Radio Cykelnerven

Radio Cykelnerven – Touren går til Alperne

…og grøn energi, stærke fortællinger og gode vaner på vejen

Kære lyttere, ryttere, hjælpere, medarbejdere, ambassadører, donorer og sponsorer – kære hele Cykelnerven-familien.

Velkommen til 2. etape af Radio Cykelnerven. Vores radio ud til alle jer, der både træner benene, samler mod og samler penge ind til vores fælles mål: En verden uden sclerose.

Denne gang hopper vi i el-bussen og sætter kursen mod Alperne 2026. Undervejs samler vi skønne mennesker op, deler konkrete fundraising-råd og får den grundige gennemgang af ruten, der venter os i juni.

På programmet på denne etape:

Et cykelliv med sclerose
Vi samler guldrytter Troels Bahne op og taler om åbenhed, mod og hvorfor Cykelnerven blev en af de vigtigste beslutninger i hans liv.

Sticky bottle fra en top-fundraiser
Vi finder Michael Gadegaard i Grejsdalen ved Vejle og får helt konkrete, kopierbare råd til fundraising. Michael har allerede rundet 100.000 kr. – og er kun lige begyndt.

Dessiner fra sportsdirektøren
Bo holder os skarpe på A7 gennem Tyskland med fokus på sundhed, vægt og de svære valg i juletiden.

Team talk med ambassadør Dennis Ritter
Fra hårnålesvingene på Alpe d’Huez gennemgår vi alle fire etaper i Alperne 2026:
Galibier, Granon, Croix de Fer, Col de Sarenne – og finalen på Alpe d’Huez.
Tour-historier, perspektiv og ægte bjergnørderi.

Sponsor & indsamlingsmulighed: NRGi

Fundraising uden at bede om penge

NRGi donerer 750 kr. til Cykelnerven for hver ny elkunde, du skaffer.
Beløbet går direkte ind på din egen indsamlingskonto.

Sådan gør du:

Få en ven, et familiemedlem eller en kollega til at sende en mail til
cykelnerven@nrgi.dk
Mailen skal indeholde:
– Navn, adresse og telefonnummer
– Navnet på den rytter, der skal modtage de 750 kr.
NRGi klarer resten.

Kort om aftalen:

Ingen abonnement de første 6 måneder
Derefter 29 kr. pr. måned
Spotpris + 9 øre/kWh

En god aftale for dem – og et vigtigt bidrag til forskningen.

Sponsor & indsamlingsmulighed: AIOSS

46 vitaminer og mineraler – ét dagligt skud

I dette afsnit tester vi vores etape-sponsor:
Et all-in-one kosttilskud, som mange i cykelmiljøet allerede bruger som fast morgenrutine – både for sundhed, restitution og søvn.

Abonnement = sundhed og indsamling

Pris: 480 kr. pr. måned (kun ca. 16 kr. pr. dag)
80 kr. pr. måned går til Cykelnerven de første 6 måneder
– i alt 480 kr. til indsamlingen

Bestil via følgende link med både rabat og donation:
https://aioss.dk/pages/cykelnerven

En enkel rutine. God for kroppen. God for sagen.

Tak fordi du lytter

Del episoden, brug sponsoraterne aktivt – og husk:

Alle bidrag tæller.
Alle ben kan noget.
Alle historier betyder noget.

Vi høres på næste etape.

#Cykelnerven #RadioCykelnerven #Scleroseforeningen
#Alperne2026 #NRGi #AIOSS #Fundraising

Creators and Guests

Host

Andreas Juul Ingvartsen

Host

Jonas Juul Jeppesen

Producer

Kenneth Sperling

What is Radio Cykelnerven?

En podcastserie til alle i den store Cykelnerven-familie: ryttere, hjælpere, ambassadører, medarbejdere, sponsorer og andre, der er en del af et cykelliv uden sclerose.

Radioens faste programpunkter:

- De vigtigste dessiner fra Head Coach
- En "Sticky-bottle" fra en dygtig fundraiser
- Team-talk med en udvalgt ambassadør
- Møde med en guldrytter, der deler sin historie om et cykelliv med sclerose.

Vores værter er Jonas Juul Jeppesen fra Subscrybe og Andreas Ingvartsen fra Scleroseforeningen.

Podcasten er sponsoreret af rådgivningsvirksomheden Subscrybe (kontakt: mail@subscrybe.com).

Cykelnerven_Saeson_2_#2_mixdown.mp3

Jonas
Kære ryttere, kære alle jer hjælpere, medarbejdere, ambassadører, donorer, sponsorer, kære hele Radio Cykelnave-familien. Velkommen her til anden etape i dette års Radio Cykelnaven. Og det er jo vores radio ud til alle jer hårdarbejdende medryttere, som både samler kræfter til fire dage.
Ja, i alberne bliver det jo så. Var det, Andreas? Ja, ja, ja. Ja, i spændende tider. Og så selvfølgelig også en hundsmasse kraft der til at indsamle, jeg ved ikke, hvor mange penge. Jeg ved ikke, Andreas, er der egentlig et mål om,
at der skal samles flere penge end de 15 millioner, der bliver samlet i 2025?

Andreas
Det er en presbold, du sender herover. Der er ikke nogen tvivl om, fordi vi nåede 15 millioner, eller 15,1 millioner sidste år, som var en markant stigning i vores rekord, så er vi, altså vi krydser fingre for, vi kan komme derop igen,
og det skal vi også snakke med Bo om senere. Altså Bo og mig, vi elsker rekorder, så selvfølgelig er vi på rekordjagt, men kan vi bare slå den minimalt, så er vi altså rigtig godt tilfredse, fordi ja, 2025, det var et stort år.

Jonas
Ja. Og til den, hvad kan man sige, aktive og medlyttende medrytter, som har hørt mange af udsendelsen her i Radio Cykelnerven, så ved I jo godt, at vi er ude at køre. Vi er ikke helt ude at køre med sportsdirektøren endnu, fordi vi har besluttet os for, at nu skal vi til
at køre el. Og sportsdirektøren, han er altså stadigvæk sådan en dieselhakker type, så han må låne min bus. Jeg har fået en elbus. Så Andreas, vi kører lige over Henterbo over i Valby, og så skal vi sådan set til at stede.
Og inden vi lige gør det, kan du så ikke lige line up, hvad er det nu vores faste programpunkter er her i radiocykelnavn? Jo, det kan du tro.

Andreas
Jamen, som du siger, vi har jo nogle faste ting, vi skal igennem. Og om lidt, så samler vi sportsdirektøren op. Så skal vi jo lige have nogle designer fra sportsdirektøren. Så skal vi på besøg hos en guldrytter, og måske guldrytteren har lyst til at køre med.
Vi skal nemlig forbi Troels, vores guldrytter, som skal fortælle om et cykelliv med sclerose. Så har vi også en top-fundraiser, en sticky bottle fra en fundraiser, som altså giver god råd videre. Og hvor køber vi hen der?
Jamen der skal vi en tur til Jylland. Vi er jo lige på vej til Alberne.

Jonas
Det er lige på farten.

Andreas
Cirka, ikke? Ja. Så der skal vi besøge Michael, som træner rundt over i Grejsdal-området. Og ikke bare træner, men han samler også rigtig mange penge ind.

Jonas
Det er jo også, hvad han allerede er i gang med at varme op til Kampion 100. Det ved man jo ikke.

Andreas
Det kan det være.

Jonas
Der er der i hvert fald masser af muligheder derovre.

Andreas
Og så til sidst, så skal vi til Alberne. Og dernede der venter der en særlig person i cykelnavregi, der venter Dennis Ritter. Han er nemlig nede på Recon og lige tjekke det hele efter, om det nu skal være, som det nu skal være

Jonas
dernede. Altså, vi kender jo Dennis, altså, hvis der er noget, han er fortabt i, så er det jo i Alperne. Og vi skal altså, vi håber ikke, han er alt, alt for fortabt, men altså, i et eller andet hårdnålsving nede i Alperne, nede på AlpGS, der finder
vi ham. Og nu svinger vi lige ind til siden her, for nu skal vi lige have skiftet chauffør fra mig til dig, Bo. Hej, Bo.

Other speaker
Hej, hej.

Jonas
Kom indenfor.

Bo
Tak, tak.

Jonas
Hvad så? Hvordan står det til?

Bo
Det står super godt til. Jeg er klar til at trække træet på speederen og komme ned sydpå.

Jonas
Hvad med benene? Hvordan kører det med dem?

Bo
Vi har jo et princip om at tale os selv op, så det kører super, super godt.

Jonas
Ja. Altså, der har vi jo lidt en udfordring over ved brormanden Andreas. Andreas, hvordan går det med benene? Du har jo været ude at spille fodbold igen og igen.

Andreas
Ja, det snakkede vi også om sidst. Der havde jeg også fået en fodboldskade, og det har jeg fået siden sidst. Også sidste tirsdag. Fibersprængning i baglåret.

Jonas
Men din fys siger, at du godt må cykle. Er det ikke rigtigt?

Andreas
Jo, det hørte jeg i hvert fald, at hun sagde noget om, at man godt må.

Jonas
Og jeg kan så lige sige højt, og nu kan vi lige så godt få det ud i æderen også. Fysen sagde også, at du skulle tage den med ro med fodbold. Er det ikke rigtigt, Bo?

Bo
Jo, jo, jo. Man må prioritere enten de to hjul eller en fiber.

Jonas
Det der også gør jer ekstra godt kørende, trods dit ben, Andreas, det er jo, at I har fået en ny el-aftale

Bo
derhjemme. Nå ja, det har vi her.

Jonas
Energi. Energi? Ja, lige præcis. Kan I mærke den grønne strøm, den bare buller gennem stikkontakterne til jer?

Andreas
Det er fantastisk.

Bo
En smuk summe i et grønt hjem.

Jonas
Præcis, præcis. Og det er jo fordi, at vi har to sponsorer med til det her afsnit her. Vi har jo vores sæsonssponsor, det er jo fordi, at vi har to sponsorer med til det her afsnit. Vi har jo vores sæsonssponsor, det er jo Energi. Og vi husker lige, at alle de energiaftaler, vi får lavet, og det er jo faktisk fantastisk attraktive priser,
det er jo derfor, at jeg kunne få sådan to røver og grejler-typer, som jeg er med på det. Altså der er der jo 750 kroner i indsamlingen. Og alt det, det skriver vi i show notes, så man nemt kan gøre det. Men det handler faktisk bare om at sende en mail til Cykelnervens-nrgi.dk
og så sige, jeg vil faktisk gerne med. Altså man får en i sit netværk til det. Så er der altså 750 kroner ind på konsolen. Vi har også en anden sponsor.

Andreas
Må jeg lige sige noget til det? Jeg synes godt, det kan være svært, og det ved jeg også, der er mange, der synes derude, det kan faktisk godt være svært at spørge sit netværk om penge til det ene og det andet og tredje. Jeg synes faktisk, det er nemmere at spørge til, om de ikke kunne tænke sig et godt tilbud.
Et godt energitilbud. I sparer penge. I skal ikke have nogen penge op til min indsamling. Men hvis I skifter energiselskab, og jeg synes jo, at nu har jeg jo prøvet at være igennem det, det er jo relativt nemt, at man bliver ringet op, og så er der nogen, der sørger for det hele. Og så bliver der overført 250 kroner til indsamlingen.
Og vi har jo snakket om Arne før, vores gamle far i den her. Og selv Arne, ikke fordi det er så nemt at få en donation ud af Arne,

Jonas
men skiftet. Men når han kunne se en god aftale, så går det lidt nemmere. Han har faktisk doneret to gange, for han har både gjort det til sig selv og til sommerhuset. Så tak til Arne.

Andreas
Og tak til Energi for den første donation, som vi har fået fra alle de rytter, der gjorde det efter første afsnit. Se om vi kan få endnu flere med her efter afsnit 2.

Jonas
Yes, yes. Godt. Vi skriver lige i Sjøenuts, hvordan og hvor nemt det er. Godt. Men det er noget med, at der er andre ting, vi også skal lige huske at sige her i afsnittet, der er flere sponsorer på.

Andreas
Ja, men det tager vi lidt senere i afsnittet. Men vi skal prøve at være rigtig sunde. Det skal også handle lidt om sundhed her i juletiden. Vi skal prøve at drikke noget, der hedder Ayers, som i cykelkredse virkelig er et sundhedsbrand, der har slået igennem,
som kan være sådan en fast morgenrutine med 34 vitaminer, som gør noget rigtig godt for kroppen. Så det skal vi også lige tale lidt om, men det tager vi en snak om, når vi står nede i alberne.

Jonas
Godt. Bo, gider du ikke lige sætte vores cykelmusik på?

Bo
Det kan du tro, det kan du tro. Der bliver lige tændt her.

Jonas
Godt, og så skal vi til Charlotte Lund, fordi det derude er trådelsen holder til.

