Radio Cykelnerven

…vi fortsætter på distancen – stadig med vinter i benene, men nu med ambassadør-bjergsnak og sportsdirektørens dessiner til den sidste del af monsterudsendelsen. ❤️ 

Kære lyttere, ryttere, hjælpere, medarbejdere, ambassadører, donorer og sponsorer – kære hele Cykelnerven-familien.
Velkommen til 2. del af 3. etape. I denne del ringer vi til Christian Moberg, nørder Alper, Tour-historier og mentalitet – og runder af med Bo’s konkrete råd til de sidste måneder frem mod juni. 

På programmet:
  • Ambassadør Christian Moberg: vinter-træning, Zwift, Tour-bjerge og hvorfor sclerose-sagen er personlig
  • Bo’s dessiner: kontinuitet, udholdenhed, “dieselmotor”, og hvorfor man ikke bliver bjergklar på 1,5 time Zwift 

⚡️ Sæsonsponsor: NRGi – indsaml 750 kr. uden at bede om penge

NRGi donerer 750 kr. til Cykelnerven for hver ny elkunde, du skaffer.
Beløbet går direkte ind på din egen indsamlingskonto.
Sådan gør du:
Få en ven, et familiemedlem eller en kollega til at sende en mail til: cykelnerven@nrgi.dk
Mailen skal indeholde:
  • Navn, adresse og telefonnummer
  • Navnet på den rytter, der skal modtage de 750 kr.
     NRGi klarer resten 💚 

Etape-sponsor: JH Designs

20% rabat hos JH Designs for Cykelnerven-ryttere 🙌
Som Cykelnerven-rytter får du 20% rabat hos JH Designs – og det gælder alle typer bestillinger.
Det kan være: reparation, specialdesign, opgraderinger – og alt derimellem.
📩 Send en mail til info@jhdesigns.dk og husk at skrive hvilket CN-team du kører på. 


🎙️ Værter
Jonas Juul Jeppesen (NRGi)
Andreas Juul Ingvartsen (Scleroseforeningen)
Tak fordi du lytter ❤️ Del episoden og hjælp med at sprede budskabet – og husk: kontinuitet, mad i maven og din egen fart op ad bjerget. 

Creators and Guests

Host
Andreas Juul Ingvartsen
Host
Jonas Juul Jeppesen
Producer
Kenneth Sperling

What is Radio Cykelnerven?

En podcastserie til alle i den store Cykelnerven-familie: ryttere, hjælpere, ambassadører, medarbejdere, sponsorer og andre, der er en del af et cykelliv uden sclerose.

Radioens faste programpunkter:

- De vigtigste dessiner fra Head Coach
- En "Sticky-bottle" fra en dygtig fundraiser
- Team-talk med en udvalgt ambassadør
- Møde med en guldrytter, der deler sin historie om et cykelliv med sclerose.

Vores værter er Jonas Juul Jeppesen fra Subscrybe og Andreas Ingvartsen fra Scleroseforeningen.

Podcasten er sponsoreret af rådgivningsvirksomheden Subscrybe (kontakt: mail@subscrybe.com).

JONAS
Kære cykelnaven-entusiaster derude, velkommen her til anden del af vores monsterudsendelse, som vi altså har valgt at dele op i to afdelinger. Derfor denne sødevis meddelelse. I denne del taler vi med vores ambassadør, Christian Moberg,
og vi får gode dessinger af vores kære sportsdirektør. God fornøjelse med anden del af vores radiocykelnaven, tredje etapeppe Anu 2026.
Men vi skal jo videre på vores etape. Vi skal jo have ringet nogle flere fantastiske mennesker op. Og må det ikke også snart der er hul igennem til Christian Moberg? Hvad tænker du, Andreas? Kan vi ikke prøve at få fat i ham?

ANDREAS
Jo, lad os give et kald til vores gode ambassadør. Ja, hej Christian. Velkommen til Radio Cykelnaven. Først og fremmest, kan vi få en status? Hvordan går det hos dig?

