Subscribe
Share
Share
Embed
Podcast pro všechny amatérské cyklisty, kteří se chtějí zlepšovat. 🚀
Jan Střecha (00:00)
Ahoj, vítej u poslechu podcastu na chvostu. Podcastu pro všechny amatérský cyklisty, který chtějí být rychlejší. Vy mnešním hostem je skvělej Brněnský Bikefitter a společně jsme probrali všechny kontaktní body, který na
co nejčastěji problémy na kole způsobuje i řekni mi jak je řešit. Pokud se vám epizoda bude líbit budu rád za odběr nebo sledování ať už na Spotify nebo YouTube a tak podobně. Tak jo, pojďme k hostovi.
Jan Střecha (00:24)
My v dnešním hostevi Marcel Dobrocký, Brněnský Bikefitter a vášnivý cyklista. Čau!
Marcel (00:29)
Ahoj!
Jan Střecha (00:31)
Moja úplně první otázka je, jak si se k bikefittingu dostal, protože máš podle mě celkem zajímavý příběh.
Marcel (00:37)
No tak, tak. No asi jako většina bike fitterov, jazděl jsem vela na kole až jsem to preháňal. Přišel nějaký problém. Konkretně můj mě byla bolest kolena. Začal jsem to rěšit najprv svoj pomocně. Směnil jsem si poset, zamrázl trošku a tak se na tom kole hýbem. Zlepšilo se to, jazděl jsem na kole dalej několik rokov, jasnil jsem cestoval takže velké nájazdy, jako ročně ajc v 20000 km.
A samozřejmě po tých dlhých cestách problémy se objavili znovu. Tak znovu, no, jako to jdem vyrěšit. Bikefit, bikefit, bikefit. Takže výskušel jsem věce do bikefiterov jednak u nás a i v zahraničí. A zase přišel jsem na rôzne metody, jako se dá tady jazde zlepšit. A potom, nevím, jako na tom kole, jsem zase zcítil, jako doma všetko bylo...
Všetko bylo pěkné a jsem tomu vďačal, tomu byl být kvitov. Takže potom je přišla taká myšlenka, že bych to mohl robiť sam. Potom zase další otázka, jako začat. Židi to bylo... To je vždy těžké. Tak už jsem rozmýšlel, že budu na dalším školu, na fyzioterapiu, nejak se to vzdělám. Ale nakonec se skončilo tak, že jsem se zamestal na cyklopredajní, kde jsem prostě pracoval s cyklistami, predával jim kola a veľa jsem se tak naučil.
Netrval to dlhou možno rok a i něčo, čo jsem tam pracoval a zjistil jsem, že jsem to mohl být kudne sam na seba. Už jsem reddý, tak jsem si otvoril malěčky kancel, prostě bez výbavenia, bez ničeho. Dal tam hneď na můj vlastně garantiu vrátně penězy. Cíl byl taky, že to získat čo nejviac spětnej vezby od tých prvých klientov a čo nejviac naučit v čo najmenšom čase.
A myslím, že to vyšlo. Zase v tom menšem priestore jsem vydeřel možno rok. Někdy jsem se prestělal do väčšieho. Zaujem, bojil jsem už druhú sezónu mojů výbukovaný v kuse 2 měsíce dopředu. lete.
Jan Střecha (02:48)
A co si pamatují náš ještě rozhovor, když jsem u tebe byl na fitu, tak ses neučil jenom v Česku, obaj k fittingu.
Marcel (02:49)
A chtěl tak.
Tak to je. Já jsem si samozřejmě v Česku svojí pomocně, ale cestoval jsem 6-7 krat, do Belgická, do Anglická na školenia. Posteríž jsem velkou část rozpočnul za ty školenia. Absoluval jsem ve vzměnčetkých školeniach, co se dali tu v Evropě.
Jan Střecha (03:15)
a v Belgii jsi byl
vlastně na nějaké trochu stáži, jestli si to pamatou správně.
Marcel (03:21)
Stáži to bysli není na zvolně, ne? Na stáži jsme nebyli nikde. Mám ještě kontakt na věterou v Belgicku. Jednakže když jsem byl klient, tak u toho větera jsem přímo nebyl na školení, ale jsem se od něj těž naučil. A i za ty dva-tri hoďky velánových poznátkov jsem získal.
Jan Střecha (03:32)
A, to je...
Říkáš těm fiterům, když k ním jdeš, že jsi taky fiter a že se jdeš jako učit nebo jsi jako mystery shopper?
Marcel (03:45)
Samozřejmě tak... Ne, to jako
ne robím. Samozřejmě ještě, když jsem nefitoval, tak jsem to nemusel spomínat. Ale... Tak ono... Sám seba je pomrně těžké se nafitovat, k tomu sa určit dostaneme neskoro v podcaste. Takže i pro mě je fajn, tak jsem na někto nikdy pozrě. Naposledně jsem k tomu využil právě to jedno školenie v Belgicku, to bylo... pro jednu celým rokom. Do toho Belgicku jsem išel samozřejmě na kole, lebo...
A autobusom je to nuda. A potom jsem na ně pozral, myslím, šest, alebo sedem, osem bajk fiterov. Zároveň zrozili se, že jsem na tom kolo siděl krivo. Za pár mesíac, když jsem trošku zanedal nožno cvičeně, tak jsem se na tom kolo vykrutil a pozral, že tak to si přišlo tisíc kilometrov. Takže to je dobré, když se na tom fiterají někdo pozrie. Tějé pocty nemusí být vždy přesné.
Jan Střecha (04:42)
přísloví,
že kovářevá kobyla. A nevím, jak to pokračuje dál, ale kovářevi kobyly vejvají občas bez potkov. Hele, nechala nám tady Anneška Nováková, jedna z našich předchozích hostech na tebe otázku. Jak od oka poznám, že je u něčího vitu něco špatně?
Marcel (04:46)
To ani...
Tak to agnum.
Tak to je pomrát těžká otázka, jednoduchšie je se za mě opítať toho jazdy, jak se na tom kole chtíti. Prstě, jak se ztěžuje, tak samozřejmě něco v tom píce nebude dobré. Ale čisto od oka, tak skvůl jako tak namnímať. A kdy očividně, očividně, že jste tu nezvěc neužívá tu jazdu, že se na tom kole trápí a je pro nižších intenzitách.
A k tomu chyba taká ta plynulost toho pohybu, jako francuský souples se často používá v cyklistike. To je také soužitie toho jasca s tým kolom. Samozřejmě, jak se výrazně od oka odchyluje od nějakého biomechanického ideálu, čo zase je těžké definovať. Možná znamená, že se příliš například hýbe na sedle. Ako sedí na tom sedle, či sedí příliš na špičke, alebo zase za tým sedlom.
nasnutý, čo může značit, jak budu důležit pozíciu, alebo tvár sedla. Tak těžak jsou tam nějaké výrazné asymetrie. Ty jase málo, kdy jsou vysíjasť s tym fitom, ale, ak je ta pozícia kontaktných bodov neoptimálna, tak ty práve kompensace mechanizmy člověka jsou vždy asymetrické. Sedlo mám výsilko, většinou se posadím více do prava, aby jsem zachránil pravou nohu dominantnou. To je asi taky najednoduchší prípad. Príklad...
Tak i z toho, se možná jazda poznať, pozrát z boku, tak jak má nějaké výrazne krivé záda, to může znamenat, že ten fit nejupolně v poriadku. Alebo, jak se nedrží za brzdové páky, prostě má preknuté lakte na vraško hřadí, tak a prostě neví, na tom kolo je volnený. To je asi těkne většině.
