{
  "version": "1.2.0",
  "chapters": [
    {
      "title": "Velkommen/intro\r",
      "startTime": 0,
      "endTime": 68
    },
    {
      "title": "Nullvisjon, glatte veier og historisk ulykkesstatistikk\r",
      "startTime": 68,
      "endTime": 339
    },
    {
      "title": "Å lære av flyhavarikommisjonen og antifragilitet\r",
      "startTime": 339,
      "endTime": 819
    },
    {
      "title": "Den politiske viljen til snorklipping fremfor vedlikehold\r",
      "startTime": 819,
      "endTime": 1251
    },
    {
      "title": "Elverum-saken: Skjulte data og et system som beskytter seg selv\r",
      "startTime": 1251,
      "endTime": 1644
    },
    {
      "title": "Hvor mye teknisk svikt kan sjåføren straffes for?\r",
      "startTime": 1644,
      "endTime": 2092
    },
    {
      "title": "Kaptein Sully og marginene vi ikke har\r",
      "startTime": 2092,
      "endTime": 2216
    },
    {
      "title": "Den 19-årige lærlingen som ble syndebukk\r",
      "startTime": 2216,
      "endTime": 2446
    },
    {
      "title": "Riksrevisjonens slakt av det evige vedlikeholdsetterslepet\r",
      "startTime": 2446,
      "endTime": 3031
    },
    {
      "title": "Hvor mye er et menneskeliv verdt i nasjonal transportplan?\r",
      "startTime": 3031,
      "endTime": 3504
    },
    {
      "title": "Avslutning/outro",
      "startTime": 3504,
      "endTime": 0
    }
  ]
}