Radio Cykelnerven. 8. etape 2025. Husk at pak' din JA-hjelm 👷

Så skal der pakkes til vores fantastiske cykelrejse med hele Cykelnerven-familien!

Vores vært, Jonas, er taget til Scleroseforeningen i Valby, hvor han finder sportsdirektør Bo, eventmager Andreas og tusindkunstnerne Signe og Allan i fuld gang med at pakke goodiebags til alle rytterne.

Bo’s puls er højere end normalt – for samtidig med at goodiebagsene flyver rundt, har han netop sendt den vigtige Road Book i trykken. 108 siders obligatorisk hyggelæsning...

Jonas bidrager med et til lejligheden opdigtet stykke cykelpoesi, der bringer vennerne i den rette mindfulde pakkestemning.

Gennem ”etapen” kommer vi hele pakkelisten igennem – krydret med de sædvanlige røverhistorier. Undervejs ringer vi også op til Ole Larsens loyale Cykelnerven-chauffør, Martin, som deler sine erfaringer med at fragte cykler sikkert til og fra Frankrig.

🎒 Lyt med – og pak godt... også din JA-HJEMMEL 😀

📄 Pakkelisten: Se nederst ⬇️ eller i mail ifm. med TEAMSmøde d. 28. maj 2025 

🙏 Endnu en stor tak til podcast-donoren, Subscrybe

🚵 Link til cykeldigt: https://www.linkedin.com/posts/jonasjuuljeppesen_cykler-cykler-p%C3%A5-arbejde-cykler-hjem-igen-activity-7329020667683561472-W9Lq?utm_source=share&utm_medium=member_desktop&rcm=ACoAAAAx7YcBL3G8948HqTh7Aads_-vPo-JLzLE

🎙️ Værter:

•  Jonas Juul Jeppesen fra Subscrybe
•  Andreas Juul Ingvartsen fra Scleroseforeningen

🎧 Podcasten er doneret af rådgivningsvirksomheden Subscrybe – se mere på subscrybe.dk
📩 Kontakt: [e-mail] eller Jonas Juul Jeppesen på [phone]

PAKKELISTEN:

Praktisk tøj og udstyr til alt slags vejr!

Når vi cykler Cykelnerven skal vi forberede os på alle årstider. Opkørslerne kan føles som en brændeovn og nedkørslerne som en fryser. Derfor skal du tænke alle vejr-scenarier, når der skal pakkes. 

Herunder finder du oversigten over tøj og udstyr, vi anbefaler, du tager med til Frankrig:

Cykeltøjet

• Cykelnerven jerseys

• Cykelshorts / Bibs

• Cykelsokker

• Cykelhjelm

• Cykelcomputer

• Evt. Pulsbælte

• Cykelsko

• Cykelbriller 

• Løse ben

• Løse ærmer

• Vindjakke

• Regnjakke

• Varm jakke

• Handsker (Korte fingerhandsker / varme handsker)

• Halsedisse

• Skoovertræk

Cykeludstyret

• Velsmurt, klargjort og justeret cykel

• Pedaler

• Udstyr til punktering og justering (multiværktøj/ dækjern, pumpe, slanger m.v.)

• Sadeltaske

• CO2-patroner MÅ IKKE komme i bagagen; kan pakkes ned i dunken på cyklen 

• Energi – geler og barer, udover hvad der udleveres i goodiebag'en.

• Elektrolytter (tabs mod dehydrering) – udleveret som en del af goodiebag i Frankrig

• Eventuelt ekstra dæk

• Eventuelt reserve bremseklodser

• ’Buksefedt’ - før og efter cykling

Creators and Guests

Host

Andreas Juul Ingvartsen

Host

Jonas Juul Jeppesen

Producer

Kenneth Sperling

What is Radio Cykelnerven?

En podcastserie til alle i den store Cykelnerven-familie: ryttere, hjælpere, ambassadører, medarbejdere, sponsorer og andre, der er en del af et cykelliv uden sclerose.

Radioens faste programpunkter:

- De vigtigste dessiner fra Head Coach
- En "Sticky-bottle" fra en dygtig fundraiser
- Team-talk med en udvalgt ambassadør
- Møde med en guldrytter, der deler sin historie om et cykelliv med sclerose.

Vores værter er Jonas Juul Jeppesen fra Subscrybe og Andreas Ingvartsen fra Scleroseforeningen.

Podcasten er sponsoreret af rådgivningsvirksomheden Subscrybe (kontakt: [e-mail]).

JONAS
Så vil jeg faktisk gerne lige have skruet lidt ned fra Cirkusmusikken. Vores herlige cykelnervenmusik. Fordi jeg vil faktisk gerne i mindfuldt pakke stemning. Fordi ved I hvad?
Kære rytter, kære alle jer hjælpere, medarbejdere, ambassadører, donorer, sponsorer. Kære hele radiocykelnervenfamilien. Vi skal have pakket til en god tur. Og det er det, som det går ud på her. Jeg sidder nede i bunden af Skleroseforeningen, langt væk fra
sportsdirektørens larmende hurtige bil. Jeg er helt i sind omkring, at nu skal jeg have det hele med ned til Frankrig lige om lidt. Og jeg ved jo ikke, hvad jeg skal have med. Jeg er jo helt ny rytter. Så derfor har jeg
ledet mig med de bedste til at forklare mig det. Og det er jo Andreas, det er jo Bo, det er Allan og det er Signe. Og de har stået og pakket goodie bags hele dagen i dag. Så har har lige løsredet dem et svært øjeblik.
Og jeg skal lige høre til at starte med, at I overhovedet med er I her?

ANDREAS
Andreas, vi er her, vi er her, og vi er helt i sende. Fuldstændig ro på. Alt er godt. Ikke, Bo?

BO
Helt rigtigt. Vi er gået fra måske en spurt til en god opbremsning og helt nede, hvor det skal være. Så ja, jeg er med.

JONAS
Er der hvilepuls over ved dig? Er det zone 2 optagelse? Ej, ja,

BO
det er lidt over, vil jeg sige, men under den her gode optagelse, så er jeg sikker på, at så rører jeg helt ned. Så væk mig lige, hvis jeg er ved at falde helt tilbage. Ja, og så

JONAS
Allan, du er også med? Jeg er meget med. Og Signe? Yes. Godt. Jamen altså, I skal hjælpe mig, og I skal hjælpe alle rytterne med at pakke. Jeg skal bare lige høre til at starte med, Bo, når du plejer at pakke og skal på tur et eller andet sted hen,
prøv lige at beskrive lidt, hvordan din sindstilstand så er. Hvordan plejer det at være?