Other speaker
Det er det.

Bo
Jamen, jeg sætter kursen mod Charlotte Lund.

Jonas
Sådan.

Andreas
Yes, så er vi kommet til Charlotte Lund, og der er altså en flot cykelrytter klar. Ikke så meget cykeltøj, måske mere klar til at køre med til alberne. Men lad os lige køre ind forbi og hilse på dig, Truls. Ja, det er i hvert fald to store kufferter, der står der.

Jonas
Det sender et signal om, at der er en, der skal med.

Bo
Altid plads til en til. Kom her, Truls. Kom indenfor.

Troels
Tak. Tak, at I måtte være her.

Jonas
Hvad synes du om den her bus? Er den ikke meget rar?

Troels
Jeg synes, at jeg elsker jo el. Jeg elsker jo at køre på el.

Jonas
Og du har jo også tænkt, kan jeg se på dig, at det med grøn el, det kan virkelig noget, så energi, det kan måske også noget over hos dig.

Troels
Det kan tage dig så lidt på fast skærning

Jonas
og som gissel inde i det her system.

Andreas
Men fedt, at du lige gider at køre med her, Troels. Du er jo en af vores guldryttere, som jo har en særlig plads i Cykelnervens hjerte. Kan du ikke prøve lige at sætte lidt ord på og præsentere dig selv? Hvem er du, og hvad er det? Det skal jo handle lidt om det her med sclerose også.
Kan du prøve allerede fra starten også at sætte lidt ord på, hvad sygdommen fylder for dig.

Troels
Ja, jeg hedder Troels, og jeg er 50 år gammel, og jeg bor sammen med min hustru og min dreng på 12 år, og så min lille hund. Og jeg fik konstateret sklose for omkring 10 år siden.
Og i hverdagen vil jeg sige, at sklosen fylder kognitivt. Den fylder med, at jeg er i min træthed.

Other speaker
Den fylder med min træthed.

Troels
Og så fylder den jo også lidt på min førelighed og på min balance. Men jeg prøver så vidt muligt at få det til at fylde sig lidt muligt i mit liv. Og som I kan se, så har jeg jo valgt at være åben omkring min sygdom.
Og det har jeg, fordi jeg vil gerne afmystificere den her sygdom. Og så vil jeg også rigtig gerne være det, man taler med, i stedet for det, man taler om, hvis det giver mening.

Jonas
Ja, det giver mega mening.

Andreas
Ja, og så tilmeldte du dig jo for første gang. Ja. Sidste år, syglenævn. Hvordan kom det i stand?

Troels
Ja, men jeg har jo altså i mange år, lige siden jeg fik den her sygdom, haft et behov for at selv tage kontrol over den. Og jeg har prøvet mange ting undervejs. Jeg har gjort rigtig meget med min kost,
og jeg har lært, hvad kosten gør ved menneskelig rose. Så jeg har lært, hvad jeg skal spise og hvad jeg ikke skal spise. Og så har jeg også prøvet alternative behandlinger. Blandt andet var jeg i Hongkong i to måneder, hvor jeg fik akupunktur hver dag i otte timer om dagen.

Jonas
Wow.

Troels
Så.

Andreas
Det er lang tid.

Troels
Så kan man sige, at for tre år siden, så følte jeg faktisk, at det begyndte at gå lidt ned ad bak, lidt for hurtigt med min sygdom, og jeg havde et eller andet behov for at gøre noget. Og jeg talte med
sygeplejerskerne ude på Rigshospitalet, og så var der altså en sød sygeplejersker, der nævnte et PHD-studie i forhold til cardio og sklerose. Og det fik jeg så meldt mig til, og
det gjorde bare en kæmpe forskel, må jeg bare sige. Fordi der gik det op for mig, hvor meget træning har påvirket på sklerosen. Og så sluttede det her forløb,
og lige som så mange andre, så har jeg også svært ved åbenbart at vedligeholde det, når der ikke står nogen og punker mig et eller andet sted. Og jeg fik jo meldt mig på træningscenteret hele, men jeg dukkede ikke op. Så derfor havde jeg bare behov for at gøre et eller andet. Og min kone havde faktisk
mange gange spurgt mig, om jeg ikke ville være med i cykelnavlen. Og jeg havde tænkt meget over det, men jeg var i altal lidt bange for det, fordi jeg troede ikke på, at jeg kunne gennemføre det. Men nu vidste jeg jo også, nu kunne jeg jo se, at jeg havde jo behov for et eller andet. Så derfor tog
jeg chancen at melde mig til. Og jeg må bare sige, det er en af de bedste beslutninger, jeg har taget i mit liv.

Andreas
Ja, fordi skal vi ikke prøve lige at tage turen til Pyreneerne, hvor vi jo var afsted tidligere på råd. Hvordan følte du, da du stod der på startstregen, inden vi skulle afsted? Hvordan var det at være midt i det som guldrutter?

Troels
At stå på startstregen i Frankrig, når man var en forholdsvis urutineret cykelrutter, som jeg var, og dybest set stadigvæk er, så var det angstprovokerende. Det kan jeg lige så godt være, lad os sige. Jeg havde angst for det uvisse,
for jeg vidste ikke, hvor det var, jeg skulle igennem. Og så havde jeg også lidt frygt for, at jeg ville fejle, for at være helt ærlig. Jeg stod her blandt 250 meget rutinerede cykelrytter. Sådan følte jeg det i hvert fald. Og jeg var sgu bange for, at jeg ville fejle.

Jonas
Synes du ikke også, det var lidt specielt, det der med at stå på den her parkeringsplads, og så rundt om os, der var bjergene der bare? Jo, det var så flot. Altså, hvad gør de ved en? Jo, det er

Troels
klart, og det er ligesom om, det suger en til øjeblikket. Jo, helt klart. Det var en meget, meget speciel oplevelse, og det var en meget, meget speciel oplevelse at stå med så mange mennesker, der bare kæmper for, at jeg dybest set
kunne få et nemmere forløb med min sygdom. Så havde vi

Andreas
jo i år for første gang vores, den har vi også snakket om i podcasten før, vores guldniger. Nemlig, da I kørte op af enkelstarten fra sidste års rute, som guldrytter er sammen. Kan du prøve at sætte lidt ord på den oplevelse?

Troels
Ja, det var en super oplevelse. Meget specielt, og meget et eller andet sted, jeg er frygtet. Men der var sådan en lykkefølge, så faktisk fik jeg tårer i øjnene. Det lyder meget mærkeligt, og nu ser jeg også tårer i øjnene, fordi det var
en speciel oplevelse. Og bare det, at vi havde gjort det, og vi gjorde det, og vi gjorde det sammen. Og så at mærke alle dem, der hebede omkring en. Det var virkelig dejligt.

Jonas
Det var faktisk for os alle sammen. Jeg sidder også og bliver helt rørt over det. Jeg synes, det var en voldsom, fantastisk oplevelse at være vidne til, at være en del af, at se jer, at opleve jer det her, at se det på video bagefter.
Det var helt særdet.

Troels
Og det, man kan sige mig meget, da vi kom derned, så havde det faktisk lidt ambivalent med at skulle have den her guldtrøje på. Fordi jeg har altid haft et behov for, at tyder måske ikke identificerer mig. Men omvendt må jeg også bare konsentrere det,
da vi var dernede, hvor det virkelig trygt at have den her trøje på. Fordi det var okay, hvis jeg ikke kunne det hele. Og jeg skulle ikke forklare mig, jeg skulle ikke være ked af det, eller flov, eller whatever. Det var okay, og det var virkelig en stor hjælp, det må jeg bare sige.
Det kom lidt bagpå, faktisk.

Bo
Hele den her guldtrøje, vi introducerede for nogle år siden, er jo et tegn på, hvad er det egentlig, vi reelt ser dernede, og hvad er det, der kulminerer nede i Frankrig. Så der er jo den vildeste respekt for alle rytterne, når de har udøvet henvendelser til virksomheder,
donationer og sådan noget, så pludselig er det mere synligt og realistisk, det de har kæmpet for, fordi det er det sætter lige prikken over i det at se de her
guld jerseys, guld trøjer og ja, især her, pionererne kæmpe op af enkelstartstigningen, så det er, jeg tror det er nok det mest bevægende øjeblikke i cykelnavns historie, vil jeg sige.

Andreas
Jeg var jo med på cykel og filmede undervejs, og det var godt, at du ikke filmede på mig undervejs. Jeg synes også, det var ekstremt rørende at være en del af.

Troels
Ja, og så er der jo bare det der med, at når jeg kom kørende op ad et bjerg, og de normale rytter, eller hvad man skal sige, var på vej ned, så hæbber alle jo på en. Det var et ret vildt oplevelse. Og når man var færdig med ruten,
og vi kom ned til caféen, sidder alle også og hepper brin. I starten var jeg sådan helt, hvad foregår der? Men det var jo meget, meget varmt, og meget opfarmende. Det må jeg sige.

Andreas
Fantastisk. Så synes jeg jo, det er rigtig spændende det her, for det går vi faktisk meget og tænker på, hvordan er det, vi får koblet det her med, pengene går til forskning. Og det er jo faktisk forskning her, et forskningsprojekt, der har været i gang med at sætte dig i gang med cyklen, som har fået dig med ind i alt det her. Og hele den fortælling, synes vi faktisk, det er vildt dejligt lige at høre dig også fortælle den kobling på det hele,
fordi at cykling og forskning i cykling og kardiotræning faktisk passer rigtig godt til vores cirruspatienter. Det synes jeg også er en god fortælling i alt det her. Men Troels, lige om lidt der skal vi jo drøne ned til Alberne og lige se på det hele.
Er der noget på turen, du ikke glæder dig ekstra meget til i 2026, din anden tur på Cykelnævn?

Troels
Ja, altså jeg glæder mig jo bare til at dybest set at stå der igen og har prøvet det før. Det må jeg sige.

Speaker B
Lidt mere roligt.

Troels
Lidt lavere puls. Og så får jeg også en god ven med i år, og det bliver super fedt at få en at dele den her oplevelse. Men sådan rent fysisk, så må jeg sige, det er selvfølgelig bjergene, telegraf, jeg ved godt, det er selvfølgelig bjergene, telegraf, jeg ved godt, det er
ikke nødvendigvis den længste, men den har bare noget historie, og jeg kan så tydeligt huske, da jeg så den sammen med familien i 22, hvad der skete der, og det glæder jeg mig bare til at være
en del af, og så er der hele Alpdyt U.S. med alle de her hornålensving, som jeg har hørt Dennis fortælle meget, meget, meget positivt omkring, det glæder jeg mig til at opleve.

Bo
Bliver det din første gang i

Troels
alberne? På cykel, ja.

Bo
Ligesom første gang pionerende sidste år, så bliver det

Troels
i 26. Men på en eller anden måde, så er det væsentligt mindre angstprovokerende i år. Det må jeg sige.

Andreas
Men det er jo godt, at du har taget en stor bil med, Jonas, fordi jeg tænker, at vi drønner ned mod alberne med en lille

Jonas
stop. Vi skal lige forbi Krejstalen, fordi vi skal lige over til en super fundraiser. Så vi snakkes lige. Vi snakker ned igennem på hvad hedder det? A7. Der får vi lidt tid sammen.

Bo
Der bliver lige en rum tid til at tale løs.

Andreas
Og det er dejligt at have dig med i bilen her, Troels, men det er også bare, det skal du vide, det er rigtig dejligt at have dig med på cyklen her. Det gør et stort indtryk.

Jonas
Lad os gå på med cirkusmusikken, og så drøner vi mod de jyske.

Bo
Vi kører.

Andreas
Jamen, nu er vi ved at være over Lillebæltsbroen nu, og vi er på vej til Vejle,

Jonas
og vi skal finde Michael. Han kører rundt her i Grejsdalen et eller andet sted. Der går det jo virkelig op og ned. Det er jo virkelig godt, at han får trænet lidt ude på de her bakker her. Nå, der er han jo. Kan du godt snakke, mens du cykler, eller skal du lige ind på bagsædet og sidde og have lidt at drikke?

Michael
Jeg er lige stået af cyklen, så jeg har vejret igen. Ja, Bo, kan du ikke lige stoppe?

Andreas
Jo, jeg holder her. Ja, godt.

Jonas
Jamen, sæt dig indenfor her. Der er masser af plads i sådan en stor bus her. Men nå, hvordan går det med træningen? Jo tak, det går planmæssigt.

Andreas
Der er et mål, og der er træning.

Jonas
Så det kører. Sådan der.

Andreas
Stærkt. Det er lige vores hånd, det der med at tale sig selv op. Og hvordan går det egentlig med fundraising?

