Jan Střecha (00:00) Ahoj, vítej u poslechu podcastu na chvostu. Moje jméno je Honza Střecha a tenhle podcast je pro všechny cyklisty, který chtěj být neustále rychlejší a zlepšovat se. Do dnešního dílu jsem si pozval tři český amatérský cyklisty, abychom společně probrali trasy letup na rok 2026, který byli teďka nedávno představený. Jsou zajímaví protože krom toho že se mění místo startu a cíle pražské etapy kopcovitý která nebude už nově startovat na Strahově ale přesouvá se na Pankrác tak bude také úplně nová trasa na začátku října v pardubicích která bude v podstatě úplně rovinata. Pokud se vám podcast bude líbit budu rád pokud mi dáte odběr nebo ho budete sledovat na vaší oblíbený podcastový aplikaci případně mu třeba i dáte follow na Instagramu který je dole v popisku videa. Tam jsou taky kapitoli videa i odkazy na různých zdroje který cestou zmiňujeme. Tak jo, pojďme na hosty. Jan Střecha (00:49) Ahoj, vítám tě o podcastu na chvostu. Dneska jsem tady s Petiou Fialou, Eliškou Havardovou a Kristofem Leflerem, asi jedním z nejlepších českých amatérských závodníků. Čau. Eliska Havrdova (00:59) Ahoj! Peťa Fiala (00:59) Ahoj. Kryštof Leffler (01:00) Děkuji čeho a ahoj. Jan Střecha (01:02) Dneska budeme společně probírat nový trasy, který česká letup letos připravila. První cest zeptám, co stejely minulý rok za závode, jak už letup nebo jiný. Eliska Havrdova (01:10) Dobře, tak já jsem jela teda všechny tři Road Classic, s čím jsem se stala super klasikem a jela jsem obě dvě ty etapy, jak tu pražskou kopcovitou, tak vlastně i tu prachatickou horskou. Jan Střecha (01:24) Co ty, Kristefe? Kryštof Leffler (01:25) Tak já jsem jel minulý rok z letapů, jel horskou etapu v Prachaticích a objel jsem Road Classics na Ještědu a na Klínovci. Peťa Fiala (01:39) Já mám za sebou, když se bavíme o letapu, mám tu pražskou louhou a jinak s rout klasiku, tak mám všechny tři. Takže mi chybila jenom ta horská vlní, ale tu jsem měl předlní, takže v podstatě mám všechno. Jan Střecha (01:39) Sotifikuj. A já mám za sebou minulý rok dlouhou letup pražskou Road Classic na ještě a ke srovnání taky slovinskou letup. Což bylo zajímavé, ale o tom třeba někdy příště. V každém případě, pojďme se podívat na to, jaký dvě trasy byly představení. Ta první pražská doznala celkem zásadní změn, bo proti minulým rokem. Už se nestartuje na Strahově, protože Strahov je teďka v rekonstrukci a hledalo se nový místo. Nově se začíná na Pankráci v parku. což je podle mě taky relativně fajn místo, dobře dostupný z Prahy je super, že to je na metru, takže se tam dá dojet i s kolem v metru, myslím si, že to metr bude pěkně plný lidí, kteří tam s tím kolem pojedou. Budu se konat 20. června z Prahy a pojede se na jich. Nebude to už teda do kraje Křivoklátská, ale pojede se přes Modřanskou na Modřany. Pak se na balík roztrhá cestou na Točnou do kopce. Pak přes Dolní Břežany, Jílový, Neveklov, Křečovice, Bojanovice, Měchenice. A pak zpátky z Davle podal v Ltavy až do Prahy. Ty trasy budou na výběr celkem tři. Jedná ta nejdlší má 132 km, asi 16-40 ⁓ převýšení. Ta střední má 102 km. Zděláme tomto Eliska Havrdova (03:17) No, to je otázka. Na Strahově to zase bylo takové, že tam bylo toho místa dost. Nevím, jak to bude vypadat na tom Pankráci, zároveň je určitě za mě. Hezký, že se jde zase trošku někam jinam, že se nebudou opakovat ty trasy z Loňská, ale jsem na to sama zvědavá. Kryštof Leffler (03:35) No... Třeba za mě je bude ta tráza, která se pede příští rok. Tak bych řekl, že neméně zajímavá, jak ta, co se jela minulý rok. I zároveň ten Pankrát je za mě taky ideální místo pro to zázejmí tohoto etapu. Já se třeba osobně hodně těším na to, že se prédu kolem Blotavy Best Out. Což... což bude dozajímavé za mě a zaravně jsem viděl, že i na tu trasu byly relativně fajn ohlasy v komentářích, kdy lidi právě říkali, že je to taková trase, kterou všichni právě žádci jezdí a že se na to většina lidí právě dost těší. Jan Střecha (04:23) A co ty fikí? Peťa Fiala (04:25) Já si myslím, že je to cool jako změna, jako už to asi chtělo něco nového. No už to bylo takový voježděný, ten křevoklád byl nahoru dolů, už to tam jako motelo, tak nějak jako na pětníku a myslím si, že si to jako