BO
Bare det at begynde at tænke på det, der stiger pulsen en lille smule i spænding, fordi man ved jo, hvad man skal ned til, man ved også, hvad man sandsynligvis får brug for, og nu kan jeg sikkert også bekræfte, at jeg har som regel
meget mere mængde, end jeg nogensinde får brug for, og det er ikke normalt tøj, det er alt det, der handler om at have med. Så du overpakker faktisk? Det vil jeg godt sige et kæmpe ja til.

ANDREAS
Det vil jeg også gerne sige

BO
et stort ja til. Jeg kommer sådan ved de der røde cautionskilte på bagagen, når man lægger det op på båndet, men det er jo egentlig, fordi jeg sådan tænker, hvad nu hvis, og hvad nu hvis, hvis i forhold til regn,
så jeg havde jo skovarmer med med skotørre, alt neoprenagtigt, til hvis nu der skulle komme en vinterkul en over det kamp her i sidste uge.
Så når jeg pakker, så er jeg virkelig godt forberedt til en langt længere ekspedition, end de to uger vi er nede i Frankrig.

JONAS
Men Bol, et lukket spørgsmål til dig, stresser du lidt, når du pakker?

BO
Nej, det gør jeg ikke. Jeg er spændt, og jeg vil sige, at der er rigtig mange ting, jeg tager ud af skabet, når jeg ligger helt struktureret op på min seng. Og så bruger jeg også froenstels og en dobbelt seng fyldt med ting. Og så ender jeg med at pakke meget af det ind igen i skabet,
fordi jeg virkelig har sorteret, og så har jeg egentlig også måske, når jeg tænker over det, lidt for meget grej og tøj. Så jeg stresser ikke. Jeg går og hygger mig. Det er en større proces.

JONAS
Andreas, hvad med dig? en større proces. Andreas, hvad med dig?

ANDREAS
Jeg er nok lidt anderledes end Bo, når det kommer til at pakke sådan noget der. Jeg er nok mere den, der venter, og så venter jeg, venter, og så når det er ved at være sidste øjeblik, gerne morgenen før, så begynder jeg at pakke. Og så stresser jeg. Men det gør jeg ikke mere,
fordi nu skal vi jo helt ned i gear, ikke? Nu skal vi helt ned i gear. Det skal være en fornøjelse at pakke. I år bliver det anderledes.

JONAS
Vi har jo sådan en særlig idé her på Radio cykelnervenn. Vi vil egentlig gerne tale tingene et bestemt sted hen.

ANDREAS
Ja, præcis. Ligesom når vi er ude at cykle, så taler vi vores ben op. Og det vi gerne vil i den her udsendelse, det er også det med at pakke, som for mange jo ikke er en fed ting måske. Så vil vi faktisk i den her udsendelse prøve at gøre det rigtig fedt at pakke.
Noget man glæder sig til, det der med, ej hvor fedt, tænk jeg kan få lov til at pakke min regnjagt ned, for faktisk ikke at skulle bruge den i Frankrig. Det er en fed følelse.

JONAS
Det er nemlig det der med, at der ligger faktisk forventninger. Det er jo forventningens glæde, som ligger i alle de ting, man tager med. Det er en, det vil jeg appellere lidt til. Når man tager sit lille multituel og pakker det ned i sin sadeltaske. Nej, hvor bliver det godt
ikke at bruge det her multituel, fordi min cykel den spiller bare. Det er med den på. Og så er ambitionen faktisk, at det her skal være sådan, at mens man lytter til etappen her, så når man faktisk at pakke det hele. Så det er faktisk, mens man går og hygger,
og har radioen i ørene, så får man pakket det hele med, så bliver det en god tur. Er I med på det?

BO
Ja, det er helt rigtigt.

JONAS
Jeg skal også lige sige, at undervejs, så tror jeg, at vi har brug for lige at ringe til pakkemester nummer et, og det er jo dem, der skal bringe cyklerne til Frankrig. Det er jo O. Larsen. Så vi ringer lige til O. Larsen, eller hvem han nu har sat i scene,
for at pakke vores cykler, og hjælpe med det. Så vi ringer lige til dem. Og det er faktisk også dem, der er meddonorer på etappen her. Så tak til Larsen. Kæmpe tak for deres hjælp. Men det vender vi lige tilbage til. I ved jo faktisk godt, at når man pakker,
og det vil jeg også godt lige sige til jer, Allan og Signe, når man pakker, så har det jo noget med mange lange lister at gøre. Og for lige at komme i den rigtige stemning, så har jeg lyst til lige at komme med sådan en cykelliste til jer. Fordi at
for lige at tale mig selv lidt op som digter, det man er nødt til at gøre, når det her det kommer, så har jeg lavet et cykeldigt, sådan en ramseliste digt ting. Er I klar til at lytte til den? Og det er lige for at få jer det rigtige sted hen.
Det hedder cykler. Cykler på arbejde. Cykler hjem igen. Cykler tanker gode. Cykler tanken tom. Cykler solen sort. Cykler i det grønne. Cykler rundt i tid. Cykler solen sort, cykler i det grønne, cykler rundt i tid, cykler nu og her, cykler mig i form, cykler
former væk. Cykler mens jeg mindes, cykler og jeg drømmer, cykler i radioen, cykler mens jeg lytter. Cykler ud af hovedet, cykler, ordnes selv. Cykler op ad bakke,
cykler i det fri, cykler med cykelnervenn, cykler for en verden uden sklerose. Ej da.. Hej der.

ANDREAS
Vi er der.

BO
Det var lige, hvad der var brug for. Nu er pulsen tæt på hvile.

JONAS
Nu sidder du faktisk og blinker lidt i møgne. Du er faktisk ved at falde helt hen på. Det er så smukt.

BO
Man kan jo på et eller andet tidspunkt starte med at få folk nede i Frankrike til at lære det her uden ad. Og så det der med, at jo længere du kommer op ad bjerget, at du stadig kan gentage det, det der fokus på noget andet
end benene. Det kunne være, vi skulle indføre det, så vi alle står i en kor og synger på toppen af Superbarnetter, det her smukke digt. Nej, det var bare en anden.

JONAS
Nu bliver jeg helt glad for, at sportsdirektøren faktisk tæller digtet op.

BO
Det var smukt.

JONAS
Jeg skal lige høre, vi kender jo ikke hinanden så godt, Allan og Signe. Hvem er I egentlig? Hvad er jeres rolle her i cykelnervenn? Vil du ikke starte, Signe?