MOBERG
Mange tak skal I have. Jamen, det går rigtig godt. Der er fuld fart fremad. Vinteren ser ud til at endelig måske forsvinde bare en lille smule, så vi os alle sammen kan komme ud og køre på landevejen. Vi står og venter på at skære en tur til
Spanien med vores cykelhold, og umiddelbart derefter, ja, så skærer jeg en tur til Katalonien rundt og dække det samme TV2, så vi har brugt mange måneder på at forberede os nu, og nu begynder det at lysne,
og vi glæder os rigtig meget. Ja, når vi

ANDREAS
lige snakker om vejret her, det er jo en kæmpe udfordring for motionisterne, og også for rytter i cykelnæven, at det har været sådan en januar, som det har været. Men altså, hvad med hos Editen, hos jer, hos Kolequik?
Hvordan kommer I igennem træningen i løbet af sådan en januar måned? Ja, men mange af dem

MOBERG
er jo rigtig begyndt siden, at jeg kan tage en tur sydpå, hoppe ind og flyve og være i Spanien i tre uger, fire uger, eller helt op til syv uger ad gangen. Så det er ikke rigtigt noget, vi har de store problemer med. Vi træner selvfølgelig også inden det er os. Det er nok meget værre for du og jeg, som ikke har været på landevejen i snart tre måneder.
Så glæder vi os jo nok bare til at se asfalten igen og få set solen tit og frem.

JONAS
Jeg har lige et spørgsmål, Christian. Fordi jeg, Andreas og Bo og jeg, vi klarer jo vores træning på Zwift. Sådan nogle professionelle cykleryttere, er sådan nogle typer også på Zwift,
eller har I sådan jeres helt eget univers? Det er som tit gået og spekuleret lidt på.

MOBERG
Altså vi bruger også rigtig meget Zwift, og Fusion, som er en af vores store partnere, har jo også et Zwift-holder, der er det også nogle gange en grund af vores, når de er gæsteopsagere, så det er helt sikkert også noget, vi bruger, det er også noget, jeg selv bruger løbet af hele vinteren.
Der er forholdsvis mørkt og koldt og glat og alle verdens ting er sær, og dumme undskyldninger for ikke at komme ud og køre, så er det nemmere lige at hoppe i et par sylbukser, så tager en time eller to indendørs.

JONAS
Ja, Bo, hvad tænker du på?

BO
Jamen, det er også meget sjovt at høre, at det også bruges, som du siger, i den, fordi der er jo nogle gange, når vi forklarer vores sygdnevenryttere, så er der jo den her mulighed med at køre indendørs. Allerede der, så sætter de en hæl i jorden og siger, at alt det der computersykling,
det er ikke noget for mig. Og jeg synes jo, at det er en glimrende måde i hvert fald at få den gode, intensive træning i bogen. Og der er det godt at få en opbakning på den front,
så det ikke kun er en entese, men I også gør det. Og det er skønt

ANDREAS
at høre. Og Christian, nu skal vi jo på Cykelnaven i år besøge nogle af de måske allermest legendariske Tour de France-bjerge. Vi skal forbi Galibier, vi skal over Grand Norge, Col de Crote Affaires, Alpe d'Huez. Du har jo siddet i boksen,
og det er der, vi kender dig fra, rigtig mange af os under Tur de France. Er der nogle af de her bjerge, du synes, rytterne skal glæde sig

MOBERG
særligt til? Jamen alle sammen. Det er jo fantastiske bjerge, og det er jo, hvis måske 50% af Almjærken i forhold til Tur de France historie, som man på få dage faktisk kan komme omkring og opleve og føle på egen krop.
Altså det her med at sidde hjemme i sofaen og følge verdens største cykelbommer og andre cykelbommer, som bestiger de her bjerger. Så selv komme ned og prøve det. Det er noget helt andet. Man kan komme meget mere ind i sig selv, når man sidder på sådan en af de her store
bjerger, og har man også i tiden overskudt til den smukke udsigt. Og så har jeg også lige tænkt over, at man sidder et sted, hvor man har kørt cykelbommer i mange, mange år, og prøver ligesom at kvæle sig selv ind i Galibier, som jo er vanvittigt højt.
Sidst vi var der med cyklen, var der sne, og det her scenarie med, at man kan køre ned igen, og så køre over til et andet bjerg, og så er der lige pludselig sol og varme, og det er meget, meget betagende på en eller anden måde,
og Kolde Grand Unger er jo et sted, hvor Jonas Vinggaard virkelig tog fuldstændigt på at tage det på garage, og hvis man skal snakke om at aflive nogen, som han har gjort et par gange, så er Kolde Granong jo et kæmpestort plet for Jons Vingård, et sted, hvor han
jo virkelig viste, hvad det var, han kunne i det her Tour de France i 23, da den store plan med Wismar Lissabike, Rocklitz, Christophe Laporte, Sepp Kuss osv. fik skovet under Pogacar,
så det er jo virkelig også et sted, hvor man kan komme ind i den danske cykelhistorie, Galibier også bestiget af Bjarne Ries osv videre, så det er jo en fantastisk tur, og man kan kun glæde sig.