Jan Střecha (06:46)
Pro mě bylo naprosto fascinující
na GroupRide vidět, jak jezdí kluk, který závodí od mala a jak plynulej je pohyb na koleje, poproti mě, který se vrtí na sedle. něj jsem viděl každý milimetr toho pohybu bylo vidět, že jde do toho, aby šlápnu.
Marcel (06:56)
Tak to je, jak jako tam...
Prostě tak, jedna věc je feat, druhá věc je technika. tomu se dostanem i v dalších otázkách.
Jan Střecha (07:10)
Možná
já na tady tu otázku od Anešky ještě navážu. Dokážeme třeba když nás ty jsou nakole bolí snad nosami poznat jestli je to kvůli tomu že máme slabé oslabené sválstvo nebo jsme málo pohybliví, málo flexibilní a nebo je to fitem a nebo to vždycky o tom že to musí někdo cizí zhodnotit.
Marcel (07:26)
Jako najlepši vždy zhodnotí samotné jazde. Ale platí, že ty jsi najlepší expert na svoje tel. Potom záleží, jaké máš nástroje na to, aby si to vedel vysvěvať. Tím nemyslím nějaké technologie, ale skvůl jako vnímaš vlastný pohyb. To je asi najdvoložitějšie.
Jan Střecha (07:51)
Teď položím takovou otázku, kterou hodně vnímám třeba na zahraničním bikefitovém YouTubeu, ať už je to BikeFit James a tak dál, což kdykoliv bude o někom takovým luvit, já to házím do podkástu i na YouTubeu, aby se lidi mohli doklikat nějaký další zdroje. Jistíme všichni silniční cyklisti obecně na špatných typech kol, měli by většina z nás sedět na nějakých endurance silničkách, místo těch jako závodních raket, na který všichni chtěj.
Marcel (08:03)
jasný
mmmhmm
Ako je to čažké definovat? Víc důležité je poznať pozíciu riadítok a sedla, jakou chcem. A už či se to lepší, potom replikuje na endurancevom kole a na RDS-ovémi velmi individuálne. Ako právě provol nastávat, když na daném kolene je možné nastavit optimálnu pozíciu riadítok. Ako pro většinu amatérov bychom povedal, že endurance je vhodnější volba, ale vždyť velmi čo obecné. Nemusí to být pravda. Někto může být úplné drevo.
Její mobilita nikde, ale má napr. dlhé ruky, dlhší trup. To znamená, že jak pohodlněčně se bude cítit na tej raceovej geometrii. taky to taky ta zase raceová geometrii je od nás skoro na agresivnějšiu pozíciu.
OOHH WHA-
Ale to se jako jsem vzpomínal, jako některé je bežný, jasně se na to můžete jít lepší, a i na tom jdu nějaký výlet, že někdy můste být výslný na závod. Takže to... Vždy...
Jan Střecha (09:06)
je
Samozřejmě, že tady to jde...
První, pojďte.
Marcel (09:18)
Nevím, prostě musím zopakovat, že v prvom ráde musím vědět, nepotřebuje mě tady rědítka, potom si už vypočítám podle tabolky geometrie, či potřebuje taký stack, taký reach. A u některových růb, co to možná být raceové kolo, je něktor endurence. To další věd, že i ty endurance jelničky někdy mají blíček k tomu raceovému a zase naopak. Ně, je to až taká jasná definicija. Ty rozdělali se tam centimetr dva hodci kdy. Čo je, zanedbatelné.
Jan Střecha (09:42)
Samozřejmě tohle je možné řešit, jdu na takové, což nabízí většina bikefitterů, snad všichni možnost se jako fitovat před nákupem kola a po nákupu kola, aby člověk to kolo dobře vybral, ale jsou třeba nějaké dobrý způsoby, jak poznat, že mi to kolo sedí nebo vyleženě nesedí, když jdu zkusit na prodejnu nebo si ho třeba půčit na den.
Marcel (09:59)
Jako by jsou na te predání, je to dost tak jen unáhlene, takže jak je možnost požičat se na to kole dlhšie, tak to je lepší varianta. Ještě lepší varianta je za mě, jak už člověk nějakou domu na kole jazdi, prostě má hoci jakú silničku, alebo rovnaký typ kola, jako jde kupovat. A tam si vyskůšat tu pozíciu, nastavit čo nejlepší zhodnotí. OK, jazdí se mi na tom super, idem hlát něčo s podobnou geometriou, alebo ty rědítka by mohly být trošku nižší, trošku vyššie, tak zase zvolím.
trošku i nistek na tom novém kole a při tom samotnom zkoušaní tam se treba ujistit, naprvé, se dá, dáš sedl do čo najbližšej pozície k ideálu, potom už se to kole prejaví jasné. Byla odí v roce zkoušajek kole na predajení, ale spozná skoro ten rozděl, buď v tý peálov polohe sedla, čo samotný výbr mi nemal ovplyňovať. Takže jako úplně ide.
Jan Střecha (10:55)
Jasně, já jenom doplním, že...
Jo, povídej klinně.
Marcel (10:59)
Né, lhanče úplně ideálna možnost je samozřejmě jak absoluten fit. Tým nevím, že jako pre něj jsi to odpovědil z něj nějakou jiného, nějakého odborníka, ale... Zjistit jako na tom kole, viem sedět jako chcem sedět a na základě toho si to kolo vybrať.
Jan Střecha (11:16)
Jo, já jenom doplním, že super stránka, pouť chci porovnavat fity různych koleg Geometry Geeks. Geometry Geeks, záleží jak to se tečí.
Marcel (11:20)
To používám často.
Akurát v posledním době se mi zdá, že tam je database trošku... Je tam trošku neporiadok, že otvoriš si nějaký model kol, a je tam jedna velkost, je to tam duplititně, ale... stále asi najlepší střevo je tak, tak no... Ta moderácia je tam trošku slabšia. čím dělej, ty mi to hroče se mi zdá, ale stále to používám. Ale vždy si radši overím aj po tom oficiálnom stránku výrobců. Nekedy... ...sú tam drobné odchyluky. Albo tam chybá některé údaje, to je dosť časté.
Jan Střecha (11:33)
No tak doplnějte užívatele no jako
Marcel (11:50)
Ale jinak super nástroj odporučím určitě.
Jan Střecha (11:53)
Co je podle tebe nejdůležitější kontaktní boc s tím kolam, který bychom měli řešit jako první, když nám něco při tom, jezdíme, nesedí? Protože přece jenom máme, nohy máme v botách, ty dělají hodně, ty mají na sobě ještě kufry, který třeba ovlivňují, jak moc tou nohou můžu hejvat, máme různý druhy sedel, či v dál tím čestější jsou i třeba sedla na míru, ječeká teďka, že mi přijdou boty na míru, do toho jako můžeme řešit různý tvary řídítek, různý materi
Marcel (12:01)
Mhmm.
Tak tak no.
Jan Střecha (12:22)
cvary brzdových pák je to vlastně hrozně moc, jako kde bys začal.
Marcel (12:27)
Ako prífitě začínají vždy u těch bot, to je základ. Samozřejmě všetky kontaktné boty jsou dôležité, ale ty tretry a pedály jsou základ. Pokyda je tam něco zlé, tak celý posed je zbytečné vůbec rěšit. Jednak ty myslím jako samotný výber boty, aby ta tretra seděla, aby neztlačala chodidlo. Časta chyba je, že ludě si kúpějí príliš dlhé boty, přitom potrebují skvěl kračí, ale širší.
