Subscribe
Share
Share
Embed
Podcast pro všechny amatérské cyklisty, kteří se chtějí zlepšovat. 🚀
Jan Střecha (00:01)
Ahoj, vítej u poslechu podcastu na Kvostu. Podcastu pro všechny amatérský cyklisty, který chtějí být rychlejší. Dneska se teda nebudeme bavit úplně o tom, jak být rychlejší, ale možná o výz o tom, jak si cyklistiku o něco víc užívat. Často ve svém okolí slyším, že by někdo chtěl vyrazit na nějaký bikepackingový výlet, trochu si vyčistit hlavu a myslím si, že je super nekoukat jenom na čísla a furt jako intervalově netrénovat, ale taky poznat tu cyklistiku z trochu jiných str
Tak jsem se rozhod který procestoval v podstatě velkou část světa na kole a probereme spolu jak vlastně na takovou první bikepackingovou co si vzít, co si nevzít, jaký si vzít oblečení, kde najít vhodnou trasu a tak podobně. Věřím, že to je dost jako ucilený návod na takovouhle první bikepackingový dobyvodůství.
Zároveň jenom chci říct, že nově mám probíhám budoucí ptám se tam na to, na jaké otázky se jich ptát, chci tam probíhat taky na jaké nové technologie, na nové kola, které vycházejí, závody amatéreské, které se jezdějí a tak podobně. Najdete ho dole v popisku. Ať už podcastu nebo videa, tak budu rád, když se přidáte a pokecáme i tam. Tak jo, a teď už pojďme k hostovi.
Jan Střecha (01:08)
Ahoj, vítám tě u podcastu Na chvostu. Mým dnešním hostem je Jakub Dvorský, vášný vejch bikepacker, kterýho můžete znát taky jako zakladatele Pawé Cycles, pražskýho cykloobchodu a servisu. Ahoj Kubo.
Jakub (01:19)
Čau a tam!
Jan Střecha (01:21)
Mám na tebe otázku, na kterou sám neznám odpověď, máš spočítání, v kolika různych zemích si na kole bikepackoval?
Jakub (01:29)
Mám to spočítaný. Musel jsem si to včera připomenout večer, ale koukal jsem na stravu a je to 21 zemí. Takže je to primárně nějaká Evropa plus pár dalších zemí, ale já jsem bydlil vlastně na škole několik let v Dancku. Takže je to Skandinávě, Island a pak nějaký další věci.
Jan Střecha (01:54)
a jak vypadala tvoje první bikepackingová cesta.
Jakub (01:58)
Z dnešního pohledu asi zajímavě, protože to je nějaký kolik, třináct let zpátky. Mě bylo dvacet a vlastně v této týdy by jsem neměl silničku, tak jsem si koupil, a tožímže za dva a půl tisíce jen takového starou silnici, dal jsem jí dohromady, takže to bylo vše těžké převody, řazení dole na rámu, úzký, pláště, tři a dvacítky.
Půjčel jsem si od Strijdy Brašny a odletěl jsem do Istanbulu a za nějaké tři tejdy jsem se na tomhle kole dostal zpátky do Prahy.
Jan Střecha (02:36)
To je solidní porce kilometrů na první bikepackingový výlet.
Jakub (02:41)
To asi není úplně standardní, asi většina lidí by začala nějak trochu jinak, ale já jsem prostě v té době měl čas, prázdniny a chuť, takže jsem to udělal takhle, no, klidněti, potom pošlu někde dohledám setup, který je prostě z dnešního pohledu hodně úsměvnej, ale na jsem měl Auto Atlas a takovýhle věci.
Jan Střecha (03:06)
Ještě než se vrhnem do všich otázek, který na tebe mám jako někoho, kdo si myslím, že dokáže dobře s bikepackingem a první bikepackingovou dovolenou poradit, tak bych si možná jenom řekl, co je to vlastně bikepacking a jestli existují nějaký druhy cestování s kolem, abychom se bavili o tom samym. Co je podle tebe bikepacking?
Jakub (03:24)
No bikepacking je asi nebo určitě nějaké jako cestování s kolem. To znamená, že jsi do určitý míry soběstačnej, vezeš si věci, vezeš si prostě výbavu. Za mě ideálně jako spaní, tak aby si mohl spát i někde venku, nebyl odkázanej na hotely, ale prostě je to nějaké jako cestování z bodu A do bodu B.
Ideálně na více etap. To, že se ráno probudíš venku a večer musí se trošku na tu přírodu napojíš a zažiješ ten celý den venku.
Jan Střecha (04:06)
Zároveň když se koukám na fora, tak lidi často oddělují bikepacking a bike touring, kterým je vnímám víc jako naložím všechno co jdu co najdu na svoje kolo a jdu už nečím tempem po světě. Zatímco bikepacking je víc podle mě o tom, že vezmu kolo, které mám, nebo na kterém jezdím i mimo ten bikepacking, hodím na ně co nejméně věcí, abych se cítil pohodlně a s ním cestu. Chápu ten rozdíl podle tebe správně?
Jakub (04:31)
Asi to taky vnímám podobně, je to nějaký slovíčkaření, tady přesně říkáš na forech, ale když se řekne bike touring, tak mě se vybaví v této vědě, když já jsem začínal, tak byl youtuber bike touring pro si říkal. Měl krosový kolo, červený velký brašny, dvě brašny ve předu, dvě brašny vzádu, pak takovou na řídnítkách a jezdil...
je takové netechnické cesty. To znamená nějaké šotoliny a tak, ale primárně netechnické, míň kilometrů deny a přesně, jak říkáš, prostě dlhší, jako v počtu dnů dlhší kilometry, nějaké trasy. A potom bikepacking vnímám víc tak jako technicky. To znamená, že jdeš víc do přírody, víc prostě...
K tomu musí být uspořísobené i to kolo a ta výbava. Nemůžeš mít ty brašny dole tak, aby si v každém Rigolu vzal brašnou na nějaké koře nebo něco, takže se to víc posnulo nahoru. Jsou to beznosičové brašny a víc lehké set-upy. Takže takto vnímám já ten rozdíl.
Jan Střecha (05:53)
Super, pojďme se podívat na mojí sedu otázek k tomu, jak si naplánovat svoji první bikepackingovou dovolenou. Protože já sam vdímám, že hodně lidí v mým okolí mluví o tom, že by bikepacking někdy rádo zkusilo, ale to přece jenom jako poměrně za prvý investice na to vůbec se tomu jako nějak přispůsobit a často nevědějí kde začít. Tak věřím, že společně dokážu co nejvíc těchto otázek zodpovědět. Ta úplně první je, protože to je cestování, kam mám vlastně vůbec vyrazit a kde hledat vhodnou destinaci na svo
Jakub (06:23)
Já bych možná začal mi říct, kdy vyrazit. Teď se dostáváme do nějaké ideální bite-packingové sezóny. To máme celý rok. A když jsme jednou jeli do Japonska, tak to plánuješ podle toho, kde budeš v jakém ročním období. A tady z Evropy jsme vyrážili na začátku UNORAM. To znamená, že máš strašně krátký den.
Jan Střecha (06:27)
OK.
Jakub (06:51)
Takže musíš celý den šlapát, abys nejel ty kilometry, pak se prostě nějak opláchneš, najíš a všet ma a ty zjistíš, že máš 12 hodin jako ve stanu, než zase vyjde slunce. Takže to, že on není ideální, takže teď se prodlužuje den, začně a bejt teplo, což je to, co chceš. Zároveň ještě není tolik hmizů, nějaký komáři a tohle, co prostě ti ten večer umí zne příjemnit.