JONAS
Ja, men altså, jeg tænker lidt, det har vi også spurgt dine gode makker i boksen om, Dennis Ritter, omkring hele det her Bogacar og Vingegaard løb,
og den konkurrence, og det løb i løbet, der er mellem de to der. Hvad peger tingene på? Jeg synes, Dennis Ritter, for år tilbage, der var han der er jo den 50-50, men den tror
han sgu ikke helt alligevel på længere. Hvad, hvis vi spørger dig, hvor er du henne, Christian, med hensyn til det parløb der, eller den duo, det indbyrdes

MOBERG
magtforhold? Ja, der er ingen tvivl om, at Pogacar har virkelig også fundet et ekstra niveau efter Jorgen Svinggaard. Jo, han vandt Tour de France to gange, og nu har Pogacar vundet to gange, og han ser jo umændsligt stærk ud. Pogacar på alle områder, både
klassikere, Grand Tours, alle cykler, han stiller op i, der vinder han jo nærmest. Så det er jo virkelig også en mand, der også er ved at overgå historien i sig selv. Altså i det mærke, så er der aldrig nogensinde nogen, der troede, at der var en cykel, der skulle nærme sig
i nyere tid, men der kan Pogacar altså i gang med. Så det er jo også noget af en mission for Danske Håndes Vingård at skulle køre op med Pogacar. Men jeg tror stadigvæk på, at der er forbedringer at finde alle vegne, både for Pogacar og for Vingegaard. Vingegaard har haft setbacks op mod turen.
Og det har Pogacar så også, men det er ved at være et par år siden. Pogacar havde et slemt styrelse sidste år, som han jo alligevel overlevede og vandt det hele. Så det bliver virkelig spændende igen at se den her duel. Jeg tror, man skal virkelig også huske på, at Jons Vingegaard er købet på det fem gange i verdens største cykeløb.
Man bliver nærmest skuffet, når han kun i godesøjne bliver nummer to. Og der synes jeg, at vi nok bør finde Klapphatten endnu mere frem. Finde alle de danske flag frem og støtte ham. Det tror jeg også helt sikkert, at danskerne gør igen. Men jeg tror, at han bare lige kommer til at overhælde Talay Pogacar.
Det har jeg svært ved at se. Talay Pogacar ser vanvittigt dygtig ud. Men på et eller andet tidspunkt er der en, der skal slå ham igen. Det kunne sagtens være danske i undsvinget.

JONAS
Håbbeliver.

ANDREAS
Ja, vi glæder os jo helt vildt til, at dig, Dennis, Vignebo og så videre igen skal sidde nede i boksen. Vi er jo altid glade, når I snakker lidt om cyklen, og det er I som regel rigtig gode til. Men apropos det der med at sidde dernede og kompensere de store bjergetapper og så videre,
får I egentlig også selv kørt nogle af bjergene, når I er dernede under Tour de France?

MOBERG
Ja, det gør vi. Dennis Sitter får ikke lavet andet end at gå fra kaffemaskinen og op i boksen, og ham lader vi være der. Men hver morgen, der ligger vi i pedalerne. Emil Vignebo, som Vinjebo, Lars Bark og Rolf var med.
Der var vi ude hver morgen, og vi rekogniserede så meget som vi kan. Det er også en stor del af vores forberedelse. Det er et sted, hvor man kan koble af i et par timer. Vi står tidligt op for en kop kaffe, og så kommer vi ud på vores cykel.
Som jeg nævnte før med Galibier og alle de her bjerge. Det at komme ud på cyklen for os, det er et sted, hvor vi lader op. Det er et sted, hvor vi forbereder os, og vi får en masse gode snakke og tanker, så vi kommer til at køre rigtig mange af de store bjerge, og det har vi også gjort før i løbet af det her
Tour de France, og vi har ikke snakket så meget endnu om at GES, som vi også kan køre to gange, og der bor vi jo normalt oppe på toppen, så det bliver dejligt at vågne op i GES-by og kan køre ned kl. 8 om morgenen og se, hvordan alle de hollandske fans ligger og sover
inde i deres telte og venter på, at rytterne kommer senere på dagen, og så måske også køre Col du Sarenne, som jeg ikke har kørt før. Det glæder jeg mig rigtig meget til. Det er noget, vi bruger rigtig meget. Det er faktisk noget, vi sætter stor pris på. Det er en stor del af det at dække verdens største cykeløb.
Men det er også en logistisk udfordring. Der vil man bare sige, at de kamerafolk, vi arbejder sammen med, og kører rundt i vores biler med, og vi deler bil med Søren Ritz, Emil Vilnebo og jeg, de gør også et kæmpe stykke arbejde for, at det kan lykkes.
Det er meget vigtigt for os at komme ud på den cykel.