Michael
Jamen, det går rigtig fint med fundraising. Jeg vil sige sådan her, at da jeg ligesom blev optaget på holdet, så tænkte jeg, at jeg er nødt til at skabe nogle mål.
Og det ene mål, det var naturligvis at træne til at kunne komme ned og køre bjerge, og komme op af dem og ned af dem. Og det andet mål, det var at komme i spidsen for fundraising. Så jeg fik faktisk hurtigt sat et mål.
Og i al beskedenhed, så synes jeg det går fint med at samle ind.

Andreas
Jamen det der med at sætte sig mål og så efterleve dem, det må man jo i den grad sige, du har gjort. Fordi hvis man lige kigger inde på vores fundraising indsamlingsliste,

Jonas
Ja, hvad står der egentlig der?

Andreas
Jamen der ligger Michael jo nemlig helt i top. Og lige nu der står der plus 100.000, men jeg ved jo også Michael han er gang i endnu flere ting, så det er ikke hele sandheden. Så kæmpe respekt for starten på dit indsamlingsforløb her, Michael.
Kan du ikke prøve, og det er også en af grunde til, at vi rigtig gerne vil tale med dig, udover at vi er rigtig glade for, at du er med på Cykelnaven, men det er, at du måske kan sende et par gode råd videre til alle de rytter, som vi også selv synes, det kan være en udfordring at fundraise.
Hvad har du gjort?

Michael
Jo, men det vil jeg meget gerne. Altså jeg tror dybest set på, at det man lyser på, det er det man ser. Og for mig så var det ret afgørende, at jeg selvfølgelig blev optaget på cykelnaven, men det var også afgørende for mig at få sat et mål,
så sådan lidt et sportsligt mål i forhold til min indsamling. Og det er nu bare engang sådan, at når man sætter et mål, laver en plan, og man så evaluerer løbende, så viser det sig, at det tit lykkes. Så mit mål i al beskedenhed, det var, at jeg sagde til min kaptajn,
at jeg gik efter de 100.000. Og allerede dagen efter, der fik jeg sat det her mål, og så begyndte jeg egentlig at lave en plan på, hvordan kunne jeg nå det. Det er jo det der med at bide elefanten over i nogle bider.
Så mit mål var at få lavet en god plan og så komme i gang med at lave indsamling. Og det første jeg gjorde, det var at jeg fik lavet en god profil, synes jeg selv i beskedenhed, inde på Cykelnervens hjemmeside.
Så fik jeg lavet en god tekst, og så begyndte jeg egentlig at tilgå mit netværk på LinkedIn. Og det jeg særligt gjorde brug af, det var den her historie om cykelnaven og formålet.
Og hvorfor det projekt, det netop er så vigtigt. Og det var faktisk en del af min kernefortælling. Og jeg fik god respons, fordi mange af dem, som jeg tilgik, de var slet ikke, de forstod slet ikke
Sclerose, og hvor mange der egentlig rammes af det. Og at der stadigvæk ikke er en kur, hvor indsamling jo er et vigtigt middel til at kan støtte forskningen. Og det påvirkede altså mange.
Så LinkedIn, mit netværk, min kernehistorie, fortællingen, det var noget af det, der banede vejen til min indsamling. Og så har jeg produceret A5-skilte, som jeg har sat ud i forskellige butikker.
Det har sådan været mine virkemidler.

Andreas
Og nu har jeg nemlig godt fulgt lidt med på sidelinjen, og det er helt rigtigt, det du siger. I stedet for, at det handler om, at du skal ned og cykle, og du skal, så har du hele tiden haft sagen som fokus. Og det tror jeg, det er et rigtig godt
tip at tage med. Fortællingen om verdensrekorden, at vi er det land med flest, der har cirrhose, og at det er en sygdom i stigning, osv. Så rigtig godt råd. Kan du blive endnu mere konkret på, der er er nogle virksomheder, der har hoppet på,
der er nogle private donationer, der er kommet ind. Hvad er det for nogle helt konkrete greb, du har taget?

Michael
Jamen det er rigtigt, at der er nogle virksomheder, som jo har støttet op om det her. De virksomheder har jo støttet op for den gode sag. De har også støttet op, fordi Cykelnervens materiale og sponsormateriale, det faktisk er professionelt.
Og det betyder, at udover at støtte op om den gode sag, ja, så er der også eksponering. Og de pakker, vi har solgt, jamen, der har været god eksponering i stort set alle pakkerne. Og i en verdenssituation, hvor virksomheder også søger at adskille sig lidt fra andre,
så tror jeg, at den her gode sagstjeneste, det er et sted, som de også kan skille sig ud på. Så det er rigtigt, at jeg har brugt kernefortællingen omkring skælderuses cykelnaven til at fremme min indsamling.

Andreas
Og det må man sige, at du har gjort godt. Allerede plus 100.000, vi er i december måned, der er lang tid til juni. Vi er rigtig spændte på, hvordan det går herfra. Michael, vi hæbber i hvert fald hele vejen på dig. Men lige her til sidst,
er der både til de nuværende, men også til de kommende rytter, et sidste råd, du vil give til dem, for at de kan lykkes med deres fundraising, og engagere deres netværk? Jamen, det

Michael
vil være, at det, jeg har oplevet, det er at få lavet et mål. Få lavet en plan, hvordan jeg vil nå mit mål, og så evaluere løbende. Og så, altså, jeg synes, det er mit mål, og så evaluere løbende. Og så, altså, jeg synes, det er et mål, der er heldigere midlet.
Så vi skal ikke være bekymret eller være bange for at gå ud og kontakte virksomheder. Altså, det er et godt formål, og det er det her purpose, som jeg synes, vi skal slå på.
Og det er det, jeg synes, vi skal arbejde videre med.

Andreas
Fedt.

Jonas
Michael, må jeg lige spørge sådan her på falderæbet. Nu kører vi rundt hernede i Ewii-land, ikke? Altså, det er jo det elselskab, som man har nede i trækandsområdet. Men altså, man kan jo godt få grøn strøm for energi dernede også, er det ikke rigtigt? Jo, det er det. Altså der vil jeg egentlig gerne lige appellere lidt til, at den
strømaftale hjemme hos Michael, den bliver skiftet ud. Det kan du lige give en tanke, eller to. Alle siders. Ja, ja, ja, præcis. Fordi jeg tror da, hvis der er nogen, der kan lave strømaftaler, altså så er det sådan set dig. Jeg er faktisk lidt spændt på, fordi jeg har hørt lidt brok fra kommunalpolitikerne nede i... Nu bor Michael, du bor jo nede i Kolding,
gør du ikke det? Du er bare lige oppe at træne heroppe i Vejle. Jeg er bare lige oppe at træne. Fordi det er jo noget med, at der var faktisk sådan rimeligt... Folk var trætte af, at der var en eller anden Michael fra Cykelnerven, som havde taget samtlige lygtepæl under kommunalvalget og skrevet, støt en god sag.
Det var så lidt op ad bakke for nogle af de der. Men altså, så må man jo... Så må de jo tænke sig lidt anderledes. Du har jo bare været kreativ. Ja, det passer selvfølgelig ikke, men det er jo fantastisk, at du har sat et mål og bare har opfundet alle mulige måder at gøre det på,
og også tror på den der stærke kernefortælling der. Så kæmpe respekt og taknemmelighed herfra.

Andreas
Ja, og ligesom et hvert cykelløb eller et hvert løb eller et eller andet har en udbryder eller en hare, vi kører efter, så er det jo altså Michael, vi kører efter nu. Det er ham, der har taget fronten, og det er ham, vi andre skal prøve at se, at vi kan nå indhent.
Og det skal du jo se, om du kan undgå, Michael, de kommende seks måneder. Du må egentlig gerne få

Jonas
noget drafting. Nu kører vi jo sydpå, men du kommer ikke med. Du skal jo passe din træning, så du må godt ligge der bag bussen på din tohjul, så begynder vi at køre sydpå. Er det ikke rigtig god? Jo, jeg er klar.

Bo
Jeg er klar.

Jonas
Men rigtig, rigtig god fornøjelse, Michael Fortsat med både træning og indsamling

Andreas
Tak til jer Tak for det, Michael

Jonas
Vi ses Godt, jamen altså Vi skal syde på Skal vi? Det er jo vores gamle hut, det her, Andreas Altså, vi er jo også her fra det her område her Så Bo, du skal bare syde på

Bo
Det er godt Jeg spænder seglen og trykker på speederen

Jonas
Præcis, præcis Godt, jamen altså Nu er vi her på A7 På vej sydpå.

Other speaker
Det går da meget godt.

Bo
Ja, det synes jeg.

Jonas
Vi skal jo ind og lade snart. Sådan en elbil, den kører jo ikke uendeligt.

Bo
Ej, det gør den ikke.

Jonas
Ind og have noget energi på bilen. Jeg har sådan en særlig lade-app, hvor der er ladere og McDonald's samme sted.

Bo
McDonald's?

Andreas
Er det en god idé, Jonas? Ej.

Jonas
Altså, fordi vi skal jo energi på. Altså, vi skal jo...

Bo
Ja, men det er jo typen af energi, der er vigtig. Det er jo ikke... Altså, McDonald's, det er hvor vi hænder af, men ja, det er jo hver sin smag.

Jonas
Jamen, at de ikke begynder at køre sådan nogle lille, jeg synes, at de kører de der helsebøkker, gør de det? Det har jeg da hørt. Er det ikke rigtigt, Andreas?

Andreas
Jo, jeg synes også, det lyder som en god idé, men altså, vi har jo heldighed også, hvad sportsdirektøren siger, så vi gør, hvad han siger.

Jonas
Så de sengene fra sportsdirektøren her på A7 og sådan noget, de kunne måske handle lidt omkring sundhed og hvad man spiser og sådan noget. Hvad tænker du der? Der er McDonald's ikke lige øverst på din liste, eller hvad?

Bo
Nå, altså, jeg kunne sige, at man kan altid lave en overskridshandling og hoppe ind på den type bare, men generelt set, så er det jo vigtigt, når vi træner målrettet frem mod alberne, og nu kender vi jo, hvad vi skal,
og vi kender etaperne og længderne og stejligheden og stigningen og så videre, så er det jo et vigtigt element at komme lidt ned i vægt. Så en enkelt Swift-tur på Macken kan vi måske lade sig gøre.
Men generelt set...

Jonas
Det er fordi, jeg har faktisk fem Mack's, vi skal besøge. Vi skal jo lave fem gange. Men det går måske så ikke.

Bo
Nej, jeg tænker, vi skal finde nogle sunde alternativer.

Jonas
Der er også noget med dernede i Alberne, der skal vi virkelig blive udsat for noget rigtig sundt. Men det vil du ikke sige noget om før vi...

Andreas
Det kommer vi til.

Jonas
Det er jeg også lidt spændt på. Så lad os gå på den sunde vogn. Så vi kan høre, hvad sportsdirektøren siger. Hold da op mand. Det er da for vildt.

Bo
Du kan jo se op ad væggen her, det er det vi skal klatre op af til sommer. Op til Alpe d'Huez, op til skisportsbyen.

Jonas
Og her har Dennis bare klatret hele dagen eller hvad?

Bo
Ja det får vi at se, hvor han befinder sig. I hvilket sving han...

Jonas
Det er noget med, at alle sving har en særlig historie, er det ikke sådan noget med det?

Bo
Jo, der er navnet og skilte osv. Der er faktisk... Nu var jeg også hernede i november, og kunne jo se, der er kommet en ny skilte i svingen. Det er også det.

Andreas
Det er Michael, der står der på skilten. Okay, han har gang i det hele store indsats.

Bo
En stor kampagne, han har gang i. Ja, okay, godt. Så ja, der er en historie.

Jonas
Men lad os begynde at bevæge os op.

Andreas
Det er jo så allerede i første sving,

Jonas
sving 21. Der står Dennis, sku. Han har været sød at vente på os.

Bo
Gode ben. Hej med jer. Hej Dennis.

Speaker B
Ja, gode ben. Jeg står lige og nyder udsigten. Det havde lige noget, jeg skulle. Og så skulle jeg lige pulsen ned lidt, måske. Det er et hårdt stykke, det første her. Det må jeg have kendt. Det er jo nogle år siden, jeg har kørt det, men nu bliver jeg mindet om det.

Bo
Ja, det er jo det, nogen har spurgt. Hvordan er LPS? Så nævner jeg jo den her lange strækning til det første sving. Og hvis man ganger det med 21, så slår man fejl, fordi det er jo det længste af dem alle.

Speaker B
Ja, og det kan jeg huske. Første gang, jeg kørte Alpe d'Hueste efterhånden mange år siden, der troede jeg jo lige præcis, at det var sådan der hele vejen op. Der stod jeg nemlig også her i sving 21 og havde klikket ud og var fuldstændig færdig. Og lige til at krølle sammen og smide skraldspanden.
Men heldigvis så fortsætter det jo lige præcis ikke sådan der resten af vejen. Og det er jo også det, jeg ved nu. Så nu er vi godt modet. Jeg skal nok komme op.