zasloužilo nějakou změnu a něco nového a nějaký nový jako impuls. Myslím si, že vždycky nějaká jako změna vždycky nebo nechci říct úplně vždycky k lepšímu, někdy to může být samozřejmě hořší, ale myslím si jako že to... ta sázavá posázaví a tam kudy to jede ty slapy tak si myslím že je nádherná jako oblast a myslím si že je to trefa do černého a zase to má novou šťávu a lidi který jezdili furt do kola i třeba tu úplně krátkou tak když jsem se podíval na to co jezdili tak ty trasy se dost často jako opakovali a moc toho nebylo co jako vymysle takže si myslím že je to nové impulsy je jenom ku předu a že je to za mě skvělý Jan Střecha (05:16) Já se taky těším na tu změnu, jsem zvědavej, jestli někdo urve komnatočný, hnedka po začátku, kde se ten celý peleton bude jako trhat. To si myslím, že bude pěkně divoký. Zároveň já jsem byl včera, když se tu představila na tom představení a vlastně... Přišlo mi hrozně zajímavé se podívat na to, že ty... To, že Zároveň mi přijde podívat se na ten profil, který je hodně zvlněný. Je to pořád nahoru dolů. Řekl bych, že možná i skoro víc než to křivoklácko. Když se dostanem k vltavě na dlouhé trase, tak na nějaké 100... 8 km nastoupáme v pos. všech těch 1640 vejškové metrů. Což si myslím, může být relativně velký záhol a není to ta porce těch vejškové metrů na ty kilometry tak daleko od toho, co přinášela ta horska v těch prachatících, o kterou jsme teda přišli. Když myslíte, že se ten závod bude lámat, Fiki, u vás na špici? Peťa Fiala (06:42) Já si myslím, že bude tam nějaká klasická předozena selekce, jako po startu na Titoční, že tam určitě to bude vypadat klasicky, jako to vypadá, že člověk bude chtít nějak tu skupinu zredukovat a aby to bylo se nejvíceho bezpečný. Myslím si, že neradí, jako my jako závodníci jezdíme ve velkém balíku mezi lidma, kteří si to jdou vyskoušet a tak, tak si myslím, že... asi začátku se nějak zredukoje ta skupina a pak postupně se to bude nějak dělit a musím říct, že úplně do Slovatů trasu neznám a bych řekl pravdu že už to mám více jako z ruky protože já zbydlím tady na Bořislavce což je moje domácí trase křevoklát a tak nebo trasy takže tady do tělesti Koutu Prahy a pokoli Prahy se jako vydávám dost zřídkám a mám to tam jako moc rád, ale už to mám od sebe jako dál, takže úplně teďka přesně jako nedokážu říct, co bude úplně ten klíčovej moment nebo ten kopec, kde si myslím, že se rozhodne, ale jako myslím si, že když se podívám na ten profil, tak pak podel tý vodtavy, tak je tam strašně daleko do cíle, takže zase, když se podíváme na to, tak si myslím, že se zredukuje nějaká skupina a pojede se tam podel vody a pak si to rozhodne jako v tom závěru, že kdyby tam člověk měl ještě sám. Jan Střecha (08:06) A ono tam často fučí taky pěkně proti, takže myslím si, že tam bude nějaký drafting a správný postavení v tom felatonu jako hodně důležitý. Eliško, ty? Těšíš se na trasu? Pojedeš opět nejdelší? Peťa Fiala (08:11) No, práve. Eliska Havrdova (08:20) No, a když už, tak určitě nejdelší, protože samozřejmě to co nejvíc to dé. A každopádně, jak říkal Fiky to stejný, já vlastně jsem taky původně z Prahy šel, takže moje domovská tratě Křivoklácko, jsem se dostala z lehká. Zrovna teď jsme koukali ještě na Stravu, že jsme hodně podobnou trasu, jeli v rámci nějaký SBCR Group Ride. A zkrátka, kolem těch slap je to moc hezký, ale přesně stejně tak jako etapy na Vltava Rannu. na Slapy byly nejhorší co se týče kopců, tak tady je to úplně to stejné. Je to fakt zvrněné z kopce do kopce. A v podstatě člověk jako je to tam odhezký, ale není si tam odsvěd odpočinu. Takže si myslím, že jako do té Prahy po té dlouhý etapě budem doježdět jako pěkně zmožený. Ale určitě je to hezké místo. Když jsme tak přemýšleli, kam se to v Praze posuné, tak jsme si říkali, že by bylo fajn vlastně zvolit tu trafsu na jich. že z okolí Prahy je to takový jako druhý nejhlasčí místo společně s tím křevokláckem, jinak všude už je to placatý a docela se nám to naplnilo, to co jsme očekávali, tak jsme byli rádi, že jsme se trefili. Jan Střecha (09:27) Já teda mám jako furt doufám, že jednou tam padne ten dřevničák na této tapě dlouhý, to by bylo hehehehe. Eliska Havrdova (09:32) Jo, to bylo, to jsme si říkali, že