SIGNE
Jeg laver alt muligt praktisk omkring cykelnævn. Både nu og her, når vi lige skal til at afsted. Men egentlig også hele den periode fra cykelnævn starter. Og det er meget mig, man møder bag tasterne på e-mailen.
Hvor jeg er så heldig at få lov at snakke med en masse af vores ryttere. Fordi jeg har en masse henvendelser. Så det er meget det praktiske omkring vores rytter, vores tøj, vores sponsorater, alt muligt fra mellem

JONAS
himmel og jord. Fantastisk. Og hvad med dig, Allan? Jeg er også

ALLAN
praktisk på cykelnavn her i 2025. Har tidligere været både rytter og kaptajn. Og har så fået en chance og har været med til at hjælpe med at lave vores tøjdesign i år. Alle logoer ude på
de forskellige højldesigns. Og så har jeg siddet med rigtig meget rejsepraktik, her den sidste måned sted.

JONAS
Og jeg skylder jo faktisk dig en tak, Allan, fordi jeg sad jo nede til Kasper's store eventshow, til den her charity dinner, ikke?

ALLAN
Ja, der hentede jeg meget vand til os.

JONAS
Der hentede du virkelig meget vand til os, da vi kørte kilometer ind. Så det kan man spørge Kasper og andre om, til den tid der.

ANDREAS
Ja, nu snakker vi jo om at tale hinanden op, og vi skal virkelig huske at tale både Signe og Allan op. Jeg tror mange rydder, de kender jo virkelig Signe nede fra bjergene. Det er hende der, som står, ikke står faktisk,
danser rundt, skaber mega god stemning nede på bjergene. Så Signe, alle dem, der har været med før, de ved bare godt, hvem Signe er, fordi hende glæder man ikke nede på bjergene. Og alle nye rytter, det vil være det samme,
når I kommer hjem fra sygdnævn, så ved man godt, hvem Signe er.

BO
Jeg har faktisk siddet og kigget en hel masse billeder igennem, da jeg lavede Roadbook, og også nogle af dem, vores dygtige fotograf, Jakob Helby, har taget. Og så kan jeg jo se, at på de her dronebilleder, så står der fem orangefigurer, og fire af dem står og klapper, og så er der sådan en, der står på et halvt ben ved hænderne i luften.

ANDREAS
Og det er Signe. Det er sådan, man kan forvente at se hende på bjergsiderne. Så det er et kæmpe engagement. Fedt at køre forbi. Jeg synes, at vi i sidste år på cykelnervenn prøvede at gå i Sines fodspor.
Vi prøvede også at danse. Jeg ved ikke, om det så lige så godt ud. Men vi gav det et hæderligt forsøg.

JONAS
Det gjorde det ikke. Fantastisk. Nu synes jeg, at vi skal gå i pakke-mode. Er I klar på det?

BO
Yes.

JONAS
Vi deler vores pakkeri op i to afdelinger. Først skal vi tænke på alt det, som ikke har lige noget konkret med cyklerne at gøre. For det tager vi i anden omgang. Så vi skal prøve at snakke om de andre ting. Og nu vil jeg egentlig bare læne mig godt og grundigt tilbage,
og så vil jeg lytte til, hvad jeg skal med. Men jeg vil alligevel prøve at diktere i nogle hovedkategorier, hvad jeg forestiller mig, der skal med. Er I klar på det? Ja. Og jeg tænker til at starte med cykeltøjet. Cykeltøj. Hvad for noget cykeltøj skal man have med, for at kunne klare turen til Pyreneherne?

BO
Altså, det helt basale er jo, og sådan som jeg angriber det her, det er at gå indenfra og ud. Så jeg starter jo med pulspeltet. Ikke fordi jeg står og nøgner det hjemme og kun med et pulspeltet på, men det er i hvert fald det, der ligger tættest på koppen.
Og så går jeg ellers ud af, det vil sige svedtrøje, så er der nogle bibs, og det er jo selvfølgelig med de flotte logoer på, og hele sygnavnsættet, det vil sige ens jersey. Og så begynder jeg at stille roligt at sige, så er der nogle løse armer, løse ben og sokker på. Så bevæger jeg mig ud.
Og så er der også nogle handsker, en hjelm, en hue og en bof. Så man kan jo godt sige, at du er bof. En halsedisse på godt dansk, kan man også godt sige det. Og så det, man kigger ud af, er brillerne.
Så jeg går indenfra og ud. Og når jeg har pakket så tjekker jeg lige sådan lidt memorering har jeg nu også husket det hele og der skal man ikke glemme skoene især, det kommer vi til
hvor skal de pakkes, for det er sådan noget som ikke skal i kufferten, men som skal sammen med hjelmen, eventuelt i ens håndbagage men jeg går simpelthen indenfor og ud i hensyn til cykeltøj og så er der jo
også kolde og varme situationer så jeg vil også altid anbefale en god jakke. Og hvis man har en med nogle logoer på, som vi har formodet for at købe ude i webshoppen, så skal man selvfølgelig have den med. Men igen, det der med
heller at have lidt for meget, end at stå og mangle noget, og derfor synes jeg helt klart, at vindjakke, vest, regnjakke, nogle handsker osv. til kolde nedkørsler, man kan ikke sige, at fordi man skal til Frankrig, så bliver det godt vejr og solskin,
og det er ikke koldt. Vi oplevede noget, der er virkelig koldt, og man er glad for, at man har pakket sig ind i sådan en polar-agtig tilstand.

ANDREAS
Man kan lige supplere, altså sidste år, da vi var stedet på cykelnervenn, så var der omkring 30 graders forskel fra det varmeste tidspunkt til det koldeste tidspunkt. Og det er jo fordi, vi er i bjergene, hvor der selvfølgelig er nogle store højdeforskelle,
som gør sig gældende, men der er også bare kæmpe store forskelle på vind, på toppen af bjerget og i bunden af bjerget. Så det der med at faktisk pakke til alle fire årstider, der er også noget med bjerge og vævesigter. Man kan se meget,
men det er først, når vi står dernede, at vi faktisk rigtig ved, hvordan vejret er. Så det der med, Bo havde nævnt i starten af udsendelsen, at han pakker alt for meget, så det er jo fordi, at Bo har været med på Cykelnævnet rigtig mange år og ved, at der kan ske
alt muligt, når vi er dernede, så derfor er det bedre at have for meget med, end for lidt med.

JONAS
Okay. Kan I ikke lige sige noget omkring, Allan, hvordan er det i forhold til, at man skal jo ikke have alt tøjet med hele tiden? Er der ikke noget med, at der er nogle muligheder for at få sendt noget af tøjet afsted? Prøv lige at fortæl noget omkring det.

ALLAN
Jo, vi har det, der hedder en tørtøjspose, som også er en del af den her goodie bag, som vi har pakket i dag. I den kan man hver morgen pakke sine ekstra ting til en tør svedtrøje, hvis det er meget vådt, så måske en ekstra jakke eller nogle handsker, hvis det er meget koldt.
Og den tør tøjspose møder man så på en af toppen, det får man at vide, inden vi tager afsted, hvor man møder sin tør tøjspose henne og kan så skifte til det her tør eller rene tøj. Og så er man jo varm til den nedkørsel, der måtte være.