Výzkoušají to nějak výzkoušají, ale to, ta bota sedí na nohu, neznamená, že se můžete nastavit v optimálnej pozici a kufru, alebo že to bude fungovat na tom kole. Čo se týká?
Jan Střecha (13:11)
Když jsme
jí řešili spolu, že přesně já jsem byl ten problém, že každá noha jinak velká, takže jsem si koupil botu, která byla dostatečně dlouhá na to, aby můj normálně lomenoš trošku širší chodidla pobrala a vlastně nejsme schopni se jedním kufrem dostat vůbec tam, kam bychom se měli dostat, protože ta noha má na sobě botu 44,5 kvůli té levý, ale no...
Marcel (13:20)
Ahoj, děkuju, bolš pět spícky, ne?
Jasné.
Jako to je pomrne špecipický prípad? Tak tak, ano... Vlastně jediný důvod, kdy nastavit někdy ty kufry asymetrické, je, když má někto výrazně kratčení jedno chodidlo. A na tom kratčení chodidlo je všechno věc vzadu. Ne, to úplné pravidlo, někto funguje lepšie, když má kufry asymetrické k peti, jak v tejto situaci. Ale to je už jako velmi špecipický prípad, 90...
Jan Střecha (13:39)
Ale, ale jako by ta noha by potřehl 43, že jo, jako.
Marcel (14:06)
8 % jako funguje lepší z symetrickou poziciou kufru a stačí jim rovnaká pravá a jelává tretra. Ty jsi som tu výjimočný. A každým z výjimočných se zaležíš.
Jan Střecha (14:14)
11.
místní týden v roce mi mají přijít ty 3D těšený boty z Německá a pak se hned objednám a hodím recenzy i na Instagram, aby lidi věděli, jaké je to nechat těsknout boty na míru.
Marcel (14:21)
To se těší maját. A jako vyzerá Vyzerá to zaujímavat.
Jasné.
Můžda je mě zlákaž. Je vám... Psymetrické kodéhovalo, těž problématické, takže... By se hodilo,
Jan Střecha (14:33)
Lluvím je.
Jo, jo, máte takový nové konfigurátor hezký a tak jenom
trošku neztíhaj obě dnavky, co jsem pochopil z reditu a tak. Tak jsem zvědavěj, jestli 11. tej den dodrží, proto jsem se ještě u tebe radši nerezervoval, abych ti pak nedušil termín. Ale dobrý, máme teda, sorry, máme tu botu, musí to být dostatečně širokáné, moc dlouhá, abychom mohli dobře dát ty kufry, co vložky do těch bot.
Marcel (14:59)
Tak tak, vložky rěším prakticky s každým. Zase ideálny prípad je, když ta vložka slouží jíbá jako taká pro prícepčná pomoct. Takže pomože hlavě vnímat pozici uchodilla v priestore. A víc měnej jako jazdi bez vložek za mňa zbytočné. A i když má někto silné chodidlá, tak pomože, jak se to uchodil něčo dotýka po celé ploche. Budi bav v rámci pohodlí a ale aj...
takže na vložkách těž trávím z klientům bych strašně věděl času. Snážím se tím nezachraňovat funkti a dostatky. To je častá chyba, že někomu přepadá klemba a myslíte, že když si dá vložku, že všetko se krásně napraví, čo je nezmysel. A vždy základ je vědět se správně hýbat, ale ta vložka to věd navěst, to chodí do tej správnej pozície. Takže vložky určitě za mňa.
Jan Střecha (15:58)
Myslíš si že je dob...
Marcel (15:59)
Kto nemá,
tak odporučují zkůšat.
Jan Střecha (16:02)
Myslíš si, že je dobrý nápad, kupují si boty v nějakém větším cykloobchodě, většinou tam mají nějakou věc, kde si můžu otisknout svoje chodidlo a vidím, kterou jako vejšku jejich vložek od té značky potřebují nebo je lepší třeba po nějaký úplně jako third party.
Marcel (16:13)
To ne, ne.
Vždy je... Ono... A i to, že stojí na nějaké podložke, neznamená, že tak jazdím na kole, to je jedna vec. Ale vždy je lepšie, jesto vyskúšat. Tak na tom predaní ty vložky majou, tak... ...vosmědať tu vložku na zem a skontrolovači to kopíruje tvártej klemby. On bohužel večina z cyklistických vložek jsou príliš, je príliš nízkých.
Takže na té predaní se často stane, že zobraš najvyšší klambu a stále je tam centimetrové město mezi klambu a tou vložkou. Ale štěkujem přitom, tak se aj pri samotnom výbere tretiry, dobře, původné vložky z tretry výbrať a priložit k tomu chodidlo. Na základě toho věš odhadnuť tvar tej ideálnej tretry. Věš si nechat přiněst přibližně v tvojej velkosti 10 párov, povýbrat ty původné vložky, priložit k tomu nohu.
a ta vložka by mala tvár nohých čunajvěc kopírovat. Jednak nad vložku, aby tam vpredu bylo 5-10 mm miesta. Nevěc, neuplně měně, aby to netlačilo na prsty. A dělalši věc je ta šírka, že jak to chodí dlouhocestu vložku, prečněvá centimetr z každej strany, tak vím, že potrebujem extra šidoukou tretru, kterou v obchodě možná ani najdem. Takže to príde na rad e-shopy a objedná 20 párov. Měl klient a fakt do něj jsou dve velké kravice plné tretěr.
Ktorej si mám koupit? Tak jsme asi pol hodinku se s ním zaobrali, ale naštastě je aspoň jedný sedelistý všetky.
Jan Střecha (17:52)
Ještě důstelnu teda u boty většina kufrů nabízí nasilniční boty, nabízí různý možnosti floatu, jestli se to nazývám správně, toho vlastně jak moc mi ta noha se může hejbat na tom pedálu. Má smysl si koupovat nějaký jiný než ty co se hejbou nejvíc?
Marcel (18:02)
Hmm, tak dágo no.
O, má. Je to špecifické u různých značek. Ono je, abychom si definovali float, možnost hýbať petou zo strany na stranu. Ak si predstavíš, že máš nohu na pedáli, tak či tu petu viem dať k rámu a od rámu. Například u shimana, tě najbolnější kufry žlté majú už udajně 6°. Modré, myslím 1,5° a 2° a červené jsou úplně fixné.
Ono, pro večinu lidí... U toho Šimana bych vylil ty žltý kufr. Ty mají dostočný přístor na nejakou chybu. A i při tom samotnom šlapaní, ta noha se někdy chce trošku pohnout, si věce je unavený, ta chtěla by bylo v jiné pozíci. U Šimana, skoro pro jakou skusnější jazd, jsou si veľa lidí všimně, že mě je tam ten samotný float, ale šimanácký žltý kufr sa věh pedály pohybovat až zo strany na stranu. Číže celá bota jde blížšie k rámu a...
Ďalej od rámu. Možno i 3 mm na každou stranu. Najmä když je trošku starší pedále, stačí po sezóne nějaký lepší a už aj nový kufor. Prostě je tam příliš taký pocit, jak ještě na ladových kockách. Například preto já jazdím ty modré kufy Rotchimana, kde stále je tam nějaký float, aby som mal istotu, že si neodrovnám kolena, ale ten pocit nestablity sa vytratí. Jako je to individuálne.
My jsme s volo-tiku frez volou a jak je tam nějaký problém, tak opatrně vyskúšať tě zmenšovolou. Tě je úplně fixné nikdy. To jako jedině nepříjatelový, hovorím.