JONAS
Jeg synes også, det hæver kvaliteten af jeres kommentering, at I kan referere til, at I har været ude på stigningen, og altså lige på dagen kan fortælle lidt omkring, hvordan stemningen er derude, og hvis der så har været dårligt
vejr, eller der er dårligt vejr, eller hvad det betyder og sådan noget. Jeg synes, det giver en ekstra dimension for os seere, at I har gjort det, så det tjener flere forvål, at I gør det. Ja, det er jo basically

MOBERG
en del af det job, vi har, når vi

JONAS
dækker Turfrast. Ja. Andreas?

ANDREAS
Ja, du er jo en del af vores ambassadørhold, men måske lidt i modsætning til nogle af vores andre ambassadører, så er det sådan helt særligt for dig at cykle for en verden uden slirose. Kan du ikke lige prøve at sætte
et par ord på, hvorfor det er særligt for dig, at det lige præcis er slirose, vi samler ind for i cykelnaven?

MOBERG
Jo, det vil jeg meget gerne, og det er faktisk en historie, jeg ynder også at fortælle og dele, selvom den slutter på en meget, meget tragisk vis. Når man begynder at lave sådan noget som Tour de France er i Danmark, der er så mange mennesker, der følger med, så bliver man selvfølgelig også et kendt ansigt.
Man kan være ambassadør i mange steder, der er mange ting, man kan gå op i, men det er klart, at Slav Rose på mig er noget, der kommer meget, meget tæt på mig, og det er også noget, vi har haft i familie. Jeg har mistet min svigerfar til Slav Rose, og da jeg lærte min kæreste at kende for snart 100 år siden,
tror jeg, det er 13-14 år siden, der arbejdede min svigerfar fuldtid som landmand og var fuld, vi gør, men et halvt år efter får han jo konstateret sclerose, og til sidst ender det jo egentlig med, at kroppen giver op imod den her sygdom.
Så det er virkelig noget, der er nært for mig på en eller anden måde, og derfor synes jeg bare, at det er endnu federe, at jeg kan give noget tilbage, som den jeg er, men også at give noget tilbage til alle dem, der nu har den her sygdom tæt på kroppen
eller har den selv. Der er mange afsvingende af den i 2024 der jeg var med på sygdagen, var der også en af mine gode kammerater Alexander, der kørte i guldtøjet og han har fået det konstateret som ung så det er noget, jeg virkelig brænder for
det er noget, jeg har lyst til at hjælpe med fordi jeg også har set, hvor lidt man egentlig ved hvor lidt man kan gøre jeg har set, hvordan sygdommen kan tage et normalt menneske til døden det er barsk, og det er en sygdom,
som jeg på ingen måde ønsker for nogen i hele verden. Derfor bare et lille bidrag for mig. Det gør en verden til forskel. Min svigerfar var ud over det kæmpe syg fanfuld med i alt, hvad der foregik alle vegne. Jeg tror, jeg når hjem fra Tuttelwag
i Sjære med sygelholdet Kulukrig, hvor Emil Torgdal samlede, når hjem og ser Flasperlån med Messiaenfar, hvor Søren Krag angriber i fuldstændig vanvittigt vejr, det er over, at Mathias Gjelmose ryster sig ud af løbet.
Desværre, så når vi ikke at se Liesbaston Lies, så det er sgu hårdt. Det kan man også mærke, at det er sgu noget, der betyder noget.