Takže ty bych asi začal, protože většinou to lidi plánou další dobu, takže bych si jako plánoval primárně kdy a za mě buď takhle ten začátek léta, a nebo potom konec léta, nějaký září jsou jako ideální termíny kdy vyrazit a když se ptáš kam vyrazit, tak ono je to vlastně za mě jedno, podle mě si stejně můžeš užít nějaký bikepacking tady po Brdech nebo o Kokořínsku.
a stejný jako výlet po Alpách. Spíš si myslím, že to je o tom, kolik má časů vlního a jaký má možnosti. Ale jak říká, že si slyšel, nebo slýcháš hodně lidí, plánuje výlet, tak tady je pohledně důležité zmínit, že je lepší vyrazit někam tady, než prostě několik let plánovat nějakou epickou cestu, kterou potom lidi nikdy neuskutečnějí. To jsem byl párkrát světkem.
Jan Střecha (08:16)
Jo, tak dlouho připravoješ kolo, aby bylo přesně ideální, da tebe je i kvěkingovou doulenou, až je o 5 let pozdě, iť máš rodinu a děti a zase to ocouvá, to mi je...
Jakub (08:25)
Přesně tak,
tvůj parťák má něco a se to nikdy neuskuteční. Když jsou možnosti, jde se to, tak podle mě cíle je vyrazejit a tak už je to vlastně jedno.
Jan Střecha (08:39)
Vím, že existuje portál Bikepacking.com, kde jsou všemožné trasy po celém světě, které můžu jezdit. Ale zároveň trasu na Bikepacking si asi můžu připravit úplně sám. Je něco, na co by si ty dával třeba pozor, když si nějakou trasu vymejšli, mať už v Česku nebo po světě.
Jakub (08:57)
Hele tak, po světě určitě je dobrý myslet na to, že ne všude je legální volně kempovat. Takže se podívat na tu zemi, kde člověk jede a potom řešit, jestli jedeš přes nějaké národní parky a tak, protože to může jako dost komplikovat výběr místa na spaní. Když se člověk teda rozhodne spát venku, jinak samozřejmě musí člověk být jako...
si vědomejí toho, jaký má technické schopnosti na tom kole a taky si byt vědomejí toho, že když to kolo naložíš, tak se prostě chová trošku jinak než když naložený není. To další věc, kterou vždy výdám, že lidi jsou zvyklí a asi to běh hodně tvojich posluchačů, co jsou silní čáři, se v tom asi najdou, že si plánojí nějakou cyklo dovoleno a jsou prostě zvyklí plánovat počet kilometrů.
které ujedou tady, jako když jedou na švih, takže prostě 100 plus kilometrů na den a vlastně jinak je to takový, že nemá skoro smysl vyrážet. Tak tohle je takový bitch, který si na svoje pak člověk může uplec, protože ono, když pak musíš ráno si zabalit věci, udělat cídlo, nějak ukladit ten camp, potom to trošku třeba kus cesty dotlačit zpátky na silnici nebo na cestu, protože nespíš hned u cesty.
tak se v průběhu dne nas čítá hodně, takže si neudělat zbytečnej byč na počet kilometrů, aby pak člověk nebyl ve stresu, že je nějak za plánem, aby si tomu člověk užít. Takže spíš jít tou cestou, naplánovat si to vo něco kračí, s tím, že mám víc prostoru si to užít, než se stresovat s tím, že mi jde vlak nebo letí letadlovodník.
Jan Střecha (10:50)
Tímže když si ještě zeptám jak si tu trasu připravit nebo podle čeho si jí vlastně jako definovat. Asi je dobrý, samozřejmě to dělám podle toho jaký kolo mám, když mám horstký kolo tak si můžu dovolit jezdit v nohem větším terénu, ale asi na svojí první bikepackingy bych dovolený bych se neměl vydávat na nějaké jako přejezdy kde budu dlouho sám bez nějakého města, vesnice a tak podobně. Jsou třeba nějaké jako body zájmu nebo jak si tomu říká point of interest který bych si měl hlídat že mám vždycky po ruce
Jakub (11:20)
Určitě voda je jako základ, protože další věc, jako... ...spotřebeš výrazně víc vody než... než když jedeš tady na výšťku. Vyčistíš si zuby večer, vyčistíš si zuby ráno. Nějaký vaření, potom opláchnout nějaký ten Ashus nebo něco, co máš, takže... Já to třeba plánuju tak, že mám nějaký přibližný místl, kam bych chtěl dojet. A před ním plus minus třeba 20-30 km hledám.
nějaký zdroj vody, že to by jako v obchod nebo když vezu filtre, tak to může být něco jako nějaký potok řeka, co tekoucího, ale prostě chceš si doplnit vodu, takže třeba vezu několiv skládací lahev a tu si potom plním jenom na večer, hodím si to na záda a z nějakou extra vodou dojíždíš do toho kempu. Takže voda je určitě primární věc, protože
Váš věděl, jsi věděl, Váš vodě, které
Jan Střecha (12:44)
Tím, že sehořejně Trasu si musím připravit v nějakých mapách. My Češi jsme hodně pišní na mapy.com, který minimálně vše, jsou asi ta nejlepší volba. tomu tak?
Jakub (12:55)
Myslím si, že nejen v Česku. Když člověk má rád mapy, tak vizuálně jsou to nejhezčí mapy. to nejblíž nějaké papírové mapy. Vopčas je tam nějaké překlady, nějaké názvy jsou divné, když je člověk někde v Afrique. Ale já jsem na ně zvyklej. Dřív jsem používal Maps.me.
Ale teď už několik let používám jenom mapy CZ, takže když mám naplánovanou trasu a koukám na něco v telefonu, tak vlastně většinou jedou mapy plus potom Google mapy si ověřím, jestli má obchod otevřeno, jestli tam není někde, pobíž něco. Na biznisy, když hledáš konkrétně nějaký biznis, nějakou opravnů nebo cokoliv takového, tak si myslím, že Google mapy prostě mají větší databázy těch biznisů.
Ale když hledáš cestu, piešinu nebo cokoliv, co se týká víc přírody, tak si myslím, že mapy.com jsou určitě aplikace, po které sáhnout.
Jan Střecha (14:05)
Když se dekapituloval, když význat, když význat, tak hlavně někam vyrazit. je úplnej základ. Nemusím vymyšlet tu nejúžasnější backpackingovou dovolenou a i weekend v Brdech si můžu strašně moc užít. Plánovat můžu určitě v mapách.com i pro celou Evropu nejli svět. Je dobrý mít asi ty mapy.com na tu cestu placený, protože mi to umožnuje stahovat víc offline map a tak dál, pokud se nepletu.
Asi je dobrý se to taky připravit jako víc menších GPX-ových souborů, protože třeba moje vahučko vlastně nad nějakých 300 km tak už neumí pak navigovat v tak dlouhým.
V tak dlouhém Gpxu, takže je dobrý si to asi rozkouskovat. Plánuju vždycky ty trasy o něco kratší než bych jel na svým normálním kole, protože budu prostě pomalejší. A nechcem zapomínat na to, že budu potřebat mnohem víc vody. Takže si vždycky hlídat nějaký zdroj vody předtím než jen kempovat, protože v něčem potřebuje uvařit ty těstoviny a v něčem si umejit zuby. Nejde to jen o tom, že tu vodu piju. Je tam něco, co bych se ještě doplňo?
Jakub (15:04)
No hele ty vhodně se vracíme k nějakému plánování, ale já znam taky spoustu lidí, co neplánuje úplně. Co si prostě řeknou, že... Já nevím, že prozkoumaj brdy a teď se budeme držet tady v pragocentricky našeho jediného přírody okolí. Prostě si vybereš nějakou lokalitu, máš danej počet dnů, který víš, že máš dovolenou a vlastně se tam touláš trošku, objevuješ a když se blíží konec, tak...