Jan Střecha (19:47)
Tak ono
vím, že jsem článek o tom, že jakmile se objevili právě červený kufry, tak se záhadně objevilo v pelotonu taky strašně problému s kolenama, protože ta noha se prostě potřebuje trošičku hejbat.
Marcel (19:54)
Ono to bylo
v cílku, když lúči znašli a mi to tak prvý patent byl bez tého vole. Myslím, že luky byly prvé a ty prvé kufre to nebylo už na výber. Si zamkol to nohu a bylo to tak. Potom vymysleli ty kufre s volem. Ono to vidno, jako často, když mě chodí mladý profici, tak mají tam ty červené kufre alebo úlku čierne, jako fixné.
Takže se zpítám, prečo, a většinou ani nevedě, a buď prostě trenér z minulé, ale oprédminulé generácie mi to poradilo, že to tak musíš mít, máš větší výkon. A ho potom dvělá sprintérou, oprednostňují, jak ta má tu nohu věcí zafixovanou, čo je v poriadku. Zase ten fit je vždy o tom, jako přispůsobit to kolona cíle toho jazdca, čo s tým kolom potrebuješ robiť. Ak je to prostě krátká disciplina sprint a drahe, tak červené kufre možno budou lepší pro teba. Musíš výzkúšat.
Ale i u tých silnějších jazdcov, či používají fixné kufre v teréně, při tréningu tak vidno, že už po pár jazdách ten plastivý kufor opotrebije. Že ta prostě nějaké pnutě tam existuje. V tom lepšom prípade se opotrebijí ten kufor, v tom horšom se opotrebijí ten jazdec predšasně. Takže opatrně.
Jan Střecha (21:10)
My jsme postupně oddriftovali od mojí otázky o tom, co je nejdložitější kontaktní bod, ale to podle mě vůbec nevadí. Já bych zůstal... jako jel bych postupně po tom kole a Petr Vakoč... právě, Petr Vakoč tady na tebe nechal velmi jako trendovou otázku, na kolik jsou kratší kliky jako trend, nebo je to věc, kterou by měl vyskoušet fakt každej?
Marcel (21:14)
Tak tak. Jasné, on dostaně
trend je to až poslově 2 roky, bikefit kratí chvíli rozprávají už minimálně 15. je to jeden z trendů které uznávám a odporučám vyskúšat možno ne úplně každému samozřejmě jak ma někto cest 2 metre výšku se 2,9 cm takže asi asi a ta 175 kvíli bude pomerně krátká kvíli na něho že je třeba zvážit dvoloště faktury je ta dloužka nohy my jsme tím dolné končatiny
čím vyšší člověk, tím dloušej kliki. Hlavně jako teď je to trend, ale spůsobně to taká za mě náprava nějaké tradície, která už existuje, nevím kolik lidi si to v Gorokovu, že kliki se vyráběli 172,5. Potom dajme tomu, jako byly tam drobné odchylky od toho. Ale jsou to strašně malé skoky, jako či mám kliku 170, ale 172,5 je skoro to jisté. Ak tam cítím rozděl, pri prechode na
trošičku kračuj kliku tak většinou znamená, že potrebujeme ještě kračuj. Takže jako roši odporučám vysklučet. Ona jakoby bylo za mě tak coverami by som predávalo do 165 kami. A těj menší potom klidně ještě kračí. Často ty kliky když jeme s klientami právě. A teraz, aspoň, ja jsem za ten trend aj rád. Bo jako někdy som musel, než přeskvěčat lidi, ale keď z těmi přišlo, že ta kliky fungovalo lepšie, tak...
Jan Střecha (22:47)
Jdeme!
Ale je to prostě 10 000 za kliky, jakoby.
Marcel (22:58)
Takže se ti sněje, jako záležitě... Tak, tak, ale zase nepotřebujete řekově, ne. Ne, jako... Je to pomerně... Až tě, když mám hodně nové kolo, tak je to až taková velká investiciá. No, ty je původné kliky predáž, nové kupíš, prerobíš možno tisíce úků na bazare, ale... A potom, další večer, ty... Teraz, jako je to trendy, tak ty kratší kliky predáž, a k ti náhodou nebudu sedět v zárovnách ku cenu.
Jan Střecha (22:59)
No jako když kupuješ redkový nebo takhle jako
Marcel (23:24)
Je to velký závod, že právě pro vlom z dostupnostu, alespoň čo se týka tohoto i minulého roku, nevím, jak to bude dělat, už výrobci myslím, zaráguju a budu čím dělit, viac je dostupných.
Jan Střecha (23:24)
Tě lidi urvou ruce, si myslím.
Otázkuji, jestli zase nějaký výrobci nepřijdou z kol, nepřijdou s tím, že to budou montovat kratší a zase tohle spůsobí jako i na těch větších rámech a jestli tohle nespůsobí zase to nedostatek. Ale to už je jako, to už není otázka na nás.
Marcel (23:47)
Je to možné, no. to je... Tak to je... Chvilku to
prostě potřebá, no. Kým se to... Jo, ale čo si... Jak můžeme si spoměn, nějaký výhod kračích klik, tak určitě jako základ je to otvoríky, čo? Čo... Čiže, profíkom zase umožní třeba spret pro riješi. Jako arademickéjšu pozíciu, v podskola je celé lepší na to kolo. Ale za mě, ty kračích kliky pro hobýka mohou být ještě prínosnější, jako pro profesionála. Samozřejmě, když někto netráví...
hodinu dvě děně čistou mobilitou, tak ocení, jak nemusí mať tu vztehenu kosti, prilapenu k hrodníku, při tom šlapaní. Alebo šlap je stabilnější, když nemusí jít do nějakých extrémných pozící v té kýčli. Ďalší věc, jako svalova únava. Robíš menšie kolečka s tou kratšou klikou, tak pridloušej jazde sa menej unavíš. Možno je preto, jako Vala Profíkov skončila pro kratších klikách. Na tých etapách je to dnes tož na záťaž.
a ty svaly se regenerují pomalší, jako srdce. Srdce je těžší sval, ale kardio se regeneruje rychlejší, jako nějaká svalovalová. Takže i preto treba na uvažovat. A keď už obím zmenu, tak za mě aspoň centímetr. Nejaké 2,5 mm a 5 mm od nech. Někdy je poznať rozdíl.
Jan Střecha (25:02)
Jo. Ať už to stojí za to prostě.
Já jsem teďka na 165. místo 175. a přijde mi to fajn, ale potřebujeme dotáhnout spolu ten fit těma botama a těma hle věcma, abych mohl říct, že to celý komplex nedává smysl, ale jsme na dobrý cestě. Pojďme vejš, jdu po té noze až k zadku a k sedlu, na kterém sedím. Existuje jako... Je jenom jedno perfektní sedlo, který sedí jedinci? Nebo může být pohodlný víc druhů sedel?
Marcel (25:35)
určitě vět, jako obzvlášť v posledné 10 ročě se ta pomůnka sedelu jako výrazně zlepšila. Už většina sedel má v strede výrez, ktorý jako pro 99,98 % lidí je dôležitý. Takže jediná možnost jako najistost sedlo je samozřejmě zkůšat, čo se može někdy predražit, ale určitě to není tak, že jediné sedl na trhu by sedelo. Ideálně je...
začátím, čo mám nejako zkusit navnímat, čo mi na něm badí. To samý drije, ostěhna, něco takže asi potřebujem sedlo, které bude mať uší, ušiu tu stredovou časť. Alebo zase nevím sa usadit tam, kdy mám sedět, jako do zadné pozície sedla. To možnáme najsledle projíž šidoké. Snuť, vat sedět na špičke. Zjistit, čo na tom konkrétnom sedle, čo používám.
zle, výzkoušat nějak, to má jinak, potom zkusit jiné, dělší, dělší a... Také edokovaný pokus o milnu.
