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课代表立正的官方Podcast
深度访谈，有用干货，亲身验证的「真本事」
Superlinear Academy创始人，Maven Top AI Instructor
前Statsig布道师（OpenAI收购），腾讯副总监，Meta，Amazon；康奈尔经济学博士
社区：Superlinear.Academy
课程：ai-builders.com
个人：lizheng.ai
很多男生都有一个开快车
开跑车的这种梦想或激情
小留们在马路上
决定你快不快的原因
而人是最重要的
嘉宾Sean在领奖台
当只有你在赛道上
去
啊跑山出了事故以后
我就再也不去跑山了
去骑山地越野车啊
骑摩托车啊
甚至是滑雪啊
这些爱好中
我觉得汽车是最安全的
也并不是说啊
这个运动就离我们很遥远
其实我觉得在美国的话
你可以以一个很草根的方式
来开始这个运动
hello大家好
欢迎回到课代表立正
今天我们来采访一位同学
是一个赛车教练
也是自己也赛车
然后也教别人赛车
你在湾区？
常年居住于弯区
主要在旧金山湾地区的
这是一个非典型的湾区生活
因为你平时的工作是sales
然后周末会去开车或教学别人赛车
在湾区的中国人物中不是很常见
因为大家都通常来说这些都是偏向Tech的
engineer或是data或者acounting啊
做sales的中国人相对比较少吧
其实大家在湾区的生活爱好
经常大家会觉得千篇一律嘛
冬天去滑雪
然后夏天hiking😂
小声bb:摘樱桃
对摘樱桃
对所以说赛车
其实是很多男生都有一个开赛车的
或者说开快车
开跑车的这种梦想或激情
但是真的去比赛的
或者跑loop的这样的赛车的人
是比较少的
比较极限
或者说比较追求速度的运动来说
大家都会觉得：哎！
这个摩托车
相对来说
我可以花更少的钱去获得更多的速度
更多的刺激
对对对就是more bang for the buck
摩托车我也是出过一些小事故受了伤
我的collarbone
就是锁骨断过三次
就觉得这个东西
不是一个特别sustainable的事情
一般在就是跑loop的时候
出事故就是人整个飞出去对吧
是啊
因为毕竟是摩托车的话
你出现任何小的失误操作的时候
你可能就人从车上掉下来了
让你的身体直接接触在地面
即使有各种保护的装备啊
皮衣啊
但是你掉下来
还是避免不了
这个物理受伤的这种可能性的
后来我就转成赛车了
而且
我一开始本来也是去接触赛车的
但是因为刚开始啊
接触这个运动的时候
自己的知识和资源都有限
所以我以为这个运动会特别特别的贵
是我不可以接触到的
这就是为什么我一开始做啊
摩托车这个选择
对
大家一开始听说赛车可能是要么是F1
要么是拉力赛
要么就是很贵的那种
尼桑那些
对就是啊
比如说方程式啊
或者是这种啊
房车赛啊
当然
它确实是很贵
但是呢我们普通人通过合理的计划
还是可以去够到到一定的级别
也并不是说啊
这个运动就离我们很遥远
其实我觉得在美国的话
你可以以一个很草根的方式
来开始这个运动
高尔夫一样成
对就是高尔夫
在美国还算是一个比较便宜的东西
对是在国内就很贵的
很大众化
大家都可以去
你看哎小朋友啊
或者是大家不管做什么工作
大家周末去打个球啊
约一起朋友
其实都是可以消费起的
嗯但在国内
这个就有点...
