à un enfant
malcommode. C'est aussi un clin d'œil

127
00:09:05,100 --> 00:09:08,915
à un vieux navire britannique qui avait
rapporté la victoire de Trafalgar.

128
00:09:08,915 --> 00:09:13,267
Dans la tradition maritime, un bateau
qui change de nom, c'est souvent synonyme

129
00:09:13,268 --> 00:09:16,400
de malchance.
-OK, mais quand même, passer de Helgoland

130
00:09:16,400 --> 00:09:19,800
à Pickle, on dirait qu'on s'arrange
pour que le bateau perde de sa noblesse

131
00:09:19,800 --> 00:09:23,733
en faisant ça.
-Ça ressemble à ça. Certains y voient

132
00:09:23,733 --> 00:09:27,330
le début de sa malchance parce que malgré
ses belles lignes, le Pickle est vite

133
00:09:27,331 --> 00:09:31,333
jugé trop coûteux à entretenir.
Il devient ce qu'on appelle un surplus

134
00:09:31,333 --> 00:09:34,516
d'armée et c'est là qu'entre
en scène le Canada.

135
00:09:34,517 --> 00:09:38,800
-OK, là je comprends. Je me demandais à
partir de quel moment il arrive ici.

136
00:09:38,800 --> 00:09:43,333
On est dans quelles années environ?
-On est en 1953, puis il est offert

137
00:09:43,333 --> 00:09:47,810
à la Marine royale canadienne. Il traverse 
l'Atlantique à bord d'un porte-avion,

138
00:09:47,810 --> 00:09:51,500
puis il continue de servir comme 
bateau-école. On dit même que l'astronaute

139
00:09:51,501 --> 00:09:54,700
Marc Garneau aurait navigué à bord 
pendant sa formation d'officier.

140
00:09:54,700 --> 00:09:58,033
-Pour vrai? OK, c'est quand même un
bon destin, une bonne reconversion

141
00:09:58,033 --> 00:10:01,266
pour un bateau qu'on utilisait
pour la propagande avant.

142
00:10:01,267 --> 00:10:04,527
-Oui, mais ça ne durera pas. La Marine
canadienne finit, elle aussi,

143
00:10:04,527 --> 00:10:08,114
par le juger trop coûteux. Il est 
retiré du service et mis en vente.

144
00:10:08,115 --> 00:10:11,267
-Ah, bien là... Ok, c'est vraiment un 
bateau qui a une malédiction.

145
00:10:11,268 --> 00:10:15,467
Il a eu neuf vies, puis là, le Canada 
décide de s'en débarrasser.

146
00:10:15,468 --> 00:10:19,167
Le Helgoland va passer entre les mains 
de qui à partir de ce moment-là?

147
00:10:19,168 --> 00:10:22,967
-Bien, il devient un objet convoité par
plusieurs passionnés de navigation.

148
00:10:22,968 --> 00:10:25,800
Puis le premier de ses rêveurs, 
c'est René Renault,

149
00:10:25,800 --> 00:10:27,833
un pêcheur de Bonaventure 
en Gaspésie.

150
00:10:27,833 --> 00:10:30,746
-OK, c'est lui que j'imagine qu'on 
a entendu au début de l'épisode

151
00:10:30,747 --> 00:10:35,427
nous donner cette description 
presque poétique du bateau.

152
00:10:35,427 --> 00:10:39,834
-Oui, il découvre le Pickle, ou 
ce qu'il en reste, à Halifax.

153
00:10:39,835 --> 00:10:42,468
Il apprend que le bateau est 
laissé là, dans un chantier

154
00:10:42,468 --> 00:10:44,935
en Nouvelle-Écosse, puis il décide 
d'aller voir par lui-même.

155
00:10:44,975 --> 00:10:48,533
(René Renault) C'était dans le mois de 
mars, à la fin de l'hiver et il y avait

156
00:10:48,533 --> 00:10:51,495
des gens qui avaient volé des choses, là,
sur le bateau. Ça fait que quand

157
00:10:51,496 --> 00:10:55,442
la pluie rentrait dedans, une fois
par année, M. Rossborough, deux fois,

158
00:10:55,443 --> 00:11:02,467
allait le vider. Ça fait que moi, j'ai pris
le train, puis j'ai descendu à Halifax,

159
00:11:02,468 --> 00:11:06,000
puis je me suis rendu au bateau.