ANDREAS
Kæmpe tak for at sætte ord på det. Det gør også kæmpe stort indtryk på os, når du fortæller det her, Christian. Så tak, fordi du har lyst til at give dit bidrag og bruge din stemme
til at skabe al den opmærksomhed, vi overhovedet kan for styrose. Det betyder rigtig meget.

MOBERG
Ja, tak. Og tak til jer for at arrangere det.

ANDREAS
Ja, men altså, jeg vil lige høre til sidst, Christian, med al den erfaring, du har osv., altså når det gør allermest ondt op ad Galli V eller Alpe d'Huez til sommer for vores ryttere.
Hvad er det så, de skal minde sig selv om? Hvordan kommer man mentalt helt til tops?

MOBERG
Køre ens egen fart. Køre det, man føler, man kan. Og man kan altid lidt mere. Og så gør det altså lige så ondt på Bogartia Vengegård, som det gør på jer. Det gør ikke mindre ondt. Det går bare en lille smule hurtigere. Det tager så en lille smule længere tid. Husk at måske bare en gang imellem lettrå en lille smule.
Både når stigningerne er der det ved Bo også en hel masse om. Spar på energien. Der er masser af tid. Der er masser af asfalt til at få lov til at brænde alle sine tændstikker af og lave sin helt vilde angreb osv. osv. Det skal der nok komme. For at få den bedste cykeloplevelse
synes jeg ej. Det bedste man kan gøre er at gå ind i et moderat tempo. Føle at man faktisk har kontrol over det. 4, 5, 6 km op. I lige pludselig kan man gøre, at der ikke er været så lang tid til toppen. Og så finder man altså også ud over ud af hen og vej, når man kan sagtens gå ud over
sine egne grænser. Man kan sagtens presse sig selv, man kan køre meget hurtigere end man lige tror. Så det plejer jeg lige at give, når jeg cykler rundt mod bjerget sammen med folk.

BO
Jeg er fuldstændig enig, og det er jo det, som vi hele tiden niver os selv i arm over, at opleve, at nogen står og taler sig selv ned næsten på eneste start på vores etaper.
Men det er alligevel dem, som står med tårer i øjnene og hænderne over hovedet, når de er på en bjergetop. De troede ikke, at de kunne, og de kunne alligevel. Med hjælp fra andre og fra sig selv og graver dybt.
Det sætter jo nogle spor i, hvad man kan som menneske, og hvorfor vi gør det. Der er jo en utrolig stor højere mening med alt, hvad vi gør. Også det med at bestige bjerge og bryde grænser.
Jeg er enig i, hvad du siger. Det prøvede vi hele tiden at prædike for rigtig mange. Det handler ikke om at have én god dag, og så tre virkelig dårlige. Det handler om at disponere hen over de fire dage, og så stå med hænderne i vejret,
når vi på sidste dag kører op ad Alpe d'Huez den rigtige vej, og kigger tilbage på noget helt specielt. Så det tror vi alle sammen glæder os til, og de nye, som også lytter med på syvende,rne, skal især også lede sig til de oplevelser sammen med mange

JONAS
andre rytter. Hvad hedder det? Jeg har lige et noget her til sidst, Christian, som du ikke kan vide, men det er, at vi snakkede med Jacob, vores guldrytter, før vi ringede til dig, og det er måske bare lige et trick i forhold til den her
tilbage til den her kamp mellem Bogacar og Vengegård, men vi har en rytter i Jylland, som virkelig godt kan køre folk ned. Han kører i hvert fald Jacob ned, så hvis I har brug for, i forhold til at få Vingegaard øverst op
på nedkørsel, så sætter vi gerne ham der, den jyske rydder ind. Jeg er sikker på, at han gerne vil bistå med at fyre sine pedaler ind på gratis baghjul, eller et eller andet. Tænker du ikke det, Andreas, at vi kunne arrangere et eller andet der?

ANDREAS
Jeg synes, vi er lidt hårde ved vores jyske ven, som vi forbliver anonym her, fordi han havde det faktisk rigtig træls med det.

MOBERG
Nej, undskyld.

JONAS
Nå, men i hvert fald, Christian, mega fedt, at du lige vil være med her og hjælpe os og støtte. Men god fornøjelse med turen med Tour de France i år og alle de andre ting, I skal.
Det lyder som om, at du farer land og rige rundt.

MOBERG
Ja tak, der er rigeligt at se til. Både med det ene og det andet. Det er skønt.

ANDREAS
Fedt, Broberg. Tak for snakken, og tak for at dele ud her. Mega fedt.

