¿Por qué Cadillac y Checo?

Van por la gloria en los circuitos, sí. Pero el muy probable acuerdo entre Cadillac y el piloto Sergio 'Checo' Pérez en la Fórmula 1 responde también a un momento crucial en el negocio para ambas partes: un súbito ascenso en coches eléctricos que pone a GM cerca de Tesla, y una oportunidad de capitalización que permitiría a Checo Pérez obtener más capital para un posible proyecto como desarrollador. Jonathan Ruiz explica el caso, y como bono extra: Fernando Santa Cruz expone las cinco noticias más importantes de la semana en IA.

What is Parteaguas Diario?

Yo soy Jonathan Ruiz Torre y durante todo este siglo he investigado sobre personajes disruptivos en Norteamérica. Me leyeron en Milenio, Reforma o El Financiero... hasta ahora.

Lunes veinticinco de agosto, así cerramos agosto, estamos pasando ya al mes patrio en México y hoy es lunes de Fernando Santa Cruz, quien nos va a dar las cinco noticias más importantes en materia de inteligencia artificial, así que sin más, vámonos, esto es Parteaguas, yo soy Jonathan Ruiz, bienvenidas, bienvenidos.
En mi columna parteaguas que publico en El Financiero, título como sigue. ¿Por qué Cadillac y Checo Pérez? ¿Por qué ahora? Porque esto va más allá de la gloria en la pista para Checo y para GM, para General Motors, la compañía dueña de Cadillac, que podría influir en el tipo de coche que compramos todos. Veamos. Este fin de semana varios medios deportivos lo dieron como un hecho. Sergio Pérez se integrará al primer equipo que Cadillac tendrá en la Fórmula 1 y el tapatío se complementará con el finlandés Valtteri Bottas para lidiar con las dos naves de la escudería en 2026. Aquí no van a escuchar mucha información deportiva. Me interesa revisar el fondo del negocio para ambos. Primero voy a especular. Asumo que al menos existe un millón de aficionados a Sergio Pérez dispuestos a pagar individualmente unos 100 dólares por un jersey representativo de su nueva organización. Quien venda esas casacas muy probablemente tendrá el bonito problema de administrar unos 100 millones de dólares que llegarían de golpe por esta vía y que servirán bien para pagar la nómina del conductor mexicano más famoso del mundo. Quienes presumiblemente tendrán el derecho a venderla serán los accionistas de GM. Platique el otro día con uno de los concesionarios de Cádillac que vende justamente estos vehículos y me mostró entusiasmo por ese posible nuevo negocio en su tienda de coches. El de un nuevo mostrador para este tipo de prendas que, a decir de lo que pasó con las camisetas del anterior equipo de Pérez, Red Bull, saldrán volando como bolillos en Nochebuena. Pero obviamente GM tiene miras más altas. El mes pasado la directora general de la compañía o su CEO, Mari Barra, dijo que hace cinco años el mercado de vehículos eléctricos tenía prácticamente un solo competidor, Tesla. Agregó que hoy existen 30 y Chevrolet, que también pertenece a GM, es ya la segunda marca de vehículos eléctricos en Estados Unidos gracias a las ventas del Blazer EV y del Equinox EV. El ascenso viene justo a la hora de un cambio estructural en la Fórmula 1. A partir de nuevas reglas que aplicarán en 2026, cuando Cadillac se convierte en el equipo 11 de la competencia, todos los vehículos de esta categoría deben triplicar la fuerza del motor eléctrico que hoy complementa su motor de combustión. Los coches contarán con unos mil caballos de fuerza, que significan más que los que tiene un tráiler convencional de carga o incluso cualquiera de los Ferrari que circulan en las calles. Es una locura que provocará que los autos híbridos Fórmula 1 sean todavía más rápidos que en 2025 gracias a su poder eléctrico y Cadillac de GM podrá mostrarse como la única marca estadounidense de coches que compite con Ferrari, McLaren, Mercedes, Aston Martin, incluso Audi, todas las europeas que estarán en la nueva parrilla. Tal fuerza de mercadotecnia llegará en un gran momento. Déjenme decirles lo que dijo en julio Mary Barra. Atención. Cadillac se ha convertido en el líder de vehículos eléctricos de lujo en Estados Unidos. Eso dijo Mary Barra. El ascenso fue apoyado en el lanzamiento del Escalade IQ y el E-Rig. La empresa elevó su valor de mercado un 20% durante los últimos 12 meses y superó los $47 mil millones de dólares. Las acciones de Ford, que ha tenido problemas para detonar ventas de coches híbridos y eléctricos, solo tuvo un ascenso del 6% en ese periodo y su valor de mercado se ubica en 43 mil millones de dólares, de acuerdo con datos recopilados por Bloomberg. El posible éxito de Cadillac en la Fórmula 1 puede provocar que la gente que aún evita los coches eléctricos por desconfianza, dé un salto definitivo a esta tecnología con marcas tan conocidas como las de GM. Eso puede cambiar el mercado por completo. Pero luego está lo de Checo, un hombre de negocios que ha dicho públicamente