je škoda, že ho nezařadili, trošku nás to sklamalo. Peťa Fiala (09:37) Já si myslím, když se vracíme k tomu Řivničáku, už jsem se o tom bavil s hodně lidmi a tam je prostě problém, že je tam hlavní napravu, co se týče ti toho vlakového spojení a prostě tam toho moc nevymysliš. Jan Střecha (09:50) To dává, dává smysl, Kryštof Leffler (09:50) No, jako na druhou stranu pořádají se tam třeba závody Out, takže za mě to není úplně nereální. Jan Střecha (09:57) To spíše jako podle mě není jak se namotat k tomu řevničáku, aniž bys přejížděl přejezd. To je ten problém. Takže by si opakovala ta scéna z Paris-Roubais, nebo co je ta legendární, jak se tam spadly závody a tak. Hele, ještě mi přijde zajímavé se mrknout na to, kvůli to povede v té Praze, nebo si o tom popovídat. To, bude zavřené, bude polovinat tý Modřanský, což je ta silnice, která vede pod Barandovský mostem a dál a dál z města ven na Komořany. Eliska Havrdova (10:02) No. Peťa Fiala (10:07) Těšně tak, rubičko, no. Jan Střecha (10:24) To znamená vůbec to nepere, po té cykloste se u vody nebo takhle bude opět uzavřená půlka tý silnice, stejně jako když se dojíždělo. Peťa Fiala (10:27) To je škoda a rukla, že tam bude to, že tam bude zostávka u Kelta a klasické pivo. Eliska Havrdova (10:32) Jéééé Jan Střecha (10:33) Hehehe. Jo, já si Kryštof Leffler (10:33) To se chtěl. Jan Střecha (10:34) myslím, že hezký by bylo zužení tam, by, než tam dojedeš a tak. To by bylo ideál úplně. Peťa Fiala (10:38) Ta občerstovačka byla podle mě nejlepší na všech těleských závodech. Jan Střecha (10:43) No, jestli po 4 škopcích to je jako na tutečnou samou, žeho to je. Peťa Fiala (10:48) A ta atmosféra by tam byla taky úplně nejlepší ever, protože tam by se sešlo takových cyklistických načenců, že to jsme neviděli. Jan Střecha (10:57) Když se podíháme na tu nejkračí variantu, je vidět, že člověk nepřijde ani o tu točnou, ani o ten finální kopec, který mi přijde celkem zajímavý, protože já bydlím na Pankráci, takže to budu mít jako fakt za rohem a většinou jezdím nahoru Jereminkovou. Tady to je teda točná na grafu a tady to je ta ulice, a teď jsem zapomněl, jak se jmenuje. A ono to bude tady napsený pod pekařkou, kterou pojede tohle to, co vidíte před sebou, finální kopec všech tras Pražský letup 2000. Tady to bude podle mě celkem ostrý a tady se to asi bude rozhodovat, co si myslíte. Kryštof Leffler (11:39) Tak třeba za mě je to určitě fajn, je to možná v nějakých oledech bezpečnější, jak to třeba bylo na strahově. Bude to takový férovější čistě na výkon a já se na to určitě těším. Jan Střecha (11:40) Když to fat. Eliska Havrdova (11:58) No, z hlediska toho sklonu, asi to nebude rozhodnit dojezd do cíle za darmonu. Přece jenom je to docela stoupák po těch kostkách. Uvidíme! Jan Střecha (12:08) No, koukám, že nějakých 600 ⁓ přes 7%, 200 ⁓ z toho 9 % je ostrý, hlavně na těch kostkách. Peťa Fiala (12:17) No, já si myslím, že jestli měli zvolit nějaký podobnej nebo prostě nějakou podobnou metaforu k jestrahovou, tak si myslím, že se úplně trefili. Myslím si, že to bude takový podobnej závod nebo záběr nějakého monumentu. A myslím si, že o to víc tam, když tam přijude diváce, bude tam divátská atmosféra, tak to bude jako bomba. že většinou na SNES Traw už se dojždělo, že to bylo rozhodnuté nebo se nám veľmi menší skupince a obklopení to bylo jen v zatáčce a bylo to jako o sprintu, ale tady si myslím, že jsi měli zvolit nějaký finish, kde budeš potřebovat ty fanoušky a že tam ty fanoušci budou, tak to nemohli trefet líp. Jan Střecha (13:06) Souhlasím, a to je hrozně dobrý pojn, podle mě to jako bude hodně o tom, že člověk překoná sám sebe. V každém případě pojďme se podívat do Pardubic na 4. října, což je neděle. Pardubice budou hostit historicky první českou rovinatou letup. Ta trasa má 110 km, je tam jenom jedna, a varianta té dílky. A má pouho pouhejch 270 vejškovéch metrů převýšení. Co vy a rovinatí závody? Těšíte se na to, že bude změna v oprotihorské etapě, Eliško? Eliska Havrdova (13:35) No, já abych pravdu řekla, jsem z toho trošku rozpačitá, protože mě obecně teda víc věchovují závody, kde se hodně stoupá, protože většinou vůči těm svým vrstevníkům výkonnostním jsem lehčí, takže se