Nejdeš nějakou cestu z té zóny do civilizace. Takže nevždycky člověk musí jet nutně z navigací po nějaké dané trase. Zároveň v Česku máme super, že je turistické trasy většina hře Benovek. Tady mi napadá Krušnohorská, červeně značená.
Přesně si říkám, že všechny hrebenovky v Česku jsou červeně značený, takže jenom jedeš počervený a nemusíš to moc řešit.
Jan Střecha (16:10)
A cesta českem je taky samostatně značená si myslím, to v České a tak.
Jakub (16:14)
Jo,
je to možné, to sní se jméste jak, ale tady ty jednotlivé hřebenovky jsou prostě klasická, červená turistická, která může být v míste jako, samozřejmě nesízná pro kolo, ale když se tomu čovek odevzdá, tak proč ne?
Jan Střecha (16:35)
Mám vyrazit sám nebo si myslíš, že na první bikepackingy lepší je dve skupině? Tysil z Istanbulu poprvé sám pokud se...
Jakub (16:41)
To jsem jel sám.
Ale měli jsme jedt vedvou, ale dopadlo to, že jsem jel sám. Hele, myslím si nebo nemyslím. Jsem přesvědčený o tom, že určitě lepší jet s někim. Že si to člověk víc užije. Přičtě může všechny ty zážitky s někim sdílet na cestě. A nejenom zážitky, může s někim sdílet i vybavení. Jo, na ti to ulechčí, když jenom jeden člověk veze nářadí, druhej veze lé kárničku a tak dále.
takže můžeš se na někoho spolenou, nemusíš všude to kolo před obchodem nechávat, jeden prostě tam čeká, druhý jde nakoupit, takže určitě za mě lepší jet s někim, zároveň jsem si vyskoušel i jako bikepacking ve větší skupině a tam už mi přijde, že to začíná byl jakuj víc komplikovaný, protože každý má trošku jiný rytmus, jak ráno, tak potom jízdy celkově, žeho, s jídlem.
a tam už to začíná být trošku komplikovaný za mě najít nějakou společnou řeč a jet tak, aby si to všichni užili. Takže za mě malá skupina, prostě od dvou do čtyř lidí ideální.
Jan Střecha (17:54)
Jsem nás všechny baví, a to je samotné Na čem se dá jezdět na bikepackování? Myslím, že jsme se možná schodli na to, že nejdůležitější je nečekat na to perfektní kola na bikepacking, ale vyrazi na to, co máš v garáži. Stejně jako se říká, že nejlepší kamera natáčení je ta, kterou máš doma. Souhlasíš nebo je nějaký kolo, na kterém bys nevyrazil?
Jakub (18:16)
Tak jestli má člověk, má nějakou dogmu nebo něco podobného, tak bych asi na tom nejel. Ale jinak jako souhlasím, nějak to zbytečně nehrotit tohle. Zároveň pro mě bikepacking je prostě o tom, byt mimo silnice. Protože je to o tom, si vyčistit tu hlavu a to nejde moc dobře, když tě na každých 5 km vezme kamion.
takže něco, co snese jako lehčí terén je za mě jako ideální, klidní, a když člověk prostě nemá nějaké možnosti, tak doma vyhrámnout nějaké jako 620-kového horáka, něco takového, hodit na to nový pláště a tady na nějaký jako výlet pár dení to bohatě stačí, ale když se jako bavíme o nějakém ideálů, tak
Většina posluchačů tohoto podcastu jsou silni čářeji, tak pro ně si myslím, že gravel je ideální. Je to buď gravel, nebo bike, ale když je člověk zvyklej na silnici, tak si myslím, že z gravelu vymáčkne víc. To stejně nevyužije úplně přednosti toho hráka. Když na tom člověk nevyrůstal, tak to není úplně nutné.
Ten gravel ti dá takovou tu možnost, že když je pak tak golden aura, někam dojedeš, tak můžeš furt zalehnout a za tu poslední hodinku ještě tam dát 20-30 km a někam se posunout. Vopšem jsou takové ty transitní místa nebo etapy, kde toho moc není, jenom se dostáváš z bodu A do bodu B, kde zase začne něco a na to vlastně ten...
Gravel je ideální, protože je prostě furt blízko té silnici a ty tam zalehneš a když ti dobře fouká, tak prostě to letí. Takže za mě jako Gravel.
Jan Střecha (20:20)
S tím, že si říkal, že na závodní silníč se by si spíš nejel, je to hodně od tom, že nepohodlná a ještě škoda jí jako tahat sebu?
Jakub (20:32)
spíše je asi o tom, že je škoda jí tahat sebou si myslím protože tyto vověsíš brašnama to kolo jako podlepíš pod téma brašnama ideálně ale stejně se to jako tře za preší dostane se ti mezi ty brašny a to kolo písek a vlastně myslím si, jako skoro vždycky to kolo nějakej šrám jako utrpí což je prostě daň za to, že si s tím kolem jako užiješ spoustu zábavy ale
Takový závodní kolo si myslím, že má jinou funkci než to, aby na něm člověk s brushnama je. Plus ještě dneska trend, že ho mít 38, 40 ředníka, v tom asi povezáš těžko stan srolovaný.
Jan Střecha (21:22)
Jsem
Jakub (21:29)
No hele zase, většině lidí, už jsme se k tomu dostali, jako ten Bikepacking plánuje, většinou to není nějaká last minute jako hurá akce, takže primárně ten service jako plánovat, to samozřejmě, setkáváme se tady u nás v pavéčku s tím, že někdo přijde a říká hele, v pátek jedeme do Alp a je středa večer, štvrtek a vlastně jsem zjistil, že mi kola nefunguje.
Takže ideální tohle plánovat, plánovat to tak, aby se to kolo stihlo odservisovat, aby jste ho stihli vyzvednout a potom ideálně jednou, dvakrát projet, aby zkoušet, že všechno je v pohodě. My máme tady v PAVEčku online booking, takže je možné si rezervovat service v klidu půl roku dopředu. A vim, že jedou prostě...
na začátku léta a dva tejdy před tím si buknu service a mám klid. Takže to je vlastně jako co se týká tý údržby toho kola nebo nějakého toho že mám klid že vlastně to kolo tu cestu vydrží. Co se týká jako kola samotního tak já třeba teď jezdím vlastně na Torusu od Izáku a
Tahle firma nechává ty kola kustomizovat už v tom základu. Já jsem si, protože jsem si ho stavil na cesty, jsem si tam dal kratší představec, dal si širší řídítka než bych vozil normálně, kvůli brašnám, abych tam dělal hned prostor. Vzal jsem si mechanické řazení, abych měl další elektronické zařízení míň.
Já jsem fanoušek tubeless set upu na agrevlu, takže bych určitě šel do tubelessu a nějaké pohodlné sedle. Což seš s zžitej, co víš, že nebude problém po třech dnech, kterých na tom celý strávíš.
Jan Střecha (23:37)
Ještě mě možná jenom napadá teda zmínit, jestli to už na kous je dobrý podlepit ochranou folii ty místa kde se budou ty tašky, který na to naviesím dotýkat toho kola, protože jinak se mi prostě za těch x-ní toho výletu to kolo sedře. Je tam ještě něco co by ti takhle napadlo, jak to kolo třeba jako ochránit před dopadem toho bikepackingu?
Jakub (23:57)
Nebo poblepit to víc než míň, protože ty brašny se pak hnou. Takže to neboblepovat jenom tam, kde se to dotýká, ale fakt si dá ten čas a poblepit to kolo pořádně. To je určitě jako základ potom myslet na to, že sebou člověk potřebuje nějaký zámek, protože často si s tím musíš odskočit někde do sámošky nebo na benzínce.
to kolo tam necháváš a máš na tom kolehromadu věcí, takže v to kolo nechces přijít okolo a zároveň nechces přijít o ty věci, které máš.