金领阶级的运动
赛车就是你说首先你出没出过事故？
然后受没受过伤
出过出过
我玩汽车的时候
刚开始也像所有的人一样
这个时候
就是归咎于我个人的技术啊、
经验啊还有资源不够的时候
所以我刚开始
和所有喜欢汽车的男生一样
我也是从刚开始跑山开始的😂
大家在年轻的时候
或者说经验不够那么多的时候
大家一起跑就很容易有竞争性出来💪🏻
很容易上头😅
然后我就有一次
是出现比较严重的事故
我的车是翻过去了
还好没有掉下山了
翻过去
然后车在山上滑行了一段时间
当时车被拖回的情况
手和耳朵
嗯耳朵这个地方是有受伤
那你在赛道里面有受过伤
或者出过事故吗？
完全没有
一次都没有
这就是为什么我
我觉得赛车
相比我做的所有的其他运动
或者说我有接触过啊
有投入一些时间去练习的
就公路车啊
去骑山地越野车啊
骑摩托车啊
甚至是滑雪啊
这些爱好中
我觉得汽车是最安全的
因为首先来说
你是穿着全套装备的
戴着头盔
而且你坐在车里面
在赛道上如果有任何事情发生
都有人立马来救你
就比如说你滑雪
你受伤了
可能你摔、扭到了脚啊
或者摔伤了手啊
其实他都不可能立马来帮你
对我之前就是脑震荡
然后我自己都不
对就是大家都不知道
我脑震荡
然后我自己也不知道
对滑雪嘛
对轻度脑震荡
然后头盔整个摔碎了
对后来后来花了很长时间
大家才知道
哦因为我一直在说同样的话
所以说大家说哦
这个人说傻了
公路上赛车
或者说城市里这种
就是其实是对安全很不负责任
对自己和别人都不太负责任
对所以这也就是为什么我从啊
跑山出了事故以后
我就再也不去跑山了
首先来说
一
对自己和别人都很不负责
二是当你以为你在跑山
你可以练技术的时候
其实你这些所谓的练的技术
在赛道上完全是没有用的
而且它不锻炼你任何东西（除了虚荣心）
就很业余
就钱
大概花费是什么样子的？
你一年花$一万块也
可以花$几百块也可以
几百块怎么花
比如说想上赛道的话
看你在美国哪个地区
就说湾区就好了
大概$200-400之间吧
报一次赛道日
就比如说哎
你只愿意花400块钱一年的话
那你就每年选一个
对你来说你特殊的日子
那你就报一个赛道日
带着自己的车上去开一开就好了
这就是一个很简单的入门方式
但是你如果经常去的话
比如说你要稍稍改装点车啊
或者买个适合跑的车
Miata不一定很贵对吧
这有一个误区
就是不是你开着法拉利去上赛道
你开的其实是一个就是综合性能
操控性比较好
然后这样可以帮助你更好的练习
确实确实
你去参加这个活动的话
他都是按照你的经验来分组的
他有的时候也会按照你的圈数来分组
但大多时候是按照经验来分组的
而且
你的车马力大
那你直线当然快啊
但是你去想要提高你的技术的时候
你主要练的是提高你过弯的速度
这个是比较重要
你用什么车子都可以练
越大马力越贵的车
你在赛道上的损耗就相对越多
成本也就会相应的增加
明白了
这是我为什么
一开始推荐大家用便宜点的车
嗯 或者说你可以负担起
然后你觉得啊一个经济合算的车来练
你练好了技术
当然你可以升级更更快的车
但是一开始如果你更快的车的话
一是这些车如果出现损耗的时候更贵
二是当你技术没有那么好的时候
这些车可能会更容易的
让你出现更多的事故
因为它太快了
专业赛车手和就是业余
大家以为在，小留们在马路上
以为自己开车开的很牛逼
到底区别是什么
先说第一个吧
就乐趣是什么
乐趣一就是进步的过程
这个很让你有满足感
二就是
当你和你的车
你的爱车
你可以把这台机器
操纵的像人手合一一样
也会
有种匠人精神的感觉
哎你慢慢啊
你可以通过你的手脚的指控
让车去做出你想要做的事情
嗯 这个也是一个很让人满足的事情
再来说呢
就是速度了
你在赛道上体验到速度感
尤其是过弯体验到的离心力
在街上是不太能能感受到的
以为自己会开车
但是从来没有接触过职业赛车的人