mi do toho kopce jede líp, takže mi to tak jako přidává a naopak na rověně mi zase všichni ujedou. Co se týče toho, že je to vlastně skoro celý jenom placka, tak mám strah z toho, jak to bude vypadat v rámci těch vlastně amatérských masových. kdy Peťa Fiala (14:06) Víte, Eliska Havrdova (14:07) ty lidi nejsou třeba úplně nezvyklé jezdit ve velký skupině z hlediska té bezpečnosti. Takže neumím si to úplně dobře představit, jak to bude vypadat. Jan Střecha (14:16) Já tě doplním s tím, že tohle to se letup snaží řešit tím, že start je po skupinách 184 cyklistů, což je taky počet cyklistů, který jezdí na velkou Tour de France. A pro ty skupiny budou startovat tři minuty po sobě. To je to, jak se na letup snaží, aby se ti prostě tisíc amatérů nenahrnolo do jednoho zlužení. Kryštof, ty zvedáš ruku, to jsem ani nevěděl, že naše nahrávání umí. Kryštof Leffler (14:41) Jo, no a já jsem dělal taky dodat, že jsou vlastně s tím, co jste řekli. Je to už takový kontroverznější trasa, ale na druhou stranu si myslím, že celkově takový ten trend, který tady je, tak když se kouknem třeba na Road Classics, tak celkově všechny ty trasy jsou spíš takový vrchářský až kopcovitý. A za mě pro lidi, který se třeba těch kopců bojej, je to jejich první závod, nevidí co o to úplně čekat, tak tohle to může pro ně bejt dobrá varianta jako nějaký vstupní závod do té amatérské cyklistyky. Celko je bych řekl, že ten závod je spíš dizajnovaný pro ty hobby cyklisty spíš než pro závodáky, což mi přijde, že vlastně komplikuje celkově i ty korydory a nedokážu si přesně představit, ani nemám ta informace, jak to přesně bude fungovat, jak se bude rozřazovat. No, ale právě jsem tělám říci, že na druhou stranu vidím i ty dobrý stránky a možná tuším, proč se leta právě takhle rozhodlí tohle cesta. Jan Střecha (15:54) leta Bono o tom mluvili na tý tiskovce, kde vlastně říkali, že měli obrovskou poptávku po podobný trase, že hodně cyklistů zjistili, že v Česku se třeba na ty jako kopcovitý a horský etapy úplně necetí a chtěli by ale ujet aspoň to kilo. Tak říkali, že vlastně to bylo jako jeden z nejčastějších feedbacků, který dostávali a proto se rozhodli vyměnit tu horskou za tu rovinatou. Takže vidětelně Co si ty fiky myslíš o týhle tý změně na rovinatou? Peťa Fiala (16:40) Já si myslím, že konečně, protože, abych řekl pravdu, tak jsme fakt jako líto lidí, který neuměje jezdit do kopce nebo neuměje. To jsem si řekl špatně, ale coho, když byla taková roviná etapa, kdy si to užijou v podstatě všichni. Do kopce si to užijou vrchaři a takoví požitkáři, ale prostě... ty lidi prostě nejsou všichni uvený, všichni nemají rádi kopce. A prostě mě přijde, že v dnešní době je trend překonávat všichni takové extrémně dělat, extrémně těžké závody a prostě aby to bylo těžší a těžší. Ale v podstatě na tady tu část populace se prostě jako zapomíná, prostě jsou lidi, který si chtějí zajet po rovině, chtějí si zajet v té skupině a prostě si to prostě vyzkoušet, co to vlastně znamená je takhle jako v balíku, protože většina tady těch lidi, když nejdou do těch kopců, tak tak prostě trpí a neužívají si to. Tady v podstatě na té rovině je to víc závodivý. Na jednu stranu je to dost nebezpečný, lidi to většinou moc v tom balíku neumí, ale chtějí si to vyzkoušet. Takže prostě je to něco novýho a vítel bych asi víc takových rovina tých závodů prostě pro tady tu sortu lidí, protože ať se podíváme na většinu GrandFont nebo se podíváme na letupy, road classy, všechno se to tahá do těch kopců a všechno to jsou jako dlouhý kopce. Víš, chybí mi tady jako závody třeba takový víc klasikářský, třeba teď, když se podíváme na kopsovitou, co se jede v Praze, tak je to klasikářský, ale zase, tamto nějaký další kop, nebo ne úplně jako další, ale úplně to není takový klasikářský kopce třeba do 5 minut, něco takového pro takový dynamický, rychlej závodníky. Takže jsem jenom rád a dávám jedničku za to, že konečně někdo přišel tady s tím letím. Jan Střecha (18:33) Zeptám se vás, protože bych byl rád, kdybychom pomohli lidem si vybrat, když třeba můžuvět jenom jít jeden z těch závodů, pomohli bychom jim vybrat, který si vybrat a řekněme, že jsem nějaký začátečník, amatér a neláká mě úplně ta jako nejdelší