160
00:11:06,000 --> 00:11:10,586
Et puis, il y avait de l'eau 
jusqu'en haut dans les couchettes.

161
00:11:10,587 --> 00:11:13,542
Les voiles étaient abandonnées 
dans le bateau.

162
00:11:13,542 --> 00:11:17,975
Les planchers en acajou avaient été volés.

163
00:11:17,976 --> 00:11:23,709
C'était misérable, mais j'ai regardé ça,

164
00:11:23,709 --> 00:11:26,576
puis j'ai dit, bon, bien, 
j'ai dit, « coudonc ».

165
00:11:26,577 --> 00:11:29,459
Ça fait que c'est un navire 
historique, quand même.

166
00:11:29,806 --> 00:11:33,043
-Ça prend vraiment une âme de rêveur 
pour se donner autant de trouble

167
00:11:33,044 --> 00:11:37,072
pour un bateau en si mauvais état.
Mais je trouve qu'il y a quelque chose

168
00:11:37,072 --> 00:11:40,042
de beau là-dedans, dans la façon 
dont René nous le décrit.

169
00:11:40,042 --> 00:11:44,809
Il voit son potentiel, il voit ce qu'il a
été, puis ce qu'il pourrait redevenir.

170
00:11:44,810 --> 00:11:50,242
Alors là, bon, gros travail. Il commence
par vider l'eau, réparer ce qu'il peut,

171
00:11:50,242 --> 00:11:52,809
puis il y a quelque chose de 
bizarre qui se produit.

172
00:11:53,419 --> 00:11:57,967
(René) Puis tout d'un coup, 
le bateau a tremblé.

173
00:11:57,968 --> 00:12:04,133
« Oh, c'est quoi qu'il se passe? »
Bien, il était plein d'eau.

174
00:12:04,133 --> 00:12:07,166
Puis là, bien, tu dis, c'est quoi?
« Il est-tu possédé, lui? »

175
00:12:07,167 --> 00:12:10,660
Ça fait que là, je me souviens, 
je lui ai dit, je l'ai touché

176
00:12:10,660 --> 00:12:13,433
puis j'ai dit, « tu t'en viens chez nous. »

177
00:12:13,433 --> 00:12:17,300
Mais après ça, après l'analyse,
c'est la succion de la vase

178
00:12:17,301 --> 00:12:20,800
qui avait lâché le bateau,
puis il avait flotté.

179
00:12:20,800 --> 00:12:24,333
Mais il flottait à toutes les marées, 
mais il y avait quand même la quille

180
00:12:24,333 --> 00:12:28,800
dans la vase. Ça fait que là, 
la marée avait monté et puis là,

181
00:12:28,801 --> 00:12:35,427
le bateau a monté d'un pied,
d'une « shot ». C'est spécial, tu sais.

182
00:12:35,627 --> 00:12:38,937
-J'aime tellement ça écouter René. 
Je me sens dans une taverne de marins

183
00:12:38,937 --> 00:12:42,567
en train de me faire raconter l'histoire 
d'un bateau qui s'est réveillé.

184
00:12:42,567 --> 00:12:47,300
-C'est comme s'il avait entendu 
René Renault puis accepté de repartir.

185
00:12:47,300 --> 00:12:50,633
Puis c'est à partir de ce moment-là,
l'aventure. René Renault l'amène

186
00:12:50,633 --> 00:12:53,283
jusqu'à son chantier maritime 
dans la Baie des Chaleurs.

187
00:12:53,284 --> 00:12:57,623
Il passe deux ans à le restaurer, 
lentement mais avec détermination.

188
00:12:57,623 --> 00:13:02,266
Puis surtout, il fait un geste fort 
et lui rend enfin son nom d'origine.

189
00:13:02,267 --> 00:13:05,567
Comme si après toutes ces années, 
le bateau redevenait lui-même.

190
00:13:05,567 --> 00:13:09,367
Ok, « bye Pickle » et « rebienvenue 
Helgoland », c'est cathartique

191
00:13:09,368 --> 00:13:12,700
comme événement. Puis ça, ça vient 
au bout de deux ans de travaux.

192
00:13:12,700 --> 00:13:16,740
C'est assez ambitieux comme projet,
j'imagine, en termes de temps, d'énergie,

193
00:13:16,740 --> 00:13:20,600
d'argent. J'espère qu'à ce moment-là, 
le bateau est redevenu navigable,

194
00:13:20,600 --> 00:13:23,900
tu vas me dire, Maïté?
-Oui, il est redevenu navigable.