他上赛道以后
the misconception
或者说容易犯的错误是什么？
刹车
他刹车有什么难呢
不就是这样一下吗
业余的自信😂
在赛道上大多时候需要做到临界点
就是
在车子可以提供最大抓地力的临界点刹车
但是我们普通在街上开车的时候
为了坐起来更舒适
我们都是慢慢的去踩这个刹车踏板的
但是赛道不是
赛道就是一脚下去
比如说你的轮胎和你的车
提供100点抓地力的话
那么一脚下去就要到这个临界点
明白
而且又不能把它踩死到那个车是
对这个听起来就很难
也是熟能生巧的过程
但是呢要去探索这个过程
确实是一段学习时间的
因为有些车它是没有
像我们现在很多车有一些叫ABS
就是防抱死系统的
嗯所以你一脚下去
你的轮胎就会冒烟
然后你的方向也就没有方向
它就抱死了
对所以这个练习是需要一定过程的
(如果我要踩刹车在）很晚的很晚的情况下
刹车有ABS会给我更多信心
但它对我来说不是必须的
就是你的刹车是可以一脚踩到足够大
且不trigger那个ABS
对对
确实这个就是特别最顶尖车手
和一个最入门车手之间最大的区别
这是其中的一点吧
因为在所有运动中
职业选手和一个入门选手
或者业余选手
区别在哪呢
就是这些职业选手
在每一项的基本功上
都比我们强了太多了
这些车手转向
和普通人转向有什么区别
就打个方向盘
对新手
其实在很多情况下
他是做了很多无效操作
其实就是没有用的
你们反观
如果在同样车的速度下
或者在同样的极限下
过弯的情况下
职业车手他可能方向盘的动作很小
嘉宾比赛实拍
你就感觉：诶！
他这样就转向了吗？！
但是对于业余车手来说
他可能就做了很多
先这样然后再回过来
说的就是我😂
对对对
尤其是新手或者一个业余车手
其实他离这个车的极限啊
还很远哦
他人为的去把这个极限降低了
对
所以你就看到他做了很多无效的操作
而且这也要跟他的速度
刹车等等配合对吧
就是对
就是跟所有的基本功叠加在一起
明白了
就职业车手是在最快的速度下
然后去做了一个最小的动作
对
业余车手就是因为他太多
了所以说他的速度降下来了
然后他又去correct
之后又带来了各种各样的问题
对基本是这样的
你想要到那个真正完美的曲线
其实是非常之难的
确实，而且职业车手不仅是曲线
他可以啊
大概95%到百分之99%时间
嘉宾比赛实拍
他都保持在
这个轮胎失去抓地力的临界点
如果是一个普通车手或是业余车手
他利用的轮胎的抓地力可能只有到70%
那但是呢
他以为其实已经到 90%了
嗯所以他做了很多无效操作
其实这些都是不必要的
其实就很小的幅度
就可以解决这些问题
但这确实就是要靠感觉去积累了
而且你没有办法教
对，长期的感觉
和大量的经验
当然你做这些动作的时候
如果你给一个很有经验的车手
他是可以从视频中去找出一些clues来
告诉你:啊!
你可能什么东西做错了
你把这些换掉试一试会不会变得更好
我之前录过一期讲crafts的视频
我觉得这就是一个典型的例子
第一它其实有无限提高的空间
所以说你每一次过弯的时候
去想这个弯到底怎么过
就是这一个弯你就可以无限的去提高
更不要说你跟机器的配合
在各种条件下的取舍等等
你自己人身体的反应速度等等等等
都可以提高
所以说它作为一个crafts
就会让人很着迷
使用车的过程中
你跟它慢慢产生默契
你也会有一个很爽的感觉
再就是它确实是一项极限运动
我觉得一半一半
你看他很快的时候
可以把它当成极限运动
但是你平时在掌控内80%到90%的时候
我觉得这个就是一个熟能生巧的运动
就像所有的任何运动一样
你花足够的时间了
那你就可以在不同的层次上
享受这个运动
你需要在任何一门领域
你做到精通的话
你大概花1万个小时
你就可以很厉害了
赛车就像其他的运动一模一样
你投入时间
精力那你就会进步
然后你也会更越来越享受这个运动