pražská varianta. Šliby jste spíš po kratších variantách, tý pražský nebo byste šli do pár dubic? Eliško. Eliska Havrdova (18:54) No, No, a samozřejmě i třeba podle toho, jestli je pro lidi pohodnější jet z Prahy, že jsou z Prahy, ale on zase do těch pár doběc to tak daleko taky není, takže to není jako jet třeba na pálavu na Road Classics, to už je přece jenom značná dávka dálky. Jan Střecha (19:39) A co myslíš ty, Christopher? Kryštof Leffler (19:41) No tak hrozně záleží na tom, co to ten závodník očekává. Jestli je pro něj cílem zájet si to kilo, tak za mě urče je vlastně tu rave na to. Na druhou stranu. Ta Pražská bude možná, bude tam možná i víc lidí, takže to možná bude výhoda. a hrozně záleží na tom, odkuď vlastně ten záhodník je. Jan Střecha (20:13) Mě přišlo dobrý, že my jsme se tady ještě před tím podcastem bavili o tom, že na té rovinatí si myslíme, že může být trochu větší nebezpečí toho, jak se chovají lidi v balíku, protože se pojede rychlejíc a mnohem míň, i když to bude omezené na ty skupiny, se to bude trhat. Jak se třeba připravit z hlediska tady tý schopnosti nějak v tom balíku fungovat, když to bude můj první závat a rozhod sem se do pár dubic. Fiki. Peťa Fiala (20:35) No. Myslím si, že určitě bych doporučil nějaký group ride a nějakým způsobem si to vyzkoušet a najít si nějakou skupinu, zjistit vůbec, jak se v té skupině chovat. Myslím si, že jedna z nejsounější skupin tady v Praze bývá o komunitách, které je pokolo muků, když se tam skází 80-90 lidí. A prostě je to na tři skupiny, minimálně těch 20-30 lidí v té skupině většinou jede. Takže si myslím, že to je za mě ideální možnost, jak se to vyzkoušet, naučit se to a určitě bych do toho nešel z vole. Je to víc nebezpečné, než se to může zdát a jízda v balíku. Člověk se musí naučit ty gist a naučit se, jak se má chovat, předvídát, musí být ve střehu. Takže si myslím, že to nejlepší příprava celko je pro toho člověka. nějaká grup ráj, kde je více lidí a jít na jakou grup ráj, kterou neznáš. Protože když ještí ve skupině s kámošemi, tak ty lidi máš navnímané a víš, co by těch máš očekávat. Když jdeš do závodu, kde bude říkat úplně novéch lidí, který nic nevíš, tak jsme se jen jako v rámci grup ráj do neznáméj, do komunity, kterou neznáš, tak je super a vezkoušel si něco nového a naučit tě to být víc ve střehu. Jan Střecha (22:04) Kristofan. Kryštof Leffler (22:07) Já určitě jsou vlastně s Fikim, možná bych tě řekl, jaký jsou nějaký důležitý věci pro člověka, který poprvé jede v tom balíku, tak určitě bych řekl, ať se ten člověk možná neznaže tlačit do předu, když se na to necítí. A určitě je potřeba, aby si ten závodník dával pozor na to, aby netvořil v tom balíku nějaké volny, nebo nedělal něco, co by mohlo víct k pádu. Jan Střecha (22:37) Souhlas na Když ještě podívat, jak se na to obecně připravit a jak třeba namyslet svůj trénink, když jsem se rozhodl, tu pražskou nebo bych naopak chtěl jít spíš tu rovinatou a řekněme, pořídil jsem si prostě trenažer, mám teďka rouvy na zimu, tak na co bych se měl v té zimě zaměřit, abych byl připravený na tenhleten svůj sportovní cíl na další rok. Eliško. Eliska Havrdova (23:27) No, nejsem jistá, jestli je to úplně otázka dobře mířená na mě. Já jsem těžký amateur, tedy, když se srovnám s klukama. Ale asi jako i z toho, co jsem tak pochopila, je dobrý úplně nepolevit, úplně z toho nevypadnout. Zdát se třeba v rámci z VIVT nabízí, co teda používám já, tak nabízí spoustu různých tréninkových programů právě na zimu, třeba na 8 týdnů, tak do nějakého z nich se zapsat. Zároveň třeba mi nepřijde vůbec špatná nějaká jako pozdnězimní začátek jarní třeba příprava. a chystáme se na malorku, když to takhle řeknu, nějakým způsobem získat i ty kilometry venku předtím, než bude možnost třeba jezit venku tady. A prostě asi každý podle svých možností, jak se cítí, protože přece jenom mezi námi amatérama, co normálně chodíme denně do práce, tak to taky je tím dost ovlivněný ten náš trénink, ta naše příprava. Takže spíš nevíc z toho rytmu a třeba zařadit v zimě běžky mi nepřijde vůbec špatná na to se odrožovat v nějaký kondici. Jan Střecha (24:27) Co myslíš, Kristofe? A nebude to úplně jedno, eee... Nebude úplně jedno, jak se