JONAS
Det er virkelig rart at tænke på, at det er det.

BO
Jeg er 100% enig i, at det er jo det gode, og det smukke ved cykelnervenn, det er, at der er en lille smule professionalisme over, at så får du en pose udleveret, og noget energi undervejs. Men det er også, nu har jeg jo siddet og udarbejdet roadbooken, og skriver meget præcis, det er, at
hvis man antager, at hvis man kan planlægge, hvornår man har brug for det her, så er man virkelig dygtig, for så kan man jo overtage Tjernes rolle, og så kan man forudse i vejret. Men jeg har det der mantra med, at tag nu selv det med
fra start af, som du eventuelt kommer til at bruge, inden du møder din pose. Det vil sige nogle løse ærmer, en vindjakke, og nogen kan grine over, at man kører rundt og ligner sådan et mulddyr. Men jeg vil hellere ligne en mulddyr, og så have
tøjet med, end at stå og mangle det. Så tør tøjpose og vores stops er super gode, og det er jo det, mange putter ting i. Men jeg har altså også oplevet, at man siger, at jeg skulle have taget det med fra start af.
Så det er bare sådan en lille husketing, selvom man får den her gode service.

JONAS
Ja, det giver god mening. Det giver rigtig god mening. Er det det, vi skal sige om skrændt tøj? Kigger lige rundt om bordet her. Er det det, vi skal sige omkring tøjet? Altså cykeltøjet?

ANDREAS
Ja, jeg kan lige supplere med, at vi kommer også lige til at sende en liste ud på mail, hvor vi lige... Nogle gange kan det være svært, når man lytter lige at få det hele med, så det er godt nok lige at have en liste, hvor man lige får sat nogle flueben. Så inden I hører det her,
så er jeg ret overbevist om, at I også har fået en liste fra os, hvor vi ligesom har skitseret alt det tøjmæssigt, som vi vil anbefale, I husker.

JONAS
Så vil jeg egentlig gerne gå videre til tøjmæssigt, som vi vil anbefale, I husker. Så vil jeg egentlig gerne gå videre til tøj, når man ikke er på cyklen. Altså når man er nede i hotelområdet, og til og fra, osv. Hvad, Signe, har du nogle forslag til, hvad, altså
er der nogen, sådan nogle, det er måske ikke nødvendigvis lige at sige præcis, hvad man skal have med der, men hvad skal man forestille sig? Er det sådan noget med, at man kommer ned på sådan nogle hoteller, hvor folk de bare render rundt i totalt pænt tøj og
har beat. Hvad har I booket til os? Hvad skal man forestille sig der?

SIGNE
Når man kommer tilbage efter en lang dag på cyklen, så har de fleste rytter jo lige brug for et bad. Og derfra er det at hoppe i noget dejligt behageligt tøj. Casual stil plejer de fleste at rende rundt i. Jeg vil gerne noget, der ikke strammer for meget på numsen, eftersom
jo længere hen vi kommer på ugen, jo flere udfordringer kan nogle mennesker få.

JONAS
Så det er en udsat størrelse.

SIGNE
Så det kan være sådan lidt behageligt tøj. Og så er der jo på fjerdedagen, hvor vi har gennemført, eller rytteren har gennemført de fire etapper, så slutter vi af med en fest om aftenen.
Og der kan folk godt finde på lige at tage lidt pænere tøj på der, hvor vi skal have en afslutningsmiddag og fejre, at vi er kommet igennem.

JONAS
Så tager man det rent jogging-sæt på. Ja, simpelthen.

SIGNE
Det er lige præcis.

BO
Camping-hambitten.

JONAS
Men Andreas?

ANDREAS
Ja, men altså, som Signe siger, så er det jo meget afslappet, når vi er afsted. Og nu spurgte du lidt ind til, hvad er det for nogle hoteller, vi skal bo på. Og der er det ret vigtigt for os, og det nævner vi tit. Når vi planlægger cykelnervenn, så tager vi jo altid udgangspunkt i bjergene og i roterne.
Det er det, der skal spille. Og så vil det så være sådan i år, at hver skal vi til Pyrenæerne, og vi skal bo i nogle lidt mindre byer. Og for at vi kan køre alle de fede Tour de France-bjerge, som vi skal, så fylder vi alle de hoteller,
vi kan finde i de her små byer, vi skal bo i. Og på den måde skal man jo ikke regne med, at det er den store luksus, der venter en. Det er aldrig vores ambition, at vi skruer op for den del, hvis det har betydning for roterne.
Det er altid roterne først, og så finder vi den bedst mulige løsning på hotellerne. Men det betyder også, når vi render rundt på de hoteller, skisportshoteller fra byerne osv., der er ikke noget, der ligger op til, at vi går rundt
i både jakkesæt osv. i dagene imellem. Der hygger vi os, og det gør vi også ud fra de

BO
hoteller, vi bor på. Jeg vil tro, at hvis man farer rundt i et jakkesæt, så er man lovfint spurgt, om man er hoteldirektør eller noget andet. Men det er rigtigt, hvad du siger, Andreas. Det er det sports, vi er til hovedspunkt i.
Og så vil jeg sige, dernæst er det simpelthen også at få mulighed for at give en ordentlig bespisning. Og det er jo ikke gummimad, men det er godt koldhydratfyldtigt, hvor alle kan få noget godt hurtigt,
relativt hurtigt, og derefter en seng at sove i. For uanset om man har en rigtig god seng at sove i. For uanset om man har en rigtig god seng at sove i, så gennemfører man ikke dagen efter, hvis ikke man har fået noget godt at spise. Så der er sådan en logisk rækkefølge. Og derfor er den der gabalen, hvor man siger, så skal vi ned, og så skal vi cykle, og så skal vi spise,
og vi skal bo nogle steder. Når man er de her, altså vi er jo over 300 i alt, der skal findes en sengeplads i uge 1. Det er altså ikke særlig mange franske små byer, der kan kapere det. Så det kræver en
virkelig stram record for at finde de rigtige hoteller og muligheder for at spise undervejs.

JONAS
Men det er jo der, at vores indstilling også kommer os til gode. Altså vi taler tingene op. Præcis. Altså lige meget hvad, så er det jo bare mega fede hoteller.

ANDREAS
Præcis.

JONAS
Det er jo blevet en nullemand eller to i det ene hjørne.

ANDREAS
Man tænker, at man kan bo så tæt på både Tourmalet og Otakam. Og så i sådan nogle autentiske franske skisporthoteller.