Bo
Nej, det er godt. Det er stærkt.

Jonas
Men du trænger måske også til noget god energi. Jeg ved, Andreas sidder og ryster et eller andet herovre på bagsædet. Hvad har du gang i, Andreas?

Andreas
Jamen, nu måtte vi ikke komme på mængden forbo. Så nu går vi over i en helt anden boldgade. Okay. Er det Burger King?

Jonas
Nej, det er det ikke.

Andreas
Jeg ved godt, at du prøvede. Men vi har taget noget rigtig lækkert med, noget rigtig godt for både sjæl og krop. Og det er fordi, at podcasten er sponsoreret af EYOS i det her afsnit.
Og EYOS, hvis man har hørt meget cykelpodcast, så har man faktisk stødt på det her. Fordi EYOS har sat sig ret markant på både cykelpodcast, men også på cykelrytter generelt, som indtager det her EYOS, som vi skal til at indtage lige om lidt i store mængder.
Fordi det her altså viser at have en rigtig positiv effekt for både i forhold til at være sund og være i god form osv., men også i forhold til søvn og mange andre ting. For det er noget med, at man har puttet 34
forskellige mineraler ned i en lille teskefuld. Man blander det op i sin flaske med vand. Det har jeg gjort her, og nu synes jeg lige, vi skal prøve at smage på sagerne. Og det er jo en debut for jer to, Jonas og Bo,
og også for Troels. Men jeg ved, at Dennis, du har været med på Ejersvognen i et stykke tid. Ja, ja.

Jonas
Hvorfor hedder det egentlig Ejers?

Andreas
Jamen, det ved jeg faktisk ikke. Men... Det klipper vi jo ikke.

Speaker B
Det hedder noget med...

Andreas
Det hedder faktisk

Jonas
et eller andet. Det kunne vi selvfølgelig godt lide at tænke lidt op på.

Andreas
Super.

Speaker B
God branding.

Bo
Super duper.

Jonas
Godt, jamen lad os kigge på det. Du hælder bare op, så får vi lige...

Andreas
Men Dennis, en del af dit årsjul er jo for eksempel at komme til Tour de France. Det er også derfor, vi kender dig. Og er det noget med, at du faktisk havde Ejers med under armen, da du kom til Tour de France sidste år?

Speaker B
Ja, lige præcis. Det var der, jeg hoppede på vognen. Jeg havde jo hørt så meget godt om det fra alle mulige forskellige folk i cykelmiljøet, og blandt andet Emil Vingebo, min egen kollega. Og så besluttede jeg mig lige for at bestille det i sådan nogle små travel packs,
eller sådan nogle små kuverter, hvor der lige er en portion til en dag. Og dem havde jeg en hel masse med til Tour de France, så jeg var på sådan en ejers hver dag. Det blev sådan en fast rutine der om morgenen. Det var mega fedt. Det betød meget, det der med at vide, at okay, jeg får simpelthen alt det, jeg skal bruge.
Fordi er der noget, der er svært på Tour de France, når man dækker det på den måde, vi gør det, så er det det der med at få en ovn, jeg spiser. Simpelthen. Og så kommer man i underskud på alle mulige måder. Mentalt og fysisk og sådan nogle ting. Men det var rart at vide, at med den der,
så var jeg på et sikkert fundament på en eller anden måde.

Bo
Præcis.

Andreas
Det er jo også noget, vi bøvler nogle gange med på cykelnavenbo, fordi vi prøver ikke at brænde os på, at det er en gourmet-tur, man tager med på cykelnaven. Det er det autentiske franske køkken.

Bo
Det må man sige.

Andreas
Og man skal være god til sådan noget som baguette, når man er på cykelnaven også. Og der kan det jo være en god måde at få noget tilskud på.

Jonas
All in one supplement solution. en god måde at få noget tilskud på.

Andreas
All in one supplement solution. Præcis. Skål.

Speaker B
Cheers.

Jonas
Det smager sundt.

Bo
Der er sådan lidt som en snaps efter smag, men fornemmelsen i halsen, det er sådan en abner bøller.

Speaker B
Ja, jeg tror, der er lidt ingefær. Jeg ved jo, man har arbejdet med smagen, og jeg synes, man er landet et godt sted. Der er nemlig sådan lidt ingefær, sådan lige noter

Andreas
af det. Jeg har jo med sådan nogle produkter her, hvis det simpelthen smager for meget af sukker og sodavand, så tænker man, der er et eller andet helt fint her. Og det er altså ikke fordi, jeg siger, at det her, det ikke smager
godt, men man føler jo faktisk også på, at når man drikker det her, så er man god ved sig selv. Det må man sige, ja.

Bo
Jeg er allerede... Jeg synes faktisk, at det er

Jonas
en positiv mening. Jeg mener faktisk, at hvis en helsekost skulle smage af noget, sådan en helsekostbutik, så tror jeg, at den smager sådan her.

Andreas
Yes. Og det gode ved EJAS, i forhold til dem, der lytter med derude, det er, at vi har lavet et samarbejde med dem, så man kan komme med på EJAS-vognen. Det er jo i lige din ånd, Jonas. Det er jo et abonnement. Sådan. Yes, præcis. Det er jo et abonnement.
Og når man abonnerer på EJAS, så får man hver måned, man abonnerer, de første seks måneder, så får man 80 kroner i indsamling på cykelnaven. Så 6x80 kroner, det giver jo også lidt til indsamling, hvis man fx tager et halvt år.
Men vi har lavet en landingsside kun for jeres cykelnavenryttere, hvor man både sparer nogle penge, men der kommer altså også nogle penge ind på jeres indsamling. Og det gør der altså ved hjælp af, at man booker eller køber Ejers på abonnement.

Jonas
Jeg skal lige høre en gang, hvad koster sådan en abonnement,

Andreas
siger du? Det koster 480 kroner om måneden.

Jonas
Yes, godt. Og der vil jeg bare undskylde jer og sige, det her med om året, det var selvfølgelig fuldstændig vanvittigt sagt, men altså, det er jo kun 16 kroner om dagen.

Bo
Forhold sig sund og i balance, og det er jo altså, ja, hvad bruger man ikke ellers penge på?

Jonas
Altså, det er jo ligesom en gel.

Andreas
Ja, præcis.

Speaker B
Ja, så det er jo det der med et dyst. Enesom en gel. Ja, præcis. En lidt dyr gel. Men så behøver du ikke tænke på andet. Hvad folk ikke tager af alle mulige kosttilskud, det er jo junglere, vi giver rundt. Det er det, jeg tænker i hvert fald.
Så behøver jeg ikke tænke på, så er jeg på plads, så får jeg det, jeg skal have. Det er en fed fornemmelse. Og så er det jo nemt at have med at gøre. Tag det her pulver, en skefuld, eller hvis man har en travelpack, tøm et kuvert ned i i flasken der med noget vand, ryste,
ryste, ryste, bum, så er du klar.

Andreas
Og så synes jeg også, at det er meget rart at tænke på, at der er rigtig mange af de bedste cykelrytter i Danmark, de gør det samme. Dem vil vi jo gerne identificere os med.

Speaker B
Hvis vi kan komme til at køre lige så stærkt som SP, så er det i orden.

Bo
Eller også bare restitutionsmæssigt. Vi kommer jo til at skulle træne endnu mere, jo tættere vi kommer på juni, og brænde flere kræfter af, og skal holde det der stærke fundament, som vi jo snakkede om.
Så alle gode knæ på kælderen og sådan en punch her hver dag, kunne være et godt supplement.

Jonas
Fantastisk.

Speaker B
Nå, fire dage.

Bo
Fire dage i alberne.

Jonas
Hulens masse bjerge.

Bo
Ja. Det er... Vi havde jo lidt... Jeg vil sige... En plan A, som holdt lige indtil vi lanserede den her for nylig for alle rytterne, og der har ikke været en plan B, og jeg synes stadigvæk, når jeg kigger på fordelingen af bjergene og vores etaper,
at det bliver en knaldgod tur, det er jeg sikker på. Så ja, vi har snakket sammen om stigningerne og etaperne og fordelingen mellem to dage i Brygge-Sonskib overnattet,
tre dage på Alpe d'Huez, ingen transfers ud over på sygden kun, og niveauinddeling i forhold til dem, der har gode ben, og dem, der har rigtig gode ben. Fordi der er jo ingen på sygden, som hælder sig til uden nogle gode ben. Sådan skal vi tale os selv op, og alle vores rødder.

Speaker B
Jeg har en god fordeling af stigning, også i sværhedsgrad. Jeg havde næsten sagt lidt for enhver smag. Der er de rigtig lange, og de rigtig svære og stejle, men så er der også noget, der er lidt mere overskueligt.
Og en god blød start, vil jeg sige. Det kan vi komme tilbage til. Men den perfekte stigning at starte med. Jeg synes, det er en god blanding. Jeg synes, den samlede menu ser virkelig appetitlig ud, når man kigger på den.

Bo
Ja, det er et meget sjovt ord. Appetitlig, ikke? Nogen vil synes, det ser så skræktligt hårdt ud, men jeg er meget enig. Jeg ved ikke, om jeg er helt enig. Starten af første etape, det er jo så den lille kigger med de 18,
eller små 20, bornholdsving på under 3 kilometer. Men derefter, så er der en mundfuld, som er rimelig stor.

Jonas
Ja, for vi kan ikke lige prøvet at gå dagene igennem.

Bo
Altså skal jeg lave sådan en indflyvning? Vi lander primært i Italien med flyene, kører ind til Frankrig, Briançon, så dagen efter, onsdag morgen, så sætter vi os i en bus, så bliver rygterne kørt hen til
Saint-Jean-de-Maurin, hvor alle cyklerne er legnet op, og så tager man hul på første etape, som er den her Montmagny, alle de her flotte hornholdsving, man klatrer op ad stigningen, hen ned i dalen, og så kommer man hen til foden af Telegraph,
Telegraph Calibier, og så ned til Lotterie, tilbage til Bergensong. Så man laver sådan en escape fra Saint-Jean-de-Maurin, og kører tilbage til, hvor man startede i bussen. Så næste dag, så kører man samme vej op, som man kørte ned.

Jonas
Men skal vi ikke lige høre i forhold til første dag?

Bo
Det kan vi godt. Vi kan godt tage en etape ad gangen her.

Jonas
Fordi så kunne jeg godt tænke mig, Dennis, hvad skal vi særligt glæde os til på første dagen? Hvad bider du mærke i på etappe 1?

Speaker B
Jamen for lige at argumentere for det, jeg sagde før med, at vi starter med den her La Cité Montvernier, som den hedder, som vi også kender på dansk som snørbåndsstigning. Det er jo det, man La C' på fransk
er jo snørbånd. Det var jo den, der blev så kendt i Tour de France for få år siden, hvor vi så helikopteren pludselig filme hen ad en bjergside, og så kunne man bare se de der trapper, altså næsten som snørrebånd op ad en bjergside, den her smalle bjergevej.
Den er jo ikke ret lang, men har jo de her mange, mange, nu kan jeg ikke huske præcis, hvor mange sving, det er, men det er sådan en god opvarmningsstigning. Det er rigtig som at køre bjerge
med hårdnålesving op ad en bjergeside, smal vej osv. Men det er bare medgørligt på en eller anden måde. Men det er sådan en god appetizer. Og det er den første, vi skal starte med. Jeg mener, den gang, den kom med i turen første gang, som jeg husker det,
det var det år, hvor Jacob Fuglsang var i udbrud op over Kolde i Grand Nord. Eller undskyld, Glandon, det kan vi vende tilbage til. Men der skulle de jo også op ad den der snørrebåndstigning. Han havde vundet etappen den dag, hvis ikke han blev væltet af en motorcykel op på Glendon.
Men det her Montvarnier er super fint at starte på. Så skal vi jo så ned og hen til foden af Telegraph. Og så bliver det lidt en anden snak. Det vil jeg ikke lægge skud på. Altså Telegraph er jo den her, altså virkeligheden en lang stigning sammen med Galibier.
Der er en lille bitte nødkørsel imellem de to. Den tager fem minutter, så er den overstået.en Telegraph er en rigtig rytmestigning, som jeg altid rigtig godt har kunne lide.
Jeg er jo en stor dreng. Jeg vejer en lille smule mere end de der professionelle World Tour rytter. Og så er det godt med sådan nogle stigninger, der ikke er alt for vejr. Der er ikke lige pludselig 12% eller sådan noget lignende.
Den er bare de der ca. 7% hele vejen op. Meget monoton, men den er god at få en rytme på. Og har jo været med i tursamling og i andre cykelløb et hav af gange.
Og næsten altid sammen med Galibier. Så når vi runder toppen af Telegraf, så er vi et godt stykke af vejen. 5 minutter nedkørsel ned til en by, der hedder Valois. Der har vi forkostdepot.