Jan Střecha (26:43)
Ale zároveň, co jsme se bavili deska, je když jsem se u tebe fitoval, tak možná jako důležitý se první podívat, jestli prostě nemám špatný boty, protože pak nemám takovou oporu v těch botech a to sedlo nemusí být nutně to řešení, ne?
Marcel (26:56)
A když jim vyslávám discomfort na sedle, tak to je málo, když tvar na sedle. Večno je to ta pozícia, technika šlapane a stavlita toho chodidla na pedály.
Není tak vela klientů, jako poznám čo vyskušalo. 10-20 seděl, doneslo plnú krabicu a ani jednu nich sedí. Ani jednu nesedí, čo se děje. Tak tam už je jasné, že v tvare se dát ten problém nebude. Večině moderných seděl dá se to vždy usedit. Nemalo by sposobať problémy. Probou nastává prostě jak je...
Výrazně jiné, výrazně širší jako potrebujem, výrazně ušší. Alebo nemá ten výrez. Tato už dneska málo kdy byl našelstě.
Jan Střecha (27:52)
Jak moc velkou doli u toho hraje i jaký mám bipsy a ta vložka těch bips myslíš si, že existou lepší a horší bipsy nebo je to v podstatě jedno?
Marcel (28:00)
Určitě, na kvalite záleží a potom na preferenci. Já jsem trošku nepriatel Penny. Používám budu seba alebo jú klientou čo najtršší, jak je si můžeme dovolit, aby ta jazda byla komfortná. Ani mám úplně vláske, je úplně vanku švebipsy s 15 mm vložkou, nevím, kde je věrcej. Tam se potom také vytratí a stá pro příjezděpci.
necítí, kde je to sedlo pod ním, nevšimne si, jak sedí, více je napravo na lavo. To sedlo pod sebe chceme cítit, ale nemalo by jí dráždit. Na vipsu záleží, dváložná úloha vipsu je odvod vlhkosti. Takže netřeba jíst do úplně najlacnejších, které mají většinou nějakou směšnou penovou vložku, co je někdy lepší, kdyby tam vůbec nebyla. Radšej použít nějaký funkčný materiál, tenky.
Takže tak těžké že se těžko zkůšám, požíčám se na predajení, ale na teď jazde si to vyskůšám a už to nevrátím, jako zapotěné, zaprdené.
Jan Střecha (29:11)
A... Přesně, asi je také dobrý jako zmínit, že
i by psi mají nějakou jako trvanlivost. Že když jezdím 3 roky ve stejných každý den, tak prostě budou vysazených, budou nepříjemní.
Marcel (29:18)
A to těž, to těž, samozřejmě no. Tak, tak
no to... Já jsem to zvyklor dobit, tým, že jsem je... A jako začnul dnesky, či já jsi testoval na kole, tak bych somojenil až tady, když už... jako byli výrazně prihlabné, tak to, tak. Ještě a potom jsi to chvilku potěhal, ale už jsou tam nějaké dlouhšie tričko. Takže, no. Ale jako už třeba obmenit.
Jan Střecha (29:24)
Dysmnovalo...
Bylo by dět víc než bys těl.
Ty si zmenil, že
jsi jako fanoušek co nejtvrdších sedel, jak vnímáš teďka, že některý ty výrobci vydělají ty 3D těštěný sedla? Myslíš si, že to může být zajímavá volba?
Marcel (29:52)
Mhmm, akutat!
Jako zaujímavá určitě, zase že by to byla nějaká úplná revoluci, je to ně. Honočně je fajná tej technologii, jak se vyrobí dobře, že se věc volí i na tvrdost na předej a na zadný částí sedla. Obecně jako vzadu chceš skvěl pevnu oporu a v předu, když je tam nějaká, nějaká mekšepena, tak to nevadí. Takže to je určitě fajn.
Osobnou zkůsenost mám ba krátko, jako zkoušel jsem některé sedla, ale jako vždy se vrátím k mojmu úplně bez výstuže. Ale jsem z toho špičený, tím nechcem povědět, že před každém klientu vynutím tvrdé sedlo. Vždy třeba zvolit adekvátnu... adekvatnou nostotu tady výplně. Obyklad u ťažších jazdcov, nechyba tam dať klidně mekšie sedlo. Ideálně teda s nějakou gelovou vrstvou, že nech to nejúplně mekapen, takhle to je za norí, ale nech je to trošku průžné a nějaký ten...
Jevný pohyb na sedlo to vyhladí.
Jan Střecha (30:52)
od toho sedla dál k rukám a k řídítkám. Co se na nich dá na bikefitu měnit, jak se můžou řídítka na silničních kolech lišit třeba v tom, jak jsou pro mě pohodlní. Mám řešit třeba dílku reache těch řídítek, nebole jak daleko je ten ohyb těch řídítek oproti tý rovný části.
nebo prostě mám koupit řídíte nebo nechat to jako plavat
Marcel (31:17)
Nechceš mít miliony toho, ale jsi spokojený s aktualnými riadítkami, tak nejde důvod na zmenu. Samozřejmě je to dobře optimalizovat. Dvouležitější je pozícia riadítok a celkový posled. V ideálnom prípade na rukách nemáš více váhy, jak potřebuješ na samotném vládání toho kola. Takže těžkému brně ruky, tak málo, kdy je to tvárom riadítok. Většinou je to polohou.
Jan Střecha (31:45)
Nesnane se, že bys třeba klientovi
řekl, jako myslím si, že tvůj problém vyřeší karbonový místo hliníkovéch řidítek, protože víc průžej.
Marcel (31:51)
Problém
nevyrýši, jako zlepšení je tam byť může. Hej samozřejmě, karbonové lepšitlmy a vibrácie vzime tolko, nestude na ruky. A tak, ale... Ako skvěl bych dělal karbonové rědí, je právě, že si výrobci vedět spravit ergonomické četváry. Proto s tím materiálom se dá slobodnějšie pracovať. A když už někdo chce v ty rejítky optimalizovat, tak většinou budu karbonové.
Není je to možno až také individuálné, jako u jiných kontaktných bodov, jako samozřejmě tretra musí sedět na nohu, sedlo musí sedět na zadok, ale ruky máme víc měně podobné. Samozřejmě někto večší, někto dlhšie. Potom se dostává k tomu tvaru riadítek, kterým jsem vzpomínal, reach a drop. Tak samozřejmě jasný s večšími rukami večinu budu preferovat trošku dlhší reach na tých riadítkách, tak iž to večší drop, aby se vedeli poredně chytit dole stabilně.
Dloužně šírka řadí to, který je základný parametr, kterým každý začne uvažovať. Zase zvolit adekvatnou šírku. Za mě čo najšířší, které jsou pohodlné. Uvěla chlapou značí, že jsou to 40. Už je jen večinová je už šíra. Už jsou montovali 32. Ale zase, netrebá se úplně rědit takým trendom, že jako už ji rěditka jsou lepšie.
Jan Střecha (32:49)
Co třeba...
Marcel (33:15)
No a chceme stabilnou oporu, ale prostě bez toho, aby se to musel nějakho kompenzovat. Takže... Užte zvolit adekvátno šírku. Přibližně na šírku raměn trošku širšet.
Jan Střecha (33:25)
Rošli jsme v podstatě všechny kontaktní bodi, které mi teďka napadly. Tak přichází otázka, je možný dobře nafitovat jakýkoliv kolo?
