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Exclusivas de La Gaceta
La intendenta Rossana Chahla anunció un paquete de reformas para el transporte público hace casi un mes. Por entonces declaró que, luego de un plazo de recepción de propuestas y modificaciones, se trabajaría en las alternativas de aplicación del plan, y entre ellas, mencionó el dictado de una emergencia a través del Concejo Deliberante. ¿Sería útil en San Miguel de Tucumán impulsar una herramienta como esta? ¿Qué opina el poder que estaría a cargo de aprobarla?El proyecto municipal contempla modificaciones en los recorridos, la reorganización de líneas por zonas y una reducción importante en los costos del servicio. Chahla planteó que, si la autorización surgiera por ordenanza, se podría "aplicar inmediatamente, a los 60 días". "Lo importante de esto es que nos pongamos de acuerdo todos para poder llevar a cabo una mejora con lo que tenemos", remarcó.OpinionesEn el cuerpo parlamentario que preside Fernando Juri coinciden, desde siempre, en que el sistema de transporte de la Capital está en crisis. Juri se refirió a la importancia de la participación de la Unión Tranviarios del Automotor (UTA) y de la Asociación de Empresarios del Transporte Automotor de Tucumán (Aetat) en la discusión. "Esto está en proceso de discusión, esperamos que finalmente podamos lograr un consenso con todas las partes; implementar un sistema que no lo haga, no sirve", planteó. El concejal aseveró que, aunque todavía no llegó ningún pedido formal desde el Ejecutivo para avanzar en una futura herramienta, "si no hay acuerdo con los empresarios ni con el gremio, vamos a continuar con el problema del transporte". En este sentido habló el secretario de Movilidad Urbana de la Municipalidad, Carlos Arnedo, que informó que podría abrirse una mesa de diálogo tras la recepción de propuestas. “De todos modos, nosotros hicimos un trabajo importante en la búsqueda de optimizar, jerarquizar y llevar adelante una nueva práctica que responda a los intereses del usuario”, resaltó.El radical Gustavo Cobos cuestionó que el cambio en los recorridos del transporte público de pasajeros y en la ubicación de las paradas de colectivos son atribuciones ya existentes, por lo que no habría caso en dictar una emergencia. “Si esas son las medidas para tomar, no entendemos dónde está la emergencia. Pero seguimos hablando del servicio con tenencia precaria porque en ningún momento hablaron de licitación ni de cuál va a ser la situación jurídica de las empresas”, manifestó.Su par en el Concejo, José María Canelada, analizó que el transporte público de pasajeros necesita “una política de shock”. “El sistema como tal no sirve más; está colapsado, es viejo y ha sido pensado para una ciudad de hace 40 años. Lo que requiere es un planteo de fondo”, dijo, y mencionó el proyecto que impulsó con Cobos llamado “Tucubondi”.En tanto, el edil Emiliano Vargas Aignasse (Peronismo de la Capital) valoró el trabajo técnico del plan municipal y la promesa de reducir costos económicos. Y lanzó su propia recomendación: “debería darse un debate para que, ante la reducción del recorrido, como algunas líneas se chocan, que exista la posibilidad de que una persona se pueda subir a otra línea de colectivos con el mismo pasaje pagado”.También el peronista exigió el tratamiento de los pliegos de concesión, y manifestó que la situación jurídica de las líneas es insostenible. “Aunque no la hayamos dictado, yo interpreto que hace bastante tiempo que estamos viviendo una situación de emergencia por la suba de costos, de mantenimiento y por el contexto económico”, sostuvo Vargas Aignasse.