195
00:13:23,900 --> 00:13:26,767
Il le met à l'eau dans la Baie des
Chaleurs. Puis dès ce moment-là,

196
00:13:26,768 --> 00:13:31,580
le Helgoland reprend sa place là où 
il a toujours voulu être, sur la mer.

197
00:13:31,580 --> 00:13:35,007
Pour René, c'est un moment marquant, le
rêve qui devient réel.

198
00:13:35,420 --> 00:13:39,700
(René) Quand on a fait le tour du 
Cap Gaspé, les gars étaient couchés

199
00:13:39,700 --> 00:13:42,930
dans la grand-voile, les pieds sur 
le baume, puis ça rentrait.

200
00:13:42,930 --> 00:13:49,000
Il y avait une bonne brise d'automne, là,
tu sais. Le bateau, il jouissait, lui, là.

201
00:13:49,001 --> 00:13:55,583
Je veux dire, il y a rien qui craquait, 
tu sais. C'est une bête en vie, ça.

202
00:13:56,000 --> 00:14:00,233
-C'est puissant comme image une bête
qui finit par reprendre son souffle.

203
00:14:00,233 --> 00:14:06,090
On sent que le Helgoland retrouve sa
nature. Le vent, la vitesse, le silence.

204
00:14:06,091 --> 00:14:10,267
Il y a plus rien qui grince, plus 
rien qui résiste. C'est un bateau qui,

205
00:14:10,268 --> 00:14:12,633
pour un instant, devient ce 
qu'il était censé être.

206
00:14:12,633 --> 00:14:15,333
-Puis ça, j'imagine que pour René, 
ça doit être une récompense,

207
00:14:15,333 --> 00:14:17,914
ça doit être valorisant. 
-C'est plus que ça. C'est un moment

208
00:14:17,915 --> 00:14:21,267
de grâce, une communion. René 
a sorti un fantôme de la vase,

209
00:14:21,267 --> 00:14:24,168
puis là, il file avec lui autour 
du Cap Gaspé dans le vent.

210
00:14:24,168 --> 00:14:26,400
Il n'y a pas de course, 
il n'y a pas de public.

211
00:14:26,400 --> 00:14:30,200
Il y a juste lui, son équipage et un
voilier heureux.

212
00:14:30,201 --> 00:14:33,000
Mais après plusieurs années, René 
finit par le vendre.

213
00:14:33,000 --> 00:14:35,608
-Ah non! On dirait que j'aurais aimé ça, 
que ça finisse comme ça,

214
00:14:35,609 --> 00:14:38,600
René et son voilier. Mais qu'est-ce 
qui se passe avec le bateau?

215
00:14:38,600 --> 00:14:43,167
-Bien, ce n'est pas de gaieté de cœur, 
mais parce qu'il sent que c'est devenu

216
00:14:43,168 --> 00:14:47,733
trop lourd à porter seul. Le bateau 
demande de l'énergie, une constance,

217
00:14:47,733 --> 00:14:51,000
puis des moyens. Il sait, à un moment `
donné, quand tu n'as pas les moyens

218
00:14:51,001 --> 00:14:54,100
de l'entretenir, il faut se rendre à 
l'évidence, il faut le laisser aller.

219
00:14:54,100 --> 00:14:56,267
-C'est sage. 
-Puis dans son cas, le fait que ce soit 

220
00:14:56,268 --> 00:14:59,400
Julien Chevarie qui le reprenne,
ça rend la décision un peu plus douce.

221
00:14:59,400 --> 00:15:02,067
-OK, donc j'imagine que René 
connaissait Julien Chevarie?

222
00:15:02,068 --> 00:15:04,633
-Oui, c'est un pêcheur de Nouvelle, pas
loin de chez lui,

223
00:15:04,633 --> 00:15:06,600
un gars de mer, un autre passionné.

224
00:15:06,601 --> 00:15:09,233
René savait que le bateau serait 
entre bonnes mains.

225
00:15:09,233 --> 00:15:12,066
-OK. Là, le bateau se retrouve avec Julien,

226
00:15:12,067 --> 00:15:15,300
ce nouveau propriétaire, et ça, 
j'imagine que ça donne

227
00:15:15,300 --> 00:15:19,967
un nouveau souffle à la restauration?
-Bien oui et non. Julien y croyait,

228
00:15:19,968 --> 00:15:23,867
il voulait vraiment en prendre soin, mais 
il est tombé malade assez vite, un cancer,

229
00:15:23,868 --> 00:15:26,467
puis il est mort avant d'avoir 
vraiment pu en profiter.