Bo
Præcis, ja.

Speaker B
Og spis nu en god forkost, men ikke for meget. Man skal helst ikke have for meget, der ligger skvuldbånd i maven, når man skal op ad Galivier. Og så begynder jo stille og roligt Galivier direkte efter frokost til Polen.
Og skal jeg bare fortsætte med Galivier, eller skal vi lige gøre holdt ved Telegraf?

Bo
Det er jo rigtigt, hvad du siger. Det er en, som jeg synes, man overser i Telegraf, fordi man hele tiden tænker på op i det åbne landskab, op på Galibé, op mod toppen,
hvor der er sne og sådan et sted. Men det er jo en, som alligevel trækker nogle kræfter ud af en. Så man tænker sådan, det er sønd op i hoveddelen op, som to stigninger. Fordi det er en lang udfordring
med en mulighed for lige at få en booster og en sandwich, på den måde vi har lagt det. Så man må ikke bare tænke, det er jo bare 12 km med 7% i snit. For isoleret set vil det jo være alligevel en mundfuld.
Så min anbefaling til alle cyklerhjælpsrytter er at disponere hen over de her over 30 km, inden du kommer op i 2600 plus meters højde. Så jeg er meget enig med telegraf. Den skal man ikke undervurdere, men dejlig stil.

Speaker B
Og så vil den for evigt for mig stå med et skønt, skønt minde, fordi på Telegraf præsterede jeg engang at køre fra både Bjarne Ries og Rolf Sørensen. Med få minutter som elmor overhældede jeg dem. Det vil jeg aldrig nogensinde glemme.

Bo
Og der står et monument der.

Speaker B
Jeg har lavet mit eget monument. Ja, præcis. De var ikke i deres livs bedste form på det tidspunkt, det skal jeg ærligt indrømme, men stolt var jeg.

Andreas
Der er alligevel nogle stærke fyre lige at have.

Bo
Ej, det er okay, ikke?

Speaker B
Nå jo, det vil jeg da gerne. Jeg har et billede af det, jeg kan dokumentere det, hvis der er nogen, der tvivler.

Jonas
Sådan.

Bo
Så er der mange, der vil gerne ligge i dit hjul til sommer, og det har jeg tænkt. Hvad da? Så kommer vi hurtigt op.

Speaker B
Ja, nu må vi se. Ja, og så er det jo Galibier. Vi står foran, og når vi starter der igen fra Valois, og sådan begynder at køre de nedre første kilometer af Galibier, så er det der, hvor
jeg altid vil huske det, der skete i 22. Jeg nævnte det også på vores rute-præsentation forleden, altså den her store plan, som Jonas Vingårds hold, Jumbo Visma hed de på det tidspunkt,
rullede ud, som de sådan rigtig for alvor strammede til dernede på de første kilometer i bunden af Galibier, inden man rigtig kommer op i tynd luft, hvor de lå med Tadej Pogacar og stak på ham på skift
og lukkede ham til at køre med. Han lukkede hullerne hele tiden og blev jo tappet for kraft og stille og roligt. Det tænker jeg på, når jeg kører der og har taget hul på gæld. Vi er de første kilometer, inden man sådan kommer rigtig op
i højderne. Så kommer vi jo på et tidspunkt til...

Jonas
Jeg vil også lige sige det, at det er det, der er så helt særligt ved at køre de bjerge der, det er, at man ved en lille måned efter, så skal man se de der slag, der hvor man selv lige har kørt. Det var sidste år jo første gang for mig.
Altså, Tour de France har jo fået en helt ny dimension, fordi man selv har været på de der vanvittige bjerge. Jeg tænker troligt, at det ikke også er noget, du tænker, at man har været der.

Troels
Jeg er helt enig, og vi plejer også at sidde og se det sammen med hele familien. Og nu selv rent faktisk på hovedet, det er vildt.

Jonas
Altså, jeg tror, man var træt af at sidde og se turen med mig, fordi jeg kunne simpelthen ikke holde min kæft. Der, der, og så det.

Speaker B
Men også det der med at sidde og tænke. Ofte så er der jo ret stille, når vi er der. Altså bortset fra alle rytterne, der skrædder løs internt og sådan noget. Men hvad hedder det? Der er jo ret stille og øde, og så kan man måske lige høre en rovfugl, der skraber lidt eller noget.
Men også tænke på, at nogle få uger senere,

Andreas
så er der et inferno

Speaker B
og så er der altså tv-serier i 190 lande, der sidder og kigger på lige præcis det, der sker det sted på det stykke vej, hvor vi sidder. Det synes jeg, at den der kontrast synes jeg er sjovt at sidde og tænke

Bo
Og det er en lille anekdote, fordi det er jo over 10 år siden jeg var med til at lave Cykelnaven første gang, men første gang vi kørte Galibier, der har jeg sådan et
sjovt minde, for jeg tænkte, nu har vi lukket Valois, og så skal vi hoppe på toppen, det bliver en lang tur. Og jeg tænkte, det er fint, der er ikke så mange rytter, der sidder og venter i vejkanten og noget. Men to ting, jeg husker, det var, at jeg kommer kørende,
så ser jeg en stråhat og en cykelnavnbil inde til højre, og ser så, at der er to mænd, som står og hjælper en kvinde med at få kramperne ud af benene.
Hun ligger så i cykeltøj, cykelhavncykeltøj, og fuldstændig udsolgt. Hun har så kørt tilbage mod Valois, fordi hun tænkte, at den her, det kan jeg simpelthen ikke. Det der billede, hvor man tænker, at alt er godt, og lige nu ser man en redningssanktion i krampetrækninger.
Så rører hun så inde i bilen, og vi gør alt, hvad vi kan for at få kørt hende til toppen. Jeg kører videre. Så er der sådan en øget café lidt henne, hvor der er en terrasse. Og så sidder der sådan en 5-7 rytter.
Hvad er der sket? Er I defekte? Nej, nej, nej. Vi venter bare. Hvad venter I på? Jamen, vi venter på at blive samlet op. Samlet op? Jamen, I er jo 5 km over stigningen, der er 13 tilbage. Det er ikke en option. Nu kører I med.
Og så stille og roligt kom de længere og længere op. Der var så to, der blev der definitivt, og sagde, vi kan ikke komme op. Men vi var mange timer om at komme de her. To kom til toppen, og så nogen blev hentet undervejs, fordi vi jo
trods alt skulle have alle med. Men det viser også lidt den der barskhed i, at man tænker, det er jo bare en stigning, men man er træt. Nu er det så første dagen alligevel. Så jeg har nogle gode og nogle mindre gode, eller nogle udfordrende momenter.
Jeg husker tilbage på Galibé også.

Speaker B
Det kan jeg love dig for, at jeg også har. Og jeg kan sige, at da jeg kørte den første gang i 2007, der var jeg den kvinde, der lå med kramper i vejkanten. Jeg fik faktisk ordre på at stoppe, at vores fotograf, vi optog, det her Rolf og Rita på tur.
Rolf var jo kommet op på toppen for længst, han var god dengang, og jeg var fuldstændig for frossen, og også alt for tung dengang, og slet ikke i form, osv., osv., og jeg var forryget over bjergsiden
af træthed og udmattet. Jeg havde sådan en helt blå læber, fik jeg at vide, og sådan nogle ting. Altså, jeg var oppe ved siden af mig selv, og jeg blev faktisk beordret ind i bilen, men det ville jeg ikke, så jeg kæmpede videre, og jeg kom også til toppen. Og så er det den der dag. Men jeg har siden fejret
triumfer, vil jeg selv sige, på Galibier, så jeg har fået slettet det dårlige minde. Men ja, det er et hårdt bjerg, og der er jo et sted, hvor den skifter karakter, Bo, og du ved præcis, når jeg siger det, hvor jeg tænker på, altså hvor man kommer
fra knap så stejlt, sådan en lidt relativt bred, god vej, og så rundt i et ikke helt et hårdnålsving, men et højersving hen over en lille bitte flod, og så er det pludselig som om, at man er på et helt andet bjerg.
Så bliver det fuldstændig åbent, enorm god udsigt, vejen bliver smallere, og så kommer hornhulset. Og det er også typisk der, måske en lille smule længere op, så begynder sneen ofte at ligge. Man kan i hvert fald se sne der normalt.
Og så kan man begynde at mærke den tynde luft. Det er også deromkring, man kommer op til det her monument, der er for, ikke for mig, men for Pantani. Pantani, som jo grundlagde sin tursejr i 1998,
lige præcis på Galibier, hvor han stak og angreb Jan Ulrich, den forsvarende vinder, og endte med at vinde senere den dag på Les Deux Alpes. Men der stak han på Galibier, og der står et meningsmærke for Pantani der.
Og så er man sådan, så begynder man så småt at kunne se toppen.

Bo
Jeg har sådan nogle spørgsmåger, hvordan er Galibe? Jamen man kører ud af Valois, der er en lang opkørsel rimelig lige i vej, så kører du sådan ind i dalen, og det er ikke bare lige ind,
det er jo stadigvæk et langt stykke, og så begynder du at klatre opad, præcis der hvor du siger, altså hvor man kigger op og tænker, ah det er da ikke så langt væk, men du kan ikke se, der er et lille café deroppe, du kan ikke se der ved tunnelen, du kan ikke
se toppen. Så hele tiden så skæver du efter noget, der ikke er der. Og så tror du, at du lige vil være der. Men det er du bare ikke. Der er stadig sådan en fem hårde kilometer i fantastisk,
men også rimelig barsk

Speaker B
terræn. Og det man måske også kan tænke på, når man kører op i Galibier, det er, hvad Tom Pitcock lavede for få år siden på vej ned den vej, vi skal op af Galibier. Nok den vildeste nedkørselsprestation,
jeg har set i mange, mange år. I hvert fald siden Cancellata.

Bo
Og den mest risikabelige, jeg nogensinde har set optaget i Tour de France-regime.

Speaker B
Jeg glemmer det aldrig. Gå ind og find det på YouTube. Det kan man helt sikkert.

Jonas
Og lige præcis den måde at køre ned på, skal vi jo ikke kopiere, vel Bo?

Bo
Nej, det skal vi ikke. Der står vi jo til slag på den her neutraliserede nedkørsel, som vi også kommer til at prædike meget om. Men det der med, vi kører op af jadetempo, men vi kører i kontrolleret tempo nedad, fordi det er ikke det, vi skal slå rekordet.

Jonas
Lige noget fakta og data på dag 1. Hvor mange kilometer, hvor mange højdemeter, har du sådan lige det ved hånden?

Bo
Ja, det er det. Altså vi har jo en...

Jonas
Du skal jo lige også kigge ud af vinduet, vi kører op af Alpe d'Huez stadigvæk.

Bo
Ja, ja, ja. Men jeg kan det på ryggraden her. Så vi... Altså den første etape er jo med den her Montmagny-telegraf, Galibier. Og den er på 103 kilometer med 2713 højdemeter.
Så det er en rimelig god mundfuld, man har altså også en hel dag til det, og så er det, at vi ved jo, at der er nogen, der har de her rigtig, rigtig gode ben, så har vi sned en lokal stigning ind,
som nok de færreste har kørt, og det er så den eneste, jeg ikke har kørt, alle de her stigninger, men Col de Grandsapais, tror jeg, det hedder, på 9,3 kilometer med lige under 8 procent.
Så man lægger den til, så er vi på 114 med 3.332 højdemeter. Så en rimelig stor mundfuld på dag 1.

Jonas
Så er den dag, der også bliver været gået, hva'? Ja, det må man sige, ikke?

Andreas
Som nogen kan sige.

Bo
Men generelt på nogle af de her etapper har jeg forsøgt at lægge noget ind i starten, så vi forsinke de her hold 1'ere, som er godt kørende, så de måske kommer senere end hold 2 og 3.
Så det ikke altid er dem, som kommer først på toppen.

Jonas
Jeg kan lige til lytterne sige, at det er gået lidt langsomt. Der har været lidt prop hernede i bunden af Dues, så vi er kommet op til det 17. sving.

Bo
Ja, altså vi har stadig et stykke vej op her.

Speaker B
Vi har lige kørt igennem Carlos Sastres sving, sving 18. Carlos Sastre, der vandt på LBS 2008.

Other speaker
Sådan, yes, yes.

Bo
Der kom vi igennem etappe 1, og etappe 2, der skal vi jo fra Brianzon, og så op igen, hvor vi kørte ned fra Lotteræs, så kører vi op mod Lotteræs.

Jonas
Er det ligesom, at jeg hedder Jeppesen, så er der en, der hedder Brianzon, eller hvad? Ja, Brianzon.

Bo
Er det det, du siger?

Jonas
Det er en arne.

Andreas
Ja, præcis.

Jonas
Hvem fik du godt derovre?

Andreas
Ja, ja.