JONAS
Helt tæt med de andre, man ikke kender sig godt. franske skisporthoteller, ikke? Helt tæt. Helt tæt. Man kender sig godt præcis. Ja, tænk det der med,

BO
at man kommer ind, og så kigger man og tænker, ej, hvor er det bare fedt, jeg skal pakke det der tjæppe ud af skabet for at have noget at sove under, ikke? Så det er jo også charme. Det er fransk charme, det skal man ikke.

JONAS
Men der tænker jeg lidt, at det man måske sådan kunne tænke, at man skulle have pakket sådan på den mere mentale plan, det er, jeg får lige pakket min jahjelm, altså. Så det vil jeg egentlig gerne bare lige appellere til mig selv og til alle, vi husker lige
vores jahjelm. Fordi så går det meget mere galente, når vi er dernede. Vi skal videre. Vi har fået noget tøj med, vi har cykeltøj med, så skal vi også have noget, altså måske ikke lige så meget grej med, som du har med, Bo, men man skal alligevel måske lige have nogle gode anvisninger til,
hvad har man ellers med som tilbehør eller grej ved siden af tingene. Vil du ikke ligge for, Bo, der? Hvad tænker du? Jo, altså

BO
vi har jo også sagt det løbende, det der med, at man selv egentlig kan håndtere sin cykel. Vi har godt nok mekanikere med, men man selv egentlig kan håndtere sin cykel. Vi har godt nok mekanikere med, men som vi også har påpeget, så er det til det, vi kalder kritiske defekter. Så det er ikke fordi, man lige kan stille den over
og sige, jeg vil gerne have den her spændt op og smurt til i morgen. Så man skal helst, kan man sige, tage de reservedele med, man eventuelt kunne komme til at bruge, hvis der sker et eller andet med en cykel. Så det kan være noget minimalt værktøj,
det kan være nogle ekstra slanger selvfølgelig, eventuelt et ekstra dæk, selvom vi jo påpeger, at man skal have nye dæk på. Og hvis nogen har brug for en såkaldt assave eller noget andet udstyr, der gør, at man er mere komfortabel på cyklen, så er det noget udstyr, man kan tage med.
Så man skal være rimelig selvkørende. Tænk, hvis jeg selv kørte en tur, hvad kunne jeg få brug for undervejs. Tøjet er en ting, men også det her grej, som man selv skal bringe med.

ANDREAS
Så har vi jo prøvet at hjælpe så godt vi kan. Nu snakker vi om de her goodie bags, som vi har stået og pakket i dag. Og der har vi jo taget en masse ting med, som man også skal huske, men som vi faktisk hjælper jer med
at huske. Så vi har pakket solcreme, vi har pakket aftersun, så har vi jo pakket alt det energi, som vi får udleveret fra PurePower. Og der er jo fire geler, der er fire af de her Chews pakke vingummier,
der er fire energibarer, der er to rør med elektrolytter i, og så vil vi have masser af energipulver med, som vi kan fylde op både før og under etappen. Og så har vi jo faktisk også,
Pure Power er så søde, at de har lavet to unikke cykelnavn drikkedunke, som I får udleveret nede i Frankrig. Så på den måde er vi på energifronten rimelig godt kørende allerede med det I I får udleveret. Men der er også noget i forhold til det.

BO
Ja, fordi det er jo, hvis man lige tænker, ja, jeg synes jo, det virker til at være rigeligt i forhold til, hvor meget man forbrænder. Der er jo nogen, som prøver at spise sig i form, og det kan ikke anbefales. Men hvis man har sådan en erfaring fra,
at man har brug for mere, så kan man ikke sådan, jeg skal lige købe nogle barer og sådan noget. Så skriver vi også, vi har skrevet ud og skriver i roadbook, bestil nu for inde på den her Pure Power Portal, det du eventuelt må da bruge for, ud over det vi udleverer.
Sådan så at man er selvforsynende, også med energi, ud over det vi kommer til at udlevere. Så det er også, altså uden benzin, så dur motoren ikke, og det skal man selvfølgelig huske. Men jeg tror, hvis jeg sådan skal være helt ærlig, så tror jeg også,
der er nogen, som godt kunne komme hjem tungere, end da de tog afsted, fordi de trods alt har fået rigeligt indenbords, så det plejer ikke at være noget problem.

JONAS
Så tænker jeg også, at det der med, at man har jo en masse på sin cykel, der skal lades op, altså computeren, og der er jo nogen, der kører med måske det ekstra batteri til sine skifter, og så videre, så hedder opladningsledninger af forskellige karakterer,
så det er måske også en god idé, at man lige sørger for, at få alt sit oplad og grej med, så der er styr på den del, så man ikke sidder lige pludselig derude, og så er cyklen snukket helt, og man kan ikke skifte gear, man er på den store klinge,
og man ligger og alt det der.

BO
Vi anbefaler jo, at man synkroniserer de her ruter, vi skal køre på etaperne, med en cykelcomputer, og det er klart, så er det jo fint at have noget opladet kabel til det, og især også til ens gear. Jeg vil nødt til at køre op af Tourmalet på stor klinge,
fordi man lige har glemt at have lavet sin cykel op dagen før, så det er jo sådan nogle ting, som vi også får at vide runderne derude i roadbooken om alt, hvad man skal være opmærksom på, for der er jo mange, der har
skrevet til mig, hvad med det der gear drop? Og det er jo, jeg har lavet lidt joke med nogle gange, altså vi har sagt det hver år, husk nu eventuelt at tage det her gear drop med, som er jo den her lille krog, der forbinder
dine bagskifter med dit stel. Den er unik fra model til model, og cykel til cykel. Så den skal bestilles i god tid i forvejen, hvis ikke man har den. Man plejer at få en ekstra med. Men hvis en cykel tipper, eller nogen kommer til at ramme ens bagskifter,
så kan ingen hjælpe en. Det er et udstyr, som er helt unikt for en selv. Jeg tror, at der er rigtig mange, som har det der liggende i deres skuffe et eller andet sted, og de kan putte det i en lille halskæde og sige, jamen, I kender jo, at jeg ikke har fået det brugt,
men jeg har haft det med mig hele tiden. Så det er bare sådan en lille ting, som man skal huske.

JONAS
Godt, godt. Kan I så ikke lige sige noget omkring, hvad putter man i sin kuffert, som kommer med, altså som man tjekker ind på flyverne, og hvad har man med i håndbagagen? Er der nogle spillereller der? Jeg kigger lige på jer, Signe og
Allan. Hvad tænker I der? Altså, jeg vil til hver

ALLAN
en tid, hver eneste gang, jeg pakker til en tur med cykelnervenn, så vil jeg pakke et cykelsæt i min håndbagage. Så jeg har et helt sæt at cykle i, hvis nu min bagage ikke skal gå noget frem. Det har vi da oplevet, og det oplever man jo til dels nogle gange,
når man er ude og rejse sig selv. Så et sæt, hvor sko og hjelm selvfølgelig også er med i det sæt, og så bibs og en cykeltrøje.