Jan Střecha (24:37)
Ještě mě možná
napadá, pokud jdu na silničce, tak určitě radši širší pláště než užší pláště, možná se vykašlat na to vozit tam nějaké GP 5000 cvky a úplně závodní pláště a místo toho radši vzít něco o trošku odolnějšího, protože těch pár vatů ušetřených na tom valevým odsporu je mi k ničemu, když budu zbytečně píchat a tím si to skazim. Přemýšli...
Jakub (24:59)
Já jsem zrovna takový fanoušek
GP ček, že já bych řekl, že GP čka jsou asi lepší pláště než většina nějakých endurance pláští.
Jan Střecha (25:06)
OK.
A ještě možná
když mám silníčku tak jenom přemýšlet jestli tam nehodit jestli mám doma třeba mountainbike spd čka tak jestli nemít něco v...
Jakub (25:15)
To jsem teď no
něco pochozí ho no určitě to jako Karbonový tretry s Karbonovou podrážkou asi nebudou ideální když se budeš škrábat od silnice někam 300 metrů jako na palou kde si chceš lehnout takže no jako silniční tretry asi nejsou nebo určitě nejsou jako ideální volba
Potom když člověk jde na deal, tak je jako i na zvážení, jestli nekoupit. Fizik má nějaký, vím že Šiman má relativně levný, jako turistický víceméně, tretry. Jo, něco v čem se fakt sejtíš, jako v normálním botě můžeš v tom chodit, protože při bikepackingu tlačí člověk výrazně častějíc než normálně, řekněme.
Jan Střecha (26:04)
Planuje.
Ještě mi tam možná napadá jedna věc, a to je nezapomenoucí to kolo nafouknout navíc než normálně, protože je jednou ho věšené jako 5-10 kilama výpavy. Takže pokud pofoukám přesně na nějaké bary, tak na tohle myslet.
Jakub (26:22)
Jo, jako v bary v tuhle chvíli, jaký to přesný foukání manometrem se myslím, že trošku jako odpadá. Zároveň, když člověk někam letí, jo, tak je dobrý do toho letadla to upustit, takže myslet i na to, že to kolo se musí jako často složit do nějaké krabice, za mě ideální prostě papírová krabice, kterou můžeš buď někde nechat jako na startu a ve finishi prostě pár dnů.
předtím než tam dojedeš, zavola do bike shopu a zjistit jestli tam nějakou volnou krabici nemáj. A nebo si prostě nechat někde na ubytování, poprosit je jestli vám to tam někde ve sklepi neuskladněj. Ta krabice je v pohodě, protože máš hromadu věcí, hromadu brašen, voblečení, takže se to vyskládá to kolo, to jako většinou nějak prostě přežije. A tady myslet na to, ty bez duše prostě můžu
Takže je trošku upustit a tím pádem mít sebou nějakou dobrou pumpu, kterou potom to člověk v klidu nafoukne, nevytáhne ventilek a vždycky je lepší být trošku víc vybavený než míň, aby byl klid. Takže já třeba když jedu někam a mám takhle krabici, tak si beru normálně velké imbusy.
Vlastně velký nářadí, který tam pak v té krabici nechávám na místě. Proto je zase jako strhnout štyřku imbus na sedlovce prostě protože vše stráno na letišti skládá školo všechno se ti to tam klepe tak a začít vlastně trip tím, že někde schádníš novej šroub tak je to takový
Jan Střecha (28:09)
Jsou i lepší začátky.
Jakub (28:09)
tak
jsou jenopišení čiátky.
Jan Střecha (28:12)
Tak pojďme se posunout k taškám, protože v něčem to všechno potřebuju vozit. Jaký vlastně si mám vůbec tašky pořídit myšleno, jako mám jít asi nějakou podcedlovou, to je takový standard, něco uvnitř námu a něco na řídítkách?
Jakub (28:26)
To jsou asi tři hlavní kategorie. Já o tom předek mám jako spaní. Potom to v rámu, aby to bylo úzké a já si o to nekopal, tak tam je nějaké nářadí. Třeba tyče odstanu tam vezu a stělekové drobnosti spíš. A potom vzádu pod sedlé mám oblečení.
Jan Střecha (28:36)
Mhm.
Jakub (28:54)
S tím, že je dobré to voblečení dozádu vrstvit tak, že vlastně podle potřeby. To znamená, že když mi preší, tak abych neměl pláštěnku úplně dole, nemusel jsem vyházet všechny věci na déžť, než se dostánu k té pláštěnce. Takže trošku to tam dávat i jako s nějakou myšlenkou, nějakým jako účelem. Zároveň je dobrý ten to úplný dno, to, kde to sedí u té sedlovky, fakt jako utemovat.
Takže tam já třeba vezu nějaké ponošky spodní prádlo, které vim, že povezu několik dnů a pak tam dávám třeba špinavý prádlo, který zase vim, že nebudu to otočit, že vim, že ho nebudu vytahovat. A vlastně mám základ té brašny narvanej, pevnej. Eliminuji to potom, že jdu ze sedla, že mi ta zadní brašna tancuje ze strany na stranu, což nejpríjemný.
Takže tyhle ty tři brašny, s tím, když člověk úplně začíná, tak si myslím, že první investice měla jít do podsedlovky a teď třeba malou od apiadury závodní a si to přichytne podsedlo. To si myslím, že je primární investice, kterou by člověk měl udělat, protože na ty řídítka se to dá řešit, dá se vzít nějaký dryback nebo jakýkoliv pitel.
kumicukem ho předěláš na ředítka. Podle mě to je lepší volba koupit si jako kvalitní jednu brašnu a trošku takhle vybastět, když to řeknu druhou. Vyskoušet si, jestli mě to baví. I potom, prevním nějakým jednom dvou výletech trošku zjistíš, jakým stilem jezdíš, co ti vlastně na tom vadí, nevadí. A podle toho jsou různé brašny, některé mají.
květy harnesi, který zůstávají na řídkách, některý se sundavají celý. Takže vlastně člověk se to jako furt učí. Takže koupit tu dozádu, tam není moc co řešit, tam jsou jako jenom oběmový, větší, menší a...
Jan Střecha (31:05)
A možná čím větší, tím lepší do začátku bys řekl, jak velký ty tašky kupovat.
Jakub (31:10)
Já jen nemyslím si, že čím větší, tím lepší. Zažadně záleží od toho, jak máš velké to spaní, že ten spacák a stan jsou prostě dvě největší jako věci. Celkem i drahý věc na to jako koupit si v nějakém jako malým provedení. Takže jako myslet na to, ale jako by cíl není mít prostě co nejvíc věcí. Cíl je být fakt jako co nejlepší.
a co nejefektivnější. Já vždycky mám rád, když se vrátím z té cesty, vlastně použil jsem skoro všechny věci, které mějí nějaké lékárničky a třeba pláštenky, ale cíl je fakt bejt takový efektivní a mít co nejméní věci. Třeba na tu první cestu, tak tam jsem si tak vizualizoval, jak pojedu, jak nikdy zastavím ve městě a celou dobu, celý tři ty dny jsem si ves jíny.
Někde dole v Brašně jsem měl složený z džiny s myšlenkou, že až zastavím ve městě a půj tam podívat. Takže půj v džínech,
Jan Střecha (32:19)
Zároveň si myslím, že spousta lidí v našim okolí tak nějaký brašny i doma má. To znamená, na ten první výlet je taky možný se prostě jenom poptat svého kámošů, poptat si lidí na nějakém group ride'u nebo dát něco na Instagram story. Já sám jsem třeba zjistil, jestli jsem si potřeboval tašku pro kamaráda pučit, takže ve firmě, ale dělám teda v nekolech, takže je to takový... Sležité z toho dělat dobrý příklad, ale vlastně asi tři lidi mi nabídly pučení kompletní bikepackingové, baví, že to prostě mají doma a použijou to jednou za rok
Takže to může být dobrá cesta.