BO
Ja, tak for det.

MOBERG
Det var hyggeligt. Sig til.

JONAS
Nå, Andreas og Bo, det var da mega interessant, lige at få besøg af Moberg der. Hvad står vi tilbage med, efter vores interview, Andreas? Vi har jo snakket med både Jeppe og Jacob, og nu også Christian Moberg.

ANDREAS
Ja, men altså, som du også selv nævnte, det er jo også en af grunde til, at vi gør det her, det er jo de rørende øjeblikke, og at tingene kommer lidt ind under huden, og det synes jeg jo især, det synes jeg, at de alle tre gjorde. Der er jo tre forskellige pv-grunde for at være med på cykelnaven. Altså, det var selvfølgelig super rørende her til sidst, og at høre, hvor meget det jo stadigvæk betyder for Christian, for Mo Bærær og de oplevelser, han havde gennem cykling med sin svigerfar, som desværre ikke er her mere.
Det var også super rørende at høre Jacob fortælle om, at han ikke har været så offentlig med sin sygdom endnu, men det kommer han jo på en eller anden måde til at være i forbindelse med Cykelnævn 2026. Bare det, at han laver et indsamlingsevent ude på sit kollegie. Det er da bare for sejt. Og så er det altid godt at høre fra Jeppe, som jo både er en aktiv deltager, men som også gennem sin virksomhed
jo virkelig bare bakker 100% op om sagen. Så mega fedt.

JONAS
Bo, her på falderæbet, vi har jo ikke fået så mange dissinger fra dig, men skal vi lige runde etappen af med, at du lige giver nogle gode råd ud til rytterne? Og Andreas han sagde noget med, at man skal huske at gøre, hvad du siger, ikke hvad du selv gør.
Men det kan være, at der er et par gode råd på.

BO
Jamen, vi står jo i en lidt svær tid, både os selv, men også rytterne, når man kigger ud af vinduet og oplever noget, som er pænt udfordrende.
at ikke kunne træne i, så sne og is og dårligt vejr har jo egentlig sat en rimelig stor kæb i hjulet. Og det må man jo forholde sig til, og jeg synes derfor det er vigtigt, at man går ind og tager en refleksion over, hvor er det man står henne, hvad har man gået glip af eventuelt, og så rent lystmæssigt, at man ikke mister modet,
og tænker, nu kan det hele også være ligegyldigt. Det skal man selvfølgelig ikke gøre, men en kort refleksion at sige, at vi har stadigvæk en god periode foran os tidsmæssigt, og den skal så bruges korrekt.
Så de her under fire måneder til at lave en god, effektiv slutspur, synes jeg er vigtigt inderst inde bare at se ind i. Jeg har jo flere gange nævnt de her specifikke områder, hvor
hvad er det egentlig, jeg synes, man skal fokusere på. Og uden tvivl, så har man jo forhåbentlig bygget allerede nu et rigtigt godt fundament op. Det har i hvert fald været formålet med det, vi har
proklameret gennem perioden. Så ens form skulle egentlig være sådan, hvor den er. Så har der måske været et formdyk. Ja, det må man tage med. Sådan er verden. Men altså fokus på at opbygge den form videre og skabe et stærkt fundament.
Og så fokus på det her, når vi kan komme udenfor, udholdenhedselement. Fordi det jeg sagde tidligere i podcasten her med, at ikke kun have én god etape, men fire rigtig gode etaper, hvor man disponerer både på etaperne, men også hen over etaperne.
Og det er jo ikke noget, du kan træne på Zwift på 1,5 time. Det er noget hvor du skal ud og lære din dieselmotor at forbrænde korrekt. At have styrken til at sidde på cyklen i mange timer,
det er heller ikke noget du gør indendørs. Ligeså snart vi kan komme udendørs, så synes jeg man skal bakke op om holdtræningerne ude på de mange gode lokale hold, som arrangerer kaptajnerne. Og bakke op og så ellers kigge ind af og sige, hvad skal der til for, at jeg kommer til at stå et sted,
hvor jeg har den gode form, masser af udholdenhed, jeg har styrke til at sidde på cyklen de her 6-8 timer, hvis der skal det til for at komme gennem etaperne. Og det kræver selvfølgelig en disponering på dagene og over dagene.
Så det er mit, så må man sige, det bedste råd. Og et andet ord, som jeg har brugt gennem hele perioden, når vi har holdt podcast og skrevet ud og talt på Teams-møder og lignende, det er kontinuitet.
Så det der med at holde to-tre uger, det er ikke noget, der kan anbefales, hvor man ikke laver noget. Så det er nok i grov træk de ting, jeg vil sige, man skal fokusere på. Andreas her?