230
00:15:26,468 --> 00:15:29,267
Après, il y a eu d'autres tentatives 
de vente, des transactions

231
00:15:29,268 --> 00:15:32,933
qui n'ont pas fonctionné. Chaque fois, 
les propriétaires qui, eux aussi,

232
00:15:32,933 --> 00:15:36,828
finissaient par mourir.
-Voyons, c'est bien bizarre tout ça.

233
00:15:36,829 --> 00:15:39,400
C'est comme une malédiction autour du
navire.

234
00:15:39,400 --> 00:15:41,600
Je me sens dans un album de 
Tintin soudainement.

235
00:15:41,601 --> 00:15:46,067
-Certains disent que le Helgoland porte
quelque chose, qu'il choisit à qui

236
00:15:46,068 --> 00:15:50,681
il se donne vraiment. Pendant un bon 
moment, il reste dans cet état d'attente.

237
00:15:50,681 --> 00:15:54,833
Jusqu'à ce qu'un nouveau rêveur
entre dans l'histoire, Michel Tadros.

238
00:15:54,833 --> 00:15:58,433
-Ok, mais là, je pensais à ça tantôt. 
On n'a pas parlé d'argent vraiment

239
00:15:58,433 --> 00:16:01,433
jusqu'à maintenant. Ça doit coûter 
une fortune, pareil, un bateau comme ça,

240
00:16:01,433 --> 00:16:05,000
la restauration, l'achat, l'entretien.
-Bien, c'est important de le nommer

241
00:16:05,001 --> 00:16:08,868
parce que, pas juste pour sortir des
chiffres, mais pour comprendre à quel point

242
00:16:08,869 --> 00:16:12,700
le Helgoland a occupé une place énorme 
dans la vie de ceux qui l'ont possédé.

243
00:16:12,700 --> 00:16:15,680
Il a aspiré du temps, de l'énergie, puis
énormément d'argent.

244
00:16:15,680 --> 00:16:19,293
-Est-ce qu'il y a des montants que tu peux 
nous donner, des montants qui sont connus,

245
00:16:19,293 --> 00:16:22,733
juste pour avoir, c'est ça, juste comme 
une idée de l'échelle de prix?

246
00:16:22,733 --> 00:16:26,746
Les transactions sont souvent floues,
mais on sait que René Renault a reçu

247
00:16:26,747 --> 00:16:30,480
un financement gouvernemental 
d'environ 85 000 $ pour démarrer

248
00:16:30,480 --> 00:16:34,200
la restauration. Pour le reste, 
il a surtout donné de son temps,

249
00:16:34,201 --> 00:16:36,813
puis beaucoup de lui-même,
c'était un projet de vie.

250
00:16:36,813 --> 00:16:38,853
-Puis les autres, est-ce qu'on 
a des données?

251
00:16:38,853 --> 00:16:42,226
-Selon les rumeurs, Julien Chevarie 
aurait investi autour de 100 000 $

252
00:16:42,227 --> 00:16:44,040
pour refaire la coque. 
-Quand même.

253
00:16:44,040 --> 00:16:46,740
-Ensuite, d'autres propriétaires 
s'y sont essayés aussi,

254
00:16:46,740 --> 00:16:50,147
chacun avec leur vision, leurs moyens 
et souvent leurs limites.

255
00:16:50,148 --> 00:16:54,668
On estime que plus d'un demi-million de
dollars ont été investis dans le Helgoland

256
00:16:54,668 --> 00:16:58,800
au fil du temps. Et encore, ça ne dit
rien des heures passées à y croire.

257
00:16:58,800 --> 00:17:03,135
-Wow, donc, il coûte cher à acheter
d'une part, mais aussi cher à aimer.

258
00:17:03,136 --> 00:17:05,636
-Pour ceux qui l'ont navigué, 
il valait tout ça.

259
00:17:05,637 --> 00:17:09,176
-Ok, là, on revient à Michel Tadros.
Comment ça commence pour lui?

260
00:17:09,177 --> 00:17:13,243
-Bien, Michel Tadros rachète le bateau 
alors qu'il est déjà à Gaspé.

261
00:17:13,244 --> 00:17:16,433
Il lance un projet ambitieux : 
croisière pour passagers,

262
00:17:16,433 --> 00:17:19,860
normes de Transport Canada,
restauration complète, il voit grand.