Jakub (32:48)
Jasný.
Tak je určitě víš, že u nás na PAVEŠKOVÉM DISCORDU je skupina lidí, která si takhle pučuje věci, pučuje si kejsy na kola, pučuje si brašny. My tady v PAVEŠKU, když nám někdo napíše, tak máme i set apidura brašen, který pučujeme. Takže jestli člověk nechce do toho hned investovat, tak je možnost jít tím způsobem.
nebo tou cestou, že si ty brašny pučí. Třeba když se někdo zastaví u nás, my mu ukážeme i jak s těma brašnama fungovat, jak je správně upevnit, což je pak pro dobro, jak ty brašen, tak i nějakýho zážitku a neposlední řadě toho kola. Takže není vlastně nutné si na začátek ty brašny kupovat, jak říkáš. Když už je někdo doma má, tak jestli je využije
Tři tejdy v roce, tak mu gratuluju, ale myslím si, že je věděl ideálně tej den, takže zbylý tejdy v roce jsou k máni.
Jan Střecha (33:57)
Tak jo, pojďme na nějakou výbavu sebou. Začal bych nářadím ty, co bych asi sebou měl mít jako takový byžný bikepacker.
Jakub (34:06)
Bežný bikepacker pojedit třeba na tejden, vezmeme kejz, jedeš na tejden tady po Evropě.
Jan Střecha (34:11)
plus
minus no, jaký prdloužený víkend řekněme
Jakub (34:13)
pro dloužený
víkend. To znamená, že nebereme takové ty jako řetěs, nebereš desničky, nebereš drát. To jsou ty věci, co bych bral pak na ty delší cesty. No jasně. No pojďme možná říct i to, co na ten čvejch. Určitě si vzít pumpičku, vzít si lepení, a nebo podle to, jestli jdeš jako dušovoj nebo bezdušovoj systém. Takže buď lepení, a nebo duši.
Jan Střecha (34:22)
Ne, ne, ne, prostě jako co víc než když jedu na švich prostě si mám zabalit.
Jakub (34:42)
Já radši vozím klasickou butilovou duši než to lehké TPU, protože mám takový pocit, že jsem prostě schopnej to záplatovat, když na to přijde pak do nekonečna. S TPU to může být trošku komplikovanější. Takže to máme, pumpu, nějaký nářadí, multitool, ideálně nějaký oskoušenej, co člověk ví, že...
že se dostane tam kam potřebuje, já jsem spoustu krát viděl že mají témultituly malé imbusy které jsou na dorazí kratilčky kde se člověk reálně tam kam potřebuje nedostane
Jan Střecha (35:21)
Asi že
to má třeba Torxy, když mám někde Torxy, je taky fajn. Nezjistíteš na cestě.
Jakub (35:24)
Vědět,
že to co vezes, je funční. Asi nítovačka, buď na multitoolu, nebo samostatná, s tím, pak vezes spojku na řetěz, která odpovídá rychlostně řetězů, které je na tom kolemáš. To je dobrý třeba... jo, mazivo, proměň, mazivo. Já voskuju.
Jan Střecha (35:33)
a některý multituly mají...
Aniaki ma z...
Jakub (35:54)
a takže třeba ten malý skvirt jenom na dokapávání a nějaký hadr na utírání toho kola. Teď koukám na kola a přemyšlím co bych ještě...
Jan Střecha (36:07)
Možná si vzít
ještě tu CR2032 baterku do páky, pokud mám elektrický řazení. To je taková minivěc.
Jakub (36:14)
tak v tu chvíli asi bereš
i nabíjení na samotné řazení ale jinak, tady v té Evropě pořešíš věci můžeš si tam přihodit nějaký lanko, když chceš prosichr ale myslím si, že to je trošku zbytečné takže jen o pár věcí víc než bizves normálně myslím si, že o spojku řetězu a prostě třeba duši
a zároveň lepení, protože jeden den můžeš pichnout nebo trhnout plášť bez duš, dáš tam duši, druhý den můžeš mít defekt na duši, takže jenom myslet na to, že ty problémy se můžou jako břetězit mezi tím, než se dostaneš někam do civilizaci.
Jan Střecha (37:00)
A samozřejmě v poslední době trendy mít elektrický pumpy, ale chceme mechanickou, protože nechcem, aby se nám vybila možnost nafouknout plášť.
Jakub (37:09)
Záleží jak máš silnou powerbanku samozřejmě lidi co si potrpějí na konkrétních tlakách tak asi si můžou vzít elektrickou pumpičku která prostě má tu výhodu že že si tam nastavíš stejný tlak každej den jdeš se stejným tlakem a ještě mě napadá páska nějaká elektrikárská páska která přesně na jednu vidí že se ti někde prodírá rám nebo dřerám v obrašnu a tak můžeš to podlepit
nebo ti něco najde rachtá, prostě to jako clickfix právě páskou je vždycky na místě.
Jan Střecha (37:45)
Mám nářadí, ale teď je pro mě otázka, nějaké opravy, které bych si měl aspoň jednou vyzkoušet, než si to nářadí, vezmu sebou na tu cestu.
Jakub (37:54)
Já si myslím, že bys měl být seznámený s tím náředím. Asi je zbytečný vezt nítovačku, když uvěč nevíš, co bys si s ním na místě dělal. Takže měl trošku přehled, ale to asi myslím, že dneska YouTube vytáhne hodně trenů z paty v tomhle hledu.
Jan Střecha (38:16)
Tím, že jsme si řekli, že z náhradních dílů dává smysl víc rychle spojit ku řetězu. Možná náhradní kabel, který chcete dát do řazení, ale to je takový trošku navíc. Ještě třeba něco jako náhradní díl, co by si smyslel, že i třeba na nějakou další cestu, pokud bych jel přes tejden se vyplatí sebou mít.
Jakub (38:36)
Možná na tu další cestu pak jako desičky. Tady jsou malinké, ještě jak přejíždí Alpy nebo něco, pak ti zapreší a jedeš prostě v dešti a ten písek ti ty desičky vymílá tak jako pro nějaký klid. Myslím, že mít někde v brašně pohozený desičky se taky může hodit, ale zároveň člověk už musí být trošku technicky zdatnej a být schopný si ty desičky na místě vyměnit.
Ale jinak, když to kolo je předtím seřízené a přežije dopravu, tak si myslím, že by ten backpacking mělo zvládnout.
Jan Střecha (39:20)
Co světla? Jaký vozíš? Co bys doporučil vozit? Jak ho vybrat?
Jakub (39:25)
No světla jsou, já vozím že jo, světla jako na jízdu a potom mám sebou čelovku jako na kempování. Hele jsi sež zvyklej na radar dozádu, tak si myslím že ho klidně jako vezd. Já vozím blikačku na brašně. Dopředu potom, vodraj v menu vozím, takový velký, nebo velký, ono je malý ale silný.
18 000 lumenové světlo, které má přepínání na dalkový ovládání na ředníkách. Co funguje super, prosvítí ti to les, když potřebujes. Zároveň to má silnou baterku, takže to vedrží, dá se na to spolehnout. Takže světla určitě chceš vést z toho důvodu, že často jedeš do noci do tmy a potom tě čeká tlačení.
od cesty od skálu nebo na louku nebo kdekoliv spíš nebo i do kempu. Tak ve výsledku jedno, ale světla jsou určitě dobrá věc, protože jak jsme se barvili předtím, tak na tom kole trávíš vlastně celý den od rozbrezku tak do soumraku, takže vlastně světla jsou určitě jako nedílnou součást.