Jonas
Den er lige sådan helt væk, fordi han bor det forkerte sted i landet, til at forstå sådan nogen.

Bo
Jeg forstår det heller ikke.

Jonas
Nej, præcis.

Bo
Så her, hvor vi bor, i Brian Son, yes, der kører vi op, og det er jo 26 kilometers opkørsel. Det er ikke så stejl, men det går
altså op ad over Stokkersten, og så kommer vi op til Lotteré, og så har vi den her lange nedkørsel gennem La Grave og hen mod Demningen, og så har vi jo en etape, hvor man
har et bonusbjerg, Duel, og så har vi Col de Sarin, som er jo afslutningsbjerget på afslutningsstigningen på den 20. etape, og egentlig det er, hvor det aller sidste slag skal slås i Tour de France.
Og så skal vi lige tilbage til Alpe d'Huez, og så må vi se, om vi replikerer det, der er i selve etappen. Det er, hvor man kører lidt ned for at få en 3-kilometers afslutning op til målstregen i Alpe d'Huez.
Det er ikke det, roten gør endnu, men det tror jeg, vi gør. Det er så lidt ekstra for vores anden etape. Ja, det gør vi. Det vil være en flad egen etappe, ikke? Ja, det gør vi.

Speaker B
Det vil være en flad fornemmelse, ikke?

Bo
Ja, selvfølgelig.

Speaker B
Det skal vi.

Bo
Yes, så det er nogle spændende stigninger også, må man sige, Dennis.

Speaker B
Ja, og vi starter jo der i Brindelsen, som er Europas højst beliggende købstad. Ja, det er sådan, det er, ikke? Har en rig historie og sit eget forsmukket borg og alle sådan nogle ting der.
Og så ganske rigtig et lang stykke, sådan relativt let opad den her hovedvej, Route Nationale 91, hvor vi egentlig også kører op mod Galibier igen, hvor vi jo kom fra dagen før.
Men nu skal vi bare, når vi kommer op til Col du Loteré, skal vi jo så ikke til højre og videre op ad Galibier, men så begynder nedkørselen, den her lange nedkørsel, som du siger, gennem en række forskellige småbyer. Blandt andet en, der hedder La Grave.
Og der er nogle tunneller, skal man lige være opmærksom på, der er nogle tunneller den vej der. Det er faktisk en lang nedkørsel. Der er nogle enkelte, som jeg husker, nogle enkelte kontrastigninger, hvor man lige skal træde igen, indtil vi kommer ned til den her smukke, smukke opdæmmede sø.
Dæmningen, som du taler om, og så kommer vejen op til Les Deux Alpes. Og jeg kørte, jeg var nede på en cykelferie i 98, sådan arrangeret politikken, sådan en busferie. Jeg skal aldrig nogensinde på busferie igen i hele mit liv.
Men det var jeg dengang.

Jonas
Altså udover den, du er på lige nu. Ja, når jeg er på bus, så er jeg lige nede på en to. En bedre bus. Det var sådan en dieselakker dengang.

Speaker B
Bedre bus og bedre selskab. Nej, hvad hedder det? Og der boede jeg nemlig i den by, der hedder Graaf, og der cyklede vi derfra, og så ned til Demning, og så så op ad Ledøs Alp. Og det var jo den dag, hvor Pantani var stukket på Galibier og smadrede Jan Ulrik den dag.
Jan Ulrik, der ikke rigtig fik tøj på, var på toppen af Galibier og var stiv og kold som en ispind hele vejen ned. Han blev slæbt i mål af bjernevis. Der var mål op ad Ledøs Alp, og det er der, vi skal. Så ned til dæmningen og til venstre op ad vejen til Ledøs Alp.
Som jo i sig selv boede, så kan man vel godt sige, at det ikke er på nogen ikke er en spektakulær stigning. Den er ikke spektakulært smuk eller svær. På den måde er der ikke så meget at skrive hjem om. Det er et sjovt sted at se.
Lige i det år i turen spilte det en afgørende rolle. Det er et skisportssted, man kommer op til. Den er ikke voldsomt svær, men et fint sted at se.
Den ligger godt der, som sådan en ekstra stigning. Og så skal vi jo ned igen til dæmningen, det kommer til at gå stærkt, og hen til foden af Kolde Saren, som jeg ser utrolig meget frem til. Jeg har aldrig kørt op
af Kolde Saren. Jeg kørte ned af det i 2013, hvor turen også var der. Det var der, hvor de på samme tarpe kørte to gange op ad Alp Duyes, og så efter første gang kørte de så videre til Kolde Saren
og ned den vej, som vi skal op. Og nu har du set det, Col de Sarin. Som sagt, jeg har set det nedad, og jeg har læst en hel masse om det, og det står jo i skærende kontrast til Alpe d'Huez,
med alt det spektakel, der kan være der, og mennesker, og liv, og sådan noget der. Så er Col de Sarin jo, det er jo virkelig en naturoplevelse.

Bo
Jamen, det er virkelig sort og hvidt. Når man kommer ned til dæmningen, og når man kører op, så må man aldrig tænke, at de første 100 meter, det ganger jeg bare op til de her over 12 kilometer.
Det er absurd stejlt, når man starter. Hvor man tænker, at jeg vender om.

Speaker B
Det ligner sådan en rampe, hvor man tænker, at det kan slet ikke lade sig gøre at komme op i det her.

Bo
Så er der lidt småbyer, og så kommer du ind i det her helt åbne landskab, hvor det er super, super flot natur. Det er ørerne, det er fugleliv, dyreliv, små snoktede veje.
Ikke særlig god asfalt endda. Vi skal jo køre opad, så det gør ikke noget. Men generelt set en kæmpe kontrast, men super, super flot. Man kan også godt blive lidt nervøs for Tour de France, fordi når man ser, hvor små vejene er, og hvis
der kommer til at være publikummer overalt og tilskuer, der hepper og pepper, så er der altså ikke mange steder, man står sikkert på vejen op. Men jeg glæder mig ekstremt meget at have kørt den mange gange, både op og ned
og en favorit virkelig blandt mine mange bjerge.

Speaker B
Nej, man glæder mig helt vildt til den. Jeg er faktisk spændt på, om Tour de France kommer til at lægge en begrænsning på hvor mange tilskuer og biler og sådan nogle ting, der må komme op på Col de Saran, fordi der er jo en masse protester fra lokale og dyrevernsfolk
og sådan noget, naturbeskyttelsesfolk, som er bange for, hvad det betyder, når Tour de France kommer med alt sit kære, så er der ikke så mange mennesker. Men det er jo ikke noget problem for os, fordi vi skal nok passe godt på ørnene
og os selv og hinanden.

Bo
Ja, og for vane på de her store slag i bjergene, så er der utrolig mange mennesker, som tager til. Jeg var nede og se afslutningsetappen, jeg tror det var i 12, hvor man shusede sig frem til et sted mellem 800.000 og en million mennesker på bjerget.
Da vi kom om mandagen, og det har det været som lørdag, der var jo allerede camper overalt, og folk der havde hængekøjer mellem træerne, de skulle så være der med deres dåseøl og deres fjernsyn og orange flag osv.
Og så blev der flere og flere lukket ind på bjerget, og så lukkede bjerget kl. 10 om morgenen. Vi kunne lige nå at køre op og få den der turstemning. Bag en TV2-vogn måtte Jesper Ries køre op der. Ja, var det min?
Ja, det ved jeg ikke. Vi kunne ikke hente jer. Ja, det vil jeg ikke. Det vil jeg ikke ind i. Så det bliver noget helt andet på Saran ved at tro. Men når vi er dernede, så regner jeg også med, at vi får lavet en rigtig god stemning.
Og man kan jo se toppen langt nede ad bjerget. Man kan jo se, hvor det er, man skal hen. Og med Galibier, så er der også noget, man tænker, det er jo bare lige deroppe. Men det er ikke bare lige. Der er stadig styikker af. Og så fra Saranen skal vi

Speaker B
jo så videre til Alpe d'Huez. Der er lige et ekstra stykke, som er sådan lidt op og ned.

Jonas
Hvor lang er, siger du, Bo? Hvor lang er den? Er I tabet to?

Bo
Jamen, er I tabet to? Altså, hvis vi kigger på den med Duel Alpe Saranen og over Loteré, jamen så er den på 94 kilometer. Men med 2.891 højdemeter, hvis man skal være helt præcis.

Jonas
Så I tager vel et eller to minder fast lidt om hinanden, både længde og trøjde?

Bo
Ja, det må man sige. Og så har vi jo også vanen trolagt et brunhusbjerg ind, sådan sådan, at relativt kort efter man har kørt ud af Brionzong, så holder hitterne og dem med rigtig gode ben, kommer til at prøve kræfter med Col du Granon,
som også er lidt af et bæst og et danskerbjerg. Det kan du helt sikkert også tale med om, Dennis, men det er jo en, jeg ved ikke om man må bande her i en podcast, men det er da en satan på 11,3 kilometer,
men med 9,2, så man klatrer sig over de her, ja, det er over 1000 højdemeter på relativt kort tid. Virkelig flot, men også et relativt hårdt bjerg, må man sige.

Andreas
Hvad var det nu, der skete på Grand Hånd for ikke så mange år siden?

Speaker B
Det var jo der, hvor Vingård gjorde sit store nummer færdigt og pillede den gule trøje Atadei Pogacar. Noget så eftertrykligt. Altså dagen, hvor de jo rullede deres store plan ud, som jeg var inde på tidligere på Galibier, den sluttede jo på Granon

Andreas
den dag. De havde

Speaker B
jo provokeret, lukket, drillet Pogacar til at bruge en hel masse kræfter undervejs, som sagt. Jeg kan tydeligt huske, at på nedkørselen fra Galibier, og inden de rammer ind på Granon, der kører motorcykelkameraet op på siden af Pogacar og lige fanger ham, og han får øjenkontakt, ser kameraet, og så knytter han lige næven, så han slipper styrt, lige knytter næven og laver sådan en grimasse til kameraet, at hold kæft, jeg har det skideskægt det her, vi kører rigtig ræs her, jeg elsker det mand, ikke?
Det er ramt Col du Granon, og jeg tror det er 5 km fra toppen, så angriber Jonas, og så er han færdig. Han har lynet den der gule trøje helt op, der er fuldstændig i barkas, og han er helt slukket i blikket.
Ja, han er gammelt taget af, den skulle afleveres. Helt slukket i blikket, og det var en, jeg får kuldegysninger bare at tale om, det var så vild en etape at kommentere den dag. Jeg tror det er den flotteste objektivitet cy cykelløbs taktisk.
Altså jeg kan huske, at jeg kom til at tage det fra og så med Jonas Vingegaard som den store vinder den dag. Altså det er jo der, han var godt nok blevet nummer to året før, men det er jo der på Grand Nord, vi alle sammen, det går op for os alle sammen, han kan vinde det her løb. Han kan virkelig, virkelig vinde det her løb.

Bo
Men der var ild i øjnene, og det du kunne se, at det her, det vejer. Altså det er sådan, når man sad og kiggede på en rytter, som ikke tvivlede på sig selv. Det synes jeg lidt, man har set nogle af de andre år. Men her, det er bare, at jeg makser ud, og jeg stoler på mig selv, og jeg skal vinde etappen.

Andreas
Så var der hele den der, i Danmark var vi jo meget danskerne. Vi havde noget med Roglic derovre, fordi var det ham, var det Jonas, der var kaptajn. Men man må sige, at på den etape, der er Roglic, han var, ja måske, det var den største hjælperytterpræstation, man har set.

Speaker B
Ja, det var helt vildt. Og ja, og hvad hedder det Og de var jo bange for, Bogatias hold var jo bange for Rocklis. De kørte jo efter ham hver gang, han stak. Men på Jumbo Visma vidste de godt, at Rocklis var på halv kraft, fordi han var styrtet ret alvorligt,
hvis ikke jeg husker galt, nogle dage for inden, og havde jo faktisk kørt rundt med temmelig alvorlige skader. Der var ikke en chance for, at han kunne vinde turen. Men han kunne bruge alle de kræfter, han havde, på at hjælpe Jonas. Det var fantastisk. Det var på Golde Granoff,
så den glæder jeg mig også til at se.

Jonas
Vi er halvt op ad Alpius, og vi er halvt igennem etaperne.

Bo
Ja, altså, vi... Den sidste del op til Alpen her, den er ikke nær så over, så vi kan lige nå at kommentere og tænke, at de to sidste etaper... Og mens du lige

Jonas
præsenterer sådan lige over, så kan vi lige etappe sådan en overordnet bog, så kan Dennis jo lige tænke lidt over, hvad han tænker omkring rivaliseringen mellem Vingegaard og Pogacar
er nu 26. Hvad kan vi forvente der? Det kan du lige tænke over, Dennis, mens vi lige hører. Ja, det skal jeg nok.