připravuji. Kryštof Leffler (24:29) Já bych třeba řekl, že... Já bych řekl, že za mě... Jo, jo. Za mě nedá třeba úplně smysl nějak oddělovat přípravu na rovinatu a na tu kopcovětou etapu. Není za mě dobrý si říct, já pojedu rovinatou etapu, tak teď budu jezdit jenom rovinu nebo jedu kopcovětou etapu a budu jezdit jenom kopce. Celkově by měla ta příprava být nějak systematická, to je spíš otázka a na fik jeho. Za mě je teda nejlepší jist se na Když jste začátečník nebo jak řekla Eliška, tak Zwift nabízí nějaké plány. Mám dobrou zkušenost s Train'n'Rode'em. Toho jsem převším co Eliška řekla, ale nedává za mě smysl přípravy udělovat. Jan Střecha (25:25) Taky. Peťa Fiala (25:26) ... Jan Střecha (25:32) Zároveň já doplním, že často Zwift i TrainerRoad a tak tak nabízí různý druhy, i Ruvitomá teďka i MyWush, tak nabízí různý druhy těch treningových programů, takže člověk si i může jako vybrat, co by ho třeba bavilo a na co se chce speciálizovat. Nicméně Fiki, co ty jako trenér si myslíš o nějaký specifický přípravě na jeden nebo druhej závod? Má vůbec smysl to teďka jako, bavíme se o tom na konci listopadu vymyšlet? Peťa Fiala (25:40) ... Asi bych řekl v rámci úšetření peně skupte si co nejřeš v Tartovný ať to máte levnější. A to co úšetříte, dejte do trenéra. Jan Střecha (26:00) Jo, BTV do začátku prosím se, 20 % off na Black Friday, sletup já to hodím do popisku do zdroju, tak to si kupte teďka. Peťa Fiala (26:06) Jaja. Eliska Havrdova (26:08) Já já. Peťa Fiala (26:12) To bych rád zjmenil, ale jinak já nevím, řekl bych, že je dost důležitý si prostěťka stanové, jakou trasu chcete jet. Když se stanovíte tu krátku v Praze, tak třeba minulý rok jsem připrovoval kamaráda, kdy stačila nějaké 2-3 měsíce předem, že jsme se připrovovali a on měl stanoveno, že by to rád ujel 30 km v rychlosti a prostě jsme viděli, jakým směrem jako jít a je to asi teďka nejdůležitější. si výbrat tu trasu co chcete, je to jakým směrem se vydáváte. Je rozhodně velký rozdíl si připravovat na 60km závod nebo na 130km závod, kde nastoupáš z 17 metrů. Musíš si teď ujasnit ty priority, jakým směrem se chceš vydát a co od toho závodu očekáváš. Takže nejdříve si ujasnit co chcete, vybrat si tu trasu a pak si to nějak nastavit v hlavě. a dát si jasný cíl, od závodu dočekáváte, jestli ho chcete jako zé, jestli si to užijete, nebo jestli máte v pánu nějaké umístění, nebo jestli to chcete jenom s kamarádama, takže jasně stanovit cíle a jít do toho s tím nebo oným umyslem. Jan Střecha (27:25) Jo, spolu, myslím si, že dokonce i Peťa Fiala (27:53) Anomaxis měl zmiňování, ale když se měnou zmiňováte grup rády, tak si vyskoušete nějaký menší závod, když něco budete mít, abyste si byli jistí, že balík zvládnete. Což ještě druhá vistoru bych rád doplnil. Jan Střecha (28:09) Kdybyste nevěděli, kde hledat ty závody, tak kromě toho, že existují Let Up a existují Road Classics tak jako relativně dobrá je soupis je něco, co se jmenuje Road Cup, pořádá to roadcycling.cz ještě nejsou venku všechny závody, který budou součástí ale každý rok je to okolo 15 závodů včetně tuším i Road Classics ale určitě Let Up a to jak v Praze tak na Slovensku ale může to takový fajn místo, kde se podívat na to, jaký vlastně silniční závody se v Česku konají V každém případě ještě než skončíme, protože věřím a myslím, že jsme probrali všechno, co jsme chtěli probrat, bych se vás ještě rád zeptal na otázky, které se ptám všech. Fiki už je zná. První z nich já pracovně nazývám no bullshit segment, protože cyklistika je plná innovací, ale taky plná marketingu. Vidíte nějaký trend nebo třeba produkt, který vám přijde na kolo proběžního člověka úplně zbytečnej? Nebo i třeba v tréningu a tak. Eliško? Eliska Havrdova (28:57) No tak asi taková ta honva za ti mít co nejvíc ultralight kolo i proběžného amatéra a dát za to spoustu peněz to mi přijde trošku zbytečný a určitě se dá hodně ušetřit na těch doplncích jako třeba nevím větrak trenažerů nepotřebují mít cyklistické a podobně to mi přijde jako tady to bych asi zmínila hlavně Jan Střecha (29:17) Sotý Kristofej. Kryštof Leffler (29:19) Tak já na tohle asi trošku navážu. Za mě třeba trend, který teď docela vydám je kupování různych komponentů, říditek, brýlí