Jan Střecha (40:44)
S tím,
že je samozřejmě dobrý řešit, aby to světlo bylo aspoň trochu voděodolný a se mohl být v nějakém rešti. Možná je fajn mít světlo, které má třeba dvě baterky a jednu z nich můžeš nabíjet, pokud plánoješ jet přes noc, i bokem.
Jakub (40:59)
No a...
Tady spíš myslet na to, myslím si, že dvě baterky nejsou potřeba. A třeba ten Raven narozdí odleza jinou, který jsem měl předtím. umožní to, že můžeš svítit a zároveň si z powerbanky to světlo nabíjet. Takže vědět, jestli to je své světlo, které máš, ti tohle umožní. Protože ne všechny to umožňují. A i když jeho, tak ty pak máš nařenítkách v brašně, powerbanku kabelem si to připojíš.
do světla a vlastně máš klid a jedeš takže tohle určitě dobrý vědět ideální mít prostě dnešní době všechno na usb c a pak ti odpadá takový to že máš prostě co sněl dřív jednu brášnu skoro na kabely jeden na telefón jeden na nevím na hasku prostě mraky věcí
Jan Střecha (41:52)
Zároveň se dostáváme ke kabelům a k toho volně přejdu k cyklokomputaru. Já jsem naštěstí před svým prvním bikepackingem zjistil, že vahučko sice jde nabíjet za používání, ale mám ho tak blízko před stavci v tom držáku, že tam nenadvou klasický USB-C kabel a musel jsem si koupit zahlej o 90°. Nicméně, pojďme k cyklokomputaru, vlastně asi cokoliv, co mám doma je dobrý a pokud bych byl velkej bikepacker, tak se můžu podívat třeba na Coroz Dura.
Jakub (42:18)
ho rozdůru vozím já a to určitě můžu doporučit. My ho tady máme ještě tak k vyskoušení nebo prohlídnutí v nás. Já jsem ho teď ves v Maroku vlastně tři tejdy. Tři tejdy na viggování a za ty tři tejdy jsem to jednou nabíjel.
Jan Střecha (42:35)
S tím, že abych doplnil,
ono to má malinkátej solární panel na displeje. Vypadá to trošku jinak než běžný Garmin a v podstatě to nemusíš nabíjet. Na rozdíl nad Garminu, vohůček a tak podobně.
Jakub (42:39)
Pěstěstíme!
Takže je to tak.
Zároveň dole na tom mountu je prostě šroubek a nevím co to je. Taký malý Torxit. A asi přiděláš si to k tomu mountu a když pak nějaký jako náhodnej kolendou cítit to prostě nesundá. Takže to nemusíš vždy jako když jdeš do obchodů z toho mountu sundávat a brát sebou. Takže má to takyhle jako vychytávky.
Zaměna na bikepacking je určitě supervolba. Zároveň, jestli tady máme lidi, kteří jsou víc výkonosně orientovaní a jsou zvyklí na Garmin, tak určitě Garmin taky bude fungovat. Tady můj kolega Jake, ten nerd do těchto věcí, myslím si, že ví o Garmin produktech možná víc než většina jejich zaměstnanců.
schopnej pomoct s výběrem a s tím přesně jak říkáš kolik je schopnej člověk do jakýho jako produktu narvat má a tak dále.
Jan Střecha (43:49)
Když jsme u map, tak jenom ještě připomenu, že se často musí ty zahraniční mapy stahovat. Podvařila jsem je na to jednou zapomenout a pak jsem to řešil hotspotem ve Švícarsku. Naštěstí jsem měl SM-ku, takže to nebylo tak drahý, jak by to bylo s českým roamingem, ale je dobrý si podívat, jestli mám ty správný mapy stažený a samozřejmě ukažit, je těch komputrů, jestli se to dělá nějak jinak.
Jakub (44:09)
a já třeba jak si říkal, ti tvoje navigaci asi neumožnila mít na hranu nějakou dlouhou trasu tak i když mi to jako umožnil, tak já stejně mám radši si to rozdělit do nějakých kračích, protože přece on když koukáš na jako by čárů, která má 13 km, tak tam si jako by ty kopce a všechno tohle strácí, takže vlastně jsi trošku jako nemáš moc přehled, takže když ten přehled chceš mít, jaký je dobrý si to jak třeba v té aplikaci prostě rozhřezat na
Dén, dvá, přibližný co chceš ujet, protože pak chceš víc jako v obraze, co se kde děje. Plus tam máš nějaký, ty říkáš point of interest, vidíš jako líp na kratší trase než tam máš nahranového tři tejdení cestu.
Jan Střecha (44:59)
Spánek, ty si říkal, že vozíš stan, vozíš tím pádem spacák a nějakou lehkou karimatku. Je to tak?
Jakub (45:07)
Když jedu na delší cestu, tak beru stan. Když jedu tady, jaký ty brdy nebo něco, tak beru jenom plachtu, což je dno ze stanu, abych neležel úplně na zemi. Pak mám izolovanou karematku na fukovací a spacák. A já si teda ještě vozím na fukovací pološtářek, abych se vyspala.
Jan Střecha (45:27)
Co třeba... Ono se tomu neříká houpací síť a teď mi vypadlo, jak se tomu říká. Ano, co přesně, jsem hledal tohle slovo.
Jakub (45:31)
Hamakým!
No ale já mám 194 cm, takže nikdy jsem jako dosvětáhám, jak úplně jako ne.
Jan Střecha (45:43)
Neproniklo.
Jakub (45:46)
neproniknu, takže za mě je jako rovná zem, ale vím, že některý lidi to dělaj, že si berou hamaku do tý hamaky, potom skládají tady ty věci, jako tu karimatku a tak, protože tam zase může bejt problém, že ten chlad jde ze spoda, takže...
Jan Střecha (46:03)
Tož je to možné doprý zmínit, že ta hamaka má velkou nevýhodu, že nemá mosky teru, takže pokud jdu někdy v pozdějším létě, tak mě to můžou dělat hodně nepřímnej večer, což už jsme nakousli na začátku. A u spacáku platí potřebu ho co nejmenší a nejlehčí, protože většina těch klasických, co nám nějak zbyla doma, jsou celkem obrovský. Materiál je asi prostě...
Jakub (46:09)
Tak.
Husí peří. Myslím si, že většina teď jako teh kvalitních, lehkých spacáků je to asi hodně podobný, co má člověk v takových down jacket bundách. Prostě nejaký peří. Buď může být synthetický, nebo v těch lepších je potom třeba vodrábu spacák a tam je husí peří a...
Když jedeš na cestu, to zmáčkneš do malinkého a doma máš takový větší vak, v kterém to skladuješ, aby se ten spacák nezníčil. Takže tam si dáte asi časno a vybrať správnej. Taky bych si dělal spacáky se zipem na různych stranách hlavá a pravá. Takže přemýšlet i o tomhle, na jaké straně třeba člověk spí a podle toho si zvolit ten zip.
Jan Střecha (47:17)
Jo. S tím, že ještě se taky samozřejmě dílají různě dlouhý spacáky, takže pro tebe jako vysokýho člověka je nutné si prostě podívat, jestli se do něj vlastně vejdeš.
Jakub (47:26)
Ne
jednom z pacáky, i ty karematky, no.
Jan Střecha (47:30)
Co lékárnička? Teď říká, že v disky dofáří, že dobrý vylet tadyšní nepoužiješ. Co v ní vozíš?
Jakub (47:36)
No já v ní vozím prášky na alergii, černý uhlí, pak nějaký obvás, takovou tu tejpu, nevím jak se to jmenuje, no přesně tak a nušky a takovou tu zlatou folii na zařejevání plus možná nějaký, jako nějaký paralén nebo něco takového
Jan Střecha (47:47)
můžeme mít, že jsem to nalepovací na hlas.
Záleží samozřejmě nejvíc od toho kam jedu, ale když jedu do Brd nebo tady po okolí tak by mi to mělo stačit.