Marcel (33:34)
Ty myslíš, když někto má geometriu, kterou až tak nezvládáš?
Jan Střecha (33:38)
No, to třeba, jak, jako kolik se toho dá vlastně opravit
bez toho, aniž bych kupoval nový kolo, nebo jak často se dostaneš k tomu, že řekneš, žehle jako tohle s tímhle kolem nedáme.
Marcel (33:45)
Tak to jako vid...
Naštěstí to nesláš tak často. Jako v ideálnom prípade máme možnost právě vyměnit představec a riadítka, čo v dnešnou dobu je čím dělat ten těžší. Tej bicikl má integrovaný cockpit, kde se nám možnosti toho nastávání výrazně obmedzí. Zárazuji se o náštavovač sedla a kufrou. Naštěstí pozícia cockpitu je celkom benevolentná. Ně to hra milimetrov.
Večinost tačí, jak se dostajeme do nějakého centimetrového, dvoucentimetrového okna, kde to funguje správně. Takže, jako, jak někto príjde s kolum, které nesadí, tak občas to skončí, jako s nějakým neuplně štandardným rěšením, že tam dávám představec, který je otočený smerom do hora, ale bude se naopak minus 17° 130 mm představec smerom dolů. Takže, jako, jak je tam možnost vymenit představec, tak ta pozíci rědí, to když se vychytat dá.
Zase je to ideální z hladiska fitu, jako 100 kolo bude ovládat na cestě dalšě vec. Kdybych dál na závodnou silničku 60 mm predstavac, tak v zjazde bych s tím nechcel jíst. Takže tam už vždy odporučím radšej jiné kolo. Ale na štěstí je to také často jako věčně najdeme spôsob, jako uspokojit klienta. A snážím se vždy jako samozřejmě...
myslíte na to, kolikově je schopný investovať ten člověk a tak děláš. Že vždy hladáme na její najednoušší rěšeně, které ví ten klient vykonať.
Jan Střecha (35:24)
Jaký ty problémy ty nejčastějíc u sebe v Backfit Space v Brně potkáváš? S čím za tobou lidi nejčastějíc chodí?
Marcel (35:32)
Myslím, tak načím se sťažují, z ladiska nepohodlí, alebo... Tak to jako tam je to často záda, kolena, klasika, zakrkom, to brnení ruk, brnení chodidel. Ako každý, každý má něco jiné. Z někoho to musím výslu netěhať, jako spýtám se, co se na tom kole děje, že už všechno v pohode, jsem... Lén tak kamarádem postalo, že mám jist na fit, tak... tak jsem tu. Ale potom se spítem, a čo chodidla? No to právě mi tak odumíra po pol hodinke jazdy a...
Kolena v pohode? V pohode, trošku napuchne to lave, podložení tréninkové. A co nasedla? Jaký ten komfort? Musím premazávat každou pol hodinu, ale je to dobré. Někdy se dokáže tolerovať. Už je to našťastě mnohé časné. Když jsem začínal, tak většina klientů byly taky rozbitý cyklisti. Nečo ma bolí, potrebuje fit, jdem na fit. Dneska už bych mu povedal, většina...
Jde na ten fitting skoro z důvodu, že chce ten fit. Si chválili kamaráti takto, že má velikoliv dva na odporučení, 90 % snad. To je jedna vec. Alebo ať celkové povědomě o tom featě je na internete, je to důležitá současť. Takže, ak nechce jazdiť serióznějšie, tak na ten fit príjde. potom jako z tých změn, čo robíme ještě.
tak najčastejších chybí jsou určitě jako v pozíčné, z pozíci kufrou, kufr příliš v předu. minulosti to je už meně, ale 90 % lidí chodilo se sedlom příliš vysoko. Možno a věc. A nevím, ještě vtedy kolovali asi my, tyže vyšší sedlo rovná se výšší výkon. Tak prostě všetci dali sedla vysoko. Teraz je to pol na pol, možno asi tím, že jsou na internete lepší návody.
a vela fiterov baruje před tým vysokým sedlom, tak vela, vela lidí začalo chodit a je zasilnul príliš níško. Ty si byl myslím jeden z nich, jak si to vrstvám, jak jsi to výraz nemuseli.
Jan Střecha (37:38)
Tak... Jojo, protože... protože jsem jako...
Jojo, protože jako jsem se i dočet, že je lepší to mít příliš nízko než příliš vysoko, takže jako by...
Marcel (37:46)
Tak to je
možno
Jan Střecha (37:51)
Nebo je, už jsem s tím zase pohnul, jako by, jo, takže, takže se těž navštěvám.
Na kolik si myslíš, že se dokážu dobře nafitovat nebo vyřešit svoje problémy sám doma? Teď myslím obecně jako někdo jako ho prostě třesně trápí, že mě bolí za krekem, když jedu na kole a na kolik je to o tom, že už bych měl jít na ten fit. Co mám možná zkusit předtím, než se jako na ten fit vydám, protože samozřejmě je to nějaká finanční zátěž a pokud by se mi to parařilo vyřešit doma, tak to jsou ušetřený peníze.
Marcel (38:18)
Jasné, a se třeba ještě raz měniť, že ta bolesť... ...prichádza, ažkterý něčí dlhodobo zle. Jako tělo sniperu najde... ...spôsob, jako to kompenzovat. Ten spôsob přestane fungovat, najdeš si další spôsob, další je další. A bolesť príjde, právě a vštedy, jak všetky tie kompenzačné mechanizmy už tělo vyčerpalo. Takže... ...ně je to také, že pohnem zřeji, ditkám je zrzeda, bolesť odjde. To je málo, kdy pravda. A čo stýká jako...
hlada nějaké ideálné pozície sám na sebe, to je pomořeně náročné, jinak by som nemal pracu, samému jim dá zabrať. Třeba se zamerať na ty pocity hlavně. Naučit se vnímat tělo, vedět v jaké pozíci chce mát záda, jaký má být pocit na spodku toho záberu a podle toho vyladit tu pozíciu. Vždy je lepšie ménit iba jednu vec.
Respektive spravit nějakou zmenu, otestovať, vyskúšať. Vlastně je to taky pokus omělu. U někoho to může trvať celou sezonu, u někoho celý život. A i u profíko, jako sladujem, oni majou tu pozici většinou jako na seba fajn. Takže čas trávě na tom kole veľmi veľa času. Tak tu a těch změn prostě urobyli několiko, vyskúšali tyto lepšie, tyto je horšie. Vlastně tam pokus omělu tam bylo...
Málo veľa iterácií a málo, kdy robíme nějaké zmeny v pozícii. V časase, když člověk s menším nájazdom je trošku ťažší, si můžete to pozíci vychytať, protože mě je tam tolko možností experimentovat. Na kole strávím 4-5 hodin do týždňa. Z toho, jak mám 3 hodiny hladiť posed, tak na ten zbytek neostane vela času. Takže jako preto ten FID je za mě fajn, že víme, pokusom jelo...
stěsnať do menšího časového okna. Záměrají se na té kompenzáci hned vidět, co zmenit.
Jan Střecha (40:26)
A zároveň je dobrý asi říct, že když se nečlověk fitovat v tobě, tak to není o tom jednom fitu, ale ještě taky vždycky jdeš potom na nějakou kontrolní schůzku, se případí.
Marcel (40:34)
Akož děje to proces,
neudeloznout tak, takže...