263
00:17:19,861 --> 00:17:22,633
Mais pour atteindre les standards,
il faut faire des compromis,

264
00:17:22,633 --> 00:17:25,300
puis c'est là que le Helgoland 
commence à changer profondément.

265
00:17:25,301 --> 00:17:28,300
-Changer comment? 
-Je suis allée voir avec Robert Côté,

266
00:17:28,300 --> 00:17:32,133
l'ancien directeur du chantier naval
Forillon. Il a vu le bateau se transformer,

267
00:17:32,133 --> 00:17:34,933
puis pour lui, ce qu'il a perdu, c'est pas
juste des pièces.

268
00:17:35,248 --> 00:17:40,600
(Robert Côté) Et nous, on l'avait 
réparé, mais sous la supervision

269
00:17:40,600 --> 00:17:46,767
de l'ancien propriétaire qui était 
M. Tadros. Lui, il voulait le rendre

270
00:17:46,768 --> 00:17:50,207
aux normes de Transport Canada.
Donc, il y a beaucoup de choses

271
00:17:50,208 --> 00:17:53,267
qui ont été enlevées du bateau, 
elles sont cachées et disparues

272
00:17:53,268 --> 00:17:57,933
pour rencontrer justement ces normes-là,
comme l'angle des escaliers.

273
00:17:57,933 --> 00:18:01,533
Avant ça, c'était comme des escaliers
droites. Mais à Transport Canada,

274
00:18:01,534 --> 00:18:05,733
il y a des règlements et des normes
à suivre pour les passagers et tout ça.

275
00:18:05,733 --> 00:18:10,666
C'est ce qui a fait que... Ça a enlevé 
le cachet du bateau, tant qu'à moi.

276
00:18:10,667 --> 00:18:15,367
Moi, la chose qui me vient à l'esprit, 
que j'avais eu plus de peine, on dirait,

277
00:18:15,367 --> 00:18:20,200
c'est les puits de lumière qu'il y avait 
sur le pont à l'avant, qui avaient

278
00:18:20,200 --> 00:18:24,317
été enlevés. Puis ça, je me rappelle, 
il y avait des bords de protection

279
00:18:24,318 --> 00:18:30,433
de cuivre pour protéger les fenêtres qui
avaient juste les puits de lumière là.

280
00:18:30,433 --> 00:18:34,566
Puis tu sais, c'est ça qui donnait
vraiment du cachet au bateau.

281
00:18:34,567 --> 00:18:38,834
C'était vraiment un style unique. 
C'était comme un peu le pont du Blue Nose,

282
00:18:38,835 --> 00:18:43,300
mais là, ça disparaissait pour de l'époxy,
puis de la peinture, puis tout le bois,

283
00:18:43,300 --> 00:18:45,533
puis la chaleur disparaissait.

284
00:18:46,083 --> 00:18:50,567
-Puis petit à petit, son charme 
s'efface, l'authenticité laisse place

285
00:18:50,568 --> 00:18:54,950
à la conformité, puis certains éléments 
marquants disparaissent complètement.

286
00:18:55,483 --> 00:19:00,800
(Robert) -Présentement, on voit 
que le Helgoland encore une fois,

287
00:19:00,800 --> 00:19:05,633
il a besoin d'amour. Il en avait déjà eu. 
Puis là, on voit sincèrement

288
00:19:05,633 --> 00:19:10,366
qu'il a vraiment besoin d'amour
pour... S'il veut reprendre la mer.

289
00:19:10,367 --> 00:19:13,947
Par contre, la coque, il me semble,
est en excellente condition.

290
00:19:13,947 --> 00:19:17,800
C'est l'esthétique, la peinture
qui est à refaire,

291
00:19:17,800 --> 00:19:22,100
mais sinon, c'est quand 
même bien.

292
00:19:22,800 --> 00:19:26,633
-On dirait qu'en essayant de le sauver, 
on a fini par le dénaturer.

293
00:19:26,633 --> 00:19:29,800
-Mais le karma fait bien les choses.
Du moins, il fait bien les choses

294
00:19:29,801 --> 00:19:33,140
pour l'Helgoland. Michel
Tadros a abandonné le projet,

295
00:19:33,140 --> 00:19:36,267
puis sa famille s'est aperçue 
à son décès, un autre,

296
00:19:36,268 --> 00:19:40,867
qu'il devait beaucoup d'argent à la banque.
Résultat : la banque saisit le bateau

297
00:19:40,868 --> 00:19:44,533
et le redonne à devine qui, Julien? 
-Si je me fie un peu à l'esprit

298
00:19:44,533 --> 00:19:47,054
du Helgoland, il doit revenir 
à René Renault.