JONAS
Det bliver lidt nøgen, hvis man kunne køre op med sin pulspælt.

BO
Så er der opmærksomhed.

ANDREAS
Sidste år havde vi kaptajn Ulrik fra Fyn. Jeg tror nærmest ikke, at han nåede at få sin bagage undervejs. Så det var ud af lån fra alle os andre. Både cykelsko og det ene og det andet.

JONAS
Her ser man virkelig, at han har taget den store jægerhjelm med.

ANDREAS
Det må man sige. Ulrik, der var med i sidste udsendelse her, han tog det hele rigtig pænt sidste år. Men for eksempel sådan noget som ens cykelsko, som jo er fuldstændig afgørende for, at man kan komme igennem. Det kan jo også godt være, at det er en god idé lige at proppe dem i håndbagagen,
hvis man har plads til det.

ALLAN
Ja, og det var jo sjovt nok ham, jeg tænkte på, da jeg...

BO
Ja, vi var så venlige at låne ham vores brugtecykel, så vi er jo ikke gavmilde her. Sådan der.

JONAS
Og så kan man jo også godt... Altså, du arbejder jo på Lidløs med din roadbook, ikke Bo?

BO
Jo, det er et kæmpe... Ja, det er et kæmpe ja, det er korrekt

JONAS
og hvad er det for nye rytter og hvad er det for en størrelse

BO
altså det er måske farligt at bruge bibel men altså jeg vil sige, det er nærmest sådan en ens drejebog for eventen så det er ikke bare en her der er en rute og her der er lidt altså det er sådan en A-Z beskrivelse af
hvad man kan forvente både tureoplevelsen hele formålet med at tage afsted selvfølgelig i forhold til en helt formålet med at tage afsted, selvfølgelig i forhold til en verdenhedslose, og så gennemgår vi etaperne meget miniatyrøst, alle stigningerne, niveauinddelingerne,
holdinddelingerne, og så er der en masse anekdoter, og så er der også en detaljeret indsigt i de her segmenter, der er undervejs, som nogen synes er sjove at kigge på. Så vi har gjort meget ud af at forklare etaperne
i detaljer, og så er der alt det her praktiske, som vi også har snakket om nu med opsamling af cykler, pakkelister, kontaktinformationer, sponsorer. Der er en hel masse ting, som hvis man læser den fra start til slut,
giver sig lidt god tid til det, så vil jeg sige, så er man rigtig godt med både mentalt, men også hvad der forventer en

JONAS
fysisk. Så i håndbagagen med den, så kan man også sidde og studere den lidt i flyveren. Man behøver ikke, vel? Man bliver ikke stået. Man bliver ikke hørt i den. Og heller ikke, hvis man ikke har den med ude på selve turen, vel?

BO
Nogle gange kunne jeg godt finde på at køre lige ud, hvor vi skulle have været drejet for at se, om de har læst tid 21. Men nej.

ANDREAS
Jeg har faktisk tænkt mig at lave en lille quiz i roadbooken. Det er for at fejre, at vi har kommet på den anden side af 100 sider på roadbooken. Så den første aften dernede, så der har I et lille forspring, jer der hører Radio Cykelnævn.
Vi kommer faktisk til at lave en lille quiz dernede, hvor man ligesom lige bliver kørt rundt. Så en god idé, vil jeg sige, at læse den fra A til Z. Så kan det være, at man vinder noget ekstra fra Pure Power fx.

BO
Hvis man sidder og blunder lidt i flyet, så er der altså også rigtig mange flotte billeder at kigge på, så det er ikke tætskærende 108 sider. Det er egentlig også for at vise nogle af de øjeblikke fra de tidligere år,
da man ikke rigtig måske som ny har kørt i bjerge, og ser de her billeder, så kan man, hvis man virkelig lever sig ind i det, så kan man godt få guldgysning af at se på et billede, fordi det er altså virkelig billedskyndt, det vi kommer til at opleve.

JONAS
Sådan. Skal vi ikke sige, at nu har vi fået pakket cykeltøj, vi har pakket alt det andet tøj, vi har fået noget grej med. Vi har styr på kufferten. Vi har styr på håndbagagen. Nu skal vi have styr på cyklen. Og så er vi jo nødt til lige at ringe op til en meget, meget god ven af cykelnervenn.
Er det ikke rigtigt?

BO
Det må du sige. Gennem mange år. En fantastisk entusiast og god relation til hele cykelnervenn.

JONAS
Så goddag til dig, Martin.

MARTIN
Goddag med jer.

JONAS
Jeg skal lige høre dig en gang. Kan du ikke lige præsentere dig selv og din cykelnerven-fortælling og historik? Og så skal du også lige fortælle, hvorfor du hedder Martin og ikke Ole Larsen?
Det forstår jeg sådan set ikke.

MARTIN
Nej, men for 10 år siden ringede jeg Bo til min chef Søren Larsen, som er Oles søn, og spurgte om vi havde nogle folk, der kunne køre en tur til Frankrig. Og det havde han så to gutter og det er mig og min bror, som startede op
i 2016 og ja, nu er der så gået 10 år og jeg er så den eneste, der hænger ved nu og der er så kommet tre andre chauffører til os så ja og jeg har været ved Olaasen i 16 år
og har så kørt cykelnavn i 10 år og jeg glæder mig hver gang skole arbejde, men det er en kæmpe oplevelse

JONAS
og nu kan vi jo godt lide fordi vi kører jo rundt i, ja i Frankrig men vi kører også rundt i landet tit og ofte på de andre etapper. Hvor har vi egentlig så at sige kørt hen? Altså, hvor sidder du hen, Martin?

MARTIN
Ja, lige nu sidder jeg hjemme i Vagdom, men jeg skal på arbejde igen i morgen, og så lægger jeg køret med brød i hele landmark for Ole Larsen.

JONAS
Sådan, sådan. Jamen, dejligt, at du ville være med. Kan du ikke lige prøve at fortælle lidt omkring, altså, når man skal have sin cykel med, din vogn, din lastbil og jeres ned til Frankrig. Hvad er egentlig så dine krav, eller dine gode dessinger,
som I plejer at sige til sportsdirektøren, nu er det jo så vognchefen, vi taler med. Hvad vil du komme med gode råd og faktisk også krav til os ryttere?