Bo
Ja, og den, altså også ligesom vores etappe 1, så har vi også det her bonusbjerg-granon, som ligger tidligt, så igen, vi forsøger at forsinke, men til gengæld, så er det ikke lagt ind, at Død Alps er noget, som holdet etterne skal køre,
fordi så bliver det en ultra, ultra etape. Men altså med den her Granong, så er vi altså på 3.205 højdemeter med 96 kilometer,
så meget, meget kompakt. Så ja, det bliver en ordentlig mundfuld. Men så er vi på Alp Døds, og det bliver stort. Det glæder jeg mig til. Og der tjekker vi jo ind og her. Tre netter.

Speaker B
Det er noget en scene. Det er noget en kulisse at bo i.

Bo
Ja, det må man sige. Og så har vi jo været tro mod de her Etappe 19 og Etappe 20 i Tour de France. Og for at være det, så skal vi jo også køre den første stigning af Etappe 20, som Korte Faire.
Så vores etape, sådan meget, meget simpelt sagt, det er, at vi kører ned til dalen, vi kører op på toppen, og vi kører tilbage igen en lidt anden vej op af Alpe d'Huez, altså en anden vej. Først var det
Sarenne, så var det nu lidt af Villa Adricolage, og så bagefter, så kører vi de ægte 21-hundersving i den fjerde etape. Men altså, etappen, det er en ud-hjem-etappe, som, ja,
og Korte Fær er jo også det legendariske Turbjørn

Speaker B
Ja, fuldstændig, og det er jo også dem der har hørt om motionsløbet La Marmotte det er jo samme vej sådan set fra bunden af Alpe d'Huez Bourg d'Huissan, og så op
mod Korte Fær, og vi tager jo så og det er jo en stigning, jeg er glad for at vi ikke kører den fra den modsatte side, fordi Glendon-Korte Fær fra den modsatte side, det er simpelthen noget af det værste jeg nogensinde har oplevet i mit liv specielt Glandong. Men vi kører fra en side, hvor jeg synes, der er en del variation.
Der er lidt op og ned. Det lader sig gøre lidt, selvom det selvfølgelig er en lang stigning. Når vi kommer op i det åbne, op nær toppen, laver vi den her lille afstikker til Glandong.
Man kører jo vejen, der egentlig slutter op på Crois de Ferre, men man kan lige lave en lille afstikker, der kommer sådan en lille hus, som jeg husker det, på venstre hånd, og så et sving, en sidevej, og kører man, drejer man op af det, så kommer man op til Glendon. Og så kan vi
lige få den top med, og lige få taget billedet derop, og så ned igen, og hen til Crois de Ferre, som ikke er så langt væk.

Bo
Ja, det er 2,5 km.

Speaker B
Ja, 2,5 km, yes. Ja, og det er også, det er jo en stigning, Croisate Faire, som har været med også masser af gange i Tour de France Der har ikke været mål der Det har der en etappe i Dauphiné, hvor Vinggaard så er vi tilbage ved ham, faktisk vandt
for ganske få år siden Men ja, det er et svært bjerg Der er en dejlig café oppe på toppen af Kroate Faire Kroate Faire, skal jeg lige sige, betyder jo jernkorset og der står et jernkors deroppe
Historien bag det kender jeg ikke men det er jernkors deroppe. Historien bag det kender jeg ikke, men det er Jernkors og Spjærv. Og der er andet café. Og de laver nogle... Jeg kunne fortælle dig, Bo, at de laver nogle dejlige tærter med sådan nogle... Jeg tror, det hedder muldebær på dansk. Myrtil.
Du kunne så fortælle mig om noget andet godt, de laver.

Bo
Det er deres pandekage.

Jonas
Altså, vi får faktisk et slags pandekagehus igen.

Bo
Ja, jamen det er det. Altså, det er jo ikke fordi, at vi kører efter Tour de France-bjergene. Det er hvor, der er godt at spise på toppen.

Jonas
Nu tænker jeg, at vi får Ilming med igen.

Bo
Det er en smuk stigning. Vi har også kørt den i Cyklingavnregi fra den anden side, Sainte-Marie. Men den her lange stigning er på 27,6 km, når vi er nede ved Allemont.
Så det er lidt af en udflugt, må man sige. 6,7 procent, inklusive de her dyk, der er. Og vi kører altså 1.561 højdemeter og kommer op i over 2.000 meters højde i 2068.
Hvor vi så har frokost op. Så hvis man er sulten, så skal man altså ikke bare kunne på caféen og have en kaffe, men altså også op og have en baguette på toppen, inden man tager den samme vej ned til dalen.
Og så kører vi op ad den her skovevej op mod Huesby, inden man tager op til Alpe d'Huez. Der er mange der snakker om, hvad det er for nogle afstikker, men der er jo tre asfalterede veje op til Alpe d'Huez.
Og vi kører alle tre under cykelnavn i 26.

Other speaker
Sådan.

Jonas
Og hvor lang er dagen? Hvor høj er dagen?

Bo
Hvor høj er dagen? Det er jo en rute på over 101 kilometer med 3.027 højdemeter. Og det er jo der er jo ikke noget, man kan springe over
rigtigt. Hvis man gerne vil op på hotellet, så skal man op af skovvejen. Hvis man gerne vil op til forkostdepotet, så skal man på Kvartefærd. Så det er noget, man skal disponere hen over dag 1 og 2,
fordi det er en fantastisk stigning og smukt, smukt terræn, men man skal stadig have noget i banken, og man skal også have noget til fjerde dagen, vil jeg sige.

Andreas
Tredje dagen er jo nogle gange den lidt psykisk hårde dag, skal man huske på, og det er nogle gange godt, at det er ud hjem, Rude, ikke? Fordi det er ret nok, hvis man skal op og have frokostdepotet, så skal man hele vejen op til toppen,
men det er jo også, hvis man for eksempel mærker på tredje dagen, at okay, der er simpelthen ikke, jeg skal have noget at skyde med på fjerde dagen. Så er det rigtig forstået brug, så kan man jo godt. I så arbejde med sin coach, så vil jeg selvfølgelig aftale, at man ikke kører hele vejen op til toppen,
men så kan man vende om og få kort lidt af dagen den vej.

Bo
Ja, og man kan køre ned ad Alpe d'Huez, lige køre ned til Bogdossangen, få en kraft og en croissant, så kan man køre lidt ud af dalen, og så kan man tage den her skovvejen op til Alpe d'Huez, og så kan man sige, at man springer en korte færre over, men har alligevel en smuk og dejlig
etape, som også er i turens spor.

Jonas
Nu træner vi jo med dig mange onsdage, Bo, så flit jeg ikke til at være med, men jeg har da været med nogle gange. Men du er god til at lægge de der træninger op i Swift. Swift har jo at det er Swift, er det ikke rigtigt, som skulle være
en trokopi, og den har jo kørt rigtig, rigtig mange gange. Hvor tæt er den på her, hvor vi kører lige nu? Det er rigtigt, det bliver jo. Det er jo give. her hvor vi kører lige nu på det rigtige bjerg.

Bo
Det er jo give baseret.

Jonas
Så man kan faktisk godt genkende det lidt, når man har kørt den inde i søftet.

Bo
Der er nogle sjove ting i den virtuelle verden, men altså rent sådan hårdhedsmæssigt, så er den præcis som den er i virkeligheden. Men altså, der er jo noget helt andet i at køre den i virkeligheden, end at kigge ind i en
skærm. Og det er derfor, at vi kørte Alpe d'Huez inden vi lanserede ruten, og vi kørte Montmartre, som er den her over 20 km stigning i Swift, for ligesom at, hvad vil det sige? Og der var jo nogen, som
var tæt på tre timer, og der havde den af for dem, altså i hærdigheden på at sidde indendørs og klatre, men det er jo den her målrettede træning, som der egentlig skal til, så hvordan reagerer man efter en time
eller to timer på en stigning? Det skal man ikke først lære, når man er nede i bjergene

Andreas
til julen. Og inden vi lige hopper til fjerde etappe, så spurgte du jo lige Dennis før noget med Pogacar og Vingegaard.

Jonas
Ja, fordi han har godt nok været lidt en vildbasse ham der. Nå, det synes du alligevel.

Speaker B
Pogacar? Ja. Han har været, jo, for søren, han har været noget af en vildbasse. Han er jo måske verdens bedste cykloter gennem tiderne. Der er kun lige mærks, der man kan diskutere, hvem der er i der to. Det jeg bare først og fremmest glæder mig til, det er igen at se et nyt stort opgør mellem de to.
Jeg krydser fingrene for at de begge to ankommer til turen fit for fight og i deres bedste form. Fordi så har de jo givet hinanden nogle drabelige dueller. Der er simpelthen kun én mand Pogacha-frygter, det er Vingård.
Og der er kun én af de to, der kan vinde Tour de France 2026. Det vil jeg gerne slå fuldstændig fast.

Jonas
Ja, ellers så skulle der, fordi der skulle ske dem noget, ikke?

Speaker B
Jo, jo, jo, præcis. Men altså, nu er det fem år i træk, at de er blevet nummer et og to i turen, ikke? I forskellige regnefølger. Så de er bare et niveau op over alle andre, og jeg kan ikke sidde her og sige,
at nu tror jeg, at 2026 bliver over, hvor Jonas tager titlen tilbage. Det kan jeg ikke sige, fordi det tror jeg afhænger af mange ting. Men han er motiveret, han har et stærkt hold. Jeg tror, de regner på millimeter og bladrer alle sider i taktikbogen.
Hvordan kan de overliste ham der på Gacha? Hvordan kan de finde nogle sprækker i hans panser? Og der er måske et lille håb at knytte til, at Pogacar... Selvfølgelig vil han jo vinde alle cykler, man stiller op i, men altså han sidste, eller i sommer, der synes jeg jo, man så,
at han begyndte sådan lidt at vise lidt frustration og lidt metaltræthed. Han gad ikke rigtig være der. I øvrigt var han også småskadet, jo ikke har det vist sig. Men altså, små bitte koncentrationssvigt,
så skal Vingård nok formå at udnytte det. Så jeg glæder mig bare helt vildt til den duel igen. Pogacar er favorit i min bog. Altså, det behøver jeg til at være ærlig at sige.

Jonas
Det må du også meget godt.

Speaker B
Som planeterne står lige nu, ikke?

Jonas
Men Vingård skal nok... Holdt det fast for at få produktet, tog det fransk produktet, eller er to, ikke?

Speaker B
Prøv at høre, på verdensranglisten har vi nogle to og nummer fire, de er danske. Er det ikke fuldstændig vanvittigt? Vingård og Mads P, ikke? De er i øvrigt, parentes på mærken i begge to metoder. Mads skal jo vinde den grønne trøje. Det er jo den eneste, han mangler. Han har den fra G-Round, han har den fra Vuelta.
Så der er flere ting at holde øje med der.

Bo
Tilbage til Vingegaard og chancerne for det. Der har jo ikke været det der med, hvordan er ruten konstrueret hårdhedsmæssigt, hvor han selv har sagt, jeg er bedst i to-tre stykker, og det må gerne være så hårdt,
som det overhovedet kan. Så ligger etappe 19 og 20 jo præcis i den skuffe, han ønsker, der bliver hævet ud. Fordi de afslutninger, der er og det, der venter, er jo lige til
hans fad, må man næsten tænke.

Speaker B
Jamen helt sikkert. Så kan jeg så bare tilføje, at så kig på de tre gange, hvor Pogacar har slået ham, hvordan han har anvendt kørende i den tredje rute. Jeg har altid været lidt skeptisk over for den der med, hvem passer ruten til, fordi den passer til den af dem, der er stærkest på dagen og på tidspunktet.

Bo
Men det er mere hans egen udtalelse omkring, hvordan passer noget bedst til mig. Så kan man ikke rigtig vurdere, hvordan man har dispoeret, eller er klar til finalen.

Jonas
Vi er jo ved at være ved vejs.

Bo
Ja, vi er ved at være oppe her.

Jonas
Ja, der er kun to sving tilbage.

Bo
Ja, vi skal lige nå at snakke om den fjerde etappe.

Jonas
Den fjerde etappe, Hvad er finaledagen?