ANDREAS
Ja, og Bo, nu skal vi jo ned og køre nede i bjergene til juni., og det er jo ikke nogen hemmelighed, at tyngdekraften har lidt mere at skulle sige, når vi skal køre bag dernede end på de danske landeveje.

BO
Kan du prøve lige at sætte et par ord på, ligesom vi snakkede om til vores webinar inden vinterferien, vægtens betydning, når vi lige pludselig skal begynde at køre i bjerg? Der er mange, der siger til mig, at jeg ikke kan tabre. Jeg har forsøgt mange gange. Hvis man får smidt et par kilo, og der er nogle eksempler med nogle beregninger, jeg har lavet, hvis man smider sådan noget, det er jo ikke lidt, hvor meget man vejer, men 4-6 kilo, så kan det svare til månedsvis af watt-træning.
Så den her ratio mellem watt per kilo, skal man hele tiden se, hvor kan jeg rent faktisk gøre noget. Hvis jeg mener, at min form er, hvor den skal være, og jeg vil gerne kunne køre mere stabilt, med et bedre overskud, så kan det være, at det er måske vægten,
man skal justere. Hvis man har den vægt, man skal have, og der er fokus på at opbygge noget bedre form, jamen så er det selvfølgelig yderligere træning, vægttræning, styrketræning osv. Så at køre i et bjerge,
der er vægten bare en super, super afgørende faktor. Og der er højt tilfælde, er det ikke bare en super afgørende faktor. Og der har jeg lavet de her slides, som vi havde til vores webinar, der kommer vi nogle eksempler på, hvis du tabte dig 2 kg eller 4 kg osv.
Hvad vil det så alt andet lige give af effekt ved at køre i bjerge? Og det er ikke fordi, vi skal køre på tid, men du kan også konvertere tiden til oplevelsesdelen. Så faktum er, at vi skal ikke alle sammen være
i Tour de France-skud, når det ringe efter skal være. Nødvendigvis, man kunne ønske sig det. Men det er den gode oplevelse, vi hele tiden arbejder frem mod. Og det er altså, at man ikke lider fra start til slut. Og derfor så god form, men også den vægt,
som man nu kan komme ned i, for at kunne komme bedre op. Hvis det ikke giver mening, den forklaring. Så det er nok det, du måske vil ind i.

ANDREAS
Ja, lige præcis. Og nogle af de misforståelser, vi ser derude, især når vi har vores fællestræning rundt omkring, det er også det, kaptajnerne melder ind på, det er, at nogle, måske lidt mere uerfarne ryttere, tænker,
jeg må hellere tabe mig ved ikke at spise så meget, når jeg cykler. Men er det en god anbefaling at lade være med at spise på en fem-timers cykeltur?

BO
Nej, det er jo netop der, man skal lære kroppen at bruge energien effektivt. Så ligesom du starter en bil op med meget, meget lidt benzin på tanken, så kommer du ikke særlig langt. Og kroppen, især dernede, hvor vi arbejder på et højere terskelniveau,
skalter hele tiden løbende, drøbvis væske og energi ind. Så jeg vil sige, det er alt det, du spiser mellem dine træninger, der skal fokuseres på. Og så også bare den her generelle forbrænding.
Jeg ved ikke om det er rigtigt eller forkert, men jeg hørte fra en af rytterne fra team Saxo Bangs gamle hold, hvor Bjørn Ries havde sagt til ham, jamen så gå dog for fanden ud og gå nogle ture for at få forbrændt noget mere.
Så de der små ting, hvor man bare siger, kan du øge din energiforbrænding hen over dagene, ikke nødvendigvis kun når du cykeltræner. Men spis lidt mindre måske, og forbrænd lidt mere ved at ændre noget dagligdagsmæssigt.
Det kan gøre en forskel. Tilbage til det med energien. Nej, man skal ikke lade være med at spise, men man skal spise med måde. Når du træner, så skal du træne kroppen til at forbrænde. Derfor er det en glimrende måde at tage nogle
bio-powerprodukter med og teste af, fungerer det også på min krop, gels, gums, bar, energipulver osv. Det skal man jo lære, ikke dernede,

ANDREAS
men for evigt. Og det er jo også noget, man selv mærker, når man er ude at træne, eller som man hører om, det der med, når du faktisk spiser noget sukker, eller får indtaget noget undervejs på din cykeltur. Det har også kæmpestor betydning for din lyst til at grove æde,
når du er færdig med turen. Så det kan altså betale sig, også hvis man gerne vil smide nogle kilo, at man både får drukket lidt og får spist lidt, når man er ude at sygte.