MARTIN
Jamen, det er bare, at I kommer med en hel cykel, og så pakker vi en jo rigtig pænt ind i tæpper og passer så godt på den. Og så står den jo fint. Vi putter den ikke, eller vi går ikke noget ved den, men den bliver læsket på bilen.
Og så står den fint, når rytterne kommer til Frankrig. Og pakker ud dernede. Men bare, I må jo gerne have patroner i dunkene, hvis der er nogen, der vil det. Og det er sådan set det eneste, vi gerne vil have, at der er på cykleren.
Resten har I så med i bagagen. Så står det på cyklerne bare.

JONAS
Der er en bestemt spilleregel omkring de der patroner, ikke?

BO
Jo, det er der. Nogle selskaber har et regelsæt i forhold til, at man må tage CO2-patroner med, hvis man har en cykel med eller ikke har en cykel med. Så vi anbefaler alle at putte den ned i en gammel dunk,
sammen med måske en slange, og så har man ikke nogen problemer i lufthavnen, når man tjekker bagage ind. problemer i lufthavnen, når man tjekker bagage ind. En anden ting, Martin, som er lige så vigtigt, ikke som cyklen, men for at tingene fungerer godt,
det er jo det her berømte klistermærke. Sådan en markat, vi sætter på ens sadelpind, hvor det er fagkodet, og der står ens navn. Og det kan lyde sådan lidt basalt, at det er jo bare et klistermærke, men vi er jo så ordentlige,
at vi så sætter alle cyklerne op i hold, når vi pakker cyklerne ud. Så når rytterne kommer onsdag morgen fra klokken 8 af, så står alle cyklerne helt snorlige i racks, parat til at blive kørt ud i bjergene.
Og den der markant skal altså blive siddende helt til man kommer hjem, fordi det er også det, vi bruger til, når vi skal aflæse cyklerne i Danmark. Så vi skal jo have de cykler ind og som skal sidst ud. Og man flytter altså ikke lige til 150 plus antal cykler,
fordi en har glemt at sætte sin cykel det rigtige sted hen. Så den her cykelmarked, den kan lyde basalt, men den er jo utrolig vigtig, hvis man gerne vil have sin cykel med tilbage til Danmark.

ANDREAS
Ja, godt sagt.

JONAS
Alan, jeg kunne egentlig godt tænke mig, nu har du jo været med som rytter. Hvordan, altså, nu håber jeg, at Martin han tager spørgsmålet pænt, men hvordan passer Martin og Ole Larsen egentlig på vores cykler?
Sådan helt ærligt.

ALLAN
Helt ærligt, så passer de utrolig godt på vores cykler.

JONAS
Okay, det var godt.

ALLAN
Den måde, de pakker cyklerne på ind i de her hundetæpper, som der er rigtig, rigtig mange af, det er meget miniaturøst pakket, og de står helt snorlige og meget, meget sikre i lastbilerne.

JONAS
Ja, og han kører pænere end en bogørn, når han kører derned af.

ALLAN
Nu har jeg ikke været med ham derned af, jeg har jo kun fået at vide, når cyklerne er kommet frem, men de er jo kommet frem i alle de 10 år, jeg har været med, så det er jeg helt sikker på, at han gør.

JONAS
Det er godt. Jeg kunne egentlig godt tænke mig at høre dig, Martin, fordi det er også nogle spørgsmål, vi stiller lidt, når vi har været rundt på etaperne i Radio Cykelnævn. Hvad betyder det egentlig for dig at være med? Altså, nu kører du med brød, fortæller du,
men hvad betyder det egentlig for dig at køre med cykler? Eller ikke så at sige, for det gør det jo. At køre for Skleroseforeningen og køre for cyklenæren, hvad betyder det egentlig for dig?

MARTIN
Det betyder rigtig meget for mig, fordi nu har jeg fået en masse venner. Ikke kun bekendte, men også venner, når man kommer rundt og dytter på motorvejen. Fordi de har set ind, at det har givet mig så meget igennem de 10 år.
At mødes på kryds og tværs og have været ved til et bryllup ved en rytter. Det er det, der giver mig virkelig, virkelig meget. Også at støtte Sløvhusforeningen på kryds og tværs, hvad man nu render i
med YouGo og de diverse ting, det er rigtig, rigtig meget. Det gør det virkelig meget.

ANDREAS
Og også den anden vej, vi må jo bare sige, at fordi sådan en som Martin er med som chauffør og også de andre chauffører, vi har, så er jo Larsen virkelig det, man kalder hans arbejdspartner. Altså det er ikke bare en leverandøraftale, vi har her, fordi det er et tæt samarbejde,
og det er også et meget personligt samarbejde, og vi ved, at vores ryttere elsker, men vi elsker også bare at have Martin og kompagni med på turen. Det giver noget helt særligt. Vi går jo meget op i tradition, og så videre i cykelnæven,
og der er det altså, det spiller fuldstændig ind, at vi igen i år har Martin med. Så det er mega fedt, at du skal med, Martin. Og vi glæder os super meget til at se dig i Frankrig.

BO
Ja, altså det er jo ikke kun transport og cykler. I er jo også en central del under etablerne, når vi skal tjekke ud af hotellerne. Vi cykler fra en by til en anden. Så skal vi have bagagen med, og det bliver jo så loaded i jeres trucks.
Og det er jo ikke, fordi I kører over Tourmalet. Altså I tager nogle store omveje for at komme hen til vores slutdestination. Så I er en vigtig brik for at få det hele til at fungere. Og så er der også nogle af dem, der har været med i alle årene, eller mange årene i 2016, der redde jo utrolig mange rytter
fra virkelig, virkelig dårlig vejr. Fra at være en kølevogn, så blev det jo til en varmevogn, hvor indtil busserne kom fra foden af Chopin og Koldalaramas, der var du så venlig at sige, vi kan da bare lige sætte lidt
varme på, og så stod man som sådan, det vil jeg ikke, fanger i et fængsel inde i den her, hvad hedder sådan en, selve vogn bagved, og så gav du lige varmen til, jeg ved ikke hvor mange rytter,
indtil busserne kom, og det bliver der jo stadigvæk talt om, at det var den gang, hvor vi stod derinde som sild i en tønde, og fik varmen, inden vi skulle tilbage, fordi der var det utrolig dårligt værme, der redde de os også der, så I har gjort mange gode ting gennem årene,
det er en fornøjelse at arbejde sammen med jer.