na Temu a na AliExpressu. Ono s tom, že na první polezá, že to je vlastně různě výhodné, ale pak ty věci jsou třeba superlechtí, ale jsou taky super nefungční. a může to pak třeba výstě k nějakém jako nepříjemným pádům a za mě bych spíš než bych právě řešil jak léky ty komponenty jsou a jak levní jsou tak bych na prvním místě řešil to jestli je to vůbec bezpeční. Jan Střecha (30:05) Tím Vzimzíjem jenom doplním, že jsem tady měl hosta Petra mi naříkat, má ve cyclistshub.com, kde dělá recenze velmi často jako čínské chrámu a výrobků a s ním jsme se bavili, že je rozdíl mezi Činou a Činou. To znamená, není úplně ok nakupovat na Temu a může mě to stát život, ale zároveň existují čínské firmy, který vyráběj kvalitní věci. Co se týče nějakého tržiště nebo e-shopu, je fajn třeba pandapodium.com, což je Brit, už je dlouhodobě v Čině a v Pokud třeba někdo potřebuje koupit nový kokpit po bikefitu, nemůže za něj rád 15 000, tak může najít nějaký uniej, co bude stát prostě půlku. A asi to nemělo by to být tak nebezpečný, jako je to teď. Teďka juniorský mistrovství se tak, myslím, že to bylo juniorský, tak vyhrál klukna vlastně kompletně kole od něm, se všema komponentama z Číny. Takže dá se na to vyhrávat. Co ty fike, já si popravdě nepamatuju z prvního dílu, co si nazval bullshitem. Peťa Fiala (31:00) Já už taky ne. Nevím, ale znovu, když se na tím zamyšlim, tak asi já bych vrátil k jedné věci, co se mi dnešní cyklistice moc neníbí, takže se navzájem nezdravíme. Což jako by dost často výdám. Když jdu na kole, tak mě přijde automaticky, když naproti tobě jede nějaký cyklista, pozdravíš ho. A on dělá, že tě nevidí nebo nevě. Mě to přijde takové základní pravidlo se zdravit. Je to takové milé úsmáce a člověk si jde v nějaké té svojí bublní na tom kole. Fuši má někdy nějaký podcast, něco tohle z toho a najednou ho to vyvede z toho stereotypu a pozdravit se. Je to nějaká energie zdarma. a prostě nějaká věc, na vístě rád tě pozdraví a vidíš cyklistu, který taky je na tom kole, tak je v té zimě třeba nebo prostě o to nemusí o to bavit nebo něco ale prostě to pozdraví mi přijde jako hrozně milí a rád bych apeloval na lidi, hele zdrav meze, všichni jsme sportovci a je to skvělý a pojďme si navzájem dodávat energii to byl ta blba, ruka kterou zvednete, tak vám určitě nic neudělá a spíš to jenom porozpěje Jan Střecha (32:17) Kešavety jsi zvednul ruku do slova v tomhle podcastu. Kryštof Leffler (32:19) Jo, jo. Já jsem ještě chtěl dodat, že bych neměl zdravit jenom cyklisti, ale všichni sportovci. Já jsem... Byl jsem teď nedávno běhat s mojí přítelkyní a pamatuju se, že jak jsem zvyklej toho kola, tak já zdravím vlastně úplně všechny i běžce. A vím, že právě přítelkyně Terka už mi říkala, že přestanu zdravit, že to je prostě trapní, ale za mě to je super, když prvá ten člověk tě pozdraví zpátky a... To je, jak mi říkal, tak tě negéna víc, no. Peťa Fiala (32:24) Tak. Jaha. Jan Střecha (32:40) Hele! Kdybys nevěděl co se životem, tak jako by... Schopnost zdravět je skvělá třeba pro tramvajáky, který se zdraví úplně vždycky a mávají na sebe. Tak kdybys prostě nevěděl co postřední, tak doporučil jsi jít dát na dráhu dopravního podniku. Druhá otázka je... jo, proměň. Eliska Havrdova (32:56) Já jsem jenom chtěla říct ještě takovou úsměvnou historiku. Já jak jsem zdravím všechny, protože se to mám vždycky radost. Většinou zdraví všichni mě zpátky. A pak jsem jela na nějakým domácím, městským kole, polo rozpadlím a instinktivně jsem zase na všechny ty cyclisty mávala. Oni na mě koukali, co to dělám, že jo, já tady prostě na nějakým skládečce, tak než vždycky se to setká s úspěchem. Jan Střecha (33:20) Jo já... Kryštof Leffler (33:21) Já občas teď zdravím hezké auta. Eliska Havrdova (33:24) Tak to jsem ráda. Peťa Fiala (33:29) A veníte pozdravě o stříkovat, těma, to znam. Kryštof Leffler (33:32) Ne, právěže vždycky takové ty Porsche, tak tam právě sedí ty nejvíc pohodě lidi, vždycky mě pozdraví zpátky, tak s tom mám vždycky pak jak úplně nejlepší radost. Jan Střecha (33:40) Jakoby jedničková oktávka je spíš problém než Porsche, no, to je... Peťa Fiala (33:43) No, spíš BMW-čka. Ovce je ještě docela dobré, ale ty bavoráky to mi přijde jakože... je velký