299
00:19:47,055 --> 00:19:51,962
-C'est exactement ça! René Renault
redevient propriétaire du Helgoland

300
00:19:51,963 --> 00:19:55,100
pour la deuxième fois.
-Ok, je suis vraiment content d'une part

301
00:19:55,100 --> 00:19:57,961
qu'il revienne à René, mais je
suis comme inquiet aussi, on dirait,

302
00:19:57,961 --> 00:20:01,114
parce que ça représente une grosse 
charge mentale, le Helgoland.

303
00:20:01,115 --> 00:20:04,300
Je dirais même que ça a l'air d'un cadeau 
empoisonné... Je ne sais pas si

304
00:20:04,300 --> 00:20:08,133
tu es d'accord, Maïté, mais après tout 
ce qui est arrivé aux autres,

305
00:20:08,133 --> 00:20:11,453
tu ne serais pas inquiète, toi, d'être 
propriétaire d'un bateau qui semble

306
00:20:11,453 --> 00:20:14,653
avoir une personnalité,
une force propre à lui-même?

307
00:20:14,653 --> 00:20:18,306
-C'est sûr que je me poserais des 
questions, mais René, lui, il ne semble

308
00:20:18,307 --> 00:20:21,767
pas trop s'en faire. Il est lucide, mais 
il garde un lien avec le bateau.

309
00:20:22,173 --> 00:20:26,400
(René) Il donne des signes 
spéciaux, ce bateau-là.

310
00:20:26,401 --> 00:20:32,100
Quand quelqu'un lui fait 
du mal, il se venge.

311
00:20:32,100 --> 00:20:37,167
Quand il aime pas quelque
chose, il se venge.

312
00:20:37,168 --> 00:20:41,100
Le Français là, qui a tout changé, 
la navigation du bateau

313
00:20:41,100 --> 00:20:45,667
qui avait été planifiée par Henry Gruber, 
un des meilleurs architectes de yachting,

314
00:20:45,668 --> 00:20:50,933
il est mort. C'est bizarre ça.

315
00:20:53,233 --> 00:20:56,690
-C'est pas le seul.
-Non.

316
00:20:56,982 --> 00:21:01,249
Tu sais, je veux dire, c'est spécial. 
Moi, je vais te dire de quoi,

317
00:21:01,250 --> 00:21:04,000
c'est « freakant »! 
(Traduction libre : épeurant)

318
00:21:04,000 --> 00:21:08,433
Mais moi... Il ne me fait rien. 
Il ne m'a rien fait encore,

319
00:21:08,433 --> 00:21:11,394
je suis rendu à 78 ans. 
Puis je lui parle!

320
00:21:11,395 --> 00:21:14,633
Quand je vais à bord là, 
je lui parle!

321
00:21:16,821 --> 00:21:20,710
Je suis peut-être innocent, 
mais « what the hell ».

322
00:21:21,617 --> 00:21:25,034
-OK, là, c'est encourageant d'entendre René
en parler de cette façon-là.

323
00:21:25,035 --> 00:21:29,057
Il y a clairement un lien spécial qui
l'unit, lui et le Helgoland, mais...

324
00:21:29,058 --> 00:21:31,933
Reste que le bateau dort toujours 
sur la terre ferme.

325
00:21:31,933 --> 00:21:36,500
-Il flotte entre les rêves des uns et les
moyens des autres. C'est un bateau

326
00:21:36,501 --> 00:21:39,877
plein de promesses, mais qui n'a 
jamais trouvé sa vocation définitive.

327
00:21:39,878 --> 00:21:42,250
Jean-Pierre Bernard résume 
bien cette idée-là.

328
00:21:42,437 --> 00:21:49,010
(Jean-Pierre Bernard) Si j'étais dans 
le spiritisme, je dirais qu'on fait

329
00:21:49,010 --> 00:21:55,900
simplement perpétuer la malédiction
d'un changement de nom pour ce bateau-là.

330
00:21:55,900 --> 00:22:02,407
Donc, les espoirs qu'on met dans 
la restauration sont-ils contrecarrés

331
00:22:02,408 --> 00:22:07,047
par le fait qu'on a sorti ce bateau-là 
de son environnement?