Jan Střecha (40:39)
Právě, tak... Takže jak mluvíš o tom, že to je jako relativně malý pokus oml, tak to se stejně jako přijdeš a když to znova řeší, tak se ti to jako vyhovuje po určitý době, že to je asi podle mě dobrý zmínit.
Marcel (40:47)
Ako znovu ařiště?
Tak to je to dobré, po tej adaptaci ještě skontrolovať. Zase 80 a víc percent klientů vidím iba raz. Co často značí, že jste sadnout okolo, jazí se jim dobře a už to dalé neněšia. Ale vždy je dobré zastavit se na to kontrolno navštěvu. Aj to prís bukujem, ale samozřejmě lude mají obmedzený čas.
Jan Střecha (41:12)
Přijde mi, že v poslední době je u některých silničních kol, a možná brzo i u gravelů, takovej trend udělat trošku vyšší stack, delší reach, víc blíž přibližovat ty kola moderním trendům v časovkách. Když jenom vyšší stack, znamená, že ty řidítka jsou obecně vejš. Delší reach znamená, že jsou dál, člověk není tak jako shrbený a nízkou, jako člověk viděl dřív u závodíjáku, ale naopak je ho něco víc natažený, takový, skoro až bych řekl Superman.
Myslíš si, že to je trend, který je pozitivní?
Marcel (41:44)
Zase záleží na čo to kolo používáš. U profiku to dává zmysel. Nepovedal bych si úplně, že keď svidí dítka vyšší a děláši člověk bude více natěžený ono skor se tam premětne to, že více pokrčí lakte kluvě do 90 stupňov, čo je v záležiske aerodynamiky, dajme tomu najvýhodnějša pozícia. A dlhší predstavec potrebuje pro to rozpíš dlhší ryč, bo se tam premětne dloužka pred laktě.
Když se skouši posklávat do aero pozície, tak zjistíš, že ten představec je krátký. Chcel by si ruky dať více dopředu. Takže jako trend záleží na závody super. Či také koloví se dětí někomu, který nevěduje mobilitě a nemá jediný cíl byt aero, tak o tom se nám pohlíbí. Proto je dobré, když si jen možnost výberu a prvý způsobeně.
Ty rozděly mezi rámi nesu až také velké, jako se zdál. Myslím, že se propagují, že to bude úplně dlhý rám, ale je tam možno od centímetera do další ryč. Takže dvouložstva byste věděli o tom dlhnatým představce. Takže jak má kolem integrovaný cockpit a nevíš to zmenit, tak je to... Ať je to zle, tak už s tím veľa nezpravíš.
Jan Střecha (42:56)
Jojo, teďka, teďka.
Přesně teďka někdo
přišel teďka nové rouse nový kolo aerodynamický, německý co jezdí Unibet Rose Rockets a někdo na to koukal a říká na foru psal hele ono tak geometrie v L-ku jako doslova můj JNTCR jako pět let staréj v XL-ku jako ten rozdíl tam není tak velký pak už je to jako jiný
Marcel (43:22)
Můžete se zaděskat.
Tak tak, ono, ať to platí, že vždy před tým nákupom musí pozrět tu tabulku. Ano, a i L-ku u jedného výrobcu je úplně něčo jiné jako L-ku u jelšého. Takže vždy třeba porovnať ideálně s tým kolončou, na kterém se mi jazdí dobře, alebo se mi nejazdí dobře a vím, jak ho v tom zmení.
Jan Střecha (43:25)
Takže je kýkýkýkýk
Jsou nějaký jiný trendy, který teď v cyklistice baví? Nebo z nich máš radost, že třeba lidi budou o něco cítit víc pohodlí na těch kolech?
Marcel (43:48)
mmhm
Jako te kliky jsme už spomínali, to je asi jedna z taky najzásadnějších veci.
Jan Střecha (44:00)
Co třeba jako právě nějaká větší jako
možnost výroba věcí na míru, ak to jsou jako sedla na míru, přesně boty na míru a takhle vnímá, to třeba častější nebo...
Marcel (44:10)
Jako častějšeně, jako ty boty na miru... Na ty se těším, jako jsem zvědavil, jako ty, čo jsi obědnalo z Německa, tam je pomerně dobrá cena. Ono, čo je moja výsledena bota, tak jsou Lorschus, to tak americká značka, ale tam ty boty stojí a... ...prepočte možno 60 tisíc. Čo je trošku mimo.
Jan Střecha (44:28)
Já jako klidně řeknu, že ty moje stoji
asi 350 € co jsem vobjednal a jsou vlastně 3D těštěný na míru na základě scanu, mý nohy mají, karbonový, normálně jako by měly být vlastně super a jsou levnější než některý jako high endový boty z krabice. To je na tom asi to jako hodně zajímavé bych řekl.
Marcel (44:33)
Tak to až je tam jen.
Přesně tak, no. Tak, ale...
Ale čo stíka samotného prisposobenia kolá, vyprýdeš ten trend je skvr... to je jako zjednotit. Jako kupíš si M-kové kolom, máš tam integrovaný 100 mm představec, 420 rědítka a čo teda? Jako v minulosti, představ... byla tam možnost vždy uměnit představec. Takže jako ta prisposobitelnost kolá jde za mě skvr k horšému. Asi už se to malinko otáčuje. Některé ty integrované kupity umožňují aspoň natočit ty rědítka.
No... A keby v predstavci, myslím, že Kenom Delta má napríklad možno 6-stupňový aspoň... ...príestor s tím pohnuť. Ale to je skor škoda, že ta první spolsobiteľnost, sice jako... Existují nějaké nové produkty na mieru, ale... Když si to vezmeš, tak... Ještě za čas ocelových rámů bylo běžné, že se robili rámy na mieru. Ako dneska se samozřejmě těž robí, ale mám, kdo do toho ide. Takže jako tam...
Velá krokou z Pećsport bylo poslední 10 ročí jako do předu, bych si to povedal.
Jan Střecha (45:44)
Na druhou stranu věříš,
že existuje nějaký forever bike, jak se tomu říká, že si nechám udělat bike na míru, který budu mít do smrti? Nebo se já tak často, tak moc měním ze svojí fyziologii, že to nedává smysl takhle dělat?
Marcel (45:59)
Ako zase každý
se mení, že ten posed neustává rovnaky ani beho roka, ani beho života. Takže zase, jak se člověk nezmení príliš, tak vždy je tam možnost zase dať ocenťák, kratčit dlhší představec, drobně to ten posed vyladiť. Málo, který potrebuje rám na miéru, to jsou skvěl spécifické prípady. Tak při sposobu, že on tam je. A či to bude navždy, tak záleží.
a a které sedíš 10 hodin v kancli, nic nerobíš, potom začneš cvičit jogu v 3 ruky a vědnáš jenom všechny čas, tak se může stať, že i příklad uměslo jen taký pokrok, že jak jsem začal méně cestovat na kola, méně jazdiť výkonnostně, tak mám raditka 4 cm nižší, jako jsem mávalo 3 cm dělej. Tam je pomrně výrazná zmena.
Takže tak, jako nič nejje na veky, ale pokud jelenej jako nebudem zmenit buď typ oběm tréningu, alebo sa úplně neobrátí mou život naopak, tak tokoliv mohlo vydržet telý život, ale zase je to individuálne.
Jan Střecha (47:16)
Ještě poslední otázka, než dojdeme k těm, kterých jste tam všech hostů. Díl bude teďka vycházit na začátku března a mě by končí trošku sezona jako těch toho nejhoršího trenažerování doma. Mě by zajímalo, nakolik má smysl řešit, že cejtim nějaký trouble, když jezdím doma na pevném trenažeru, nebo jak moc mám čekat, jestli se to projeví i venku.