JONAS
Jeg kunne også forstå lidt, Signe,

MARTIN
at I kender hinanden,

JONAS
altså det her med hele den store cykelnævne familie, altså det er jo, det mærker man også lige, I kender hinanden, er det ikke rigtigt? Du har mødt Martin før, ikke Signe? Jo, det har jeg,

SIGNE
og det er jo rigtigt, hvad Martin siger, at det er sådan lidt som at komme hjem, når man står dernede og mødes igen. Nogle gange forstår man ikke, at der er gået et år, siden man sidst stod der, men det går hurtigt, og det er
altid en kæmpe fornøjelse, når vi er afsted. Så Martin,

JONAS
på forhånd tak, og du skal ud og pakke de der hundetæpper, kunne jeg forstå, at alle andre kaldte dem, så vi passer godt på cyklerne. Så vi kan bare sige, at vi ses, når vi læser cykler, og så på forhånd tak for dit og jeres kæmpe store bidrag til cykelnævnen.

MARTIN
Tak. Og så lige en sidst ting, vil jeg godt sige. Det er vigtigt, at lørdag, når rytterne er færdige med at cykle, at de kommer ned med cyklerne til os, så vi kan få den pakket, så vi kan komme nordpå igen. Fordi rytterne vil jo gerne have deres cykler, når de kommer hjem.
Så hurtigst muligt, når I er færdige, i stedet for, jeg kan godt forstå, at folk vil fejre, at man har cyklet i fire dage, men lige kom ned med cyklen først, og så giv en glas bagefter.

BO
Det er en god afslutning.

JONAS
Så er der også styr på det jo. Det er vigtigt. Kan du have det rigtig godt, Martin.

MARTIN
Tak, og i lige måde. Vi ses.

JONAS
Så Bo, Andreas, Allan og Signe. Jeg har oplevet lidt, der er styr på det. Jeg glæder mig til at få den der bibel af guden selv. Det kan også være sportdirektør.

BO
Jeg tror, vi skal tage os lidt ned igen.

JONAS
Vi taler tingene op her.

BO
Ja, det kan jeg. Jeg kommer svævende hen over turbanen. Præcis. Med sådan et par vinger der.

ANDREAS
Så er det det. Ej, jeg synes faktisk, vi skal... Roadbooken, den må man faktisk gerne tale op. Altså, jeg synes faktisk...

JONAS
Vi taler ben op. Vi taler roadbook op.

ANDREAS
Roadbooken, det er både som forberedelse, men jeg synes altså også altid, det er et godt minde at have fra cykelnævnet. Det er også derfor, vi lægger så meget energi i det. Nu siger jeg, vi. Det er især på, der ligger sindssygt meget energi i det, og vi rammer lige ind i, at du lige har trykket punktum
på sidste sætning bog, så du har virkelig brugt meget tid den sidste uges tid, og før det på at gøre det her færdigt. Men det er faktisk et sjovt opslagsværk, når man også kommer hjem, og i årene efter, og så lige kigger tilbage på, nå ja, i
2025, det var der, hvor vi skulle ned til pionerne, hvad var det nu for nogle bjerge, man kørte, og der er der bare, synes jeg, stadigvæk noget i at åbne et fysisk hæft, eller en fysisk bog, i stedet for at man skal ind og finde en mail og finde noget.
Så derfor gør vi meget ud af det, og vi gerne gør noget ud af det.

BO
Nu er det jo snart Tour de France-tid, og det er jo sådan en lille måneds tid efter, at man har været selv nede og køre de her fantastiske stigninger. Så udover at man har ens obligatoriske turmagasin klippet til hånden
i de der tre uger, så kan man jo også tage sin roadbook og ligge på bordet, når man har fødderne oppe i sofaen og ser en god etape, og så tænke, okay, jeg skal lige se stigende procenterne, jeg skal lige se det ene og det andet, og huske tilbage på det, man
selv kørte dernede. Så det er jo også en lille opslagsværk under Tour de France.

JONAS
Og så Signe, så glæder jeg mig faktisk til at møde dig. Træt op ad bjerget, at du pisker en god stemning op.

SIGNE
Ja, jeg synes, der er blevet sat nogle høje forventninger op til mit hæbning.

ANDREAS
Vi tæller hinanden op.

BO
Vi videoinfluerer det. Med en soundbox og et par gode hoppende sko, så er der fester farver på toppen. Jeg glæder mig.

JONAS
Det skal nok blive godt. Fantastisk. Så tak til jer alle sammen. Også tak til dig, Allan. Tak til hele vejen rundt. Det bliver fantastisk. Jeg forstår jo på det hele, at det her bliver cykelluxus. Det kan godt være, at det ikke bliver luksus på hotellerne, men der har vi jo heldigvis taget vores ja-hjelm med,
og så bliver det jo bare fantastiske dage dernede. Vi glæder os.

ANDREAS
Vi glæder os, og er det ikke noget med, Jonas, at du har ikke, jeg vil ikke lige nævne til Allan endnu, det er jo ham, der står for alt med pakning osv., men er det ikke noget med, at vi lader optage udstyret og stå her i Valby, og så regner vi med, det kommer en tur til Frankrig?

JONAS
Jo, fordi så kan vi jo lave en radiocykelnævn dernede i uge to, hvor jeg har fået lov til at være med, så laver vi det dernede. Så Allan, du får faktisk gradet med her fra Skleroseforeningen. Jeg håber, der er plads i lastbilen.

ALLAN
Jeg må lige ringe til Martin.

JONAS
Og det må også godt lige få nogle hundetæpper omkring sig, fordi så virker det også, når vi er fremme. Det kunne være meget fedt.

ALLAN
Vi passer godt på det.

BO
Der skal vi bare lige time, hvornår vi optager. Er det på toppen, hvor vi lige tager en hurtig status? Hvordan er det gået indtil videre? Eller er det, når man kommer i mål, og mere brug for at ligge på langs?

ANDREAS
Jeg tror, det bliver sådan et godt mix af både høj puls og lav puls, og måske før og efter et par øl, osv. Der skal være god stemning.

BO
På La Terrasse på toget i Lusanne-Savør, der sætter vi simpelthen studiet op ved HV4-turistkontoret, og så kan man se, når nogen kommer ned fra Udekramp og kører videre op mod Lusardiden, og så kan man ellers sidde og kommentere lidt som en,
ja, hvad hedder de der i studiet i gamle dage, der sad og kiggede ud over og kom med sjove kommentarer. Det skal nok blive godt.

JONAS
Det bliver rigtig godt.

ANDREAS
Måske det motiverer nogen til lige at tage en ekstra tur, ikke? Når man lige kan se, hvis jeg kører ned nu, så skal jeg til at være med i et eller andet optag, eller ej, så tager man lige det sidste.

JONAS
Så tager man lige en tur, ja.

BO
Ja, præcis.

JONAS
Men nu lukker vi i hvert fald ned fra mikrofonerne her i Valby, og glæder os til at tænde den med i pionererne på gensyn.