Bo
Det passer meget godt med, at vi er ved at være på toppen. For vores 4. etappe er vores sidste dag på alpen. Der starter vi med at køre ned af de 21 H0-svinge, men kun ned til sving 16, hvor vi lige tager en afstikker.
Der er en lillebitte vej ved et lille... For nogen, der er med på cykelnavn, så har de stået med hovedet ned i den her vandpost og kølede sig selv ned. Men der skal man lige ind bag bygningen, og så er der en lille sned i vej gennem noget skov,
og så kører du på sådan en plateau, en balkon, hvor du stille og roligt ser, at dalen nede ved Burg de Usange forsvinder. Og så kører du på den her stigning, som er... Det er jo en stigning, når den er 5,4 kilometer med de her 6,6 i snit.
Og det er ikke så mange, der kender den, men så kommer man hen tæt på Dødal på det område, Lefreni, det er jo sådan. Og så kommer man ned i dalen, og så kører vi ud på den anden
side af Dødstigningen op til det andet, sidste bjerg på den 19. etape, Col d'Ornon, som jeg ikke har kørt i bil, eller på
cykel, men kun i bil, med en super, super flot område, og der har vi sådan givet mulighed for, at man kører til toppen, det bliver så fra den forkerte side, i forhold til Tour de France, eller man kører på toppen, ned til foden, samme vej tilbage op,
og samme vej ned, og kan man sige, for fjerde dagen, der skal man nok lige få noget af, hvordan man skal passe ind i, at man også skal op ad 21 hornhulsving, nu har jeg skrevet lidt for sjov i mine noter, time trial. Det er måske optimistisk
at tro, at der er nogen, der har lyst til en kalendertrial. Men altså, det er det, der er finalen. Ligesom i turen, så er vores også finalen på de fire etapper, og der skal man så
klatre de her 12 kilometer med små 9% i snit op til den bæreste del af skisportsbyen, hvor den officielle målstreger er. Og der
så parkerer man sin cykel, og så rører de til Danmark, og så er man parat til at fejre fire lille dage. Så er man færdig på en god måde. Det må man sige, ja. Så det bliver en lidt anderledes finale,
og alt efter hvor langt man kører ud i dalen, jamen så man kan både lave en helt kort en ned op, og man kan variere. Så jeg synes, vi har en menu for alle typer træthed på dag 4.

Speaker B
Kan man forestille sig noget mere magisk sted at stå og holde finalefest i en toppen af Alpe d'Hueste?

Jonas
Det er virkelig flot planlagt. Det må jeg sige.

Bo
Jeg glæder mig ekstremt meget. Det bliver fantastisk.

Jonas
Nu var vi jo heldige. Det kan du også godt huske, Troels. Vi var jo heldige med vejret i fjernærene. Der så vi ikke en sky i nogle af ugerne. Så vejret i alberne kan vel godt svinge lidt.
Og hvis det nu er pisse dårligt vejr på Alpe d'Huez, så skal vi altså alligevel da op, for vi skal jo op og have vores grej. Der er jo ikke noget at gøre, vel? Hvordan er det med sådan noget derbo?

Bo
Nedad kan det være et problem, både på grund af sigtbød. Jeg har været på Alpe d'Huez nogle gange, hvor vi har været over skyerne, og så har man kørt ned gennem skyerne, og så har du kørt ned i regnen, fordi regnen jo kommer efter skyerne.
Så nedad skal der selvfølgelig ligesom altid passes på, men man kan godt køre sig varm oppe af Alpides. Der kan man vælge at give lidt ekstra gas, og så holde sig varm. Så hvis vejret skulle være dårligt,
så tilpasser vi som altid etappen til omstændighederne, så jeg er ikke så nervøs. Vi skal også kunne køre i alt slags vejr. Vi er glade af papper og papir, så det er ikke nogen forændring.

Speaker B
Jeg kan for sikre, at om det skulle være 5 graders frost, så skal man nok få varmen oppe af Alpdyres. Det er stensikkert.

Bo
Jeg tror, det var i 11. Det kan du måske ikke huske, at vi var sammen på Alpdyres. Jo, det kan du tro, at jeg kan. Hvor vi kørte ned, jeg tror det var 1. september, og der begyndte det at sne.

Speaker B
Jeg har aldrig frosset så meget i mit liv. Jeg kan huske, at da jeg kom tilbage op på toppen, der hoppede jeg i karbad. Sådan et var jeg heldig at have på min hotelværelse. Og da mine tæer begyndte at tø op, bogstaveligt talt, skræk jeg af smerte. Det gjorde så ondt.

Bo
Det er september. Nu er vi her i stedet i juni. Jeg kan også huske, at Mark Hester var med. Han hoppede direkte i tøjet ind i saunaen, der sad bag hende og døde.

Andreas
Apropos sauna. Det var noget med, at det var noget af en sauna, da Cykelnævnen var afsted i 2022.

Bo
Ja, det må man sige. Jeg valgte at lukke bjergene for at se, om alle ryttere kom med. Jeg var i gang med at pakke cykler ind i trucksene, så ville jeg sikre mig, at der ikke var nogen
nede i bunden. Og så kørte jeg til bunden, og jeg tænkte, at jeg mødte sikkert de sidste lige tæt på toppen. Og apropos det her med vandfædet nede i Svink 16, der var jo stadigvæk nogen, som var
dernede, stod med håret og hovedet nede i vandfædet. Og så vidste jeg godt, så er der altså et par timer, inden jeg skal op igen, og vi kan jo ikke begynde at holde vores afslutningsfest
uden alle er med til festen. Så det var 42 grader, da jeg kom ned i rundkørselen, der hvor man starter opkørselen, og der kunne jeg så vente et godt stykke tid, inden jeg begyndte
at stille og roligt køre op for at få alle med op. Så der kan godt være varmt, det var en sauna, men ja, det kan vi ikke gøre så meget ved.

Speaker B
Vi er jo fast op nu,

Jonas
og jeg har en lille surprise til jer, fordi jeg har faktisk booket hotellet heroppe på toppen til os alle sammen.

Bo
Vi skal holde jul heroppe og nytår. Ej, hvor er det hyggeligt.

Jonas
Hvis I lige sender et par sms'er hjem, så får vi lige styr på det. Men det bliver mega hyggeligt.

Bo
Ja, jamen det er...

Jonas
Og jeg har også booket cykler til os alle sammen, så vi kan ligge og træne hernede. Så vi skal nok komme efter det, Dennis.

Speaker B
Det er super, det kunne ikke være bedre. Juletræningslejr.

Jonas
Ja, præcis, præcis. Det kan være, vi møder nogle af profferne.

Bo
Ja, eller lige få lov til at smage en fransk and.

Andreas
Det kan man ikke. Yes, yes. Godt.

Jonas
Jamen, tak for flot turgennemgang. Fik vi lige styr på, hvor mange kilometer vi kører på fjerde dagen, og hvor mange højdemeter?

Bo
Jamen, det er jo sådan alt efter, hvordan man takler fjerde dagen. Men altså, den helt lette, hvor man kører ned. Det er jo ikke helt let. Altså, hvis man bare kører ned og op, så er det 24. Men hvis du kører ned og så hen til toppen af Ornong,
det vil sige ikke køre balkongen, så er den 58 kilometer med 1800 højdemeter. Hvis man tager den, hvor man kører balkongen, overop på Ornong, tilbage igen op ad Alpen,
så er den 79 kilometer med 2460. Og hvis man tager helt om på den anden side, når de kommer fra Gab, og så tager den rigtige afslutning, som turen er, som etappen er, som 20. etape, så er den på 116 km med
3.166, og jeg tror meget få kommer til at vælge, medmindre man ligesom har fået nogle højdemetersponsorater, og man mangler lidt i banken, så er det måske det, der kan drive en ikke ud i vanvittighed, men ud i den fulde planlagte
maksimale etape. Og det er måske

Jonas
også lige et skud ud til alle dem, som er gode til at køre mange højdemeter. Det er jo til den tid, så kan man jo samle penge ind med højdemetersponsorater. Og jeg ved i hvert fald, at nogle af A-rytterne er jo
mega gode til at køre en hulens masse højdemeter. Ligger lidt lavere i tabellen, når det handler om indsamling. Men det er jo her, hvor man jo blandt andet kan virkelig give den gas på højdemeterne og indsamling. Det må du godt sige mig, ikke det?

Andreas
Jo, det må man gerne. Der er ikke nogen tvivl om, at vores rytter i den lidt tunge ende af feltet, og vi ser det i sådan nogle gennemsnitsbetrækninger, de er fantastisk gode til at fundraise. Og husk, det er gennemsnitsbetrækninger.
Ingen nævnt, ingen glemt.

Bo
Og højdemeterne, hvis man lige skulle skæle til det, de fire etapper, vi har været igennem, jamen så, hvis man kører de korteste distancer, jamen så kører du op på over 11.000 højdemeter, 11.000 og 92 højdemeter.
Kører du det maksimale, så er det 12.730 højdemeter på fire dage. Det siger lidt om hårdheden, men også muligheden for at tilbyde forskelligt til cykelhavnsryttere.

Andreas
Godt.

Jonas
Det har været en fantastisk gennemgang. Det har virkelig givet noget sult til at kaste os ind i alberne. Vi skal til at have lavet den her bus op og selv også. Så skal vi ikke til at have forrundet af, Andreas?

Andreas
Jo, det synes jeg. Vi kan lige huske at nævne de to sponsorer, der er med på afsnittet. Hvis du lige starter med energi.

Jonas
Energi, ja. Altså, hvis man skal have et godt, gedint og billigt og grønt energiselskab, så skal man sende en mail til cykelnaven snablagenergi.dk. Det vil sige, at man skal have en ven eller et familiemedlem til at gøre det.
Og det er en, jeg har gjort. Jeg har allerede lavet 10 af dem. Så det, man gør, det er, at man får vedkommende til at sende en mail og siger, Hej Energi, jeg vil gerne skifte elselskab. Hvad kan I hjælpe mig med? Og så tager de sådan set bare over. Man skriver lige sin navn og adresse og telefonnummer, og så tager de fuldstændig over.
Det er det eneste, man skal gøre. Og så selvfølgelig modtage det opkald eller den mail fra Energi. Så er det sådan set klaret. Og en lille ekstra reklame, så kan man sige, at energi er jo også dem til jer, der har en elbil. Hvis man både har en serviceaftale i dag og en elaftale,
så er det altså samlet i en aftale fra 29 kroner om måneden.

Bo
Jeg synes, det er vigtigt, at du lige stavrer energi. N-R-G-I. Yes, fordi det er, hvis man begynder at google energi, så kommer der et par. Det er jo

Jonas
et jysk firma, så det er jo der, man arbejder sådan meget med sådan nogle måder at lave sådan nogle spidsvindige små... Jeg tror faktisk også, det er over i det jyske, der finder... Der er en elektriker, der kører rundt med sådan en slogan.
I kan ikke slå os i el. Nej, ja, ja. Den er rigtig god. Sådan er det. Og så er der den anden sponsor.

Andreas
Ja, og jeg skal lige huske at sige til det her med energi. Husk at nævne for jeres familiemedlemmer og jeres netværk, at de skal nævne jer som rytter, når man

Jonas
skriver ind. Så får man de 57 kroner ind på kontoren. Præcis.

Andreas
Og en anden sponsor, det er det, vi sidder og nyder her, nemlig EYERS, som er det her 34 mineraler, samlet i et lille skub hver morgen, som man kan starte med, og der er altså også et godt tilbud til alle
syv nævnsryttere. Man både sparer penge, og man får pustet sin

Jonas
indsamling. Jeg har altså fået drukket alt mit her på vej op ad LBGS, og jeg vil godt tænke mig at lige få et refill. Kan det klares?

Andreas
Men EIAS, det tager man én gang om dagen, så du må lige vente til morgen, Jonas. Okay. Men det er ligesom en del af det. Et skud om dagen, så gør det altså noget rigtig godt for jer. Og det gør noget godt for indsamling, og det gør noget godt for pengepunkten. Så vi sender noget ud i show notes,
hvor vi beskriver både omkring energi og omkring EIAS, hvordan man får del i de her tilbud. Sådan. Så

Jonas
tak for turen, Andreas. Også tak til dig, Troels. Selv tak.

Troels
Imponerende, at vi er kommet helt heroppe, uden at blive kørsvis.

Bo
Godt kørt. Ja, dejligt.

Jonas
Og tak til dig, Dennis.

Speaker B
Det var som altid en fornøjelse.

Jonas
Jeg glæder mig til at holde jul med dig.

Bo
I lige måde.

Speaker B
Det er så hyggeligt. Hvordan er vi kørende på Risalmer? For det er meget vigtigt for mig.

Jonas
Men det skulle du jo stå for. Ej, den har jeg faktisk lavet.

Speaker B
Så den er med.

Jonas
Så den får vi lige tøjet op, når tid er. Og Bo, du har jo pakket alle de der raketter, ikke?

Bo
Jo.

Jonas
Du er jo vores sportsdirektør, der sørger for, at vi har krudt i røven, som man siger.

Bo
Ja, det skal jeg nok finde ud af her på toppen.

Jonas
Yes, yes. Godt nok.

Bo
Vi slutter på toppen, så er det.

Jonas
Jamen, på med cirkusmusikken og på med julehumøret og en masse indsamling og en masse god træning. Kan I have det godt derude. Hvad har du godt af mig?

More episodes

Chapters

Creators and Guests

What is Radio Cykelnerven?