špatný. Jan Střecha (33:52) Pojďme se posunout na další otázku. Máte nějaký oblíbenýho tvůrce nebo tvůrkiní, ať už okolo cyklistyky nebo úplně mimo, kterého rádi sledujete? Nebo kterou rádi sledujete? Češte nějaký podcast kanál nebo tak, Ryštofe máš něco takového? Kryštof Leffler (34:06) Hele, pro mě to určitě bude GCN a určitě Instagram na Špici, kde právě oni teď... kde tam právě... To je když tak buje Instagramový profil, tak budu rádi, že všichni budou sledovat, právě sdílimy všechny různý novinky, co se dělá. Když jsem viděl, se Fiki úsměl, tak jsem viděl, že to musím zmínit. Peťa Fiala (34:14) To se očeká, ale je to věřená to psa kdy. Jan Střecha (34:15) Hehehehehe Budem popisku. Peťa Fiala (34:34) A ještě musíš říct, že budíky zbíráš. Jan Střecha (34:35) Co ty Alishko? Kryštof Leffler (34:36) Peace! Eliska Havrdova (34:37) Náš... ...iv. No tak jo, jak říkal Kristof GCN Sledem, docela pravidelně, z podcastů tak pár epizod, ta ze života v sedle je fajn poslouchat třeba při jízdě na trenažeru, ale upřímně jako zabavit se na trenažeru úplně něči mimo cyklistiku, prostě koukat na nějaký seriál, dost často koukáme na správy, vůbec to nejpřijde špatný. Jan Střecha (35:05) A co tefiky? Peťa Fiala (35:06) Ale s tím absolutně souhlasím. Teďka zrovna dnes, když jsem jo na ergáči, mi tam skočá či a t 24 a to co se tam jako řeší a co tam v dnešní době v tý poslanecký sněmovně jako ditá, tak jako tak si člověk řekne, ty na tom ergáči je mi strašně dobře a že že vlastně mám tak jako by dobrý život než než maj jako oni, takže takže občas když se to jako trošku Jsi říče, co máte dobře na tom ergáči, stačí si pustit českou politickou scénu a máte se výborně. Jan Střecha (35:38) Hele, mám na vás vlastně poslední věc. Příště se tady budu bavit v podcastu o tom, jak si naplanovat zimníkem zahraničí kam jet s kolem za teplem. Tak bych byl rád, pokud byste nám tady nechali otázky pro hosty. Eliško, ty jsi nakousla, že půjdete na malorku. Nechá... Můžeš to říct, můžeš to říct. Jestíte pravidelně s all trainingem mimochodem? Eliska Havrdova (35:55) Jo, máme to v plánu s all trainingem, teda si to můžu říct takhle veřejně. Ne, je to naše první jízda. Jan Střecha (36:06) A máš nějakou otázku, kterou bys tady nechala pro hosty? Eliska Havrdova (36:10) No a co si by mě vlastně zajímalo takhle, co si vlastně o tom myslí v rámci toho, jestli si vzít svoje kolo, případně ho přepravovat letadlem, a nebo jestli je lepší si to kolo na místě půjčit a neřešit tu logistiku, jak ho tam dostat a podobně. Tak nějak to rozvést by mě docela vlastně zajímalo. Peťa Fiala (36:17) Hehehehehe Jan Střecha (36:28) Jep. Co ty kštofé? Kryštof Leffler (36:33) Hele, já bychom se zeptal na to, jaký jsou asi nějaký top místa, kam je, ty jistosů... Kanary, Kalper... Peťa Fiala (36:43) Hehehehehe Kryštof Leffler (36:46) Třeba Malaga je za mě super, tak... Jan Střecha (36:49) Tak jo, se ptám si na dobré místa. Fiki co ty? Máš oddotaz k zimním kempům? Ty jich máš ze sobou celkem hodně, takže... Peťa Fiala (36:55) Jo jo jo, ale já bych se asi zeptal co se týče jako kolano, jako by z tou přepravu, jak to různé jako řeší jako lidi. Já jsem vytvědlý se přepravat nějak, ale prostě bych rád znál jako názor jako vůz takních, nebo toho člověka, se kterým to bude řešit, tak prostě jak se tam dopravit nebo kterou budete v tom místě řešit, tak nějaký kde si to kolopučí nebo prostě jak celkové si to zařídí, aby bylo potoklíka postaráno a tak. Jan Střecha (37:28) Jo, otázky předám. Děkuju moc, vaše instagramy, stravy a tak podobně, dám dolů do popisku, stejně tak jako křištofu v projekt na Špici. Pokud se vám podcast líbil, tak budu rádi, že ho budete odebírat, případně ho sledovat na vaši oblíbený podcastové aplikaci, můžete mu dát taky follow na Instagramu. Pokud by vás zajímalo nechat tady nějaké otázky, už do příštího dílu, a nebo třeba do nějakých z budoucích, tak je určitě můžete napsat třeba do komentářů, a nebo na email honzazavináčnachvostu.cz. Budu taky rád za spětnou vazbu, kterou mi pošlete, ať tenhle podcast může být lepší a může nás všechny zrychlovat. Tak jo, díky. Kryštof Leffler (38:03) Čau! Peťa Fiala (38:03) Díky Eliska Havrdova (38:04) Ahoj! Peťa Fiala (38:04) a čau!