que su interés está en dedicarse al desarrollo inmobiliario al final de su carrera deportiva. La semana pasada exhibió en sus redes sociales una imagen de la que parece ser su oficina en donde destaca la vista y una terminal Bloomberg sobre el escritorio. No hay individuo dispuesto a pagar una suscripción mensual de unos 2 mil dólares por tener ese aparato en la mesa que no esté involucrado directamente en alguna manera con actividades para aumentar su capital que, en el caso de Pérez, luego le servirá para construir edificios. Una forma de acelerar el proceso es cerrar un contrato millonario con una escudería de Fórmula 1, lo cual parece haber ocurrido la semana pasada. Yo soy Jonathan Ruiz, este es mi parteaguas y quédense aquí con Fernando Santa Cruz. Hola, soy Fernando Santa Cruz y esto es Parteaguas con Jonathan Ruiz. Les traigo desde Toronto cinco noticias de inteligencia artificial que revelan la mayor paradoja de nuestra época. La IA nunca fue tan capaz, pero nunca fracasó tan en la práctica. Les platico. Primera noticia viene del MIT. El MIT analizó más de 300 iniciativas empresariales de IA en Estados Unidos. Inversión total entre 30 mil y 40 mil millones de dólares. Tasa de éxito real, apenas 5%. El 95% restante no genera ningún retorno medible. El problema no es la calidad de los modelos ni la regulación, es el approach. Las empresas usan IA para hacer lo mismo, pero más rápido, no para transformar nada. Automatizar lo existente en lugar de reimaginar lo posible. La IA no falla, la imaginación corporativa sí. Es más fácil comprar tecnología que cambiar mentalidad. Segunda noticia. Primera confesión incómoda desde Silicon Valley. Zan Alman, CEO de OpenAI, dijo algo inusual esta semana. Admite la verdad. Las valoraciones de las empresas son, y cito, dementes. Estamos en una burbuja, pero aquí viene lo fascinante. También reconoce que tienen modelos más capaces que GPT-5 guardados en sus servidores, no pueden lanzarlos. La razón no es regulación, no es ética, es electricidad. Necesitan, en sus palabras, trillones de millones de dólares en centros de datos. También adelantó que GPT-6 llegará más rápido de lo esperado, pero no promete más inteligencia. La revolución de GPT-6 será la memoria profunda. Recordará tus preferencias, rutinas, manías. Cada persona tendrá su versión única de ChatGPT. Pregunta inquietante, si una guía recuerda todo sobre ti y se adapta perfectamente a tus necesidades, ¿es una herramienta o una relación? Tercera noticia, anuncios. Google lanzó el Pixel 10 con el chip Tensor 5 y Gemini Nano, traduce llamadas en tiempo real en 10 idiomas preservando las voces originales, MagicQ que entiende todo el contexto de tu teléfono para responder mensajes automáticamente. Camera Coach que da consejos fotográficos al instante. Todo procesado localmente, sin tocar la nube. La ironía es deliciosa. Construimos la nube para liberarnos del hardware. Ahora volvemos al hardware para liberarnos de la nube. Privacidad, velocidad e independencia en tu bolsillo. Cuarta noticia, esta es de Democracia Creativa. Dos editores de imágenes con EA están matando a Photoshop. Nano Banana, sí, así como lo escuchó, rumoreado que es de Google, hace edición quirúrgica y precisa. Ejemplo, convierte solo los fideos de un ramen en animación 2D, manteniendo todo lo demás fotorrealista, Cuen Image Edit de Alibaba, código abierto y gratuito, rota objetos 3D dentro de fotos 2D, mantiene consistencia perfecta de las personas y ya no editas imágenes, conversas con ellas, le dices cambia la chaqueta de cuero por mezclilla y lo haces sin tocar la cara o el fondo? La pregunta es inevitable cuando cualquiera puede crear imágenes, ¿qué valor tiene la evidencia fotográfica? Quinta noticia de una situación ética que perturba. Se filtró un documento interno de meta entre comillas totalmente aprobado por cientos de empleados, incluidos el de director de ética. Permite explícitamente conversaciones románticas entre hija y menores, asistencia parcial en deepfakes, ayuda en ensayos racistas e imágenes amenazantes, todo justificado para satisfacer al usuario. Mientras Antropic da a clave la capacidad de terminar conversaciones abusivas para el bienestar del modelo, Meta optimiza para clics? La pregunta de fondo. ¿La verdadera burbuja es financiera o ética? ¿Cinco noticias? ¿Una verdad incómoda? ¿Tenemos inteligencia artificial que supera médicos, pero el 95% de las empresas no sabe qué hacer con ella? ¿Creamos memorias perfectas para máquinas, pero no imaginación para las organizaciones. El fracaso no es tecnológico, es nuestro. Soy Fernando Santa Cruz, seguimos documentando el futuro que ya llegó para Parte Aguas. Eso es todo por hoy lunes, yo soy Jonathan Ruiz, esto fue mi Parte Aguas.
Eso es todo por hoy lunes, yo soy Jonathan Ruiz, esto fue mi Parte Aguas. Gracias por escuchar, si quieren, suscríbanse.