Subscribe
Share
Share
Embed
Новости и обзоры иностранной прессы. О самом важном за две минуты
Добрый вечер! У микрофона Артём Николаев с обзором иностранной прессы.
Одной из важных тем ведущих мировых изданий остаётся предстоящая встреча Дональда Трампа и Владимира Путина. CNN рассказывает о первых разногласиях, заметных ещё до начала мероприятия. Кремль накануне говорил о саммите так, словно его проведение практически согласовано и намечено на предстоящую неделю. Официальные лица США заявили, что пока ничего окончательно не решено — включая формат, дату и место проведения переговоров.
Трамп в четверг объявил, что не будет ставить условием для разговора с Путиным встречу российского руководителя с Владимиром Зеленским. Однако днём ранее во время телефонного разговора с европейскими лидерами, среди которых были премьер-министр Британии, канцлер Германии и президент Финляндии, Трамп ясно дал понять, что намерен встретиться как с Путиным, так и с Зеленским. Позднее в тот же день американский президент сказал, что существует «очень хорошая перспектива» встречи на высшем уровне между всеми тремя лидерами. Тем временем Путин говорил, что для этого необходимы определённые условия.
Также возникли разногласия по поводу того, кто предложил провести эту встречу. Белый дом заявил, что инициатива исходила от Кремля, но помощник Путина Юрий Ушаков утверждал, что первым был Вашингтон, после чего сам Путин сказал, что это «не имеет значения». В итоге издание напоминает, что ранее Трамп уже высказывал недовольство по поводу того, что российский руководитель говорит одно, а делает другое.
Агентство Reuters пишет о проблемах российской авиационной промышленности. Поводом для статьи, вероятно, стали усилия руководства авиаотрасли привлечь к выполнению рейсов внутри страны зарубежные авиакомпании. Они могли бы облегчить положение российских перевозчиков, которые испытывают сложности с обслуживанием импортных самолётов в условиях санкций.
По данным аналитиков, российские авиастроители поставили в этом году только один из 15 запланированных коммерческих самолетов. «Нет ни компонентной базы, ни технологий, ни производственных мощностей, ни инженеров», — объяснил источник в российской авиационной промышленности. В 2021 году российские авиакомпании получили 52 новых коммерческих самолета, в том числе 27 Airbus, три Boeing и 22 Sukhoi Superjet, построенных с использованием импортных комплектующих. С тех пор было приобретено всего 13 новых самолетов: 12 Superjet и один Ту-214.
Поддерживать в лётном состоянии уже имеющиеся самолёты непросто. Таможенные данные показывают, что в 2024 году через посредников из Турции, Китая, Киргизии и ОАЭ было импортировано деталей на сумму не менее 300 000 долларов США. Рейсы выполняются, но, по данным Росстата, сокращение числа самолетов при сохранении спроса уже привело к росту цен на билеты в минувшие два года.
The Wall Street Journal под заголовком «Могли ли США спасти Навального» публикует краткий пересказ книги Дрю Хиншоу и Джо Паркинсона «Обмен: тайная история новой холодной войны», которая готовится к публикации. Прямого ответа на этот вопрос в статье нет. Тем не менее, в изложении много раз говорится о том, как энтузиазм сторонников сделки наталкивался на нерешительность чиновников.
С промедлениями, которые в итоге стали роковыми, связывают имя Джейка Салливана, советника Джо Байдена по национальной безопасности. Вместе с тем авторы книги упоминают о его загруженности другими вопросами, включая войны в Украине и в секторе Газа. В итоге от первого предложения, которое донесла до администрации США продюсер фильма «Навальный» Одесса Рэй, до готовности Вашингтона и Берлина на сделку с Москвой, прошло семь месяцев. Для спасения Алексея Навального это оказалось слишком много, резюмируют авторы.
Это был обзор иностранной прессы.