BO
Ja, og det er også igen flosket, men spis inden man bliver sulten, og drik inden man er tørstig, fordi når man når de punkter, så er det nogle gange for sent, og så er det, at den oplevelse, som vi ønsker, skal være god, den bliver mindre god, og jeg oplevede også på vores sidste
etape her sidste år, at der så venligt kørte op og hentede nogle gels og kørte ned til dem, der var på vej op, så var der nogen, der bad om sådan to-tre gels, men personen havde
kun et par kilometer op, så man kan altså ikke køre sig i form på bjergene ved at indtage mere, og det var der lidt forbridskoldning til, at mere er bedre,
men sådan er det ikke altid.

JONAS
Godt, jamen det var nogle gode dissinger. Så hold gang i træningen, hold gang i forbrændingen, styr indtaget undtaget, når du er selvfølgelig undervejs. Og ja, det er jo bare nogle gode tommelfingerregler, du ligner op derbo.
Men skal vi ikke til at få rundet af for den her etape her, de herre, skal vi lige opsummere vores sponsorater? Andreas, vil du ikke lige starte med sponsorater fra det midtjyske Kellerup?

ANDREAS
Jo, altså som sagt, de fedeste lakeringer man kan få lavet, speciallakeringer, det kan man få lavet hos JH Designs. En af vores rytter, Jeppe, er med på Cykelnaven, og han giver altså 20%.
Og vi skriver hvordan, hvorhenne og hvorledes i beskrivelsen her, men der er altså 20% helt unikt til jer cykelnevenrytter på lakeringer eller reparationer hos JH Designs.
Så kæmpe tak til dem for at være sponsor her på dagens afsnit.

JONAS
Ja, og vores års sponsor gennem alle afsnitte det er jo energi, som vi har været inde på tidligere. Det er meget, meget simpelt. Man sender en e-mail til cykelneven nrgi.dk
og fortæller, at man gerne vil skifte elselskab og have et smadret godt tilbud. Energi kan matche de fleste hovedparten af alle gode tilbud og har, som Bo også var inde på, en fantastisk kundeservice.
Så fortæller man bare i e-mailen, at jeg er klar og parat til at skifte. Og hver gang der er et skift, så er der 750 kroner ind på ens egen indsamling. Så det kan man jo selv gøre som rytter, men man kan jo også få alle sine venner, bekendt og familie til at gøre det samme.
Så del gerne i flink den her e-mail cyklenævens-snablag-energi.dk, og så får vi endnu mere ind. Og jeg kan se allerede nu, når jeg gør tingene op, der er jo nogle ryttere, der rent faktisk klarer hele deres minimumskrav på de 15.000 kroner alene gennem energi.
Så det sætter vi stor pris på ude i min virksomhed Energi. Så det er skønt at være med til at bidrage der. Men skal vi ikke runde af de herre? Skal vi ikke sige tak for denne her gang?

BO
Jo, næste gang vi taler sammen, så er der forhåbentlig fuglefløjt og solskin kort kort.

ANDREAS
Vi glæder os også til at være sammen fysisk igen. Ja ja, det er altså virkelig dejligt. Vi må jo lige beklage lidt, at det blev lidt på afstanden her, så man også kan høre på lyden osv. Men en af de gange, hvor vi ses næste gang, det er jo, når vi skal til fællestræning i Ry.
Der ved jeg da også, at du kommer, Jonas, så vi må hellere tage udstyret med.

JONAS
Ja, det vil jeg gerne gøre. Det var en hyggelig session, vi havde med kaptajnerne der i Ry og på Sjælland dagen efter. Men de her, tak for den her gang. God arbejdsløst med alle de gøremål, I nu engang har, og
vi ses derude. God træning til jer, rytter, og ikke mindst indsamling. Danske tekster af Nicolai Winther