Jakub (48:08)
Já myslím, to vám.
Jan Střecha (48:11)
Co jídlo a voda? Jak si vaříš na cestách? Řekněme těch po česku, po blízkém zahraničí.
Jakub (48:23)
Po česku, když bych jel, tak bych to vaření asi tolik neprožíval. Tady je dobrý, když neletíš, tak asi bych vzal plinový vařič. Nemám příjem, takový nejvíc komfortní. Je to tak dobře kontrolovatelný a vlastně na tom vaříš. Podle mě takový, jako klasika bikepackerská, je nějaká ryba v konzervě a kus kus. Vlastně na tom vydržíš.
Na tom vydržíš se to celé dlouho a pak se samozřejmě dá nějak ozvláštnit, vylepšit, ale nějaká prostě sardinka v plechovce a kus kus. Pak se řeší kafe, můžeš být nějaký Aeropress nebo teď se dělají takový ty malý jednodávkový, překapávaný kafe, to docela fajn. No ale musíš vymyslet na to, že cokoliv si uvaříš, tak je prostě další voda.
Takže hodně té vody, my jsme třeba teď v Maroku i měli nějaké ty sušené jídla, což je fajn, protože je v nich dostatek kalorií, měli by to by i nějaké kvalitní jídla, takže třeba ještě člověk jde na delší dobu a ví, že je tam pár nějakých sekcí, které jsou hodně jako... ne, nemohu, tak se to řekněte, stěnank odlehlí, tak na tyhlenc ty místa třeba mít pár jako hotovek.
Jan Střecha (49:43)
Mimo civilizacej.
Jakub (49:49)
které ti první zařejou a za druhý tě dodají energii po celém dnu na kole. Takže nějaký Ashus, plinový vařejič. My jsme třeba teď v Maroku měli alkoholový vařejič, což je super, protože zároveň do toho letadla ta plinová bomba asi není úplně něco, co rádí uviděj. A tady ještě zmíním, když jsi na tom...
jako gejtu odbavuješ to, tak nechtěj ani powerbanky v krabici. Takže už se mi stalo, že si zabalíš celý kolo hezky a oni si ti pak zavole a tím z toho vytáhneš powerbanku. A ty tam žijelovíš někde, oni ti ani na tom rengenu neřeknou, kde jí máš. Takže to znova rozbalíš. Takže myslet na to, kam člověk jede, měl jsem i benzínový vařič, ale ten je takový špinový, to bych nedoporučil.
Jsme měli v Turecku. Pak mám rád ještě dřívkáč. Co třeba, když jedu tady občas jenom jako na víkend a je hezky, tak si ho vezmu. To jako konzerva malá s díram, který fakt dáváš malé klacíky a on na tím průvaním to vlastně udělá jako... co to hřeje. Tak to je takový, jako když člověk nepospíchá, chce si dělat třeba čaj večer. Tako jako meditativní věc spíš. Ale...
se bych tak neprožíval. Není nutné z toho dělat gastronomii a vezť kvůli tomu další brašn.
Jan Střecha (51:19)
S tím...
S tím, že ty si říkal, že na vodu si vozíš ještě nějakou rozdělávací lahev na večer, kterou se snažíš naplni.
Jakub (51:30)
Takový
ten flask, teď to dělají i s tím, že v tom máš filtr. Přesně tak. Ty to budeš nádat na gely, to používají silní čáři. Akorát tohle je věčiný a celý den to vezeš, prostě někde zabalený a když přijde večer, tak si budeš toho přeleješ vodu a nebo nabereš přes filtr a pak to potřebuješ večer.
Jan Střecha (51:33)
jako měkou vlastně...
Jo.
Jakub (51:57)
nepotřebaš petlávé, potom řešit vyhazování telik a odpadů a máš vlastně ostatek vody.
Jan Střecha (52:05)
Což tedy možná je dobrý říct si ještě nějaký pytlíky na vodpadky když večer kempu... To nemusím nosit...
Jakub (52:09)
Buď si brát prostě
v obchodě sáčky víc než je potřeba a nebo prostě si vzít nějaký pýtlik na odpadky, protože prostě nechceš po sobě nechávat nic.
Jan Střecha (52:23)
Pojďme na poslední okruh, oblečení. Podle čeho bys to bikepackingové oblečení vybíral, co si bereš, co je podle tebe zbytečný.
Jakub (52:34)
Tak zbyteční jsou třeba džiny, to můžu říct ze svý zkušenosti. Když vybíram věci, tak se snažím, aby měl každej ten kus jako nějaký přesah ideálně do obou těch částí toho bikepackingu, což je prostě ta část, seš na kole a pak ta část na tom kole nejseš. Takže za mě je lepší mít nějaký víc jako volný věci, který... A teď mluvím...
Když o tom mluvím, tak přemyšlím o pláštěnce nebo o větrovce. Tak nemíť třeba úplně dedikated, jako cyklistickou, ale mít prostě nějakou takovou, jako outdoorovou, která snese jak to kolo, tak potom nějaký ten camping. Určitě, jakou mít sebů, bipsy. Minimálně jedny. Ty se dají včer přeprat, že povisíš na strom, do rána jsou vlhký.
a dopoledne už jsou pak suchí na tobě. Já rád jezdím jako v tričku volným, protože za prvý to ve mě jako tak nějak vyvolává ten pocit, že prostě nejsem jako na závodě, za druhý je to jako příjemnější, když někde zastavíš a jdeš si třeba nakoupit nebo tak, tak tam nejseš úplně jako za exota, když jseš někde pak jako Gruzije nebo takhle, chodíš tam...
Uplním dresíku, je to takový vopčas, víš, že tam... No.
Jan Střecha (54:01)
Tak seš na ráni, jako by. Ale s tím, vlastně
myslí, že jedni by psi stače ideálně mít nějaký třeba jako volnější kratiasy přez ně. Já vím, že když jsem jezdil ještě na bajku, tak jsem přesněnil třeba jako by vodepínací vložku do kratiasů.
Jakub (54:14)
Jo, ale to já
moc rád nemám tyhle krať. A přeje, že ta vložka tam potom tolik nesedí. Takže já mám prostě klasické bibsy. Ty grevloví jsou super, co mají životu kapsu na noze. Tak, na to se jako člověk hodně rychle zvykně a takže bibsy určitě. Třeba teď jsme byli ty tři týdny v Maroku, tak já jsem měl jedny bibsy a vlastně jedny čapák a jedny dlouhý. Potom do tech hora. Dlouhý kalhoty.
Jan Střecha (54:26)
Ty kargo bych psil.
Co jsou čapáky, prosím tě? Jo,
jo. Mě k tomu ještě napadá jenom u nás v Muku, tak se dělají kargobipsy, kargobipsy, který mají vzadu klipsnu, takže když je člověk na záchod, tak si nemusí sundavat ty kšandy a nemusí sebe všechno slíkat. A jenom si jako odhalí zadek. Tak to je, tak to je taky příjemná vychytávka. Co ponožky a nějaká jako promoknutí nohou?
Vím, že existují třeba neopene nový ponožky, ale asi nebudu tahat druhý ponožky.