332
00:22:07,048 --> 00:22:12,821
On lui a donné plusieurs vocations 
au cours des ans,

333
00:22:12,821 --> 00:22:20,514
mais les derniers efforts qui ont été 
faits pour sa restauration sont un peu

334
00:22:20,515 --> 00:22:27,467
complexes à interpréter : est-ce qu'on 
veut vraiment lui donner une utilité

335
00:22:27,467 --> 00:22:32,470
ou simplement donner une fascination 
pour ce bateau-là?

336
00:22:32,737 --> 00:22:36,000
-J'avoue que rendu là, on se demande 
c'est quoi la vraie motivation à entretenir

337
00:22:36,000 --> 00:22:40,433
un bateau qui a plus ou moins raison 
d'être. J'ai comme l'impression

338
00:22:40,433 --> 00:22:42,656
que ça devient plus un objet de collection.

339
00:22:42,657 --> 00:22:46,567
Quand j'ai demandé à Robert Côté si
ça valait encore la peine de le restaurer,

340
00:22:46,567 --> 00:22:49,544
il était à la fois prudent et ouvert.

341
00:22:49,676 --> 00:22:53,700
(Robert) Dans la condition qu'il est là, 
où est-ce qu'il a perdu tout son cachet

342
00:22:53,700 --> 00:22:57,689
et tout ça, je me questionnerais.
Je me questionnerais.

343
00:22:57,689 --> 00:23:01,433
Si c'est vraiment un bateau qui reflète
l'époque et tout ça, bien c'est oui,

344
00:23:01,433 --> 00:23:06,543
oui, « go », il faut le garder. Mais si le
bateau a été complètement dénaturé,

345
00:23:06,544 --> 00:23:10,543
bien là, est-ce que ça vaut la peine?
Il faut se questionner.

346
00:23:10,833 --> 00:23:13,933
-C'est vrai que d'une perspective 
patrimoniale, c'est un peu délicat

347
00:23:13,933 --> 00:23:16,766
comme questionnement. Donc, 
qu'est-ce qu'on fait? On le laisse tomber?

348
00:23:16,767 --> 00:23:21,600
-Bien, je dirais qu'on espère autrement. 
Les marins sont faits comme ça ;

349
00:23:21,600 --> 00:23:25,580
toujours à scruter l'horizon, même 
quand la mer est calme. C'est peut-être

350
00:23:25,581 --> 00:23:28,593
décourageant de le voir là, 
après tout ce qu'il a traversé,

351
00:23:28,593 --> 00:23:30,926
mais tant qu'il est debout,
il y aura toujours quelqu'un

352
00:23:30,927 --> 00:23:32,380
pour rêver de le remettre à l'eau.

353
00:23:32,833 --> 00:23:35,766
(Jean-Pierre) Le rêve pour ce petit 
bateau-là, c'est qu'on retrouve

354
00:23:35,767 --> 00:23:43,190
les plans originaux et que la prochaine 
restauration, si restauration il y a,

355
00:23:43,190 --> 00:23:50,133
qu'elle soit faite finalement en respect 
de la structure originale du bateau.

356
00:23:50,133 --> 00:23:54,333
Et je pense que là, à partir de ce 
moment-là, on retrouverait le Helgoland

357
00:23:54,333 --> 00:23:59,833
des années 30 dans toute sa 
splendeur et avec toute son histoire

358
00:23:59,833 --> 00:24:05,600
qui serait possible de raconter, 
avec évidemment des hypothèses

359
00:24:05,601 --> 00:24:13,594
autour de tout ce que le régime nazi 
pouvait apporter dans son côté

360
00:24:13,595 --> 00:24:22,462
de fascination qu'on retrouve encore 
aujourd'hui, parce qu'il y a des artefacts

361
00:24:22,463 --> 00:24:27,733
qui nous restent de la période d'Hitler.
Il n'en reste pas beaucoup.

362
00:24:28,010 --> 00:24:31,034
(Robert) J'espère qu'il va pouvoir 
reprendre la mer,

363
00:24:31,035 --> 00:24:36,633
un jour et pouvoir faire revivre un peu, 
parce qu'il y a eu beaucoup d'argent,

364
00:24:36,633 --> 00:24:40,960
beaucoup d'efforts de mis, mais ça 
n'a jamais abouti à vraiment faire

365
00:24:40,961 --> 00:24:44,497
une vocation au bateau, fait que
j'espère que ça va venir.

