中国的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》有阐述发展愿景“新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高”。
2022年，中国售出680万辆新能源汽车，这个数字代表着在中国出售的四辆汽车中就有一辆是新能源汽车，也就是说新能源汽车销量占比达到了25%，已经超过了2025年的目标，何况这样的成绩还是在2022年的极端压力环境下取得。
显然在新能源汽车与燃油车之间，中国的消费者选择了前者。从全球来看，中国销售的新能源汽车占了2022年全球新能源汽车总销售的三分之二左右，是什么让中国的消费者率先选择新能源车？
但在头部新能源车企抢占中国市场的同时，我们也需要思考一些问题。新能源汽车近两年的爆发式增长会不会透支未来的增长潜力？目前新能源汽车的渗透率是否接近饱和点，如果不是，饱和点又在什么位置？要回答这些问题，我们会去了解中国消费者购买新能源汽车的一些主要顾虑。
今年上半年的环境对整个汽车行业不太友好，一方面是价格战让利润率承压，另一方面是众多新车型的推出，让竞争白热化。事实上即便降了价，汽车的销售量依然不振，整个行业寒意袭人。我们认为判断汽车行业的转折点需要跟踪中国家庭的自由可支配消费意愿的变化，这个时间点会在出现在何时呢？ 另外，新能源汽车行业内部有没有一些积极的进展，能够继续吸引投资者呢？
本期播客，瑞士宝盛新加坡大中华区投资咨询部主管Tom Chen与新加坡股票研究分析师 Louis Lee一起分析中国的新能源汽车市场。