Jakub (55:13)
Tyho neopranový
asi ne, ale vím, že lidi vozejí jako hikery to docela už je to poloveně u nich standard jako nějaký nepromokavý ponožky takže to někdo vozí ale ono i takový ty klasický jako cyklistický ponožky to prostě pak uschne hrozně rychle takže spíš vědě tako že ta bota kterou máš na sobě když zmokne tak prostě uschne dřív než jako za tři dny já myslím, to koliky na ní látky a tak
ale ponožky... já mám pak rád jedny bavlněný jako na převýknutí, nebejt celý den v té umělý ponožce cyklistický, takže si pak beru takový vytahaný, který ti tu nohu neškrtěj na to kempování, ale jinak třeba to Maroko jsem měl dva páry ponožek a tak to točíš, ty co si přepereš, tak si pověsíš na brašni, oni ti tou jízdou uschnou a...
a jsou v pohodě. Takže nějaký baselayer, ponožky, vipsy, za mě triko. Já třeba rád jezdím v košili, protože je to vlastně jakaś dlouhá ruka v chrání tě to proti slunci ráno nebo večer i proti nějakým lehkým chladu. Zároveň to má prostě knuflíky, takže jak mi letí horko, tak to jednou ruku a klavkopci jako rozepneš. Takže to mám jako rád v tom rád jezdím. Zároveň samozřejmě helma, brejle, tyhle jste jako
Základní věci.
Jan Střecha (56:45)
Ztím, že kolikrát na Bikepacking.com i jiných stránkách se dá najít nějaký gear list, kde je vypsaný, co si lidi na tyhle tyto dovolený berou. To znamená, my tady nebudeme probírat dopodrobno kolik čeho, ale dá se takhle inspirovat po internetu.
Jakub (57:00)
Určitě Bikepacking.com
je velký zdroj informací, které můžu doporučit a odkud je čerpáme vopčas trasy.
Jan Střecha (57:11)
Sonovážky nejčastěji zpřekvapí, když jde jist někým, jede poprvé.
Jakub (57:16)
Podle mě je to ten počet věcí, který musíš dělat mimo to kolo. A právě se to váže na ten potom finální počet ujetých kilometrů. To znamená to ráno zabalit si věci, uklidit ten camp, trošku to tam zahrábnout, dotlačit zpátky na tu cestu, vyrazit. Řešíš, že už ráno jedeš s málem vody, takže hledáš kde si jí doplnit.
podle mě novářky překvapí hodně počet času, který strávějí těma hlavě věcma. Potom to může být ten handling toho kola, které to kola když naložíš, tak je takový tank, jde rovně a chová se úplně jinak, takže nějaký track stand na
jako naloženým bikepackingovým kole je jako hodně jiný než když se ještě zvyklej zastavit na semoforu na silničce to jsou asi dvě věci a potom potom asi požná překvapí člověka jak rychle si zvykneš na to že sadět jako u obchodu na obrubníku a jíst tam nějaký jako snak jak se na to rychle člověk zvykne no že je to vlastně úplně v pohodě a
Po chvíli ti přijde, že lidé na tebe už ani nekoukají, že už to tak jako... Když už jsi dostatečně špinový a dostatečně dlouho na cestě, tak už to tak jako... vpadné. Možná je to tím, ale už se na tebe nedívá jako na nějakého exota, ale jsi tam prostě jako součástí nějaký... nějaký scén.
Jan Střecha (58:46)
Simulé.
Tak se ti spíš vyhejmaj.
Ještě než přejdu na tázky, které se ptám všech, tak bych rád využil toho, kolik zemí si nakolec procestoval a zeptal si, co je ta jedna destinace, kterou bys vypíchnul nebo doporučil každýmu, kdo to třeba by rád někam takhle do zahraničí vyrazil.
Jakub (59:18)
Teď můžu určitě doporučit Maroko a ti pak pošlu link na tu konkrétní trasu, kterou jsme jeli. Protože to jsou vlastně tři tydny. Maroko je kousek od Česka přímej lét. Takže seš tam za chvíli v Marakeši, pak je to pár hodin autobusem na ten start a vlastně ta trasa jsou tři tydny, který jsou rozdělený na Antiatlas pohoří, jaký suchý pohoří, potom...
Jan Střecha (59:30)
Že jmejlát.
Jakub (59:45)
Pouštní, vlastně i Posářekus a potom Atlas, což jsou jako Albské hory. Takže se ti tam nestane to, co se může stát, když jsi někde tři týdny v nějaké zemi, že už prostě to máš tak jako... ...okoukáný a vlastně se chceš už přesunout někam za hranici, což nám se třeba stalo v Turecku. Tak tady se to prostě každej týden změní a ty máš pocit, že jsi jako úplně v jiný zemi. Takže tuhle sutra jsou určitě jako... ...pro technicky jako schop...
je mější lidi, protože je docela technicky náročná, určitě bych doporučil.
Jan Střecha (1:00:20)
Tak jo, pojďme na otázky, které se ptám všech. První z nich pracovně nazývám Noble Shit Segment, protože cyklistika je plná innovací, ale taky marketingu. Vidíš ty nějaký trend nebo produkt, který je na kolo proběžnýho člověka úplně zbytečný, ať už k bikepackingu nebo mimo něj?
Jakub (1:00:46)
OK, zbytečný produkt,
Jan Střecha (1:00:54)
nebo který jenom je moc přehájpovanej, když to dazvol nějakým slovem.
Jakub (1:00:57)
Ale podle mě jsou
to oversized police, teď si myslím že je jako... ...dlbost.
Jan Střecha (1:01:05)
A druhou otázku, jestli máš nějakého tvůrce nebo tvůrkyni na doporučení, klidně to nemusí být ani cyklistice, ale nějaký podcast, youtube, content creator a tak podobně. Samozřejmě to dáme pak dlouhdo po pisko jako všechno o čem jsme se bavili.
Jakub (1:01:19)
Já mám rád web DRADAVIST, je takový můj oblíbený, možná lehce alternativní přístup k cyklistice. Takže to je můj zdroj inspirace tady v tomhle odvětví.
Jan Střecha (1:01:35)
a předposlední dotaz, příště se budu bavit s hostkou o mentálním coachingu a přípravy jako hlavy na výkon a na cyklistiku. Je nějaká otázka, která by tě napadla, na kterou bych si jí měl zeptat?
klidně i jako k bikepickingu, nebudně k závodění nebo...
Jakub (1:02:01)
My dáváš s témahle otázkem. Mentální coaching.
Podle mě, jak přistupá, mě by zajímalo, přistupá k tomu odevzdání se. Protože na tom bikepackingu je podle mě důležité se po chvíli odevzdat tý cestě a právě neřešit tady ty věci, kolik jsem nastoupal, kolik jsem ujel za den, vlastně jak se dostat, a to ideálně co nejrychlej, ježik te máme vome zanej čas většinou pracující lidi, jak se dostat do té...
a jenom jakoby jet a nemyslet na to jestli už mám že oběta jsem neujal ani 50 kilometrů
Jan Střecha (1:02:51)
To je dobrá zázka. Kde ti lidi najdou, kde najdou pavéčko, jak ti můžou nějak podpořit?
Jakub (1:02:59)
Asi mě najdou lidi primárně tady v PAVEŠKU. Což je, my jsme u Akropolé na Žižkově. Dneska máme jako skoro každou středu tady výšku od 6 hodin, takže klidně můžou dorazit na výšťku, nebo se můžou přijít podívat na kola, které tady máme, nebo jenom prostě pokecat. Podpořit nás můžou tím, že prostě dorazí a užijou si s náma cyklistiku tak, jak jí máme rádi, takže prostě...
zábavnou a ne úplně
Jan Střecha (1:03:38)
Díky, že jste do posluchali podcast až dokonce. Pokud se vám líbil, budu rád, když mi dáte odberně nebo mě budete sledovat na podcastové aplikaci, na který podcast právě poslucháte. Nejenom Pavéčko má svůj discord, už ho mám i já. Najdete na něj odkaz dole v popisku. Zároveň, pokud by vás napadly nějaký témata nebo hosti nebo hostky, který bych si měl do jednost příštích dílů pozvat, tak budu rád, když mi je pošlete buď do komentáře a nebo na email honzezavinačnachvostu.cz Tak jo, díky za poslech a díky Kuba, sbyl
Jakub (1:03:39)
Tak jen tak.
Takže taky, jsi se, čau.