366
00:24:44,817 --> 00:24:48,800
-Le Helgoland, c'est plus qu'un bateau.
C'est un morceau de patrimoine vivant.

367
00:24:48,800 --> 00:24:52,537
Il incarne une époque où les bateaux
étaient faits de bois, de cuivre

368
00:24:52,538 --> 00:24:57,633
et de volonté. Il y en a presque plus 
des comme lui. Le garder vivant,

369
00:24:57,633 --> 00:25:01,100
c'est garder un lien avec la mer, 
avec notre mémoire maritime,

370
00:25:01,101 --> 00:25:04,700
avec ce qui nous fait encore 
rêver ici en Gaspésie.

371
00:25:04,700 --> 00:25:07,568
-Je me dis aussi que si René
Renault est encore là, ça doit être

372
00:25:07,569 --> 00:25:10,600
parce qu'il porte lui aussi 
un bout de cette mémoire-là.

373
00:25:10,600 --> 00:25:15,233
-C'est le seul propriétaire encore en vie. 
L'histoire du bateau passe par lui,

374
00:25:15,233 --> 00:25:19,266
par ses mains, ses mots, son regard. 
Puis quand il ne sera plus là,

375
00:25:19,267 --> 00:25:22,000
il faudra se demander qui la portera à sa
place.

376
00:25:22,569 --> 00:25:25,542
(René) -Quand tu as un voilier,
tu as le droit d'avoir des rêves.

377
00:25:25,542 --> 00:25:29,566
Un bateau, n'importe quel bateau,
tu as le droit d'avoir des rêves.

378
00:25:29,567 --> 00:25:33,367
Qu'est-ce que c'est qu'un rêve?
C'est une idée. Puis tout sur la Terre

379
00:25:33,367 --> 00:25:38,754
a commencé par une idée.
Tout ce qu'on fait dans une journée,

380
00:25:38,755 --> 00:25:44,433
c'est parce qu'on a l'idée de le faire.
Ça fait que l'important, c'est d'avoir

381
00:25:44,433 --> 00:25:50,233
des bonnes idées.
-C'est sûr, ça passe mieux!

382
00:25:50,873 --> 00:25:54,366
-Maïté, merci tellement pour cette
rencontre-là, avec René Renault,

383
00:25:54,367 --> 00:25:57,334
et de nous avoir raconté
le récit passionnant du Helgoland.

384
00:25:57,335 --> 00:25:59,700
Ça m'a fait plaisir de te raconter ça,
Julien.

385
00:25:59,700 --> 00:26:03,600
-Merci. L'heure de grande écoute
est une série de Transistor Média,

386
00:26:03,601 --> 00:26:05,354
produite en collaboration 
avec Télé-Québec.

387
00:26:05,354 --> 00:26:07,899
Écoutez tous nos épisodes sur
les plateformes de Télé-Québec,

388
00:26:07,899 --> 00:26:11,232
sur Apple Podcast ou l'application 
balado de votre choix.

389
00:26:11,233 --> 00:26:14,800
Enregistrement, montage et
mixage audio : Simon Coovi-Sirois.

390
00:26:14,801 --> 00:26:18,299
Musique originale : Alexis Elina 
et Simon Coovi-Sirois.

391
00:26:18,299 --> 00:26:23,066
Caméra et montage vidéo : Patrick Lozinski.
Productrice au contenu : Audrey Blackburn.

392
00:26:23,067 --> 00:26:27,999
Script-édition : François Desrochers.
Coordonatrice : Clara Gauthier-Morisson.

393
00:26:27,999 --> 00:26:32,160
Communications : Louis-Philippe Roy.
Visuel : Simon Guibord.

394
00:26:32,161 --> 00:26:34,333
L'indicatif musical
est de P'tit Béliveau.

395
00:26:34,334 --> 00:26:37,566
À la recherche : Maude Petel-Légaré 
et Emmanuelle Gauvreau.

396
00:26:37,566 --> 00:26:41,633
Merci à Steven Boivin, Clara Lagacé
et Marysol Foucault de Transistor Média,

397
00:26:41,634 --> 00:26:45,166
à la Ville de Gatineau et au ministère
de la Culture et des Communications

398
00:26:45,166 --> 00:26:47,899
qui a rendu ce projet possible. 
Je m'appelle Julien Morissette,

399
00:26:47,899 --> 00:26:49,799
merci d'avoir été à l'écoute.