Marcel (47:39)
Tak tak, no ten trenažer to asi každý kto jazdil tak si to všiml, že skvěl se na tom trenažeru prejaví drobná ni dostatky. Jde o to, že kdy jazdí bonku, to kolo může robiť s mnou prostě osmičky, jak si tam nějaký pohyb príliš, tak se to vyhladi. Ako je to kolo fixné, tak urychlý se ten čas, kdy se nějaký problém prejaví.
Takže jako na trenáři cítím nějaký problém, může to být znak toho, že něco nije úplně optimálné. A za mě je dobré zjistit, čo to je, či to může být lepšie. A změnit to určitě pre tymi jazdami vonku.
Takže určitě trenář může sloužit nějaké pomoci identifikovat problémy, které by se projavili možno o rok, dva, tri jazdy v onku. A stane se za hodinu.
Jan Střecha (48:30)
Já jenom možná
jenom doplním jednu věc, že záleží, jaký máte trenažer a jaký máte pláště, ale vím, že někdo si stěžoval u nějakýho typu trenažerů, že má třeba od 2 cm níž přední kolo, než zadní, protože to z nějakého důvodu nesedělo. Vím, že to někdo řešil na nějakém fordu, že dlouho ho trápilo, že na trenažeru je mu nepohodlně a pak si změřili jako...
Marcel (48:50)
On těd.
No To má jednoduché...
To jednoduché, že ještě nestačí jít jako v vlnku, zobrať se nějaké noviny, dať to pod prvné koleso a nažběr... To ne je chyba trenářerů, hej?
Jan Střecha (48:59)
Právě právě, jenom jako... Ne, to nezavůbec to, jenom pokud někoho přijde
mu divný, že víc bolí benderní páteř, když je na tenežeru, tak se možná jenom zkusit pravítkem změřit, jestli přední i zadní osa je stejně vysoko.
Marcel (49:14)
Ako tam čo skvůr se projaví, takže máš večší váhu na rukách. Jak je predné koleso nižší jako zadné, to logicky jdeš celou dobu do lékopco. Takže, ale to je jedna z věcí, by bylo trošku skontrolovat, už k než na to kolo sádnem.
Jan Střecha (49:29)
Pojďme na otázky, které se tam všech, první z nich nazývám no bullshit segment. Ciklistika je totiž plná innovací, ale taky marketingu. A mě by zajímalo, jestli ty vidíš nějaký trend, nebo třeba produkt, který ti přijde na koloproběžího člověka úplně zbytečnej.
Marcel (49:42)
Integrována kokpity, kokpity jenom už spomenuli. A potom, že to je také moje skvůr, také moje carbonové rámy. Někakští potrebuje jazdi na najlachšou najvěc aeroráme. Ako se jí spomenul, to kola na celý život, já jsem fanůvší skvůr kovu, ocele. Ale to je čisto můj názor, že nikomu nenutím. Ale až vlastně vele jazd, co mi jméne strašně veľa peniazí za...
za ten samotný rám a potom mi neostane rozpočnat bolštějšie věci. Takže asi tak. Či už to kolomá hliníkový rám a o 300 gramů více je tak mrdzenedvatelná. Prebežnou člověka.
Jan Střecha (50:25)
Možná mě jenom
napadá otázka vidíš ty nějaký rozdíly v omotávkách třeba? Má smysl kupovat si jako lepší dražší omotávku nebo prostě cokoliv co se mi líbí vizualně.
Marcel (50:36)
Vizuál je pro brady samozřejmě. Ale ne. Zase je to preferenci. Ako potřebujeme nějakou brutálně gelovou omotávku, natávoj mi nebrňavý ruky, tak... ...ně je problém v omotávke. Je to chyba v tej pozíci, alebo v technike jazdy. A je to potom o preferenci každého. Či jazdiš s rukavicami bez rukavíc, a když běžíš bez rukavíc, tak prostě...
výskušat tomu motavku v lete, kdy se ti splotí ruky. Či se šmýká, nešmýká, abych v závode v závode zjazde nezjistil na prvom letnom závode, že jste ty redik, kdy neudržíš dropoch. Z osplotenými rukami, takže to je dvoložité. A čo se týká samotnej výstu, že těž prostě, když příliš hruba a má malé ruky, tak těž to může být nekomfortné. A zase naopak, lidé s větším rukami preferují skvěl různé hrubšie. Nechce skvůl se, ale je tohle
Jan Střecha (51:36)
Tak a druhá otázka je, jestli ty máš nějakého tvůrce nebo tvůrkyňina do poručení. Nemusí to být nutně ani k bikefitům, ale vím, že i bikefitům toho máš relativně hodně, co jsme se bavili osobně.
Marcel (51:46)
No, mám, jako kludně až tvořko bych si ti poslal odkazov s nějakým drobným písmom. Ale jako... Co málo pro mě najväčší príjnost, tak Colby Pears. Těž má podcast zaujímavý. Je to sice fitter, ale o fittingu je minimum dělou, skóři to je všeobec nějak o živote a cyklistike. A jako ty dveci skombinovat?
Takže určitě odporučám jedná jako solo podcasty, ale má tam velmi záuměvých hostí. A potom se člověk zanorí do dalšíh zdrojov. Takže to je tak dobrý start. A co se týká čisto fittingu, tak tam je stále aktuálny blok Steve'a Hogga. Už jste database a článkou. Už to bude 20 rokov starej asi. Už staré zjistí na dvoch hodku. Ale stále aktuálné informácie. A potom...
Samozřejmě Youtube, tam z hladiska fittingu čím dálkém více je vyději, se objavuje. Spomínal si Bikefit Jamesa, toho by se možno radši vynechal, ale... ...Neil Stenbury je celkom fajn. On vlastně jeden z fitterov toho Steve'a, který jsem včasom spomínal. Takže vela tých metodík v trošku zrozumitelnějším spósobom možno na tom YouTubeu propaguje.
Tak.
Jan Střecha (53:08)
Tak, kde ti lidi najdou jak se k tobě můžou registrovat na BikeFit, nebo tě případně někde sledovat a tak?
Marcel (53:16)
Tak najdu má v Brně. A samozřejmě mám webové stránky, kde je rezervačný systém, lude se objednávají tam. Sociálné světe mám těž, takže můžete si najít z BikeFit Space. Posledné triurky tam nesom aktivní, ale celé ty triurky se chystám změnit, tak možno k tomu dojdeš oskoro. Nechajte se tak papit. Takže tak, klasika jako web, sociálné světe.
Jan Střecha (53:41)
Myslím si, že na Instagramu se dočtete, kterou značku treter fakt nemáš rád, protože chodějí každý trochu jiný. Takže jako vy tak můžu nalákat na Instagram.
Marcel (53:45)
To zase... A i některé té čláky bych si měl.
Tak by zase poměr starý príspevok, jako všetky. Ale stále aktuálny. Ale se mě třeba to bražit tak vážně, čo to píše. Už jsem trošku vám věcí změnil v mojch hlavách.
Jan Střecha (54:06)
Tak jo děkuju všem, že jste doposlouchali díl až do konce. Pokud se vám líbil budu rád, když mi dáte na YouTube odběr nebo mě budete sledovat na vaši podcastové aplikaci. Tak zase někdy příště ještě jednou díky, že jste byl členem, účastníkem podcastu.
Marcel (54:18)
A já děkujem za prozváně. Bylo to fajn. Dobré, tak někto jazdí. Ahoj!
Jan Střecha (54:21)
Jíké, čau!